[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Re: Все про Яву 650 - 5

[Czеch]

Моя тормозушка тоже с низкой вязкостью 

Слова, слова... Надпись ДОТ4 даёт исчёрпывающую характеристику.

Всем хороша DOT 5.1 и менее вязкая, и точка кипения на 30 градусов выше, хотя я не езжу зимой и на треке, но одно но - ее полагается менять не через два года, а ежегодно, а это лень.

Я ежегодно ещё и суппорты промываю от грязи, а тормозуху-то вообще прокачать работы на полчаса. Всё равно с октября по апрель заняться особенно нечем, отчего бы себя и мотик не побаловать?

[sland]

Слова, слова... Надпись ДОТ4 даёт исчёрпывающую характеристику.

У меня там другое название, слово целое потерял, дело не в названии а в качестве, температура кипения у твоей 270 у моей 265, но только твоя теряет эти 5 градусов через неделю и потом ещё быстрей моей...   Цифры, цифры...

[Beavis]

По звездам мне кажется не стоит себя грузить. По сути это ничего не меняет и конец света не приблизит( как показалось по фото). Может в реальности размеры и другие... Хотелось бы чисто из любопытства узнать почему завод применил такую конструкцию.

И ребята ну что вы скубетесь то? Давайте как в советских мультфильме жить дружно

[Czеch]

У меня там другое название, слово целое потерял

Тормозуха твоя - обычный Castrol, как и масло. Охота верить в какие-то чудо-свойства, если его налили в банку с вентилятором на этикетке - дело твоё

[Norton]

Мне почему-то кажется, что для такого простого и не очень скоростного мотоцикла, как Ява 650 абсолютно фиолетово, какая тормозуха залита. Конечно, не ниже DOT4. Только не была бы разбавлена ослиной мочой, а то резинки разъесть может.

[Czеch]

Абсолютно верно.

У меня мотик тяжёлый с относительно слабыми тормозами - вот я и ставлю колодки получше, тормозуху пожиже... Шланги опять же армированые вполне благо

Кстати, раз мотик уже в возрасте, и малопробежный - я бы ещё напрявляющие суппорта смазал. Был сильно удивлён, как это чувствуется на ручке. Специальной смазкой могу поделиться, я целый тюбик заказал

[Norton]

По теме колодок для Явы выбор небольшой, стоят обычные EBS, зато всегда в наличии в Байкленде, стоят недорого, диски не жрут, тормозят нормально. Насчет пальцев суппорта согласен. В прошлом году в начале сезона появился шелчок спереди при торможении. Смазал пальцы смазкой для шрусов, валялась в гараже, она как раз водостойкая и маловязкая, шелчок тут же басследно пропал.

[Czеch]

По теме колодок для Явы выбор небольшой, стоят обычные EBS, зато всегда в наличии в Байкленде, стоят недорого, диски не жрут, тормозят нормально.

Обычные это в смысле не sintered? Ну в принципе да, ничего плохого не вижу. Но я бы поставил Nissin

В прошлом году в начале сезона появился шелчок спереди при торможении. Смазал пальцы смазкой для шрусов, валялась в гараже, она как раз водостойкая и маловязкая, шелчок тут же басследно пропал.

А вот это совершенно зря.

Минеральные смазки типа шрусов, литолов и циатимов не годятся для смазки пары "металл-резина". Основа впитывается в резинку, она разбухает, а вместо смазки остаётся какой-то воск загустевший. Нужна высокотемпературная силиконовая смазка. Разбери в конце сезона свой суппорт - увидишь только загустевшую воскообразную каку, придётся снова мазать.

Индуристы знакомые мажут кастролевской "зелёной" LMX, но они после каждого грязевого мероприятия туда лезут промывать, ну или около того. Потому и юзают, что подешевле.

[Norton]

От добра добра не обычно не ищу, если ты не заметил. Ходят колодки, и пусть ходят. Эти нюансы типа Ниссина не нужны, это же просто Ява, как я уже упоминал. Вот на Мерсе да, ставлю оригинал, но там другая, сложная конструкция, масса, другие условия эксплуатации наконец. Да и то можно ATE смело ставить, может займусь этим.
Насчет пальцев, будет прецедент - смажем фирмой, но опыт мне подсказывает, что это будет нескоро.

[Czеch]

Правильно, так её. Не заслужила колодок получше и смазки правильной! пусть жрёт, что дают

[Norton]

Правильная смазка должна быть прежде всего у двигателя, на этом не стоит экономить, качественное моторное масло, хороший фирменный антифриз, масло в вилку. Акцентироваться на смазке пальцев, специально ее искать не считаю важным делом. ИМХО, конечно.

[sland]

специально ее искать не считаю важным делом.

В последний раз помнится мне в магазине 5 вариантов предложили на выбор разной фасовки и производителя... По моему в Москве в более-менее приличном магазине должно быть её. Стоит она конечно в несколько раз дороже солидола, но искать не сложнее.

Тормозуха твоя - обычный Castrol, как и масло.

- Цена меня смущает которая значительно ниже у твоего обычного кастрола, может конечно и тот, я проверять не хочу.


Кстати, бачок у бмв и у явы на разных уровнях, у бмв выше двигателя, у явы на уровне головы примерно. Я думаю фашисты не просто так его засунули наверх, развесовка от этого точно не улучшается, да и тянуть шланги дальше + лишнего места наверху нет. Явисты наверно пошли по пути наименьшего технологического сопротивления впихнув маслобак в подседельное пространство, избавив попутно владельцев яв от заботы возить инструмент Я это всё к тому вспомнил что возможно рекомендации из опыта эксплуатации бмв касательно уровня масла на щупе могут оказаться для явы не совсем что бы уместными опять же возможно. Да и у Тимы бак тоже на другом уровне.


Слева фандуро бмв, справа дакар, в обоих случаях нижняя риска щупа оказывается выше двигателя, у явы не всё так однозначно.

Ещё навеяло что охлаждение у бмв получше, маслобак дакара имеет рёбра, рама фандуро достаточно массивная сама по себе, а у явы бак изолирован от рамы салентами да и спрятан под кожух пластиковый.

[Norton]

Вроде я рассказывал по опыту эксплуатации Явы, а не БМВ, не так ли?

Рассказал бы лучше, как идет подготовка мотоцикла к сезону, это нам,  явистам более интересно, чем абстрактные технические раздумья.

[Czеch]

- Цена меня смущает которая значительно ниже у твоего обычного кастрола, может конечно и тот, я проверять не хочу.

Во-первых не у "моего", я им не торгую
Во-вторых могу договориться, чтоб тебя Тёма провёл на экскурсию в Автопорт, где он работает, узнаешь много нового

[sland]

Рассказал бы лучше, как идет подготовка мотоцикла к сезону, это нам,  явистам более интересно, чем абстрактные технические раздумья.

Никак не идёт Поэтому рассказывать не о чем. Нортон, может ты сфоткаешь как маслошланги проложены? Эта зима прошла под знаком закупнинга а не чининга . Шланг тормозной не тот прислали, вообще с другово мотоцикла, просят его сфотать на фоне с родным и сантиметром, будто они успеют перезаказ сделать до сезона и переслать... нужно искать что-то нормальное из альтернативы, поисковик упорно выдаёт венхил, мне кажеться китай...; ручка газа тоже пока ищется, просто роман уже можно писать про неё(брать в ЯР не хочу из принципа, что бы они наваривали на мне по 1000%... а не то что денег жалко, хотя не факт что после всех мытарств в итоге не возьму у них, а х..ли делать... ), ну и там по мелочи, колодки, фильтр воздушный, свечи. Пока не найдены все запчасти чего суетиться то, работы там не так что бы много.

ps что попало ставить не хочу поэтому всё тянется долго, на сезон мне по большому счёту плювать(хотя наверно если бы не гимор с запчастями уже выкатился бы, вчера погода была хорошая).

могу договориться, чтоб тебя Тёма провёл на экскурсию в Автопорт, где он работает, узнаешь много нового

- Всё что мне надо я и так знаю, дешево да гнило, лучше вы к нам... Каждому своё, мне пусть возят оригинал с Европы, куда уже хуже то? Наипать могут везде но в моём варианте шансов поменьше, я не эксперт по масляной таре и определению качеств масла на глазок, но все остальные запы из того источника явно высокого качества, это я могу видеть вполне отчётливо(ясности ради могу заметить что мысль заказать масло именно там пришла не раньше чем я сделал первый заказ и сам убедился что мне привезли именно то на что я рассчитывал, я имею ввиду то качество которое устроит даже такого привереду как я ). Потом, я беру масло, рекомендованное солидным производителем именно для этой модели двигателя. И, немного уходя в сторону, из того же каталога я без проблем подобрал вилочное масло нужной вязкозти, антифриз опять же для данного двигла, тормозуху нужную, это просто удобно и не нужно мудрить. Подделать весь ассортимент согласись затруднительно или назови мне с ходу где в Москве есть вилочное масло кастрол 7,5??

[Norton]

Sland, на  днях возился с мотоциклом в гараже, сделал пару фото маслошланга, может тебе пригодится http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?action=mgallery;sa=album;id=416

[sland]

Спасибо, но мне нужно вид снизу желательно, у тебя он ниже рамы получается торчит, не цепляет?

Вот фотки шланга о котором писал выше, то что стоял с завода длинней чем тот что прислали, то есть возможно поэтому цеплял пружину, хотя маркировка у обоих 750 мм, а тот что прислали с прямыми фитингами, что если его ставить то он будет упираться в суппорт и колпачёк прокачной. Оба выходит некондиция, чехи наверно забыли совсем что помимо того что jawa это живая легенда, но это всё таки ещё и мотоцикл на котором некоторые ненормальные граждане вроде меня иногда ездят Или это я не понял линию партии и ОТК яве как козе баян, её покупают чисто для эстетического наслаждения но не как технику, тьфу, бракоделы сраные.




Эхо войны   Продолжаю разгребать падение прошлого владельца, привод коробки передач трёт об винт двигателя, некрасивенько как-то.

[Norton]

Да вот же вид снизу http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?action=mgallery;sa=item;id=6401 если ты не понял. Да, ниже рамы он торчит, за что может цеплять мягкий резиновый шланг. Только если за колючую проволоку, но через нее прыгать на любом мотоцикле не стоит.
P.S. фиттинг можно если подумать, аккуратно немного изогнуть, привод кулисы находится на съемной подножке, тоже можно подвинуть, а не клеймить всех подряд.

[sland]

Пишет "Ошибка! не найдено". В галерее может только завтра появиться(как вариант не появиться вовсе). Кинь на сторонний ресурс, я ничего не имею против нашей галереи   но она не универсальное средство...

[Norton]

У меня прекрасно открывается.

[Czеch]

нужно искать что-то нормальное из альтернативы, поисковик упорно выдаёт венхил, мне кажеться китай...

Венхилл насколько я знаю Англия.

http://www.4-moto.ru/catalog/508/

Покупаешь два фитинга, оливки, шайбы и вымеряешь сколько тебе нужно шланга. Возни со сборкой на полчаса от силы, чего ты сам себе проблемы придумываешь?

Каждому своё, мне пусть возят оригинал с Европы, куда уже хуже то?

Ну дык я тебе и предложил экскурсию к официальному дилеру БМВ, который только его и возит

И, немного уходя в сторону, из того же каталога я без проблем подобрал вилочное масло нужной вязкозти, антифриз опять же для данного двигла, тормозуху нужную, это просто удобно и не нужно мудрить.

Чего тут мудрить - вилочное масло в любом магазине по вязкости (любое кроме матюля), антифриз любой для алюминиевых движков (опять же, матюлю не доверяю), тормозуха выше ДОТ4. Не вижу причин страдать муками выбора

Подделать весь ассортимент согласись затруднительно или назови мне с ходу где в Москве есть вилочное масло кастрол 7,5??

Чем принципиален кастрол? У меня в соседнем доме в моторушном магазинчике есть замечательный Моторекс, я как раз 7,5w и покупаю

[sland]

Да, ниже рамы он торчит, за что может цеплять мягкий резиновый шланг.

Ну как бэ такие элементы все нормальные люди прячут внутрь, про людей это я не про нас, а про тех которые проектировали это техническое "великолепие". Кстати, советую(изини что в обход твоего запрета делать это в отношении тебя   ) проверить шланги на предмет набухания, трещин и прочих опасных признаков, мой был в ужасном состоянии, он бы сам отвалился и без колючей проволоки я думаю в скором времени, а твои ещё старше, может у тебя всё хорошо с ними, но на всякий случай. Если надумаешь менять только не покупай явский он дорогой и заметно хуже чем для бмв.

Венхилл насколько я знаю Англия.

Я нигде не нашел подтверждения что они английского производства, а такт это и ежу понятно что англия, наши магазины другова не держут, только производство китайское оказывается, что, простите, однох...ственно,  имхо.

[Norton]

Запрет мой остается в силе.

[Czеch]

У тебя больше половины мотика в Китае собрано, тебя это не смущает?

Сайт кстати их гуглится за секунды.

http://www.venhill.co.uk/About_us

Venhill is an ISO 9001-2000 approved company
All brake lines are factory tested and approved by TUV

Ну уж если немецкий тюв одобрил - у меня лично вопросов нет.

[sland]

Ну дык я тебе и предложил экскурсию к официальному дилеру БМВ, который только его и возит

- Хватит, блин, портить мне настроение и сажать червяков сомнения в мой мозг  

Запрет мой остается в силе.

Нда, любите вы все командовать, пряников вам не надо, что Чех, что ты. Гибче надо быть  

У тебя больше половины мотика в Китае собрано, тебя это не смущает?

Сайт кстати их гуглится за секунды.

http://www.venhill.co.uk/About_us

Venhill is an ISO 9001-2000 approved company
All brake lines are factory tested and approved by TUV

Ну уж если немецкий тюв одобрил - у меня лично вопросов нет.

Это мне паралельно что там гуглится, у нас свой огород, я чувствую одним местом наш венхил китайский, ты мне нагугль что бы в мотору было майден оттуда, я это имел ввиду. У меня, кстати, китайского 0% или в противном случае назови конкретную деталь, половина мотоцикла это мало для аргумента.

- Эту надпись сделано в германии можно увидеть только если залезть под мотоцикл с лампой, неужели ты думаешь что чехи поставили на яву половину китайского но деталь которую никто никогда не видит поставили немецкую, не логично. Я повторюсь, мною пока не было обнаружено ни одной китайской детали ни на 640-й ни тут, если кто обнаружит - отпишитесь, в чём проблема, а то это всё пустобольство по поводу китайских яв...

Я всё думал как бы грамотней обнести твой мотик и додумался, мой более благородного происхождения, он 100% европейский, а твой 1000% азиатский, пусть не китайский но сам понимаешь не вышел он происхождением и не надо тешить себя пустыми мечтами что мой наполовину китайский