[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Карбюратор - 2

[634]

Уважаемые, такая проблема с карбюратором, пожалуй не только у меня, при больших оборотах бензин уходит к воздушному фильтру, и когда просто стоиш после поездки, капает бензин, между карбюратором и воздушный фильтром, посередине, как можно это починить, остановить течь?

[PELZEWUR]

Думаю посылать в поиск безполезно.
Если не держит попловок , надо снять крышку попловковой камеры, вынуть попловок, вставить его в крышку как в положении "закрыто" и слегка прижимая поврвщать попловок. На иголке поплавка должна быть четко видна блестящяя полоска ее контакта с крышкрой.
Еще проверь, мож туда мусор попал. А вообще, когда мот стоит, лучше закрывай крантик на баке.  
Забыл сказать, этот способ подходит только к 634му карбу, на 638 не прокатит.

[634]

Я понял, забыл сказать, у меня 634ка.

[Юра | Karriff]

Гг, у меня уже привычка. Вынаю ключ, закрываю краник.
Года 3 назад, когда карб лил (щас не льет но закрываю), забыл закрыть. Утром в гараже воняло бензином, мот описился.

[OneZ]

было дело давненько... крутил жиклёр кол-ва  - итог. пол оборота - льёт, ещё пол оборота перестаёт, и так по циклу... поставил иглу пониже, перестало.

[Vanez]

у меня вопрос уж очень туго стал подниматься рычаг пускового карбюратора. иногда даже страшно его так сильно тянуть боюсь сломать сдуру.

[beuchat]

У меня с карбюратором(638)такая проблема,видимо зависает(подклинивает) клапан поплавковой камеры.,т.е. когда открываю краник бывает что бенз не течет и соответственно мот не заводится,лечится либо постукиванием по карбу,либо поболтать мот и стороны в сторону,либо дунуть сжатым водухом внутрь карба через отверстие куда подходит бензошланг.Поменял клапан,думал всё ок,ну тут на какой-то раз опять бен не идёт.Мож в чём другом проблема?

[Sam]

У меня с карбюратором(638)такая проблема,видимо зависает(подклинивает) клапан поплавковой камеры.,т.е. когда открываю краник бывает что бенз не течет и соответственно мот не заводится,лечится либо постукиванием по карбу,либо поболтать мот и стороны в сторону,либо дунуть сжатым водухом внутрь карба через отверстие куда подходит бензошланг.Поменял клапан,думал всё ок,ну тут на какой-то раз опять бен не идёт.Мож в чём другом проблема?

проверь свободно ли поплавки ходят,возможно их и подклинивает,возможно и сама игла застреет.вытяни иглу и грани надфилем подточи чуток.ток ни переусердствуй

[sailos30]

И у меня тож непонятная проблема.Стал заводится хреново .Или иногда заглушиш а потом хрен вобще заводится токо с толкача.Искра шо молния лупит .Карб вроде тож чистил.И если крантик вдруг забыл открыть и бенз весь высосает то тоже не хотит работать. Раньше всё было норм чё случилось не знаю ПОМОГИТЕ плиз!!!

Ссылка на предыдущую тему Карбюратор

[Паха]

Мне не нравится крепление карба к цилндрам, если смотреть сбоку то карб как-бы отклонен назад, может по этому и непопадает смесь в цилиндры?

[Artur70RUS]

на 638 карб так и должен стоять

[Андрейка 634-5-1980]

Мой 634-й тоже забарахлил...Отказался холостые держать.Продул - лучше стало.
Высокие держит обороты - винтом уменьшаеш - поработает и глохнет.Иглу новую поставил.
Думаю дело в самой заслонке и прилегающей плоскости.Заменю заслонку и притереть нужно фланец - думаю получиться добиться нормальной работы.

[Паха]

Всем спасибо за советы в решении проблемы!!!!!!!! Короче: сегодня я поставил карб от чизета, переходник конечно мягко говоря не очень хороший, т.к. если его вставлять как предполагалось, то карб упирается в короб  с воздуханом. Снял я короб, подсоединил  без воздухана. Мот завелся  со второго кика!!!!!!!!!! Преходник я выкину нафиг, нашел алюминиевую пластину сделаю хороший переходник. Значит все дело было в карбе.Обидно, я его можно сказать недавно с нуля брал за 1200  с клеймом чешским. Фото я в альбом вылажу если кому интересно.

[Garadzenski]

Так а что с карбом?

[Garadzenski]

Народ, уже второй карб, заслонка разбивается в хлам и начинает сильно тарахтеть,
Карбы разумеется неновые - поезженные, но может дело во газодинамике, что так разбивает его. Или искать нулёвый?

[Паха]

Не могу понять что с ним, жиклеры, зазоры и т.п. в норме......Просто мне не у кого  взять реально рабочий карб и сравнить.

[Beavis]

Наверное раздолбало колодец. Моего нового постигла таже участь

[Andrei123456]

Привет всём!Подскажите пожалуйста вот где карбюратор соеденяетьс с цилинтрами должна стоять там прокладка?у меня одна там стоит резиновая а по мимо этой ещё нужна или нет?когда я мотоцикл завожу он на бешенных оборотох работает!у меня ещё прокладка на самом карбюраторе порвана куда тросик встовляется в верхней крышки,и ещё в отстойнике там тоже порвана!может ли откуда я перечислил воздух хватать вот и так сам обороты набирать я только его зовожу а он сразу как за ревёт)что это может быть?

[Odity]

Плиз, поясните. У меня почему то много бензина между воздухофильтром и карбом...аж вытекает. Что не так? почему он в движок не летит он?

[Илья Кудрявцев]

Из-за изменения расстояния от карба до цилиндров максимальная мощность переместится на другие обороты (в какую сторону сказать не могу, можно посмотреть по формулам в книге Григорьева, там есть все эти расчеты)

У меня вопрос как раз про это
я поставил резиновый переходник между цилиндрами и карбом от урала(карб около 6 мм отошел к воздухо фильтру)..и теперь мне не нравится что на низах не очень тянет, может этот из за этого быть?

[Beavis]

Привет всём!Подскажите пожалуйста вот где карбюратор соеденяетьс с цилинтрами должна стоять там прокладка?у меня одна там стоит резиновая а по мимо этой ещё нужна или нет?когда я мотоцикл завожу он на бешенных оборотох работает!у меня ещё прокладка на самом карбюраторе порвана куда тросик встовляется в верхней крышки,и ещё в отстойнике там тоже порвана!может ли откуда я перечислил воздух хватать вот и так сам обороты набирать я только его зовожу а он сразу как за ревёт)что это может быть?

638? кроме резины там ничего больше нет. Увидеть подсос можно попрыскав ВД40 на заведенном моторе. С крышки поплавков подсоса воздуха не будет

Плиз, поясните. У меня почему то много бензина между воздухофильтром и карбом...аж вытекает. Что не так? почему он в движок не летит он?

Какой уровень стоит?

У меня вопрос как раз про это
я поставил резиновый переходник между цилиндрами и карбом от урала(карб около 6 мм отошел к воздухо фильтру)..и теперь мне не нравится что на низах не очень тянет, может этот из за этого быть?

Теоретически может. Ты увеличил расстояние, смесь немного не успевает. Но тогда и на верхах должен присутствовать этот эффект особенно сильно

[Паха]

Сегодня сделал сам переходник, купленный выкинул нафиг. Преходник сделал из алюминиевого листа, карб сел как влитой. Крутнул краник, подкачал подсос, в начале даже перелил, завелся как и первый раз со второго кика. Стал очень чувствительный газ, двигатель реагирует мгновенно. Кто-то писал что расход увеличится- пока не заметил. Будет выходной залью 5 литров и до полного расхода буду ездить. Фотки вылажу с новым корбом чуть позже.

[Odity]

Народ. я не понимаю,хоть убейте. У меня мот жрет бенза больше чем может поступить в резерв карба. Игла стояла на 3 позиции. Свечи сухие коричневые - значит бенз сжигается весь, но его много поступает.нужно уменьшать кол-во,верно?... выставил на 2 позицию иглы сверху...но настроить холостые не могу...глохнет и только на подгазовке могу удержать. значит что...недостаток бензина? карб чистил. Просто у меня может мот работать,когда полностью открыт полностью заслонка - это значит,что моту мало кислорода? Но я и так как могу выкручиваю. болт количества полностью приподнял заслонку (полностью вкручен)...в общем  хрень какая то. мануал по настройке не помогает. и еще у меня вопрос. Проверил диодны мост и чет не понял... проверяю его тестером и он у меня проходит в положение проверки диодов ток в любом направлении. что такое? даже в режиме сопротивления у меня диод пропускает в любом направлении

Хотя перед переделкой с 6 вольт на 12 у меня мот работал норм и настраивался карб легко.

[bagrin9]

полчается карб у тебя 12В.....игла имеет 3 делания:если верить книжке то самое нижнее на обкатку остальные после обкатки.....
может быть и недостаток и перелив....выкручить болт больше 2-х оборотов бессмысленно обеднения практически не будет.......так что возвращай на самую верхнюю если у тебя на ней были хорошие свечи......а заслонка в карбе имеет люфт????потому что я свою родную убитую поменял то свечи стали похожи на то что нужно)))при старой как я не крутил не мог такого добиться)))

[Odity]

У заслонки есть нюанс....она иногда не опускается вниз....что то мешает... все смотрел, нету низаусенцев,ни деффектов,но вот если резко ручку газа бросить, то заслонка встает в свое место...одно грешу...когда чистил карб, то у меня главный жеклер  (она же трубка с резбой) порвалась )) пришлось поять разрыв...но не думаю что из за нее... с виду все как было раньше. Даже вкрутился сам. И еще странно,иногда как кидаю на клемму провода у меня мот на 1-2 такта сам проворачивает коленвал ))) не думаю что так часто у меня модулятор так удачно встает на разрыв с датчиком холла ) В общем хрень какая то.  СЕЙЧСАС ОДНА ПРОБЛЕМА. не горит лампочка генератора...попробовал тестером диодный мост и у меня все диоды с какого то в любом направлении пропускают ток. взял другой в загашнике и тоже...чет хня ((

Насчет карба. не заводится, пока не переполнишь поплавковую камеру, но там уже бенз льется аж из воздухофильтра....11 мм должно быть норм в карбе вы говорите. как проверить? дать бензу самому залиться и линейкой проверить от верха поплавка до края поплавковой камеры?