[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Вопрос по бзс

[WHALE]

хм, надо это учесть...но эффект ощутим

[Дамир]

Мужики, как узнать что сгорело в БСЗ? Напряжение на ДХ всегда 12 вольт, искры нет Вообще((((((( помогите плиз

[AleX_J]

коммутатор проверь, лучший способ проверить, это поставить на транспорт на котором БСЗ рабочее(мотоцикл, ваз2109, например)

[Фанфан тюльпан]

Чтото у меня два входящих провода катушки зажигания 406.3705 были замкнуты,и сделано это капитально,так и должно быть?По схеме вроде один идет на комутатор(1,синий),другой на кнопку стоп двигатель.Этой кнопки у меня нет кстати.
Чего пытались добится замыканием этих контактов,обхода кнопки "стоп двигатель"?
Еще к этим проводам лампочка подключена,это еще зачем? 

[Дамир]

а подругому проверить? нет такой возможности поставить на другую технику

[AleX_J]

а у тебя на мото вообще работало БСЗ или ты только поставил??? из какого материала сделан модулятор??? а то я сначала себе из алюминия сделал два дня парился не мог искру "поймать" а нужно либо из железа либо из оцинковки либо из стали делать, в общем из магнитного и жесткого металла

[Дамир]

 Модулятор 1 мм сталь, без свечей попыталмсь завести

[Юра | Karriff]

Без свечей это конечно круто. Может с ними все-таки попробовать завести?

[PELZEWUR]

Без свечей это конечно круто. Может с ними все-таки попробовать завести?

Точно подмечено...

[AleX_J]

как это без свечей? или я дурак или тут не то что-то...

а у тебя на мото вообще работало БСЗ или ты только поставил??? из какого материала сделан модулятор??? а то я сначала себе из алюминия сделал два дня парился не мог искру "поймать" а нужно либо из железа либо из оцинковки либо из стали делать, в общем из магнитного и жесткого металла

так что работало оно или только поставил и не можешь настроить???

[RomanMal]

Привет всем. парни, обьясните, а зачем ставят 2 ДХ? ето мб для того чтобы сразу 2 искры не ишло на цилиндры а по очереди? или как...

[AleX_J]

Привет всем. парни, обьясните, а зачем ставят 2 ДХ? ето мб для того чтобы сразу 2 искры не ишло на цилиндры а по очереди? или как...

да именно так, только лично я не вижу ничего плохого в том что она там лишняя бьет... ну пусть себе бьет! работе мотора не мешает и ладно, заводится даже на слабом аккуме в отличие от контактного зажига, да и ставить двухканальную систему это будет мало отличаться от контактной в плане последовательности работы цилиндров, не каждый с точностью до сотых сможет выставить два датчика, не не мот конечно работать будет но малейшей расхожденности ухом не услышишь все равно... поэтому я за простоту и в то же время большую эффективность, то есть я за одноканальную систему(с одним ДХ и одним коммутатором)

Объединено: 08-09-10, 02:55

у меня кстати такое и стоит

[RomanMal]

Да, ты прав. Конечно не говорю, что руки сложу и 1 поставлю, юуду стараться на 2, а если уже не получится(а скорее всего не получиться) то сделаю как у тебя. байкер, а у тебя оптика???

Объединено: 08-09-10, 21:43

да, кстати, вот сегодня заходил на
http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=532
там про оптику парень четко расписал. мож конечно не сюда я запостил, но кому интересно посмотрите:)

[Дамир]

Дал прокатиться другу. Его словили гаи. Выкрутили свечи. Я не знаю для чего они пробывали при включенном зажиганий дергать ножкой

[MeH@N!K]

если на бесконтактном без свечей дрыгали ножкой с включенным питанием, то датчикам Холла(или одному датчику, если одно канальное) сто процентов пришла ..опа! так что надо начинать с замены датчиков, а дальше уже смотреть по ситуации...

[Anry245]

если на бесконтактном без свечей дрыгали ножкой с включенным питанием, то датчикам Холла(или одному датчику, если одно канальное) сто процентов пришла ..опа! так что надо начинать с замены датчиков, а дальше уже смотреть по ситуации...

Интересно почему датчику кранты?
если комутатору то я еще понял бы и то этокак дергать надо чтоб он нагрелся и вышел из строя?

[AleX_J]

Интересно почему датчику кранты?
если комутатору то я еще понял бы и то этокак дергать надо чтоб он нагрелся и вышел из строя?

в книге по ВАЗ 2108 написанно что категорически запрещено проверять искру, кинув пустой бронепровод на массу, потому что в минус(весь корпус транспорта) бьет высокое напряжение и сгорают все детали БСЗ!!! так как они не переносят разнополярности на выводах ввиду их полупроводниковых радиодеталей... так что АВТОР ты сам ответил на свой вопрос, меняй коммутатор, ДХ и будет счастье тебе...

П.С. сам когда первый раз ставил БСЗ(еще не особо шарил) решил искру так проверить и .... сгорел коммутатор и ДХ....

Объединено: 10-09-10, 15:57

Да, ты прав. Конечно не говорю, что руки сложу и 1 поставлю, юуду стараться на 2, а если уже не получится(а скорее всего не получиться) то сделаю как у тебя. байкер, а у тебя оптика???

Объединено: [time]Wed Sep  8 21:43:35 2010[/time]



да, кстати, вот сегодня заходил на
http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=532
там про оптику парень четко расписал. мож конечно не сюда я запостил, но кому интересно посмотрите:)

не у меня пока обычный ДХ, но я зимой собираюсь на оптику переходить, но это если ФУОЗ сделаю

[RomanMal]

Bike-R если сделаеш, отпишешся, а то я еще не готов к таким глобальным изменениям:) ща пока кулачки стоят, так поежжу привыкну( на днях только ее купил)

[Юра | Karriff]

Мужики, пару раз включал зажигание забыв вставить свечу в колпак. Никаких поломок. И один раз соскочила клема - с аккума, я проехал километров 8 прежде чем  остановился и после не смог завести Яву. Одеваю клему на место, завожу и еду. БСЗ хоть бы хрен. Я в недоумении, у кого то от одной искры все горит, а у меня поезки без аккума выдерживает.

[Алексей СПб]

Просто каммутаторы разные, есть каторым всё пофиг Там на упаковке указывается чтото типа с функцыей многократного отключения питания Точно не помню.

[AleX_J]

Мужики, пару раз включал зажигание забыв вставить свечу в колпак. Никаких поломок. И один раз соскочила клема - с аккума, я проехал километров 8 прежде чем  остановился и после не смог завести Яву. Одеваю клему на место, завожу и еду. БСЗ хоть бы хрен. Я в недоумении, у кого то от одной искры все горит, а у меня поезки без аккума выдерживает.

включение зажигания это не тоже самое что несколько раз удар искры в массу (это если при зажигании еще и кикнуть пару раз)

И да я тоже раз проехал расстояние 26 км, в какой то момент соскочила клема с аккума, в какой именно я незнаю просто ехал со светом а когда приехал и заглушил мотор то все потухло до меня сначала и не дошло даже а потом одумался что свет без зажигания обычно горит, пробую включить зажигание а его нет, открыл сиденье увидел слитевшую клему... на этой Яве стоит еще родное РР и даже оно целое осталось я не знаю сколько из 26 км я проехал без аккума но факт остается фактом ))) вся электроника осталась целой))

[Брюс]

Можно ли использовать родные катушки? И чем они хуже с волги?

    Я использовал родные катушки, если есть толковые радиолюбители, предлагаю схему собственного сочинения, совершенно верную и проверенную годами. К сожалению не могу показать её в натуре (фото), мот продан, но если будут вопросы по копированию в жизнь, задавайте......
     Исполнение модуляторов описано очень много на сайте, повторяться не буду, я использовал старый корпус от ДХ и вживил в него светодиод и фототранзистор, можно взять готовую оптопару.  Катушки под баком я повесил на один болт вместе, а корпус электронного блока на освободившееся место от одной катушки, в данном случае, ту, которая стояла ближе к рулевой колонке (для лучшего охлаждения).  В схеме использована противоугонная обвязка, без её коммутации, электронный блок будет мёртвым, т.е мот без разблокировки, без Вас никуда не уйдёт.  Светодиоды - и как диагностика работоспособности канала, так и для выставления зажигания - светодиод тухнет, идёт искра в горшке.

[KOT]

У меня тоже слетала клемма, и также стоял родной РР на 6-ти вольтовке, ехал днем без фары, сбросил обороты -захлох, надел клемму, завел и поехал, правда один раз испытывал генератор без РР вобще дал около 4000 тыс оборотов и у меня накрылся оптический датчик, верней защита в нем(стабилитрон сгорел), выковырял стабилитрон подрубил РР завел и поехал, поставил стабилитроны более высокого напряжения, а вобще у меня стоит защита во всей элетронике, фарах, ФУОЗ, датчиках, в виде стабилитронов или сопрессоров, сгорят они и закоротят сеть, сгорит предохранитель. вот только в тахометр и спидометр не поставил. 

Объединено: 16-09-10, 00:38

Брюс как все накручено на схеме, можно и попроще, к примеру 3 транзистора на 1 канал, несколько резисторов, ну и RC цепочку на выходной транзистор

[Брюс]

Схема грамотная, особенно цепь на D1 (кр1006ви1), которая даёт точное срабатывание ключей  при неполном освещении фототранзистора (т.е. заслонка перекрывает световой поток же ни сразу, а постепенно, по мере перемещения) .  Готовая конструкция проходила техпрогон  в течении 50 часов  беспрерывной работы  (нагрев был допустимый). Дополнительно делал коммутацию, в случае выхода одного канала, можно будет закоммутировать два фотодатчика на один канал, будет бить одна искра вхолостую.

[KOT]

Я неговорил что схема не грамотная, просто много элементов, как нибудь выложу РР свой на 6 вольт, так там я вобще столько всего намудрил что саммому страшно, сложное создать просто!
И,  КР1006 Дает нужный логический уровень, для транзистора, защитит транзистор от аналогового режима, если заслонка будит входить медленно, но на практике смотрел, у меня 3 транзистора в насыщении работали, вобщем как я не стрался нежно медленно крутить коленвал, в аналоговый режим транзисторы не входили, поэтому считаю микруху излишеством, правда на своей системе отьездил несколько сотен километров а потом поставил ФУОЗ, который теоретически возможный аналоговый режим датчика исправит на дискретный