- При встрече с меня пузырь ессно
Итак, имхо, все 836 семейство, включая последние спортарды 660 судя по статье из "мото" где у тестового мотоцикла вылетел шток от педали к тормозному цилиндру прям на ходу если память не врет и начиная с классиков (первая модель в семействе) который у меня и первый владелец которого неоднократно обращался в сервис но там так и не смогли разобраться с работой заднего тормоза хотя весь его перебрали до винтика, все равно осталась проблема с неразжимающимися до конца колодками при отпускании педали тормоза, еще можно вспомнить проблемы владельцев классиков
Nortonа и
yutarexа с торможением(пусть меня поправят но если я ничего не путаю оба не могут сказать что управляемость у мотоцикла при торможении эталонная, в обоих случаях мотоцикл провоцирует к сносу и падению) и свои собственные когда я был крайне удивлен необычности работы заднего тормоза когда его прихватило при экстренном торможении, грешил на резину предположительно и на подклинивание суппорта, кароче, все это семейство выходит страдает неадекватностью алгоритма работы заднего тормоза. Памятуя о фирменной "зеркальной болезни" (так я обозвал для себя явление когда на яве не работает в одном месте, а чинить надо на другом конце) на своей 640-й, когда карбюратор работал неправильно из-за неполадок с ручкой газа(на заводе сварщик не удалил каплю сварки с руля после приваривания кронштейна), учитывая совет
Жука, который подсказал что надо разобраться с регулировкой хода педали после того как я обрисовал ему проблемку, ну фигли, гуру, сразу понял где искать, снимаю шляпу, ну и держа в голове статью из журнала мото с их отпадом по поводу отвалившегося привода тормоза заднего и так же учитывая ступор бывшего владельца в борьбе с этим тормозом(который я весь перебрал еще раз и не обнаружил какого то криминала в работе самого тормоза, до кучи поменял пережатый тормозной шланг, который был проложен видимо на заводе так что пережался креплением к маятнику, ну и для самоуспокоения сменил колодки и покрышки на колесах - все на что грешил), да, кстати, наверно можно упомянуть что прошлый хозяин завалил мотоцикл на бок, я почти уверен что благодаря тормозу заднему(хотя он предпочел не говорить об этом, объяснив что мотоцикл упал на стоянке, ну оно и понятно, никто не хочет казаться чайником который не может пользоваться тормозами, но тут проблема как я думаю в самом мотоцикле, имхо), все это анализируя периодически и держа в голове я в итоге ощутил прозрение когда заметил на подопытном экземпляре некоторые милые вольности допущенные творцами на заводе о которых будет рассказ ниже. Ничего не мог с собой поделать, рука потянулась за фотоаппаратом, а другая стала писать запрос на снятие с бана
Ну типа не могу я допустить что бы не поделится своим опытом с общественностью.
Вот пару фоток сделал внешнего вида мота, ну и заодно тормоз задний видно немного:
- тормоз вымыт и внутри и снаружи, смазан, стоит венхиловский шланг и бэховская жидкость, модные колодки, вообщем, все пучком.
- это фотка номера рамы, все таки не могу я не поделится, кто его набивал, чем и в каком состоянии сознания для меня примерно понятно... а как с этим жить не совсем... ох уж, житие мое....
Ну теперь непосредственно по теме иллюстрации с пояснениями:
- для начала общий вид злополучного места, что бы ни у кого не было сомнений что речь идет о jawa я запечатлил логотип любимой марки на крышке ведущей звезды, сразу под ней вы можете лицезреть тормозной цилиндр заднего тормоза, а правее на раме "ухо" - место крепления узла правой водительской подножки и педали тормоза с приводом, крепление предполагает два болтика с гроверами и шайбами.
- оно же ближе, отверстия просверлены не очень качественно, по фотке это плохо видно, не смог подлезть с фотиком нормально, двигатель мешает, вообщем сверлили кое как. Видны потертости - можно сделать вывод о том что что то там терлось
дальше будет ясно что и почему я на этом всем акцентирую внимание.
- тут можно примерно судить насколько отверстие больше болта, штанген разведен на диаметр отверстия. В принципе из-за этой одной неточности все проблемы с тормозом, как вам?
- общий вид педали и водительской правой подножки в сборе, тоже наблюдаем потертости на ответной части в месте прилегания.
- оно же крупно, обратите внимание на приваренную "полоску", она призвана ограничить подвижность узла, не буду рассуждать почему она там оказалась, главное что это решение не работает, узел не фиксируется в итоге, зря приварили, не работает потому что приварили неточно, уступчик этот просто не касается ничего и девственно чист, точно так же как и с отверстиями опять промахнулись...
- примерно можно иметь представление по фотке что болт болтается в дырке аки это самое в том самом
- как известно "
жопа не приходит одна", вторая засада поджидает уже на оси штока, обратите внимание на зазор между шплинтом и штоком, он там в принципе не нужен.
- перейдем сразу к "лечению", я всего лишь подложил еще одну шайбу что бы устранить люфт, та что большая самая на фотке, ну и как бы тут все.
- а с отверстиями пришлось немного поколхозить, можно конечно все сделать по другому, вариантов куча, почему на заводе не могут, к примеру, выточить болты с переходным диаметром или нарезать новую резьбу в приемной части под более крупные болты, таким образом устранив собственные же косяки? - да могут скорей всего но не хотят, им проще подрывать имя марки чем заниматься всякой ерундой, а то что водителя падают и тормоза как бы ответственный узел им видимо посрать тем более, ну да и хрен на них, имхо
Короче, я взял немного жести от обычной консервной банки, обычными же ножницами нарезал полоски нужной ширины, намотал рученьками на отвертку что бы придать нужную форму и в принципе все
А, смазал еще солидолом что бы они там не ржавели сразу и болты зашли с натягом.
колхоз
- все что вам потребуется
- болтики теперь не болтаются, внешний вид не страдает, что и требовалось в принципе.
и
- две фотки "до"(до усовершенствования, сейчас люфта нет в принципе) -примерно можно судить о люфте, ось штока гуляет очень прилично, соответственно сам шток как таковой нельзя отрегулировать, из этого и проистекают все беды владельцев 836-х с задним тормозом, имхо. Всем спасибо за внимание
