[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Карбюратор - 2

[Никанор]

 Картинка карба красивая    .А где,$Hunter$, на него характеристика?

[$Hunter$]

Нет, но написано что на яву.

[Maxiscooter]

Парни, кто что может сказать по поводу этого карба "карбюратор ява супер 24,26,28 мм."

http://mir-moto.com.ua/up/image/quick/a_119543t_1355997402.jpg

Похоже на подделку OKO (Taiwan) они обычно в блистере, а на самом деле эта модель упакована в коробку с завода. Качество подделки - никому не известное...

[sland]

vovka6230, расскажи по подробней про впускной коллектор под два карба, из чего сделал, размеры какие, как делал. И чего думаешь про фильтр воздушный, как у тебя будет короб фильтра связан с двумя карбами, переделаешь штатный или что то другое там будет? Делай отдельную тему с нормальными фотками, а то серьезная тема тупо утонет тут среди прочего, случайно заметил твои посты, так бы, честно говоря, и не полез сюда, три мочала.. ... как отрегулировать один карб на двигателе где их должно быть два, как найти черную кошку в темной комнате, имхо =)

Похоже на подделку OKO (Taiwan) они обычно в блистере, а на самом деле эта модель упакована в коробку с завода. Качество подделки - никому не известное...

- известно, ОКО это копия Keihin(нормального Keihin, то есть произведенного в Японии и соответственно стоящего, а не китайского Keihin с соответствующей ценой и по качеству равному ОКО), она и так по качеству ниже оригинала, ниже опускаться уже не стоит, имхо, покупая копию OKO =) Копия копии это уже полная лажа.


PS Два японских карба и ява - друзья на веки, имхо =)

[Никанор]

 Вовка6233, я сразу же заинтерисовался проблемой о двух карбах.Я хотел спросить еще про лепестковый клапан.Стоит?

[илья]

Всем привет. Нужна помошь. перебрал двиг 634, поставил карб ява 638 но он не поддается регулировке нет холостого. что может быть?

[bagrin9]

карб до этого был рабочий или там в каком то углу нашел? через какой переходник устанавливал?

[илья]

да карб был рабочий. я его полностью промыл продул новый рем комплект поставил. переходник самодельный. переднюю часть от коллектора 638 отрезал и прикрутил потайнными болтами к двигу. ну а кард крепится как у 638.

[bagrin9]

а какой ремкомплект? размеры жиклёров? уровень смотрел? и можно фото переходника?

[илья]

главный жиклер 80 хотя по норме должен 96, холостого хода 75 вроде. вот  уровень  маловат. она на холодную хреново заводится, на обогатителе не работает, иногда на горячую заскок словит и не заведется. и когда заводишь нужно газку давать. когда газ сбрасываешь начинает жужжать реле которое включает лампочку зарядки и мот глохнет. фото переходника чуть позже до гаража очень далеко

[skinonsan]

При установке карбюратора с модели 638 на модель 634 необходимо менять жиклеры качества и главный, жиклер ХХ можно оставить штатным, но если найти на 35 -будет лучше. Я воспользовался в свое время набором жиклеров от Иж планета оснащенного таким же карбюратором Jikov. Жиклеры были, если не изменяет память, ХХ на 35, качества на 72, главный 87 или что то вроде этого. Со штатными жиклерами карбюратор от модели 638 на модели 634 работать правильно не будет.

[илья]

спасибо. сделаю отпишусь. а по поводу реле что можете сказать?

[bagrin9]

если поменять жиклёры то какой тогда толк от такой переделки? У меня всё отлично работает со штатными жиклёрами
Илья, для начала выставь уровень! Если не будет возможности выставить по банке, то переверни карб вверх ногами и сделай так, чтобы поплавки были параллельны плоскости карба...это будет более-менее правильный уровень

[илья]

спасибо за совет

там у меня опечатка, жиклер качества 75, а не многовато?

[bagrin9]

стоковый 72...его потом увеличили вроде как на последних моделях

[илья]

ребята а когда ставили карб с 638 на 634 пластмассовую прокладку убирали или оставляли.

[bagrin9]

убирали...но я бумажную прокладку оставил между переходником и картером, предварительно смазав герметиком

[илья]

надо свою убрать. может по этому хреново заводится.

[skinonsan]

Пластмассовую -текстолитовую, карболитовую и т.д. прокладку от цилиндров убирать нельзя при установки карба от 638 на 634, она играет роль теплоизозлятора между цилиндром и карбюратором в случае жесткого крепления карба к цилиндрам, если переходник к цилиндрам  изготовлен ч.з. резиновую вставку, то ею можно пренебречь.

[bagrin9]

skinonsan, тогда получается нужно её ставить между переходником и картером, но в таком случае увеличится расстояние от двигателя в карбюратору...тогда нужно делать намного тоньше переходник...

[илья]

у меня переходник с аллюминевой шайбы

[skinonsan]

тогда получается нужно её ставить между переходником и картером

все равно где, главное чтобы бы она была.

тогда нужно делать намного тоньше переходник...

совершенно верно, необходимо высчитывать расстояние чтобы карбюратор встал  в свою резинку и  вплотную к фильтру как в штатном варианте с использованием родного карбюратора. Я использовал переходник от мотороллера Тула (цилиндр -карбюратор) и резиновый переходник там же, уже не помню от чего.

[илья]

а фото твоего переходника можно?

[skinonsan]

Та Ява с таким переходником уже лет как 15 продана, тебе что, хочется переходник от мотороллера увидеть?

[bagrin9]

skinonsan, наверное не всё равно где...если поставить её после переходника то как тогда закрепить карбюратор (через родной фланец)?