Буренин Василий ссылок никогда не встречал по этой теме, ну я бы тебе не советовал самому в это лезть, тут нужен человек не только знающий практику, ну который это делал неоднократно и соответствующее оборудование. Могу вкратце описать, как мой коленвал щас бедет перепресовываться.
Вообщем вся проблема была в том, что разбились у меня оба центральных подшипника, люфт в них такой, что центральная опора во время работы двигателя бьется из стороны в сторону и такой треск стоит, кошмар. Разбираю двигатель, смотрю на опору, а она болтается, разбираю ее и в шоке, центральные подшипники изношены очень сильно. Этот вопрос встал у меня еще той осенью. Понимал, что работа предстоит серьезная и тут чтобы их заменить, нужен человек, отлично разбирающийся в Явах. В прошлые выходные я почти весь день убил на поиск этого спеца, ездил по разным ремонтным мастерским, автосервисам, заводам и просил перепресовать мне коленвал с заменой центральных подшипников. (10 штук на новый чешский коленвал у меня нет, а без Явы уже никак не могу, поэтому и решился на ремонт) С моим Явским коленвалом посылали меня ото всюду куда только могли, уже расстроился, но все равно продолжал искать.. Потом, когда ехать уже было некуда, собрался домой, и тут, по пути к дому, в моем же городе встретился мне еще один автосервис, я в него и О ЧУДО!!!
Нашелся один мужичок, занимавшийся таким раньше, щас дело имеет с кросачами и от Яв говорит отошел, долго я его уговаривал, сказал что денег не пожалею, если сделает мне мой коленвал, и.. вуаля, он согласился. (Ему наверно просто жалко стало меня, увидел в глазах что Ява для меня не просто сесть и по городу погонять, старых бабушек пугать, поэтому и решил помочь) Он по Явам ваще спец, знает ужас сколько, полтора часа общения с ним пролетело для меня как пять минут
Вообщем принцип распресовки моего коленвала будет следующим:
(точно объяснить не смогу, потому что пишу с его слов)
по линейке проводится прямая линия на 4-ех блинах, затем, чтобы потом блини можно было выровнять при запресовке. Потом вставляются 5-6 болтов с гайками между двумя левыми и двумя правыми блинами коленвала по кругу, и начинается поочередная раскрутка гаек. Болты потом меняются на более длинные, чтобы завершить распресовку и повторяется процесс раскрутки гаек на болтах поочередно пока не разъединятся 2 левых блина, с 2-мы правыми. Он сказал, что распресовать коленвал нетрудно, вот запресовать, это да.. нужно обязательно выровнять блины по нарисованной линии, нужен прес и знать усилие.. Тут уже точно описать ничего не могу, сорри. Это неполная перепресовка коленвала, а для полной он сказал обязательно нужен ремкомплект, чтобы заменить и шатуны, и нижние сепараторы, и втулки, и пальцами. Там я только одно запомнил, он сказал когда блины будешь спресовывать между собой и палец запресовавыть, нужно между блинами делать проставки, чтобы не сильно припресовать блин к блин, иначе просто шатун не сможет вращаться в коленвале.
Короче,
Буренин Василий, я считаю, если тебе нужна полная перепресовка коленвала, лучше поискать специалиста или хорошую статью по этому делу. Не так то там все просто, раз браться никто не хочет.
Извини, если что не полностью, все что знал, рассказал, может чем-то и помог..
Буду ждать свой коленвал, должен на этих выходных или на следующих уже сделать.
P.S. Если найдешь какую-нибудь полезную литературу по перепресовке Явских коленвалов, поделись пожалуйста, мне бы, да и не только мне, было бы очень интересно почитать про это.
