[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Как найти неисправность???? (зарядка на 638й)

[KOT]

Вот тут нарисовано http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-management-system-13.html
Мерять либо сопротивление катушки на тех выводах, которые:
первый идет на + замок зажигания
второй на коммутатор
или же ток через провод идущий от коммутатора на катушку. Но коммутатор разрывает цепь через 2 секунды при простое двигателя, и при измерении тока пластина должна находится в ДХ. Хотя если чесно я все время путаю пластина в ДХ или не в нем, у меня на мото оптика на авто индуктивный, с датчиками холла у меня не сложились отношения, только с ДХ Honeywell определенно типа на которые есть документация.
P.S. у себя на ФУОЗе никак не сделаю расчет времени накопления заряда катушки, тогда система зажигания станет потреблять в разы меньше.

[Пёс]

И так как вчерась был на работе и перепроверить не мог, то сегодня померял ток накопления КЗ. Да действительно обшибся чутка (в 2 раза, память знаетели....годы  ), ток через катушку 7 амперей на стоячем двиге во время подачи напруги в течении 1-1.5 сек, далее комут невидя импульсов от ДХ напругу отрубает.
Константин Викторович я провода использовал стандартные, покупной жгут с разьемами вместе с комутом, но это уже неважно так-как ....7а.

[$Hunter$]

У меня такая же проблема как у
AleX_J_(Bike-R) с зарядкой. У меня нет ФУОЗа, но у меня вместо бабочки обычная узкая пластинка. Так что это не причина слабой зарядки. У кого ещё какие догадки?

[жорик]

 ???а как вообще померить ток заряда акб и какой допуск?

[KOT]

У меня такая же проблема как у
AleX_J_(Bike-R) с зарядкой. У меня нет ФУОЗа, но у меня вместо бабочки обычная узкая пластинка. Так что это не причина слабой зарядки. У кого ещё какие догадки?

а датчик такой же?

[$Hunter$]

Обычный датчик холла, вазовский.

[vovka6230]

???а как вообще померить ток заряда акб и какой допуск?
[/quote
нужен специальный амперметр на машиинах он стаит, на старых в основном, 0 у него по середине а далее 2 шкалы заряд и разряд, ток заряда акб в идеале 10% от емкости акб, тоесть если у вас 12в 5 а/ч ток должен быть пол ампера, при таком токе он не перезарежаетса

[жорик]

???а как вообще померить ток заряда акб и какой допуск?
[/quote
нужен специальный амперметр на машиинах он стаит, на старых в основном, 0 у него по середине а далее 2 шкалы заряд и разряд, ток заряда акб в идеале 10% от емкости акб, тоесть если у вас 12в 5 а/ч ток должен быть пол ампера, при таком токе он не перезарежаетса

про этот амперметр то я знаю,хочу мультиком померит,а как подсоединять-вопрос,знаю что в разрыв.Да и мультик то не более 10 амп по моему

[PELZEWUR]

Мультик до 10 но если не газовать, то можно попрлбывать.
Мой 838й до 20 показывает, но по инструкции до 10.

[жорик]

по букварю то мой тоже до 20(точно не помню).Раз попробовал-провода грелись,может не так подсоединял

[Иван (ZZZ)]

Там просто провода (щупы) говенные. Они не расчитаны на такой ток и будут греться, кроме того внесут большую погрешность.
Мультик использовать можно, но только изготовив новые щупы с проводом большего сечения. Например как не менее сечения самых жирных проводов на мотоцикле.
Подключать его можно как угодно, обратное направление тока покажет знак "-" на дисплее (переполюсовка).

[PELZEWUR]

Там просто провода (щупы) говенные. Они не расчитаны на такой ток и будут греться, кроме того внесут большую погрешность.

Это точно. У меня родные щупы не долго прослужили. Если самому щупы делать, то провода нужно брать не менее 1-1,5 квадрата.

[жорик]

Там просто провода (щупы) говенные. Они не расчитаны на такой ток и будут греться, кроме того внесут большую погрешность.
Мультик использовать можно, но только изготовив новые щупы с проводом большего сечения. Например как не менее сечения самых жирных проводов на мотоцикле.
Подключать его можно как угодно, обратное направление тока покажет знак "-" на дисплее (переполюсовка).

Объединено: 06-03-13, 19:09

про полярность на мультике знает и школьник,я же имею ввиду проверку силы зарядного тока мультиком и его подключение-в разрыв,т.е одна из клемм акума должна быть отключена на запущенном двигателе.Как это правильно проверить и хочу узнать

[Иван (ZZZ)]

Странный школьник, все про мультик знает, а пользоваться им не умеет. Тот же школьник должен знать, что ампереметр включается последовательно в цепь, в данном случае в разрыв одного из проводов от акумулятора. Двигатель можно запустить после всех подключений.

[KOT]

Там просто провода (щупы) говенные. Они не расчитаны на такой ток и будут греться, кроме того внесут большую погрешность.

На китаских мультиметрах действительно говерные, но в инструкции написано измерение тока 10-20 ампер не более 10 секунд... Как-то так, может вру но на какой-то мульиметр такое читал

[Иван (ZZZ)]

На китаских мультиметрах действительно говерные, но в инструкции написано измерение тока 10-20 ампер не более 10 секунд... Как-то так, может вру но на какой-то мульиметр такое читал

Инженеру связи бесполезно доказывать что до 10 секунд щупы небудут вносить погрешность (это я про инструкции). Провода, примененнные в щупах, имеют малое сечение, а при их длине имеют еще и значительное для таких токов сопротивление (на порядок больше сопротивления токоизмерительного шунта, встроенного в прибор). Время ограничено в целях недопущения перегрева и перегорания этих проводов, и во вторую очередь из соображений повышения точности измерений - шунт в приборе сделан из Г, никак не калиброван, при больших токах он нагреется и будет врать не хуже дохлых щупов.
1-2-3 ампера можно измерять сколько угодно долго.

[KOT]

          Ну щупы вносят нехилую погрешность на сопротивление  вроде они там до ома сами.. А вот по закону ома на ток погрешности они внести не должны, но в случае измерения тока заряда авто могут внести и очень даже, если  генератор хорошо стабилизирует напряжение, но то частный случай, в случае явы думаю также внесем погрешность но знание о пристувии или отсутвии зарядки у нас будут, а это главное.

          ПС я как-то не учел сопротивление проводов тестера и блока питания и пытался посчитать КПД драйвера для светодиодной фары, долго не мог понять теряю вата 4, а транзистор без радиатора холодный...

[Иван (ZZZ)]

В омметре все зависит какого порядка сопротивление будем мерять, если сопротивление провода щупов равно 1Ом, а меряем 10Ом - это 10%. А если килоомы? Это уже меньше 0,1%.
Нужно внести ясность - при измерении тока амперметр включается последовательно с потребителями, ток через амперметр и потребители будет всегда один и тотже. Вопрос в том какой?
Допустим когда никто не сует в бортовую сеть свой мультиметр, генератор вырабатывает постоянный ток напряжением 14В, а потребители потребляют его ровно 7А (будем считать что сопротивление потребителей и проводов это одно целое). Тогда сопротивление потребителей будет 14В/7А=2Ом.
Теперь всунем китайский мультиметр с его высокотехнологичными щупами с сопротивлением 0,5Ом. Сопротивление всей нагрузки будет уже 2,5Ом (с проводами проводки, приборами и проводами щупов).
генератор вырабатывает все теже 14В, но ток станет уже не 7А, а 14В/2,5=5,6А.
Надеюсь так будет понятно всем.

[Володя]

Всем привет. Помогите решить проблему с которой столкнулся недавно.Началося с того, что когда ехал ночью, где-то проехал километров 10, ява начала глохнуть, но свет не погас. Когда я зажигание ключом виключил и включил чтобы завести его он завелся, затем такое же было когда нажал на сигнал мотор снова заглог, а теперь даже когда ничего не включаю проеду пару километров то глохнет, такое впечатление что что-то перегревается, скажите пожалуйста в чем дело? Менял РР Випрямитель на новие но тоже самое. Теперь даже когда проеду келом 15 без света то когда нажму сигнал мот глохнет тагда нада ключом зажиганиє перезапустить штобы ява снова работала!

[PELZEWUR]

Смотри короткое замыкание на сигнале. И чисть клемы в замке. Это наиболее вероятные проблемы. Точнее по твоему описанию сказать сложно.

[Володя]

Так прикол в том што, когда не включать ни повороты ни свет ни сигнал то мот работает нормально, я думаю што ето может быть либа ротор либа генератор.Такое впечетление што при нагрузке штота отказивает.

[PELZEWUR]

Так прикол в том што, когда не включать ни повороты ни свет ни сигнал то мот работает нормально, я думаю што ето может быть либа ротор либа генератор.Такое впечетление што при нагрузке штота отказивает.

При нагрузке у тебя, из за плохого контакта, не хватает тока.  Провода тонкие?
Чисть контакты в замке.

[staslysenko]

Всем привет))подскажите что за фигня)у меня чезет переделанный на 12 v))когда купил не было зарядки)потом поменял все проводку ,якорь,щетки,генератор,поставил рр121.3702 и рс702))при включенном зажигании якорь магнитится,возбуждение на щетки есть,диодный мост в порядке)а зарядки все равно нету))что еще может быть?

[bagrin9]

а тестером мерял сколько выходит с генератора??

[staslysenko]

а тестером мерял сколько выходит с генератора??

не)