[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Моя Jawa 836-0 (Classic 650)

[vater]

Я без смеха и шуток,когда то у меня был ВАЗ-21099 я внимательно прочитал инструкцию по регулировке зазоров клапанов,купил набор щупов,приспособление для распряга клапанов и делал потом это не раз(должен сказать,что перед первым разом я посмотрел,как это делает специалист).Не боги горшки обжигают,хотя может на мотоцикле это сложнее,чем я думаю и мой совет ошибочен.(улыбка-смайлики почемуто не работают).

[sland]

Так сказать мысли вслух.

- В принципе так все и задумывалось(монолог), но я всегда отвечаю если ты не заметил, в отличии от того же Нортона, который недостаток знаний прикрывает молчанием и важничает постоянно будто он тут самый умный, Юкон, ты сам прекрасно понимаешь в чем ты не прав, если не понимаешь то это уже диагноз, имхо, шутить тоже надо уметь, это не так просто.

Я без смеха и шуток,когда то у меня был ВАЗ-21099 я внимательно прочитал инструкцию по регулировке зазоров клапанов,купил набор щупов,приспособление для распряга клапанов и делал потом это не раз(должен сказать,что перед первым разом я посмотрел,как это делает специалист).Не боги горшки обжигают,хотя может на мотоцикле это сложнее,чем я думаю и мой совет ошибочен.(улыбка-смайлики почемуто не работают).

Да ничем там не сложнее, теже самые тонкости, Нортон просто сам видимо только со стороны видел, сам боится и всех в придачу пугает, думает тут все такие как он, смешно.

[юкон]

Что то развели бодягу какую то.Это Вань ты сам наверное шуток не стал понимать,все тебе подвох какой то чудится.Что хотел сказать-хочешь делать,так делай.Ну просьба конечно если сможешь,то сделай фотки и пояснения к ним.Интересно будет посмотреть с технической точки зрения.

[sland]

Сделаю конечно раз ты попросил, вообще я видео хотел снять, посмотрю.

Вчера, кстати, позвонил человек представившийся Алексеем и хотел уже сегодня подъехать смотреть мотоцикл, с его слов у него красная 650-я которую он уже "укатал", проехав 20000 км и хочет еще одну... О как.

[Юра | Karriff]

Вань, скачал тут прайс Ява-Коломна.
Последний раз давно уже смотрел, как по твоему, вроде гуманнее стали?

[sland]

Что то точно поменялось, карб я брал за 2400, сейчас он 3000 стоит, за ручку руля с меня хотели вроде туже 1000 что и сейчас, движок вроде чуть дешевле был в том году, масляный фильтр на ротакс по моему еще больше стал стоить - 1300, не, я не думаю что прайс стал ближе к народу, но главное ведь что он просто стал, материализовался наконец то, через годик уж тогда сравним, выведем тенденцию

Хотя вот багажник точно 3000 не стоил на 650-ку, вроде то ли 6000 то ли 8000 за него хотели, какие то цены стали интересней, но общая картинка пока невеселая, тот же фильтр банальный масляный оригинальный австрийский мне привезли если память не врет за 425 рублей и это не самая низкая цена, зачем в ЯР ломят 1300 за эту доступную деталь мне не очень понятно, ладно бы был эксклюзив явский, а так не серьезно все это, народ не поймет этого шика колодки там аналогично не могут стоять 1000 за штуку, цена завышена раз в 8... Первым делом приценивающийся покупатель считает стоимость расходников, ломить на них цены могут позволить себе, имхо, только действительно те кто это себе может позволить, простите за тафтологию, ну вы меня поняли Ява никаким боком, ни ухом ни рылом не то что в их число не входит, это просто пародийно выглядит, так нельзя в самом деле. Важно правильно себя позиционировать и не терять связи с пространством

[Юра | Karriff]

Родственники в Коломну переезжают. Думал на будущее может что у оффициалов через них покупать.
Скачал прайс, совесть не позволит отдавать мне такие деньги..

[vater]

Год назад покупал через них выхлопные трубы с коленями на 634 модель(они не такие ,как на 638),процесс занял 3 месяца.По моему это долго.

[sland]

Я у них покупал съемник звезды полгода(на 640-ю Яву еще), в письмах их обхаживал-убаюкивал, а они его взяли и продали кому то из под носа когда он пришел, а когда я вполне культурно возраптал то практически послали...(это было до того как я начал писать об них непристойности на форумах, просто столь выпиющего хамства я не встречал доселе).  Вместо того что бы сказать: что же вы, суки, делаете! Мы думаем: что же они, суки, делают... Да ладно мож образумятся со временем, и цены и сроки и культуру обслуживания наверстают По крайней мере прайс есть какой никакой теперь и я надеюсь что фокусы с двумя ценами ушли в прошлое.



Кстати, у ЯР после бездумно завышенных цен и отсутствием фиксированного прайса до недавнего времени самым выпиющим болтокладением было такое постыдное и мерзское явление как передача заказанной позиции кому либо другому но не вам, как с этим бороться непонятно, предоплату не берут, обязательств по срокам и в помине нет, подтверждения того что заказанная позиция есть на складе в чехии, ее вам отгрузили, она к вам едет, и она к вам приехала - это есть у всех нормальных уважающих себя контор, ЯР видимо себя уважать принципиально не желает


Гоша, который ДЖарлакс если ты мене читаешь, ключ там на 10-ть в торец вилки, шетигранник, нет там никакой втулки на оси по моему, по крайней мере как у тебя, по поводу пластины в тормозе - она там одна, (ставится в проем ближе к оси со шплинтами если ничего не путаю) на ней есть трехугольник который указывает направление колеса(диска тормозного), тормоз советую разобрать если еще не сделал, дощечку и тряпку под поршни и насос для велосипеда в дырку, вылетают тока в путь, запресовываются от руки(предварительно смаж тормозухой) - без этого очень много грязи которую не отмыть снаружи, абразив, нечеткая работа и т.д.


Я на своей 650ке хочу снять привод спидометра, очень посредственная фигня, разбирал, промывал, смазку закладывал - ерунда какая то, имхо, вся на люфтах, такое ощущение что для велосипедов Хоть и написано франция но деталь определенно дешевая, встречал такие недорого в инете, хлам, имхо.

[Явист76]

даешь спидометр от велосипеда

[sland]

Уже дали..., не могли в натуре по человечьи сделать за такие бешаные то тысячи  




....простите что не по теме..... накипело
Вчера гулял, проходил мимо харлеевского салона случайно, случайно был фотоаппарат, и влип, стою и щелкаю не обращая внимания ни на что, в рот меня чих-пых, ну почему он так до хрена стоит у нас!?!?, такая красота, блин...

за это можно все отдать

Как это странно происходит, как в море парусник уходит...

Маза фака, совершенство в деталях, дьявол в мелочах, невольно сравниваешь со своим, вроде все то же самое, одна хрень, хоть там чехи и говорят о каком то особом стиле, да нефига там нет особенного, ява классик - харлей спортстер, имхо, тока делали кое как, вот и весь необычный стиль  

[Явист76]

Рассказывали тут что был один байкир и повелся он на блеск давыдыча, продал свою шадоу продал и квартиру и купил себе сий вожделенный аппарат, а потом у него начала болеть простата от вибрации, жопа от кочек и потекло масло из под цилиндра и что стал харли весь сыпатьса...

Объединено: 25-02-13, 16:55

У нас в стране запрещено короткоствольное оружие и истинные оружейные фанаты (ветка "Ганзы" эмигранты) переехали в штаты...

[sland]

Рассказывали тут что был один байкир и повелся он на блеск давыдыча, продал свою шадоу

... и душу >

Бывает...  

[sland]

Продолжим...


- сигналка с приборки

по фотке видно не все но пластик довольно качественный

сама панель состоит из двух пластинок, на каждой по три лампы, пластины из алюминия, качество - гуд, есть правда претензии к качеству сборки на заводе, чьи то кривые руки установили часть сигналок неровно, не совместив паз, в итоге часть стояла выше уровня приборки, устранил, попасть в паз, кстати, получилось не сразу, потребовалось несколько попыток, видимо поэтому измученный чешский труженик и не морочился

- теперь все ровно и красиво

- к проводке сигналок претензий нет, хорошие герметичные уплотнения.

- слева в руке пыльник от заднего фонаря, один в один как на фаре, отсюда делаю вывод что тоже испанский, той же конторы.

- внутри фары незамысловато но добротно (железка)

- внешняя сторона ее же, там в отражении меня можно поглядеть в трусах

- крупненько, чтоб было видно что качество имеет место быть

- какие то надписи...

- ... да, ну вы меня поняли

- заводской косяк, проводок неправильно опрессовали в клемме, проводочку можно было и получше сделать...(поясню, часть проводки на мотоцикле хорошего качества, а часть слабенькая, как то так почему то вышло уровень пляшет, увы, стабильности качества в этом мотоцикле нет, что-то хорошое, скорей всего что покупали на стороне, а что сами пытались делать - тяжким грузом топит весь корабль так сказать, ложки дегтя то тут то там, и это именно явские ложки, если демогогствовать и дальше то для успешного производства чехам нужно заниматься сборкой только из привозных комплектующих, и при этом не портить эти самые комплектующие плохой установкой, короче, как пишут в соцсетях в графе семейное положение : "все сложно", половая жизнь у завода явно не задалась на момент выпуска данного экземпляра как минимум(08 год), "сифилитический делирий", имхо 

)

- слезшие кембрики - повсеместная картина по всему моту, явно сэкономили на материале...

- замотано дешевой изолентой, фи ...прежний хозяин что то цеплял на скрутке(проводка внутри фары)

- разъемы фары хоть и не сильно хитрые но и не пугают азиатчиной, вроде норма

- литье нижней траверсы, комментарии излишни, да, это ява

- оно же снизу...

так просто сфотал общий вид на сегодня, проект на стадии...

- ручки руля поставил велосипедные пока(срамите ), кстати, единственные ручки которые есть в Москве под явский размер (112х22), мотоциклетные все больше по длине.

- ну и до кучи выяснилось что стекла поворотников(только двух) стояли от китайца, были прикручены прежним владельцем на продажу, ездить с ними незя, слишком большие щели, будем думать чего делать.

пока все.

Объединено: [time]Чтв 16 Май 2013 18:12:41[/time]

Сегодня в соколях в подвале отыскал какие то бэушные поворотники от какого то древнего ижака,


сверху иж,снизу ява:


самое удивительное что диаметр один в один с явскими 650-ми, да и в цвет вроде попадают Конечно они немного потрепаны жизню, но ничего, сойдут, немного обыжатим яву Кстати,в живую смотрятся лучше стоковых как по мне, винтажней шоли 


- слева родной, справа иж

иж:




ява:




....нормульды  немного колхоза это всегда хорошо, нет, я серьезно (катафот от бэхи, поворотник от ижа...) 






как то ижевский производитель меня выручает в отличии от явского 

Объединено: 16-05-13, 18:30

Ну просьба конечно если сможешь,то сделай фотки и пояснения к ним.Интересно будет посмотреть с технической точки зрения.

Я тут на самом деле к Дунаю в гости собрался, пока правда никак не доеду, именно по этому вопросу, хочу что бы компетентный человек посмотрел как чего там с движком, если он возражать не будет то сфотаю. Сам пока не полезу я , чего то чувствую что сейчас уместней сделать не самому (но мне не слабо если чего  )

[Beavis]

Вань, давай на недельке слетаем? я тоже давно у него не был

[Явист76]

э миня подождите, через пару дней выеду...

[sland]

Вань, давай на недельке слетаем? я тоже давно у него не был

Если только на выходных следующих и то под вопросом, эх, все не слава богу у меня, а так идея отличная вместе к нему сгонять.

Добавлено: [time]20 Май 2013, 18:24:57[/time]

В фаре перепаял все провода, половина окислились, не знаю почему так, контакты вроде живые а внутри провода гниют, наверно провода дешевые. Припиндюрил поворотники от ижака на перед, пришлось их немного сточить, немного они выпирают, но не очень заметно.

Посмотрел провод: АКБ - втягивающее - стартер, от батареи до реле провод умирает, от релюхи к стартеру пока живой но по ходу его уже раз меняли, он отличается по клеммам и оплетке, и по ходу тоже самое с проводом массы - живой но вроде меняли уже. Вообщем, провода плохие, на 640-й была более качественная проводка.

Такой вопрос у меня к знающим, попытался разобрать втягивающее - почистить контакты, так прикинул раз проводу п..да, пардон, то значит пятачки пригорели по любому, все вроде разобрал а в самом конце какие то непонятные шайбы, сидят плотно,как снять непонятно, если кто знает чего это и с чем едят? Или может не стоит разбирать? В смысле оно ведь только на работу стартера влияет или еще чего питается через него?



- провода с виду все разные, для примера сфоткал два провода, один подходит с папы, второй уходит с мамы, со стороны смотрится очень весело, на одну колодку приходят тоненькие провода и дальше уже идут толстые, такое не иначе как по пьяне не сварганишь, имхо, просто глаз режет банально.



- поворотнички прописались (да, я работаю медленно... но посмотрите на этот мир и на эти поворотники ), та-да-м!    .. . ..

Damn right, I'm a maniac... Give me stuff to break! Give me stuff to break! Just give me stuff to break!

 



- провод свое отплясал, когда покупал мотоцикл то продавец запустил его со стартера с попытки 4-й вроде, плохая рекомендация для мотика но он его не готовил да и цену не задирал и торговался и поэтому я это  безобразие воспринял спокойно, в конце концов пятерочку я сторговал за дохлый акум(акб был при смерти и не в размер, явно ставили на один раз)



- втягивающее реле стартера



- как это разобрать Аналог легко найти?

Добавлено: [time]20 Май 2013, 19:20:01[/time]


Все три провода разные, это если учесть что мотоцикл практически не ездил... Когда прошлый владелец продавал мотоцикл то больше всего он сетовал на проводку, говорил что ему пришлось ее всю переделывать.

[Norton]

М-да, интересно... Езжу на такой Яве уже больше 7 лет, никаких вопросов с проводкой, да и со всем прочим. Но куплен он был новым. Очень качественный, беспроблемный мотоцикл, ни разу не подвел меня. В самом начале были мелкие косячки, моя Ява из первой пром. серии, в темах по 650-ке я упоминал о них (шапка форума "Общие вопросы")
В ближайшее время расскажу в своей теме про подготовку к эксплуатации и поездках моей Явы650 в этом сезоне.
Вообще, как про другую марку и модель мотоцикла в этом топике речь идет. Как будто в подвале ремонтировали. Я в таком случае предъявил бы претензии к человеку, продавшему мотоцикл.

[sland]

Да не, какие претензии, ты так говоришь будто существует фирменный дилерский центр и по сервисной книжке мотоцикл обслуживали там а по факту х.з. где, ты чего то не то сказал по моему... Твоему моту возможно повезло немного больше, возможно ты более аккуратный хозяин чем был у этого мота, но что у тебя какое то там качество высокое я искренне сомневаюсь, я только рад буду за тебя если тебе попался какой то особенный мотоцикл


PS




- решил поддержать отечественного производителя, а то тут типа разговоры говорят что я типа брезгую На самом деле вполне качественные проводки, лучше чем те что в запчастях и стоят адекватно вполне, брал в магазе для электромонтеров всяких, называются по ихнему "перемычки", два по 50 см и один 25 см, 1.6 кв.см. сечение, 6мм дырка (так, на всякий конспектирую, мож кому тоже надо будет) все три в районе 350 рублей обошлись, качество на вид и ощупь вполне приличное.

[jarlacks]

Только сейчас прочёл личку , отвечу тут.
Зажигание было в порядке, виноват оказался минусовой провод уходящий в проводку от АКБ. Сгнил под оплёткой. Те же симптомы наблюдаю и на твоих фотках только на других проводах.
Насчёт реле стартера, имхо зря разобрал. Я знаю, ты не фанат, но пока вот на всякий случай - http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0&catId=0&manual=y  что-то типа аналогов, но надо рыться и вникать , чего ещё я не делал. Подозреваю что на F650 такая же девайсина стоит. Вопрос цены.
Вот эта находка с "перемычками" мне понравилась! А то я хотел провод от автомобильного стартера пилить чтоб удлинить плюс и поставить бмвшный АКБ.

З.Ы. Подогрев ручек меня реально выручил и не подвёл в путешествии. Хорошая и нужная вещь! Так что не пропала даром. Как и всё остальное)
Давай уже собирай быстрей. Смотрю на фото и вижу что не так много осталось. 

[Юра | Karriff]

Читаю ваши темы, благодаря вам ребяты изучаются вопросы по 650м, в целях общего развития. Спасибо!
Но парадокс наблюдаю такой я. Джарлакс ведет войну с самим собой, или улучшать внедряя более юзабельные запчасти, либо аутентичность блюсти. Мало ведь экземпляров стайла свет увидел. А Иван рубит с плеча не задумываясь, работает плохо, заменим к хренам и пофик.
Вот и сам я временами думаю, а может вернуть то, снять вот это. Чтобы поближе к заводу было. Потом вспоминаю что ездить и ездить еще. А точно заменено, работает лучше чем с завода. Как быть? Что делать и кто виноват?
Психология серванта порой берет власть над разумом, а психология "вам ездить или...?" гонит первую в три шеи.

[skinonsan]

Там по аналогии по конструкции с автомобильной катушкой стартера совсем немного разобрать то осталось. На автомобильной стоят гайки, держащие медные пятаки в корпусе, откручивают их. Здесь же, насколько я увидел стоят резьбовые шайбы -контргайки, их по одной аккуратно и скрутить с резьбы нужно. Тогда и будет доступ к медным контактам и центральной шайбе. Причина подгорания пятаков одна, неравномерное прилегание к ним контактной шайбы, следствие -при пуске более мощный разряд батареи с нагревом этих контактов.

[sland]

Здесь же, насколько я увидел стоят резьбовые шайбы -контргайки, их по одной аккуратно и скрутить с резьбы нужно

- Да пробовал..., то ли они действительно изначально были накручены но потом напресовались при затяжке на резьбу(на фотке последней видно что резьба повреждена) и их заклинило, может они не разборные...




Гоша, спасибо за наводку и личку  

Юра, да все понятно что можно так лихо все не крутить-вертеть, но мне не в лом, мне в охотку   Каждый ведь отталкивается от того как хочется ему в первую очередь, а у всех по разному  



...Короче, прикинул что деталь не шибко редкая и дорогая благодаря Гошиной ссылке, осмелел, пошел и разобрал, плюнул уже что с пердежом и скрипом слезает, наверно лучше потом собрать без этих шайб, просто еще одну гайку наконтрить, хотя там гровер есть, не понимаю назначение этих шайб(наверно что бы узел не разборный был и после пригорания покупали новый ), но по ходу после первой установки они въедаются в резьбу и демонтаж их обратный мягко говоря затруднен, резьба более мягкая и она немного страдает так сказать. Скрутил эти шайбочки ручными тисками или как их там, вращал и одновременно тянул, на половину скрутил - на половину содрал так сказать, но резьба еще нормальная, если второй раз не повторять(собрать без этих шайб) такое то узел вполне ремонтопригодный будет(а так, имхо, лучше всего их аккуратно спилить наверно все же и выкинуть).



- виновники мытарств


- немного резьбу задрал, но не критично


- после шайбочек стоят резиновые колечки





...ну и собственно ради чего все это затевалось, как я и предполагал -контакты подгоревшие, грамотные электрики утверждают что зачищать их шкуркой ни в коем случае нельзя, чего то там образуется и только хуже будет, поскоблим чем нибудь другим.


- верхняя часть реле

[Никанор]

Стартер крутится от аккума,втягивается и от аккума и вручную- чтобы не разбираться особо со втягивающей на москвиче я просверлил отверстие в кузове напротив втягивающего и приладил прутик  до втягивающего- теперь с салона ногой можно свободно двигать втягивающий, как на газоне.На мотоцикле тоже можно сделать времянку чтобы с носака можно было завести мотоцикл?

[skinonsan]

Центральную шайбу можно попробовать перевернуть, а боковые контакты нужно обязвтельно зачистить.