[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Кто переделывал 6в в 12в?? - 2

[JONY]

Спасибо!

[PELZEWUR]

Спасибо!

спасибо сыпь в "благодарилку" .

[Явист76]

Неплохая статейка по РР
http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=279 

[Димон634]

можно конечьно и на катушках 6 V кататься. заводиться будет даже с полумертвым аккумом но при езде аккум не будет дозаряжаться. итог выбросиш аккум через пол года

Почему он не будет дозаряжаться???

[babay]

С катушками картина такая: я (лично) оставлял 6-В и катался. На аккумулятор это не оказывало никакого влияния. Но другой уважаемый мной камрад утверждает, что у него 6-В катушки в конце-концов погорели.

[Явист76]

ну дак правильно, еси катушки спроектированы на напряжение 6 вольт то на 12 они тупо перегреются...

[Антипионер]

У меня бсз и две 6в катушки последовательно соединенные

[Андрейка 634-5-1980]

Не труситесь,работает на 6 вольтовых у кореша на Чизете уже лет 5 и нормально...
У меня тоже стояли,да наверное и стоят еще... :'(Украли скоты мою малышку...

[JONY]

PELZEWUR, я маленький ещё, нельзя мне )
ОЧередная всем благодарность!

[миша]

у 6 вольтовых катушек больше потребление чем на 12вольтовых примерно 2ампера а может и больше с пары,а это 25ват и более.вопрос; зачем оно надо?

[Юра | Karriff]

Не могу нарадоваться на БСЗ, мот стал совсем другой. Правда жига чуть поздняя была, мот на оборотах неуверенно работал. Но я поставил светодиод на ДХ для удобства настройки, съездил к другу. И мы с помощью очень хорошего приборчика (не помню как называется) Выставили жигу достаточно точно. И на свечах зазор 0.7 Я когда уезжал от него не верил своим глазам. Моту как будто второе дыхание дали, я на легке догнал стрелку до 120 (не знаю сколько на самом деле, но сверял с машиной по 60 показывали ровно). С места берет очень и очень хорошо. И заводится просто отлично.
Хотел я вечерком, уже стемнело съездить к нему, потрещать о том о сем. Выкатил мот из гаража, поставил на подножку, завел и пошел закрывать гараж. Пока закрыл, мот прогрелся. Сажусь, врубаю дальний. От дома я отъехал метров 30 и мот заглох. Заводить, нифига. Возращаюсь. Кидаю аккум на зарядку, сам провожу визуальный осмотр. Вроде норм все. Ставлю аккум, предварительно подсоединив семеровский вольтметр.
Итак включаю зажигание - 12в
Завожу - около 14
Перегазовка - более 14
Включаю габариты - без изменений
Включаю ближний/дальний - стрелка вольтметра падает на белую зону, и мот начинает питаться от аккума. Перегазовки не помогают, стрелка мертво стоит на белой зоне. Визуальный осмотр проводки результатов не дал.
Но  все же гложет чуство, что где-то КЗ. Как думаете?

[миша]

нужно замерять только потребление света амперметром и тогда делать выводы.возможно щетки плохие.

[Юра | Karriff]

Не, щетки норм.

[PELZEWUR]

Не, щетки норм.

а что за лампочка стоит? Наверно разогнался на киловаттную галогенку.
И акум какой и в каком состоянии?

[MAX]

Питание света отдельно проведено через реле? Реле-регулятор напряжения от ВАЗа или родное? До установки БСЗ все было норм я так понял, ты менял только зажигание?

Сам испытывал такие проблемы, но у меня было дело с АКБ, купил китайскую зарядку, заряжала правда долго, около 9-10 часов АКБ 9Ач, но все теперь норм.

Лампочка на сколько Ватт стоит, когда провел питание на свет отдельно, лампа на 60/55 Ватт теперь работает без проблем

Реле поворотов не пищит? Признак плохого заряда АКБ

[Юра | Karriff]

Парни,  с компа отпишу завтра. Щас вышел посмотреть на сон грядущий. Эх, хорошо все таки что у нас в клубе знающие люди. Так сказать нет нерешаемых проблем. Респект и уважуха.

[PELZEWUR]

Эх, хорошо все таки что у нас в клубе знающие люди.

хорошо что их становится все больше и больше.

[Юра | Karriff]

PELZEWUR, лампа галогенка, но 60/55
MAX, питание фары проведено как есть. Я только фишку лампочки поменял.
Насчет жиги, я менял полностью все апгрейд с 6 на 12в.
Р.Р. вазовское 37мое.
Аккум 5 амперный необслуж для БП. Реле поворотов не пищит. Но по моему пищать должна катушка, при низком заряде акб
Вот как-то так.

[Юра | Karriff]

Раз никаких соображений, на выходных буду опытным путем выяснять причину

[PELZEWUR]

Раз никаких соображений, на выходных буду опытным путем выяснять причину

попробуй лампу слабее поставить.
Проверь проводку на свет.
Заряди акум.
провода от генера до акума какого сечения?

[Юра | Karriff]

провода от генера до акума какого сечения?

Оставил Ыжевские. Сечение увы не знаю ))

[Антипионер]

  Я прошлый сезон мучался с недозарядом. Вияснил, что это какая-то загадочная неполадка со статором. Кстати, сколько должно быть сопротивление между клемой 86 и любой фазой. У меня на старом 0.6 Ом, а на новом 0,3 Ом.

[Юра | Karriff]

 Вияснил, что это какая-то загадочная неполадка со статором.

Ради интереса поменял статор (благо есть запас ) Из изменений только то, что судя по вольтметру при перегазовках перестала прыгать зарядка. Теперь стрелка плавно перемещается по шкале.
Пробовал отсоединять фару. Все четко, заряд идет. Ставил лампочку 45/40 все равно разряд. Значит дело не в лампе. Разобрал замок, визуальный осмотр показал что все провода четко сидят по клемам. И никаких коротышей там быть не может.
Хотел по отдельности провода посмотреть, да времени не хватило. Где-то трабл. Неужели 112Вт генер не вытягивает 60/55 галогенку? Или может (простите  если глупый вопрос) ураловский диодмост мудрует.
Эх, ладно. Теперь до выходных.

[JONY]

Можете кто нибудь сфотать 6в правую крышку, подготовленную для 12в генератора?
И ещё был бы очень благодарен, еслиб вы объяснили как именно сточить перегородку в ней. Я замучался, алюминий толстый, да и не подлезешь туда ничем!
Кстати, у меня возникла мысль что и без подкладки крышка станет если достаточно сточить.. help!

[Андрей28]

Karriff  может у тебя акум дохлий я тоже с проводкой мучился пока новый не купил все проблеми пропали сразу .Проблема была што со включеным светом ниже 2000 тис. мот глох и отказывал правый цылиндр.