[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Итоги БСЗ

[AleX_J]

подключи одну родную катушку и проверь будет ли с ней искра

Объединено: 18-07-10, 03:48

мне кажеться на 12-вольтовую не хватает заряда. Пробывал ставить две 6-ти вольтовые? У мну так стоит, соеденены последовательно.

Антипионер, да я тоже подумал что надо нашарить 6вольтовую и последовательно подключить, потому что вместо той 12-ти вольтовой поставил уже другую а толку никакого проверил искры, так на 6в искра во весь контакт бьет прям фиолетовая, а на 12-ти вольтовой синяя но мелкая совсем

КУЙ2005 ты если не шаришь то лучше сначала проверь а потом уже слово свое вставляй "умное"

П.С. чушь про звонки отпадает сразу, потому что еще с зимы полностью флейты поменял, а звонки на старых остались

аватар еще с осени стоит

[imrik]

подключи одну родную катушку и проверь будет ли с ней искра

-седня подключал катушку от жигулей(одноискровую). Искры нету. 
Притом вот че заметил. При втыкании и вытаскивании ключа в замок зажигания, и на одноискровой, и на двухискровой(та что стоит) проскакивает искра. Я ваще в замешательстве. Это что, значит бобина всеже целая? Надо проверять коммутатор и датчик хола?  -А как их проверять то???
Чувствую, эта БСЖ мне мозг ща трахнет хорошо...

[AleX_J]

КАТУШКА ЦЕЛАЯ ОДНОЗНАЧНО

проблем ана 90% в Датчике холла

кстати можно еще так проверить

вставить свечи в колпачки и на массу, и резко двиг-стопом туда сюда пощелкай, если будет искра значит ДХ меняй, уже проверено мной

П.С. сейчас купил катушку от ОКи сегодня буду ставить думаю моя прпоблема решится
П.П.С. 6-ти вольтовая катушка для ЯВы стоит 800р!!!!!! нахрен она нужна за такую цену одна тем более, катушка от ОКи стоит 450р

[imrik]

Спасиб Bike-R.    Проблема оказалась и на самом деле в цепи датчика Хола. Оказалось проводок от датчика Хола был в обрыве. Внешне главное все цело, но жилки переломились....
В общем и реально, у кого БСЗ, желательно с собой запасные и датчик Хола иметь, и коммутатор. В кулачковом за час бы разобрался в чем дело. Но здесь ваще замута...

[Hodok]

Почему сломалась 12-ти вольтовая а 6-ти осталась целой???

Хочешь верь, а хочешь нет, опыт показывает что именно 6ти вольтовые катушки на 12ти вольтовой ситеме работают лучше чем 12ти вольтовые. Сам на двух 6ти вольтовых и бортовым напряжением 12в проездил лет 5.

[Юра | Karriff]

И тут холл нашалил )))
Почему именно от оки? 450р.? От газика за 250 новая у нас, работает отлично.
Кстати месяц сам ездил на 6в, все норм было. Но решил поставить двушку.

[AleX_J]

Ходок я верю потому что 6-ти вольтовая за 2 гадо пока она у меня она себя хорошо зарекомендовала только вот 6-ти вольтовой второй нет, а новая дороговато

Каррифф от газа у нас 600 стоит, поэтому купил от ОКИ работает отлично проблема с перебоями и прострелами отпала

но и снова не без проблем...

ТЕПЕРЬ ДВИГЛО ГРЕЕТСЯ СИЛЬНО, это может быть из-за того что при БСЗ искра в разы мощнее то есть гор. смесь сгорает полностью а значит и с большей теплоотдачей, либо это просто пора кольца поменять???

[jarlacks]

Думаю вот что многим поможет в определении причин неисправности -


ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1.1 Снять с коммутатора разъем зажигания.
1.2 Установить устройство дагностики в разьем зажигания.
1.3 Включить зажигание (кикстартер не вращать).
1.4 Светодиод "П" горит (замок зажигания и реле зажигания исправно).
1.5 Светодиод "К" горит (катушка зажигания исправна).
1.6  Дернуть кикстартер: если светодиод "Д" мигает, значит датчик Холла исправен.
Соответственно если все исправно по пунктам,то коммутаор в помойку.
(немного отредактировал)

УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ

2.1 Повторить пункты 1.1,1.2,1.3.
2.2 Совместить метку коленвала и метку распредвала, согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
2.3 С помощью светодиода "Д" установить угол зажигания (в момент загорания светодиода "Д") вращая распределитель зажигания.
Бегунок должен быть направлен в сторону 1-го цилиндра на крышке распределителя зажигания.
(здесь все по аналогии,т.е выставляете опережение на нужный угол и подводите модулятор до загорания диода "Д",после затягиваете) В общем разберетесь. Стоимость девайса от 100 до 200р,почти в любом большом автомаге. Есть такой же прибор,только со встроеным аварийным коммутатором На случай если штатный отказал -доехать хватит.    http://www.neva-pl.ru/raznoe-avar-zagiganie.html

[Юра | Karriff]

Уже демонстрировали тут такой. Аварийное зажигание с диагностикой.

[galistann]

Народ всем привет! поставил себе на 638 БСЗ. И оч доволен - уже проехал 500 км и никаких перебоев - выставили очень точно тестером - так что заводится с полоборота - единственный бок - несколько раз завелась назад - ответа ненайду до сих пор...

[Антипионер]

По девайсу жига не точно выставляеться, я это делаю по вольтметру.

[AleX_J]

Я по мультиметру(то же самое что и вольтметр)

[Anry245]

Народ всем привет! поставил себе на 638 БСЗ. И оч доволен - уже проехал 500 км и никаких перебоев - выставили очень точно тестером - так что заводится с полоборота - единственный бок - несколько раз завелась назад - ответа ненайду до сих пор...

Перечитай всю тему по ФУОЗУ там есть ответ.
заводится назад потому что один датчик и искра бъет в двух котлах сразу в одном на подъём поршня 3,2 мм до ВМТ а в другом на опускание 8 мм от ВМТ
Куда проще загоревшейся смеси толкнуть поршенёк? (это все при условии если легенько нажать на кик, а если посильнее то все заводится в перед)

[AleX_J]

Перечитай всю тему по ФУОЗУ там есть ответ.
заводится назад потому что один датчик и искра бъет в двух котлах сразу в одном на подъём поршня 3,2 мм до ВМТ а в другом на опускание 8 мм от ВМТ
Куда проще загоревшейся смеси толкнуть поршенёк? (это все при условии если легенько нажать на кик, а если посильнее то все заводится в перед)

да надо чуть по резче "кикнуть" и еще угол до ВМТ 3.2 без ФУОЗ это слишком много
до трех самый оптимальный вариант, иначе при 3.2провалы будут сильно выраженные

я себе - 2.9 выставил и отлично провалов почти нет

П.С. блин когда уже ATmega8 почта притянет мне

[Юра | Karriff]

В этой теме я пару страниц назад отписывал про езду задним ходом )))
У кого нет тестера, можно светодиод на датчик поставить, очень точно реагирует. Не можем светодиод, смотрим по лампе нейтрали. Она тускнеет когда датчик дает сигнал.

[AleX_J]

ЛИБО ЛАМПУ ПОДКЛЮЧИТЬ

[Anry245]

я пробывал тоже весь диапазон от 2,7 до 3,2
соглашусь что с бабочкой оптимальный диапазон находится от 2,9 до 3,05, я сейчас на 3,00 поставил провал на 4-ой передаче около 3000 бывает, а потом прорывает и едет как самолет.

[Юра | Karriff]

Сейчас на приколе, расколол двиг - подшипникам на шатунах ппц. А до этого спокойно разгонял двиг до 5000, на третьей и на четвертой.

[AleX_J]

ну вот и доразгонял

[KiBeRR]

Чето не нашел. У кого бсз на родных катушках, подключать катушки последовательно или параллельно?

[vovka6230]

Чето не нашел. У кого бсз на родных катушках, подключать катушки последовательно или параллельно?

подрубать их надо каждую катушку к атдельному комутатору, если их вместе подрубать работает плохо

[KiBeRR]

нужно чтобы мот завелся и уехал. Остальное не важно;-)

[vovka6230]

чесно сказать вот имено заводка хреновая а работа почти даже приемлема, у меня сейчас имено так и получилось, в общем соеденились колекторы выходных транзисторов, простым езыком сказать 2 катушки паралельно так заводилось просто ужасно не смотря на то что транзистора легко хватает на 2 катушки, но все таки я думаю ты мот гатовиш к продаже и главное чтоб он от тебя уехал астальное по фиг, попробуй все таки их соедени паралельно мож что и выйдет

[KiBeRR]

ты прав, белая ява уезжает к другому хозяину. Он увидел ксенон и сказал беру. А зажигания там щас нет никакого, а есть в запасе десяток катушек, комутатор и датчик.

[vovka6230]

а контакты? не ужели их нет их абычно в каждом гараже как г....на, судя по тому как яву выбирали хозяин понимает в технике очень хорошо))))))))) в общем пробуй, только не забудь написать о результатах очень интересно