[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Итоги БСЗ

[Dodge]

Чуваки поделитесь опытом эксплуатации бсз на родных катушках. Только У одной сопротивление больше в 4 раза 2х выводной. Коммутатор что скажет по этому поводу? Или на практике ему пох?

мне говорили что со своими катушками не заведется а я поставил искра отличная завелся на сек 10 и заглох после этого только схватывал не заводился, ставил контактное заводится. я думаю у меня уже комутатору ппц пришел)

[vladimir78]

У меня на родных катушках сгорело два датчика Хола.
Поставил от ОКИ - ВОЛГИ - больше пока не сгорают...

[OBERON68]

на счет БСЗ,болт,который крепит модулятор лучше сделать из нержавейки или латуни,иначе может появиться эффект электромагнита(правда не всегда,но бывает,проверено на опыте личном)т.е. стальной сердечник в катушке. итог-модулятор постоянно намагничен. а немагнитный болт прибавляет уверенности )))

[Явист76]

Не понимаю я, ведь датчик холла управляет открытием тиристора или транзистора и теоретически гореть из-за неродных катушек не может, Дх накрываетсыя наверное сам по себе

[vladimir78]

Возможно и не из-за катушек, так как первоначально массу ХОЛЛА я посадил на генератор (чтобы не тянуть отдельно провода, а ограничиться "штатными").
После того как сгорел второй Холл - протянул отдельную для датчика проводку и поставил катушку с Волги.

[Сергей 181189]

сейчас я расскажу как я мучался! Я 2 года назад поставил себе бсз, генератор от ижа, ДХ, катушки родные(ява 634), сначала модуляторгом была прямоугольная пластинка, отъездил лето, решил поставить модулятор бабочку, пропала отсечка оборотов, так и оставил. Приходит ко мне знакомый владелец такой же явы и просит меня установить ему такое же зажигание, я говорю готовь детали сделаем, он принес , я собрал заводить а она чихает так что флейты вылетают....... почистили карбюратор(вода грязь и т.д.), не чихает почти но не набирает обороты, держит холостые отлично, а раскручиваться не хочет соеденил провода напрямую-нифига поставил свой коммутатор-нифига, ДХ-нифига, ну что делать уже не знаю, ставим обратно контакты -набирает обороты но зажигание сбивается почти сразу(убитые контакты), думаю чем черт не шутит, ставлю свой модулятор- ЗАКРУТИЛАСЬ СВОЛОЧЬ........!!! вот почему так получилось не знаю, у меня ездила когда модулятор-полоска, а у него нет!!!!! 2 субботы и пятницу угробил на все это!!!)))))

[shyrik41]

мучаюсь второй год с БСЗ .проблема в том что моя старушка после установки этого самого БСЗ стала как-то тупо разганятся ,давится когда даешь газу как будто обогащенная смесь.да заводится хорошо и на холостых работает красиво ..но мощи нет это при том что движок после капиталки и собран из чешских запчастей. коленвал новый карбюратор тоже и поршневая...а не едет уже подумываю обратно ставить родное.может кто чего подскажет а то я уже спать перестал из за нее.генер стоит ижевский катушка от оки ,модулятор бабочка до этого была просто пластина. прошу помощи кто соображает

[Lifehouse]

а я вот радуюсь...поставил я БСЗ, т к контакты убиты напрочь,на всё про всё потратил 3 дня,помогал мне друг тоже на Яве 638 с БСЗ(ну как помогал,так рядом стоял),сегодня всё собрал,пошло дело заводить,как мне советовал тот же друг,сеачала заводим на одном цилиндре,потом на другом)))завожу на правом,холостой как у чопера,четкий,мне аж понравилось,поработала 20 сек,выключил,завожу второй,только успел дёрнуть ножку как....взрыв,я аж перепугался,думал война,смотрю из левого глушака дымок и флейты нет,благо она при вылете врезалась в стол,который стоял рядом...чуть поднастроиз зажигание,завёл на 2х ,бегал вокруг и радовался,сделал вывод....если вы любите свою технику,не заводите её на одном цилиндре,осталось дело за малым,точная регулировка...

[MAX]

осталось дело за малым,точная регулировка...

И сотни км для исправления косяков, пока не наступит полная уверенность.

[Lifehouse]

эт точно)))

[Юра | Karriff]

Я добавлю! Люди, если после установки бсз ваша ява плохо заводится, не держит холостой и плохо набирает обороты. При условии что с карбом все в порядке. Меняйте наф датчик холла, я из-за этой маленькой печеньки весь мозг себе спалил.

[shyrik41]

у меня хорошо заводится,держит холостой. но плохо набирает обороты при том что с карбом все в порядке да и ДХ менял.

[velja]

Сегодня собрал полностью БСЗ одноканальную с ДХ. Мотоцикл заводится хреновенько и только работает один цилиндр (правый) по которому выставлял момент зажигания. Обороты выше 2.5-2.8 не набирает. Левый котел стреляет иногда в трубу, аж флейты хотят выскочить. Модулятор пластинка шириной 12мм.
Выводы: БСЗ работает, но хреново, скорее всего нужно править модулятор, делать бабочку. Левый котел не работает скорее всего из-за того же модулятора (плохая подгонка).
Кстати гайку крепления оси якоря для пробы ставил пока стальную на бронзовую ось, втулка латунная. Как может влиять стальная гайка на работу БСЗ?
Короче говоря, подскажите мужики, правильные ли выводы я сделал и буду благодарен за помощь.

[KOT]

У тебя что модулятор с лепестком в одну сторону, при одноканальной системе?естественно нужна бабочка(лепестки модулятора в противоположные стороны, у тебя ж на левый котел идет искра только в нижнем мертвой точке, верней немного не доходя до нее

[Юра | Karriff]

аж флейты хотят выскочить. нужно править модулятор, Левый котел не работает скорее всего из-за того же модулятора (плохая подгонка).
Как может влиять стальная гайка на работу БСЗ?

1. Позднее зажигание.
2. Если модулятор сделан криво, то вся работа на смарку. С ассинхроном цилиндров двиг нормально не заработает.
3. Эта стальная гайка там как муха со слоном. У меня все металлическое и работает четко.

[Андрей28]

Поставил БСЗ через латунный болт и втулку.Модулятор бабочка вырезы по 60 град.Заводится очень хорошо но если на холодную с первого тичка не завьол то тогда вобше не заведьош токо пока на выключеном зажыгании не зальйош двиг што аж ножка легче вращатся начинает то то гда с первого пинка.На низких оборотах прирост мошности колосальный, на верхах тяга уменшилась.На масте крутит 6 тис.(на контактах крутила 5тис.)Максималку наберает чуть слабее но рушыть без прогребона не всегда получается.Иногда заводится назад.Думаю модулятор зделать с вырезами в 90 грд.(штоб назад не заводилась)
Хто в етом деле понимает можете дать ответ на мои вопросы.

[Юра | Karriff]

Андрей, тоже заводится назад. Но когда я захочу, прикольнуться над своими иной раз.
Рецепт: подсос. вкл. зажигание и чуть-чуть лапкой. Чтобы заметить что завелась назад смотрим на тахометр, он показывает 0. Включаем первую и потихоньку едем назад, эффект ошеломительный. Уже поступило два предложения "перебрать им коробку"
То что заводится плохо это карб. На БСЗ искра с палец, если зажигание выставлено то схватывает с полтыка.

[Андрей28]

да я тоже поражал етим людей
А она плохо заводится раз через раз не одно утро без подсоса баз нечего кран открыл зажыгание включил ножкой дьорнул она работает.А раз токо чуть схватит и всьо пока не зальйош полность не заведьош(хотя на контактном было совсем наоборот)

[KOT]

Я всегда ножкой несильно дергаю, модулятор был сделан что можно было завести назад, один раз заглох на перекрестке(лампа нейтралки обманула) завел, решил быстро урвать с перектестка... пару сантиметров недотянул до сзади стоящей иномарки))) После этого модулятор заменил.

[velja]

У тебя что модулятор с лепестком в одну сторону, при одноканальной системе?естественно нужна бабочка(лепестки модулятора в противоположные стороны, у тебя ж на левый котел идет искра только в нижнем мертвой точке, верней немного не доходя до нее

Нет, модулятор у меня двухсторонний, просто наверное криво сделал.
Еще не занимался мотом, только с Черного моря приехал, был на отдыхе.

[AleX_J]

А вот мой итог после кое-какой 4-х дневной езды с бсз

стал "замолкать" левый котел со вчерашнего вечера, просто периодически то работает то нет

сейчас снял катушки(родные стоят) и обнаружил что одна из них 6-ти вольтовая!!! то есть получается что я 2 года как купил мот ездил на 6-ти вольтовой, и не известно сколько времени еще до меня на ней ездили
НО!!! анализ показал что отказывает именно вторая катушка 12-ти вольтовая!!! а 6-ти лишь слегка греется

ВОПРОС:
Почему сломалась 12-ти вольтовая а 6-ти осталась целой??? неужели просто совпало что поставил бсз а тут как раз та катушка доживала свое?
пробовал полностью провода между катушками менять местами все равно в 12-ти вольтовой отказ периодически, особенно на холостом и когда пытаешься завести(это очень не просто, даже на прогретом моторе)

[qui2005]

Bike-R
>неужели просто совпало - Нет бабки нашептали

1.Брак всегда бывает
2.Сними крышки звонка с выхлопных - мощность падает, лучше удлинительные трубки туда притули по полметра - эжектор получится, понтовее будет

Почему падает? - Потому, что сопротивление на выхлопе сильно влияет на мощность 2-х тактных двигателей

[Антипионер]

мне кажеться на 12-вольтовую не хватает заряда. Пробывал ставить две 6-ти вольтовые? У мну так стоит, соеденены последовательно.

[qui2005]

У 12-вольтовых выше коэф трансформации, потому и напряжение искры выше. Они лучше. Поставили 6В катушку чтобы продать поскорее, а вот дожила чертяка!

Есть желание 12 на 6 катушки поменять могу предложить. Работавшие, но с хорошими параметрами. Пиши в личку.

[imrik]

Стоит бесконтактное. ДХ, Коммутатор, Двух искровая катушка от Оки. Пару раз, во время дождя, попадал нв всем ходу в лужу. Брызгами конкретно заливало и Катушку и Колпачки на свечах. Пропадала на какое то время, пока немного не просохнет, искра в одном цилиндре. Вчера, мотоцикл сухой, попробовал завести, пару раз завелся поработал, и все, больше не заводится. Нет искры на обоих свечах.
Пробовал уже заместо коммутатора сам этим проводом чиркать по массе, эффекта ноль, искры нету. -Бобина навернулась?   ???Плюс на бобину приходит нормально...
Как ваще можно проверить всю эту систему по отдельности?