[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Не могу завести после капиталки.

[Dimitrius]

Этой зимой колол двигатель из-за того что пропала четвёртая передача. Шестерню заменил, заодно сделал чужими руками коленвал, с заменой центральных подшипников. Впринципе поменял все подшипники кроме игольчатых в коробке и шатуне. Поршня оставил старые, а кольца поставил новые. Заменил все сальники.
Собрал. Навесил весь "обвес". Давай заводить, а двиг ни вкакую. С кика вообще глухо. И с толкача пробовали, и МТшкой по коопперативу таскали - пока МТ тащит, Ява пытается раздуплится, чмыхает, бубнит, стреляет. Как только МТ останавливается Ява глохнет (хоть на подсосе, хоть без).
Данные для размышлений: искра слона убьёт, БСЗ, воздухан чистый, настройки карба стандарт (винт качества 1.5 оборота, холостые не большие), бензин 92 (прошлогодний), метод "бензин под свечи" результата не даёт, двигатель с одними коленями, температура на улице +2, пока таскали МТком котлы даже успели потеплеть, но результата нет. Зажигание выставлял и точно (но сто проценто и бог не даст) и как попало.
Вобщем я растроен очень и очень. Мозги уже не варят. Не понимаю что крутить, что смотреть. Посему вопрос. Момент искрообразования - выход шторки из холла? Сцепление ведёт, это помеха заводке? ЧТО ДЕЛАТЬ ?

[Lebedev]

бензин 92 (прошлогодний)

Для начала я бы посоветовал освежить горючку. Бензин очень любит выдыхаться.

[Dimitrius]

Для начала я бы посоветовал освежить горючку. Бензин очень любит выдыхаться.

Принято.
Прошу предлогать все варианты какие только могут помочь, поскольку мог что-то упустить, даже элементарное. Вплоть какие косяки при сборке двигателя, сцепления, поршневой могли дать такой результат. Наперёд скажу краник открывал, стрелки на поршнях направлены правильно. Всё остальное подвергается сомнению. В связи с ушатаной нервной системой взял тайм-аут два дня, за это время надо составить список того, что и как надо проверить, в какой последовательности.

[PELZEWUR]

проверь правильность установки поршней, мож местами перепутал. Это не стрелки, а L и R.
поскольку, как я понял, у тебя БСЗ  и вариант с перепутанием местами свечных колпачков не прокатит.
Проверь подсос воздуха. И залеи свежий бенз.

[saymon]

Насчет бензина-хорошая мысль.Когда то весной менял кольца, в баке было около полулитра  прошлогоднего бенза, начал заводить не хочет.Вылил тот бенз, попробывал подпалить, он от спички еле поджигался.

[Hodok]

Искра на БСЗ - это выход шторки из холла. Лучше всего выставляй по лампочке, подключи паралельно бабине и подгони так чтобы она тухла в нужный момент до ВМТ (под 92 гдето 3мм. до ВМТ).
У тебя одноканальное БСЗ или двухканальное? если двухканальное то это могут быть и колпачки на свечах наоборот.

[Dimitrius]

Одноканальное.

[Hodok]

Тогда это свечи. Поменяй обе, должно помоч. А вообще очень сильно напоминает очень неправильную установку зажигания.

[Kustomizer]

Втулку на правую цапфу перед установкой генера поставил?  Прокладку под цилиндры сам вырезал?

[Dimitrius]

Втулку правой цапфы установил и даже на герметик, прокладка под котлы покупная и подогнаная ножом под картер.

[Kustomizer]

Свечи сухие или мокрые? после попытки завести. Аккумулятор нормально заряжен? Скока вольт кажет?

[Dimitrius]

Свечи мокрые. Аккумулятор 12,45В при включенном зажигании.

[Kustomizer]

Очень интересно. Как сказал Hodok очень сильно напоминает очень неправильную установку зажигания. Предполагаю это первое на что надо обратить внимание. Да поможет тебе зравый смысл, терпенье и не много удачи.

[babay]

Кроме зажигания, ничего в голову не приходит. А до ремонта с этим зажиганием заводился?

[RekorD]

100%зажигание!у тя чихает,посморти нет ли где соплей,может провод какой коротит........кста сцепление тож может.у меня чудо сцепление было....когда ява работает на холостых газ резко даешь она сразу глохнет,а сцепление выжимаешь всё отлично берёт с 1000оборотов как ненормальная...(резкая как понос)

[Hodok]

Возьми простую лампочку 12 в. 3 вт., подсоедени паралельно катушке зажигания, поставь с помощью индикатора часового типа поршень в положение нужного опережения (советую 2,8 мм. до вмт.), затем включи зажигание, ослабь болты на датчике и полностью введи его на шторку. Лампочка загориться. Медленно веди датчик против направления движения коленвала и смотри на лампочку, как только лампочка погаснет - зажимай болты. Зажигание выставлено.
Удачи тебе. Если все хорошо сделать то все заработае!

[Dimitrius]

Вобщем ближайший план действий на завтра понятен:
1. Поджать ещё раз головки, паук
2. Залить новый бенз
3. Выставить зажигание

[Kirill626]

Перегородку не забыл поставить? Ну это я так, на всякий случай :-)
Есть старинный древнеалбанский закон:
либо нечему гореть либо нечему поджигать.
Бензин даже старый обязан работать. Карб какой бы усранный небыл всё равно пропускать обязан.
Посему зажигание. Отбросив неверную сборку двигла (а кстати легко начиная от забытой перегородки , лишним герметиком или его нехваткой и ещё масса нюансов включая стрелки на поршнях) остановимся на искре не вовремя.  Проверить просто. Пальцем (чопиком газеткой и т д) закрываем отверстие в головке, кладём провод со свечкой рядом и двигаем кикстартер. Хлопок  =  искра а у тебя похоже искра далека от сжатия. Вот и все дела.

[Dimitrius]

Перегородка на месте.
Завтра всё решится ... надеюсь.

[Dimitrius]

ЗАВЁЛ ... но всётаки с толкача. Завёл благодаря заливке свежего ОККОвского бензина. Выставил зажигалку, тщательнее не бывает. Метров 400 проехал, но потом потух, но там скорее жиклёр холостого забился (без фильтра как-никак) да ещё пару факторов. А так пару раз даже с кика завёл. Короче сегодня прогрес на лицо. Из первоочередного - менять свечи (одна "троит" ).

[Kwaga]

Ну, едрёнть, слава Богу! Прими поздравления!

[RekorD]

Ура!!!она будет жить)))поздравляю)))

[Dimitrius]

не факт. заводится только с толкача, холостые не держит. Плюс ко всему обнаружил сильное биение бабочки. Растроен ... разбираюсь...

[Dimitrius]

Как хорошо, что гараж в "яме", благодаря чему можна завести мотоцикл толкнув с горки. Смешно и грусно одновременно. Так вот, опуская кучу мелких заподлянок, которые постоянно насилуют мой мозг, имеем следующее:
1. Мот заводится, но с хорошего толкача
2. Нормальные (900-1200) холостые обороты не держит
3. Быстро нагреваются котлы
4. С лапки даже на горячую не заводится (вроде как схватывает, но чуточку не хватает для пуска)
В связи с чем возникает предположения
1. В связи с заменой колец имеем слабую компресию
2. Прирабатываются подшипники (идея не моя). Я по этому поводу немного сомневаюсь. Для справки - менял все! подшипники.
3. Сумма двух пунктов выше изложеных.
План моих действий:
1. В ближайшее время поставить лапку заднего тормоза, настроить сцепление, и прохватить километров 10. После чего пронаблюдать насколько улучшится пуск двигателя и на сколько ниже он сможет держать холостой ход.

Камрады, ваши мысли по вышеизложеному.

[Dimitrius]

Мужики, у меня конкретный вопрос:
Неужели от замены только колец настолько падает компрессия? ? ?
На горку из кооператива, на которую в прошлом сезоне мог на третей залететь, теперь на второй внатяг. К тому же на четвёртой не разгоняется. С кика до сих пор не заводится, холостые не держит хоть уже 10км проехал. Понимаю мало, но я ожидал хоть какого-нибудь улучшения. Стрёмно её далеко гнать, а вдруг придётся заглушить, а потом не заведу. Кольца ставил новые (российские), цилиндры и поршня старые