[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 БСЗ (Бесконтактная Система Зажигания)

[Gladiator]

0,05 возможно ты не правильно понял?
0,05 это про зазор на кулачках или ещё что?,   2,8-3,2 это до ВМТ?.

005 ты чем мерить будешь?

речь о бсз совек, в инструкции к бсз написано, что искра должна возникать до 0,05 до вмт меряю индикатором стрелочного типа

[bagrin9]

так катушка двухвыводная? желательно поставить от Оки или газели и бронепровода тоже, свечи ставь мотоциклетные с короткой юбкой

[kungrad]

0,05 возможно ты не правильно понял?
0,05 это про зазор на кулачках или ещё что?,   2,8-3,2 это до ВМТ?.

005 ты чем мерить будешь?

+1
зазор 0.05 даже на хорошем кривошипном механизме может присутствовать

[Sam]

Вот же неугомонные...прочтите мой пост выше со скрином,или уже напишите на мыло разработчику МПБСЗ

[Gladiator]

так катушка двухвыводная? желательно поставить от Оки или газели и бронепровода тоже, свечи ставь мотоциклетные с короткой юбкой

катушка от газели свечи тоже с короткой юбкой! Путем проб и ошибок, прихожу к выводу, что лучше работает с если делать как на контактах, но эксперимент еще не закончен! Да и новая беда,  случайно замкнул + на корпус,  терь даже зажигание не загорается

[bagrin9]

Gladiator а все правильно подключил? Массу не забыл кинуть на коммутатор?

[Gladiator]

Gladiator а все правильно подключил? Массу не забыл кинуть на коммутатор?

не, не забыл, все по инструкции, кроме настройки зажигания

[bagrin9]

ну может какой то левый коммутатор попался....всякое бывает, можно конечно его вскрыть, но думаю это лишнее. Я себе как поставил и пробовал переключать режимы, то сразу менялась работа мотора, холостой приходилось регулировать, потому что то падали очень или наоборот становились завышенными. Сейчас такого нет, но всё работает отлично, то я и не заморачиваюсь

[dokk6699]

всем привет! подскажите, будет ли работать комутатор от ВАЗ, на скутеровском генераторе и датчике импульсов?

[Gladiator]

ну может какой то левый коммутатор попался....всякое бывает, можно конечно его вскрыть, но думаю это лишнее. Я себе как поставил и пробовал переключать режимы, то сразу менялась работа мотора, холостой приходилось регулировать, потому что то падали очень или наоборот становились завышенными. Сейчас такого нет, но всё работает отлично, то я и не заморачиваюсь

на данном этапе выставил 2,85 все работает отменно, с режимами пока не эксперементировал

[bagrin9]

это ты выставил по правому цилиндру? а теперь посмотри сколько у тебя в левом)

[Gladiator]

это ты выставил по правому цилиндру? а теперь посмотри сколько у тебя в левом)

я знаю, что разница есть! Своего индикатора у меня нет, каждый раз у соседа прошу, так что в следующий раз как нибудь

[Gladiator]

Ребят, если у меня свечи не бурые, а черные зажигание раньше сделать надо?

[DDT]

Скорее топлива надо меньше отрегулировать, зажигание если выставил по меткам оставь.

[Gladiator]

Скорее топлива надо меньше отрегулировать, зажигание если выставил по меткам оставь.

я уже накрутил этот карб так, что холостой не хочет держать! Куда крутить и что? Может грязь какая попала

[Sam]

всем привет! подскажите, будет ли работать комутатор от ВАЗ, на скутеровском генераторе и датчике импульсов?

нет,не будет.Тебе нужен от волги индукционный,наподобии этого http://kommutator.at.ua/news/2009-07-12-38

[Dobryak]

Всем привет!
Позвольте вклинить в эту тему свою проблему.
Вчера на свою 634/07 6в установил БСЗ Совек. Завелась сразу и работала как часики, только вот лампа заряда не гасла. Оставил эту проблему до утра. А сегодня моя ласточка заводиться категорически отказалась. В чем дело, кто подскажет?
Аккумулятор заряжен, бензин есть, искра вроде тоже.
Я грешу на смену полярности генератора, т.к до установки БСЗ, + плюс с АКБ  сидел всегда на массе. Я побоялся и подключил по инструкции на массу -минус.
Может вернуть на массу +, и не сгорит ли коммутатор ?
Дайте совет!

[kungrad]

А в инструкции от совек написано каким напряжением должна питаться вся система? Подсоединять ПЛЮС на массу на микроконтроллере нельзя сгорит сам контроллер и коммутатор я так понимаю в системе совек все собрано в одном модуле. Если система питания 12 вольт, а скорее всего оно так и есть, то с 6 вольтовым аккумулятором она будет работать очень нестабильно..  Придется переделывать генератор и все остальное электрооборудование на 12 вольт.

[DDT]

мне кажется уже все коммутаторы работают и от шести вольт, надо читать инструкцию

[Sam]

мне кажется уже все коммутаторы работают и от шести вольт, надо читать инструкцию

оно то работает,да и собственно не плохо,пока не включишь фару,проверено)

[DDT]

значит аккумулятор слабенький,в этом случае не держит 6 вольт на холостых

[Sam]

значит аккумулятор слабенький,в этом случае не держит 6 вольт на холостых

аккумулятор был новый и заряжен (6v-18a/h),так что врятли можно было грешить на аккум,питание коммутатора по тех.паспорту самого коммутатора,напряжение питания было 6-16v

Вот и получается,что напряжение питания хоть и незначительно,но проседает ниже 6v и один цилиндр отрубается

[DDT]

Вот и получается,что напряжение питания хоть и незначительно,но проседает ниже 6v и один цилиндр отрубается

Скорее всего так.

[Денис]

купил МПБСЗ 1136.3734 СОВЕК, поставил на ЯВУ 638 - очень доволен работой двигателя .... только проблема время от времени полностью пропадает искра .... подскажите в чем проблема?

Братишка привет такая же история, ездил к электрикам так и сказали проблема в бсж а именно может и катушка, датчик хола а может и комутатор вобщем говорят бери второй комплект и методом исключения!

[kungrad]

Братишка привет такая же история, ездил к электрикам так и сказали проблема в бсж а именно может и катушка, датчик хола а может и комутатор вобщем говорят бери второй комплект и методом исключения!

Проверить неисправность можно легко просто взяв маленькую лампу накаливания 1-2 ватт например от приборной панели, подключить ее параллельно катушке зажигания, после начинаем прокручивать коленчатый вал лампочка должна в момент искрообразования гаснуть и снова загораться, если этого не происходит то виной всему коммутатор или датчик хола, если лампа  мигает то значит виновата катушка, для проверки датчика Хола можно использовать стрелочный вольтметр соединив его между выходом датчика и массой при вращении коленчатого вала стрелка должна дергаться, или подсоединить обычный светодиод с последовательно включенным резистором на 1 ком. только замерять нужно между плюсом и выходом датчика.