[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[Брюс]

Лёва!  Слегка тебя разочарую в пробеге, если это мот с авто.ру, то посмотри на одометр, средний ноль (тот, который отсчитывает тысячи) стоит выше, чем остальные цифры, это означает, что он крутился в обратную строну, сам так делал в 2005 году, когда продавал свою 638-ю, именно такой "эффект" был.

[LevaNF]

Я очень даже допускаю, что пробег скручен, но в целом состояние мне понравилось. Чтобы полностью оценить мот, надо на нем поездить подольше, да вот погода не позволяет. Начнется сезон- будет ясно, насколько это удачная покупка.

[Norton]

Катался на этом мотоцикле летом. Антон33, а его наверное все на этом форуме знают, в личке нас познакомил, мы встретились с владельцем, надеюсь, дальше  можно не продолжать? Идеальная новая 650-ка, без вариантов про скрученный пробег. И ранний выпуск, что немаловажно.
LevaNF, примите поздравления, вы купили очень хороший мотоцикл!

[антон33]

  Все ж не стал сын на нем ездить... Ну ничего, надеюсь 634 и 638/5 у хозяина остались и он их продавать не будет.

[LevaNF]

Большое спасибо за поздравления! Буду рассказывать, как складываются мои отношения с этим мотоциклом, может, интересно кому будет И если исходить из предположения, что пробег не скручен, то какой у него скоростной режим на время обкатки и ее продолжительность? По ссылкам на мануалы ходил, но там этого не нашел. Как-то не задалось у меня с чешским языком...

[Norton]

Конечно, интересно! Я тоже начал ездить на новом мотоцикле, практически как и вы, первые 2 тысячи не больше 110 - 120 по возрастающей, а далее по ситуации на дороге. Но только после 5 тысяч мотор и коробка стали работать ощутимо мягче и тише. Впрочем, стоит мануал и темы по 650-ке прочитать, там это все есть. Будут еще вопросы, велком в ЛС, отвечу на них.

[sland]

Здравствуйте, принимайте новенького!

Привет  

обкатка(это сайт по бмв-ым фандуро, практически такой же двигатель только система питания отличается) - http://faq.f650.com/FAQs/Break-inFAQ.htm - первые 600 миль не более 5000 об/мин, так же не рекомендуется первые 6000-12000(1-2 замены) миль использовать синтетическое масло из-за покрытий цилиндров насколько я смог понять
...кстати, при 9000 об/мин нагрузка на двигатель в двое больше чем при 8000 об/мин, наверно стоит это помнить

вот тут http://www.peterverdone.com/archive/breakin.htm советуют поменять масло при 300/600/1000-1500(перейти на синтетику)/6000/и потом каждые 6000 миль(или год вне зависимости от пробега- что наступит раньше)

про трудности включения http://faq.f650.com/FAQs/Gear_Shifting.htm

...ну и общие рекомендации с того сайта - проводить с мотоциклом 50% времени ухаживая за ним и 50% - катаясь и гордится этим!

"Now to the point. We have never, repeat never had n F650 mechanical failure that has left us sitting by the road in more than 100,000 miles. How, you may ask, is this possible?

Drum roll please... We spend almost as much time maintaining our bikes as we do riding them. Pain in the posterior? No, working on the bikes is as much fun as riding them-- yes, it's an acquired attitude."

http://faq.f650.com/FAQs/RidingTipsFAQ.htm#Performance vs. Longevity

Проверь состояние клапанного механизма(сейчас и каждые 6000 миль), состояние тросов, состояние маслошлангов и хомутов, уровень масла в бачке(не идет ли лишнее масло в корпус воздушного фильтра), состояние электрики(возможен выход из строя реле регулятора и блока зажигания из-за плохой проводки), кожух воздушного фильтра на предмет подсоса воздуха мимо фильтра. Так же не лишним будет убедится в нормальной работе заднего тормоза и скорей всего поставить брызговик на переднее крыло что бы грязь из под переднего колеса не летела в радиатор.

[LevaNF]

Привет, спасибо за ссылки и советы! Насчет обкатки на минералке тема знакомая, мудрые старцы говорят, что синтетика чрезмерно снижает трение, мешая приработке деталей. Правда это, или нет- никто точно не знает, но идея вполне логичная. На днях начну менять жидкости и все проверять. Задний тормоз прежний хозяин менял, старый мне отдал,брызговичок спереди повешу однозначно, у нас бывает грязно после дождя. Про затраты времени 50/50 улыбнуло, где его еще взять столько? У меня с "Восходами" и то было гораздо оптимистичнее соотношение езды и ремонта Неужто БМВ хуже?

[sland]

- Там имеется в виду по большей части предупредительная работа, что бы потом не стоять на дороге. Я не знаю как у кого, у меня примерно так и выходит, только одна мойка и полировка занимают приличное количество времени если делать это регулярно, зато я все время вижу мотоцикл во всех его деталях, вижу малейшие изменения, очень по моему хорошее правило, не видеть в обслуживании мотоцикла "боль на жопу" как там пишут, а сделать это привычкой которой по праву можно гордится, человек проехал 160000 км и ни разу не встал на дороге, разве это не повод для гордости? А залог всему превентивная "работа на дому"

И ранний выпуск, что немаловажно.

- Чем именно немаловажно?

Будут еще вопросы, велком в ЛС, отвечу на них.

- Нортон, мне кажется твои ответы будут интересны всем.

[Sergey_S]

Привет, спасибо за ссылки и советы! Насчет обкатки на минералке тема знакомая, мудрые старцы говорят, что синтетика чрезмерно снижает трение, мешая приработке деталей. Правда это, или нет- никто точно не знает, но идея вполне логичная.

О. Русская мысль неистощима. Может вообще масло не лить, чтобы совсем ничего не снижало трение? Обкатка пройдет в максимально сжатые сроки.

[Norton]

- Чем именно немаловажно?

Ранний выпуск всегда более ценный, это касается любой техники, все мотоциклы Ява тому подтверждение.   В случае с Явой-650 у ранних мотоциклов больше металла (переднее крыло и третья траверса), больше хрома (панель контрольных ламп и молдинги под седлом), рамка радиатора и хром. патрубки. Чезетовская спортивная вилка. Есть и другие отличия. Стоит учитывать, что 650-е модели были сделаны очень небольшими тиражами, сейчас уже не выпускаются.

Нортон, мне кажется твои ответы будут интересны всем.

Я польщен, спасибо!

[jarlacks]

да у нас пополнение?))) Приветствую.  Жаль только что не Стайл. От количества Классиков они скоро в тираж выйдут:)

чет не припомню на классиках спортивной чезечьей вилки. дорожную, от 638-472.5 наверно имеете ввиду. А спортивная совсем другая. Гляньте на любой кроссер ЧЗ.

не блин, андроидная версия этого форума это издевательство какоето! Почему древний ВВ в нормальном виде, а здесь черти что?

[Norton]

что-то сам засомневался насчет вилки, но нет, Cz180 Roland 1996.

[vovka6230]

не блин, андроидная версия этого форума это издевательство какоето! Почему древний ВВ в нормальном виде, а здесь черти что?

через стандартный браузер удавольствия мало, нада опера мини тогда и все будет харашо http://trashbox.ru/link/opera-mini-android

Объединено: 06-01-13, 02:50

http://www.youhtc.ru/2011/10/reliz-opera-mini-6-5-i-opera-mobile-11-5-dlya-android/

[jarlacks]

ну так. ЧЗ потому что эти вилки впервые использовались на дорожнике 472,5. После они перекочевали на 638.5 и далее. С выходом 639 серии их чуть модернизировали, добавив возможность установки суппорта на стаканы. К моменту выпуска Классика завод ЧЗ уже завязал с мотаками и ставили видимо то, что осталось от выпуска 639 серии. Но вилкаэта всё равно дорожная. Зато её ремонтировать не проблема. Всё можно быстро отыскать для замены, не то что на Пайоли))

не, Опера нахер, спасибо. Жрет оперативку и.т.д.

[sland]

Не знаю, у меня простенький достаточно телефон(менее 5000 руб, спецом вчера купил, стало интересно как форум смотрится с телефона ), там форум выглядит один в один как и дома с компа, без понятия чего там установлено, сам ничего не ставил, все цвета, все шрифты, ссылки и прочее - никакой разницы с большим компом, все изумительно показывает, включая видео в хорошем качестве и фотки, до чего техника дошла ! .

[jarlacks]

хмм.. ну надо же! Оказывается и такое было - http://izhmoto.ru/production/new_models/ps_650_rotax
шота вообще несуразное, прикольная ТТХ ходовка
http://motolife.at.ua/forum/30-569-1
Ява лучше)))

[Norton]

Да, был несколько лет назад такой опытный образец в Ижевске. Нигрипсами и правда ИЖ-ПС напоминает. Зачем только маслорадиатор впихнули, непонятно, Ротаксу он не нужен. Бак 10 литров - может опечатка?
Эти моторы на какие только мотоциклы не ставили, где-то в темах список есть.

[Юра | Karriff]

Еще пара фоток.
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=388734#388734

[sland]

Зачем только маслорадиатор впихнули, непонятно, Ротаксу он не нужен

-На БМВ 650 ставят маслорадиаторы владельцы, это при том что там маслобак сам как радиатор, по площади больше, имеет ребра охлаждения и не закрыт облицовкой как на Яве. ...на Яве нет тахометра, слабый генератор, нет расширительного бачка в системе охлаждения, вместо двух один карбюратор и т.д. экономия это или не нужно я не знаю, но лично я бы не отказался от таких ништяков

[Norton]

По моей эксплуатации мотоцикла, за все время ни разу не было даже намека на перегрев движка, недозаряда аккумулятора, езжу с постоянно включенной фарой, днем с дальним светом, приходилось много раз ездить в 40 градусную жару.

[sland]

У меня на 640-й не было термометра но я постоянно щупал голову на предмет насколько сильно греется, тахометр у меня был, вольтметра не было, но там и стартера нет, особой нагрузки не бывает на акб, да и акб я менял раз в сезон, а с 650-й я стремаюсь в слепую кататься, тахометр, вольтметр, температура движка - минимум, имхо.

[jarlacks]

на моём Стайле лампа перегрева раз загорелась в пробке. Пришлось стоять курить на обочине. Это было уже осенью. Карлсон наверно не сработал вовремя из-за плохой массы. А тахометр у меня есть, но он на Стайлах чет быстро накрывается. Читал у кого то из чехов тоже тах накрылся. Жаль индикатор температуры масла в Ротакс вместо заливной пробки  не завернёшь)) Да впрочем он там и не нужен особо. Маслобак обычно горячий после поездки - ну дополнительный жопогрев в моём случае)))
Вот вольтметр нужен обязательно, имхо.

[Norton]

Да кто же спорит, если хочется какой-либо дополнительный прибор, значит, надо его ставить! Лично мне хватает контрольных ламп. Были бы косяки, обвешал бы мотоцикл всеми возможными мульками (а лучше все-таки разобраться в причинах). Вопрос этот уже обсуждался в темах, насколько я помню.
Ребята, да не бойтесь вы этого мотоцикла, соберите все аккуратно, и он вас не подведет, благо время до начала сезона еще есть. Я в своем уверен, мало ли, что там у кого накрылось. У некоторых людей даже Хонды накрываются. Понимаю, в первый сезон тоже разные сомнения были, техника нестандартная, но это быстро прошло.
P.S. Почитал на Мотофоруме, как люди с новыми Kawasaki W800 маются, с его одноклассницей  Явой такого не бывает. Прямо гордость за Яву.
http://www.motoforum.ru/forum/topic30742-195.html

[sland]

Ты просто потерял бдительность