[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Тюнинг
 Два карбюратора на яву

[KiBeRR]

Можно так же приобрести партбилет и начать хренова одеваться, мот из начала ХХ века, нужно ему соответствовать и придерживаться стиля.

Не надо подколы делать. Скажи-ка нам тут всем, что ты в 21 веке хочешь придумать для движка, которому почти век? Уже придумали пятикальную продувку, лк, два карба, резонаторы выхлопа.



Объединено: 04-04-11, 00:06

Для явского движка любой дисбаланс в работе это верная смерть коленвала. Даже если ездить на неравномерно выставленном зажигании, то коленвал тебе спасибо не скажет за это.

[WHALE]

Не надо подколы делать. Скажи-ка нам тут всем, что ты в 21 веке хочешь придумать для движка, которому почти век? Уже придумали пятикальную продувку, лк, два карба, резонаторы выхлопа.



Объединено: 04-04-11, 00:06

Для явского движка любой дисбаланс в работе это верная смерть коленвала. Даже если ездить на неравномерно выставленном зажигании, то коленвал тебе спасибо не скажет за это.

+100500
Полностью поддерживаю, идите насиловать япошек, Ява для своего класса и так не слабо жарит.

[A.P.]

+100500
Полностью поддерживаю, идите насиловать япошек, Ява для своего класса и так не слабо жарит.

Я заплатил за свою яву и могу делать с ней все что захочу

[WHALE]

Я заплатил за свою яву и могу делать с ней все что захочу

Я не спорю и ничего не имею против, у самого много мыслей возникало износиловать двигатель и отжать из него все возможное. Но потом я все же упирался в вопрос "зачем?" и понял, что смысла в этом реально нет, он развалится через 10-15 "заездов" после моего "тюнингха"
Поэтому с моей точки зрения, пусть уж лучше живет) Хоть и бездок, но пусть живет xD
А поизвращаться у меня у самого руки чешутся) Только надо брать подопытного "покрепче". Этот двиг развалится точно, тут к гадалке не ходи...

[IIIeqp]

почему какойто мазут с маслом из глушака??

[WHALE]

Потому что переливает...

[vovka6230]

почему какойто мазут с маслом из глушака??

не всегда ето может быть иза зажигания, если не правильно настроено, либо бабина или кондер не исправен и тогда из глушака аж льетса

[WHALE]

vovka, ну у него это возникло когда он поставил два карба. Жиклеры естесственно он не менял, обоготитель наверное тоже не настраивал, иглу может только опустил. Если это появилось только после того, как он поставил 2 карба - значит тупо переливает двиг. Топливо сгорает, но не целиком...

[Andrei22]

+100500
Полностью поддерживаю, идите насиловать япошек, Ява для своего класса и так не слабо жарит.

Точно!! Хотябы сравнить с темже насущным ижом...

[IIIeqp]

vovka, ну у него это возникло когда он поставил два карба. Жиклеры естесственно он не менял, обоготитель наверное тоже не настраивал, иглу может только опустил. Если это появилось только после того, как он поставил 2 карба - значит тупо переливает двиг. Топливо сгорает, но не целиком...

обогатитель почти везде закручен иголки посередке стоят_)

[WHALE]

обогатитель почти везде закручен иголки посередке стоят_)

Ну не знаю, карбюратор вообще темная вещь)

[IIIeqp]

))можт перестанет)) через пару дней на тест драйв выеду посмотрим)))

[славец]

Ну не знаю, карбюратор вообще темная вещь)

Если карб для вас темная вещь,тогда не хрен ставить их аж два.

[IIIeqp]

ну я поставил для того чтоб узнать насколько станет мошьнее!)

Объединено: 09-04-11, 11:02

разница есть и она сильно ошюшается

[славец]

ну я поставил для того чтоб узнать насколько станет мошьнее!)

Объединено: 09-04-11, 11:02

разница есть и она сильно ошюшается

А до этого точно исправный карб стоял?

[IIIeqp]

да, на разгон шел отлично)

[WHALE]

Если карб для вас темная вещь,тогда не хрен ставить их аж два.

А кто их БЛЕА аж 2 штуки ставил??? Лично я не ставил, мне и так неплохо... И НИАРИ НА МИНЯ ТУТ!!!

))можт перестанет)) через пару дней на тест драйв выеду посмотрим)))

Иглы опусти в самый низ, т.е. железку на самую верхнюю риску иглы поставь, должно помочь, у меня на одном карбе при среднем положении иглы тоже сопли, слюни. Опустил - все намного лучше.
А вообще смотри на дымность. При прогретом двигателе дым из труб должен рассеиваться за 20-30 см от конца трубы и его должно быть почти не видно.

[IIIeqp]

Иглы опусти в самый низ, т.е. железку на самую верхнюю риску иглы поставь, должно помочь, у меня на одном карбе при среднем положении иглы тоже сопли, слюни. Опустил - все намного лучше.
А вообще смотри на дымность. При прогретом двигателе дым из труб должен рассеиваться за 20-30 см от конца трубы и его должно быть почти не видно.

седня наконецто выехал) тока выехал и тут!)) комутатор сгорел(клема с аккума слетела)
сьездил купил новый
первый проезд мне не очень понравился(иглы стояли с середине)(на больших оборотах какбудто 1 горшок)
отец посоветовал опустить иглы  ну я и опустил на самый низ (стало както вроде получше но серавно чето не то) сейчас к вечеру как загонять его в гараж думаю прокатнусь  прокатнулся с поднятыми подсосами,и капец можно сказать козлит, прет как танк))

[WHALE]

С открытыми "подсосами" не стоит ездить. Когда двиг нагреется мот тупо заглохенет. Регулируй на закрытом при прогретом двигателе. Какой выхлоп из трубы идет? И какой звук работы у труб? (в идеале должны быть слышны чистые хлопки)

Объединено: 10-04-11, 15:07

Если хлопков нет, значит двиг тупо пережевывает смесь (слишком богатая)

[IIIeqp]

хлопки есть но 1 горшок иногда не слышно

Объединено: 10-04-11, 17:23

хотя и дымит

[WHALE]

Дымить не должен, т.е. должен, но еле заметно, а хлопки должны быть мягкими, но четкими. Короче регулируй обогатитель. Иглы в самый низ и закручивай обогатитель на максимум. Потом на каждом карбе открути на 3,5 оборота (хотя если два карба хз). Заведи и прогрей. Потом на обоих карбах закручивай по пол оборота одинаково. Закручивай до тех пор, пока не начнет глохнуть. Потом от этой точки начинай также откручивать и найди место, где он нормально работает. Т.е. звук приятный, дымности почти нет, работает легко. Если найдешь это положение, попробуй тест. Там почувствуешь сам, заливает или не хватает наоборот. Если все устраивает - оставляешь. Нет - регулируй уже не по пол оборота, а по  0,25 и ищи идеал. На правильной смеси должны абсолютно легко выставляться холостые обороты.

Объединено: 10-04-11, 19:03

Вообще можешь видос заснять))) И тебе любой по нему скажет, что не так

[IIIeqp]

_) а про видос я чет забыл) я седня карб снял)) на другую яву

Объединено: 10-04-11, 22:36

сегодня решил хватит с моей явы эксперементов) как было все обратно установлю)
прост надоело их настраивать

[Lexa638]

WHALE
это ты правильно рассказываешь как регулировать, но когда идет подача с двух карбов тут немного по другому и сам удивился когда на себе испытал, говорю из собственного опыта... настраивал с начала 1 и потом другой, настраиваю первый таким образом, например левый, выкручиваю из правого свечу что бы работал в холостую... а с левым уже эсперементирую методом тыка и нахожу золотую середину, холостой делал тоже что бы по минимому и что бы обороты подхватывал чем реще тем лучше это все для левого, но когда отрегулировал правый таким же образом то заметил что холостой ход очень высокий и обороты плохо сбрасывает... пришел к выводу на собственных эксперементах... регулировал таким образом каждый цилиндр что бы когда второй отключен например правый, левый регулировал, а при регулировки он на холостых почти  глох приходилось подгазовывать и таким образом отрегулировал второй карб и после подключения 2х карбов все было просто замечательно пришлось чуть подкоректировать и все! в итоге у меня было игла на всю опушена, обогащение почти на всю закручено, едва 0,5 или 1 максимум оборот откруче...
Но тем самым моща прибавилась и я угробил коленвал буквально за лето... сейчас ищу ремонт... нафиг эти 2 карба... она и без 2х прет нормально но не как с 2мя, за то коленвал и все остально будет дольше ходить, ребята не заморачивайтесть правда, если вам технику жалко, потом будите логки кусать как я( а такие запчсти не найти хорошего качества!

Объединено: 11-04-11, 00:33

ааа еще забыл сказать.... она при 2х родных карбюраторах переполняла... я менял жиклер 76 на 69 а 92 на 76, работать стала идеально! заводилась просто стоило на ножку дунуть)))

[WHALE]

Ну я и говорю, геморроя тут очень много, жиклеры подбирать и т.д. т.п., настройка очень сомнительная (далеко не факт одинаковое кол-во топливо поступает в каждый горшок). Итоги, которые подвел Lexa638 (угробленный коленвал) все это подтверждают и пугают. Овчина выделки не стоит. И так она неплохо едет ИМХО. В городском цикле легко обгоняется почти любая машина (исключения составляют "четкие пацанчики" на инфинити FX 35 и выше и тому подобных бензиножрущих ракетах)

[Lexa638]

Для города вообще нет смысла это делать, там и негде вжигать, а от светофора до светофора смертельно для мотора, я просто в сельской местности живу и тут есть места где можно и максималку проветить и все остальное... и тягу в гору проверить... вот и проверил))) теперь ремонт)))