[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Карбюратор - 2

[илья]

у меня карб закреплен через родной фланец. может ли там где-нибудь воздуз подсасывать

[skinonsan]

Блин, я же выше написал что если крепление жесткое, то теплоизолирующая прокладка толщиной 6 -7 мм  нужна, и  ставится все равно где, или у картера, или у карбюратора при жестком самодельном переходном фланце. Если как в моем случае, через резиновую муфту, то достаточно картонной или паронитовой прокладки толщиной 1 мм или вообще без прокладки, на герметик -но тогда привалочные плоскости картера и переходника должны быть идеально ровными.

[илья]

се ясно.

[илья]

а если не засывает на холодную бенз в цилиндры когда лапкой завожу это значит уровень малый? с буксира с пол тыка заводится. главный жиклер 80 стоит.

[bagrin9]

главный должен быть 92 пусковой 72 (или вроде 80 на люксах) холостой 40....почитай в статьях про карб

[илья]

так вот все мото запчасти оббегал. во всех рем комплектах главный жиклер 80. где взять 92 ума неприложу.

[merych1]

Читай внимательней
http://www.jawaclub.ru/stati/karbjurator-java-638-za-rulem-11-1986g

Кстати у меня чето тоже плоховато на холодную запускается.Такое ощущение что бензин долго доходит.Чуть подрыкаю не интенсивно и зарычит

[bagrin9]

у меня в конце осени то же стала всё хуже и хуже заводиться  на холодную...сначала я заглушил левую дренажку и увеличил жиклёр с 72 до 80, начало заводиться лучше, но минус, что не работает с открытым обогатителем...через некоторое время даже с этим стало плохо заводиться....дошло до того чтобы яву быстро завести, полностью ложил на левый бок и пару раз открывал-закрывал обагатитель, чтобы из дренажки пошёл бензин....таким способом заводится со 2-3 кика, но это ведь не работа...
Сейчас готовлю мотоцикл к лету, поднял котлы и, вставив кольцо во внутрь, не удивился, почему у меня такая проблема и куда улетает бензин!!!Зазор между кромок больше 2 мм!!!хотя гильза цилиндра практически не изношена (даже не ощущается этой канавки в самом верху....Поставил новые колечки, в который зазор между кромок около 0.2 мм...Через пару дней всё доделаю и отпишу о результате!

[bagrin9]

В общем всё сделал, заводится и работает отлично...вот что значит слабая поршневая)))

[galistann]

Всем привет.
Парни дело такого плана, мотор 12В, запускается с пол пина что на холодную что на горячую, на газ отзывается мгновенно, игла в карбе в среднем положении, холостые держит ровно 1000, но странный нюанс, абсолютно никакого влияние не оказывает вращение винта качества куда бы то нибыло... и закручивал, и откручивал - разницы нету... холостые тупо болтиком холостых - и держит четко. Такое ощющение что он вообще ненужен))) я незнаю че это за ерунда)) Мож кто подскажет???

[ДЖО]

[/quote]

Да нет! Раньше как было - поднял рычаг обогатителя, работает так неск. минут _обороты под 2000 ), затем опускаю его, становится 1000, нормально. Горячая заводится без подсоса. А  теперь если на подсосе 2000 , то  затем  опускаешь - глохнет (обороты падают до нуля), если  затем холостой устанавливаешь 1000, при следующей заводке на подсосе  ревёт на 3000 оборотов!

Так кто подскажет причину ?

[PELZEWUR]

Так кто подскажет причину ?

проверь чистоту жиклеров. Возможно что то попало. Еще посмотри на возможность подсоса воздуха между карбом и целиндрами.
Свечи имеют одинаковый цвет?

[ДЖО]

проверь чистоту жиклеров. Возможно что то попало. Еще посмотри на возможность подсоса воздуха между карбом и целиндрами.
Свечи имеют одинаковый цвет?

Цвет одинаковый, светло-коричневый, как положено.

[bagrin9]

как по мне то только подсос. Подтяни головы и карб...было такое когда то у друга, свечи местами поменяли мотоцикл совсем по другому стал работать

[ДЖО]

Свечи местами поменять ?! А что это даёт?

[bagrin9]

как по мне то тоже ничего, но у друга так было

[ДЖО]

Коллеги, тоже проблема - вчера заглох, из карба ручьём бенз течёт, в цилиндры не поступает (проверил)!   Ява 638-я .Разбираю не снимая с мото (ослабив две гайки переходника и повернув карб в бок)  - вот оно !  С одной стороны выпала ось  поплавка  ( там выработка , шлицов в корпусе нет, на оси только, присутствует небольшое шатание, упоры же на корпусе по бокам, увы, конструкцией не предусмотрены   ( думаю облудить конец оси  для увеличения диаметра )  . Вставляю  - ан нет , опять бензин попер...  Видимо, ось-то  выпала уже при разборке (при наклоне карба) Может, подогнуть  лепесток на поплавке ?
Раньше было подобное, образовалась мизерная  дырочка в поплавке, набирался бенз, текло, но мот ехал   (Кстати, чем его заклеить ,в запасе лежит, бензостойкий клей посоветуйте (хол.сварка пойдет?Эпоксидка?)  
Внимание при разборке - у меня игольчатый клапан выпал , в полевых условиях можно и потерять!
В чём же причина ?  

[ДЖО]

Сегодня сделал сам переходник, купленный выкинул нафиг. Преходник сделал из алюминиевого листа, карб сел как влитой. Крутнул краник, подкачал подсос, в начале даже перелил, завелся как и первый раз со второго кика. Стал очень чувствительный газ, двигатель реагирует мгновенно. Кто-то писал что расход увеличится- пока не заметил. Будет выходной залью 5 литров и до полного расхода буду ездить. Фотки вылажу с новым корбом чуть позже.

Старая тема, однако спрошу - а такой переходник пыль хватать не будет ли, что чревато быстрым  износом поршневой группы ( кстати, 3 года пошло - жива ?  Резина, всё же , плотнее садится.

[Коткот]

 Если я не ошибаюсь, упоры оси в крышке сделаны.

[bagrin9]

Джо, ты же сам написал, что дырочка в поплавке, лучше под замену
Коткот, вроде никаких упоров там нет

[ДЖО]

Джо, ты же сам написал, что дырочка в поплавке, лучше под замену
Коткот, вроде никаких упоров там нет

Невнимательно прочли, дырочка в запасном поплавке, я спросил заодно - как заклеить и чем.
Да , упоров нет, не помешали бы . Технологически это можно было изготовить при литье корпуса ( пресс-формой), страховало бы от выпадений оси при любой выработке! Но конструктора решили этого не делать, металл, видимо, экономили  .

___________________________________________________________________
В общем, на след. день я с помощью шприца завёл мотоцикл (перекрыв краник), поехал. Начал глохнуть , открыл его , резко газанул поехал. Не течёт!  Промыло потоком ? Пока езжу. Так просто всё...
______________________________________________________
А тот  поплавок заклеил хол. сваркой (совсем капля - вес не должен сильно меняться)
Лежит в запасе, не пробовал, не уверен в надёжности.

[dimm-as]

Мы дырявый поплавок паяльником запаивали

[ДЖО]

Я запаивал раньше (пластмассовый к 638) , ненадолго хватило    

[dimm-as]

У меня все ок было

[ДЖО]

У меня все ок было

Так пластмассовый или латунный паяли ?