[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Тюнинг
 Два карбюратора на яву

[Maksimus]

Кто нибудь устанавливал на яву два карбюратора

[антон33]

Теоретически это сделать можно:
- Надо найти два карбюратора подходящие по характеристикам.
- Надо выточить переходник
- Надо будет настроить два корбюра на синхронную работу
- И самое последние а может и первое, дать себе ответ на вопрос "а зачем все это надо?"
p.s. господа оппозитчики иже не первый год ломают головы над тем как вместо двух корбюров поставить один, и избавиться от кучи проблем связанных с синхронностью настроек

[Maksimus]

Теоретически это сделать можно:
- Надо найти два карбюратора подходящие по характеристикам.
- Надо выточить переходник
- Надо будет настроить два корбюра на синхронную работу
- И самое последние а может и первое, дать себе ответ на вопрос "а зачем все это надо?"
ответ для того чтобы повысить мощность двигателя

[fireblade]

Кому-то важна экономичность, а кому-то максимальная мощность...
В книге Григорьева "Мотоцикл без секретов" написано о подходящих
карбюраторах для мотоциклов.

125 см3 соответсвует карбюратор с диффузором 32мм.
250 см3 = 45 мм.
350 см3 = 53 мм.

Карбюратора с диаметром диффузора 53 мм не существует, поэтому нужно использовать два карбюратора или один автомобильный.

Всё вышеперечисленное характерно для получения высокой мощности при больших оборотах. Рекомендуемые же значения гораздо меньше.

[FLOT_GT]

не хочу начинать новых тем будм продалжать старые вообщем какой машинный или от какого может японского мотоцикла лучше подайдёт на яву карбюратор , или нужны будут какието переделки ? (какие ?) только ненадо говарить оставь всё по старому, просто я её счас тюненгую патом выложу результат. И вот ещё один вопрос почему на Явский карбёр нельзя ставить фильтр 0-вого споротивления ?

[Czеch]

не хочу начинать новых тем будм продалжать старые вообщем какой машинный или от какого может японского мотоцикла лучше подайдёт на яву карбюратор , или нужны будут какието переделки ? (какие ?) только ненадо говарить оставь всё по старому, просто я её счас тюненгую патом выложу результат. И вот ещё один вопрос почему на Явский карбёр нельзя ставить фильтр 0-вого споротивления ?

С такими познаниями, мальчик, ты сначала попробуй хотя бы родной настроить - вдруг понравится и не придется ничего "тюненговать"?

[FLOT_GT]

просто тут говарили что она даже без фильтра не заводится, а заводится легко и едит также. блин вы нормальный савет можите дать ? или только лашыть будите ? я прошу у вас реального савета для реального осуществления.

[антон33]

Каждый корбюр расчитывается с определенным сопротивлением всасывания, поэтому у Явский с нулевым фильтром не будет нормально работать, как минимум возрастет расход.

[FLOT_GT]

вот хоть Антон растолковал, а ты по поваду 2 карбюраторов не чего не знаеш как установить и от чего ? хочется пообщатся на эту тему с знающим человеком.

[ALN71]

ответ для того чтобы повысить мощность двигателя

 вместе с мощностью ты приобретеш гемор по синхронизации карбов, увеличеный расход топлива, и самое главное, меньший ресурс двига, потому как возростут нагрузки на поршни и кол.вал.

[FLOT_GT]

ответ для того чтобы повысить мощность двигателя

 вместе с мощностью ты приобретеш гемор по синхронизации карбов, увеличеный расход топлива, и самое главное, меньший ресурс двига, потому как возростут нагрузки на поршни и кол.вал.

Например для меня Увеличение расхода и уменьшение ресурса не очень актуально, мне самое главное скажите как поставить 2 карба или один может от какого японца ? всё что вы говарите я слышал много раз до вас.

[ALN71]

Сказать тебе может только тот, что этим занимался, а здесь таких наверное и нет.

[FLOT_GT]

ЗначСЦт наверно я буду первый кто это сделает.

P/s ALN71 счас я с тобой по Аське свяжусь поболтаем по поваду явы

[ALN71]

ЗначСЦт наверно я буду первый кто это сделает.

нет, не первый. В журнале мото, 12 номер, года не помню, есть ява с 2мя карбами, из ялты

[Beliy]

FLOT_GT ну я ставил на Яву 2 карба, сам всё делал, точил, варило, подганял и настраивал. Ка ты говоришь РЕАЛЬНАЯ, ТЮНИНГ... А ты хотябы владеешь малейшими слесарными навыками, сможешь сам подобрать одинаковые жиклёры, я уже не говорю о синхронности настройки карбов...

Да мот получается резвый, но тормоза и ходовая Явы не расщитана на такие переделки двигателя, потому я её и разбил.. Так что за одним прийдётся переделывать и другое, ради твоей же безопасности.

[FLOT_GT]

да слесарным делом нормально владею, тока вот вытачить чтонить сам не могу, уже на яве установлено передняя вилка с тормазной системой от Yamaha FZR 400 и задний маятник от неё же с моно амортизатором, счас вот ставлю электроннрое зажигание после чего будет ставиться обвес и глушаки новые. вот осталось мне ещё с карбёром разобраться и  цепь другую найти тоже хочу от спорта.

[Андрей]

да слесарным делом нормально владею, тока вот вытачить чтонить сам не могу, уже на яве установлено передняя вилка с тормазной системой от Yamaha FZR 400 и задний маятник от неё же с моно амортизатором, счас вот ставлю электроннрое зажигание после чего будет ставиться обвес и глушаки новые. вот осталось мне ещё с карбёром разобраться и  цепь другую найти тоже хочу от спорта.

дРУЗЬЯ ИЗ ДЕРЕВНИ ПОДСКАЗАЛИ, ЧТО ЦЕПЬ ОТ КОСИЛКИ(КОТОРАЯ ЦЕПЛЯЕТСЯ ЗА ТРАКТОРОМ, НЕЗНАЮ ТОЧНОГО НАЗВАНИЯ) ПО ХОДУ ЦЕПИ ОДИН В ОДИН ПОХОДИТ НА ЯВОВСКУЮ, И ХОДЯТ НЕ ПО 1-МУ СЕЗОНУ А ПО 3-И! чЕМ ТЕБЕ НЕ ХОРОШАЯ ЦЕПЬ! А С ОБВЕСОМ НЕ ЗАМОРАЧИВАЙСЯ, ХОТЬ ТЫ КРЫЛЬЯ ПОСТАВИШЬ НА ЯВУ ОНА НЕ ПОЛЕТИТ, И ИЗ-ЗА ОБВЕСА ОНА НЕ БУДЕТ СПОРТ БАЙКОМ!

[Renat]

ИЗ-ЗА ОБВЕСА ОНА НЕ БУДЕТ СПОРТ БАЙКОМ!

+1.   Лучше уж тогда продать яву и купить японца. Это будет намного проще.

[FLOT_GT]

Мне и ненадо чтобы она была спорбайком, просто мне нравится такой стайлинг и вид, вообщем самовыражение кароче, она для души а спорт всегда можно купить, а вот яву сделать красиво и нормально не всегда успееш и не у каждого такая есть.

[Kustomizer]

Renat почитай правила. Flot GT  +1

[Beavis]

Я думаю они прочитали их в прошлом году. И походу нет у них уже Яв

[pitsbul]

Женек,  +1

[Roker]

Кому-то важна экономичность, а кому-то максимальная мощность...
В книге Григорьева "Мотоцикл без секретов" написано о подходящих
карбюраторах для мотоциклов.

125 см3 соответсвует карбюратор с диффузором 32мм.
250 см3 = 45 мм.
350 см3 = 53 мм.

Карбюратора с диаметром диффузора 53 мм не существует, поэтому нужно использовать два карбюратора или один автомобильный.

Всё вышеперечисленное характерно для получения высокой мощности при больших оборотах. Рекомендуемые же значения гораздо меньше.

Насколько я знаю, карбюратор расчитывается не на общую кубатуру а на одновременно работающие катлы, значит на 175 кубов, на ЯВЕ-350. На 350 кубов расчитан карбюратор ПСа.

[Юрцефан]

36мм для Явки в лице одного или двух карбов - предел её возможностей. То что нужно. Жаль мало кто этим правилом руководствуется.

[Юрцефан]

Видел как сраная Сова объёмом 175 кубов с карбом 36мм встаёт с ходу на дыбы со второй передачи. Просто не оставляет никаких сомнений в рациональности использования данного девайса в отношении Явки при форсировке...