[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Тюнинг
 Фильтр низкого сопротивления.

[jarlacks]

Слушай ты карбюратор ходячий...а ты знаешь,что порой карбюраторная тачка до 2.0литров может такую же с "мозгами" уделать...при правильно настроенном карбе(оттюнингованном с увеличиными камерами и т.п.)

Чё,правда что ли!?

Я то адекватен,любезный,а вот тебя куда то понесло... ещё и на личности переходишь. Если прочел то что мной написано,то понял бы,что моё отношение к установке нулевика очень неоднозначное. Плюсы и минусы технические и по эксплуатации я перечислил. Можешь добавить-буду рад. Пока только эмоции и характеристика здорово-нездорово.А вопли и оскорбления лучше для дома придержи. Себя позоришь..

[Alfons]

Чё,правда что ли!?

Я то адекватен,любезный,а вот тебя куда то понесло... ещё и на личности переходишь. Если прочел то что мной написано,то понял бы,что моё отношение к установке нулевика очень неоднозначное. Плюсы и минусы технические и по эксплуатации я перечислил. Можешь добавить-буду рад. Пока только эмоции и характеристика здорово-нездорово.А вопли и оскорбления лучше для дома придержи. Себя позоришь..

А где ты увидел в моих словах ОСКОРБЛЕНИЯ???Если бы оскорбил меня бы забанила давно!

[Юра | Karriff]

А где ты увидел в моих словах ОСКОРБЛЕНИЯ???Если бы оскорбил меня бы забанила давно!

Слушай ты карбюратор ходячий... на ЯВЕ а не на твоей "балолайке" если ты такой красавчик и шаришь в тачках

Уважаемый, но это и есть грубый неуважительный тон. Не боись, бан не получишь, "Да здравствует наш самый справедливый Яваклуб в мире". НО, на форуме одни мужики, если мы все тут начнем характер показывать, то удав с башоргом обанкротятся. Свожу все к смеху, ибо нех ругаться.

[jarlacks]

Свожу все к смеху, ибо нех ругаться.

Поддерживаю на все сто! Я тоже против ругани. Нас и так мало ,куда нам ещё гавкаться?
Alfons
Я не против нулевика как такового,для меня важнее рентабельность,вот сомнения и высказал. Не принимай на свой счёт.

[Alfons]

Уважаемый, но это и есть грубый неуважительный тон. Не боись, бан не получишь, "Да здравствует наш самый справедливый Яваклуб в мире". НО, на форуме одни мужики, если мы все тут начнем характер показывать, то удав с башоргом обанкротятся. Свожу все к смеху, ибо нех ругаться.

Я бан не боюсь получить...
Хорошо ,вот ты такой умный скажи..причём тут вот это "Хоть один современный автомобильный мотор то разобрал ,который с нулевиком ездил?"
Если бы захотел оскорбить - оскорбил бы,но мне не позволяет воспитание это сделать!!!Форум мотоцикла ЯВЫ...и современный мотор тут не причём!!!Вот пусть и высказывается о том как он поставил себе фильтр на ЯВУ и как она у него же себя вела...я тут не рассказываю как я моторы розбираю других тачек или как я хреново покрасил свой собственный мотоцикл=)

Объединено: 10-06-10, 18:14

Поддерживаю на все сто! Я тоже против ругани. Нас и так мало ,куда нам ещё гавкаться?
Alfons
Я не против нулевика как такового,для меня важнее рентабельность,вот сомнения и высказал. Не принимай на свой счёт.

Без вопросов!!!!
Прими и мои ИЗВИНЕНИЯ!!!!

[Юра | Karriff]

Хорошо ,вот ты такой умный скажи..

Скажу, перемещаемся в курилку и там хоть сколько, на любую тему!
Хотя бы в "Про наши машины".
А эту тему нефиг засорять, какой пример вновь прибывшим? Что здесь одни грубияны и флудомонстры?

[GSX-R]

Слушай ты карбюратор ходячий...а ты знаешь,что порой карбюраторная тачка до 2.0литров может такую же с "мозгами" уделать...при правильно настроенном карбе(оттюнингованном с увеличиными камерами и т.п.)И вообще при чём тут машины..тут форум ЯВЫ насколько я понимаю,поэтому давай ТЫ будешь высказываться о том как ведёт себя нулевик именно на ЯВЕ а не на твоей "балолайке" если ты такой красавчик и шаришь в тачках вот тебе ссылка на мою лялечку двух годичной давности,которая делает всех ланосов и вазов и приору (В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ) при том имея лишь КАРБЮРАТОР РАСТОЧЕННЫЙ до 26на 26 фильтр и бесконтактное зажигание...
ПИШИ о мотах...ФОРУМ О ТАЧКАХ СЗДАШЬ ПОТОМ!
ССЫЛКА...http://my.mail.ru/community/vaz-2101

Объединено: 10-06-10, 01:23

И вообще....
Если СПОРИТЬ...то давайте быть АДЕКВАТНЫМИ,а то форум о Явах,а не о тачках и примеры давайте будем приводить о фильтрах нулевого сопротивления именно на мотоциках ЯВА и желательно из своего опыта!Я лично ,не услышал ТУТ не у одного форумчанина ,который поставил НУЛЕВИК... ни одного неготивного отзыва...(тех кто просто поставил фильтр и не пропитал его маслом или не попшикал спреем,а потом говорил,что мой карб засрался не берём в счёт)
ТАК ЧТО ДАВАЙ ПО ДЕЛУ ИЛИ НЕ ГОВОРИТЬ ВООБЩЕ!!!

Посмешил))) Ланос же корейское говно))А приора отечественное говно. И они одинаково НЕЕДУТ ))Да их бабйшка на инвалидке натянет)

[kabardos]

Незнаю парни как вы...но я лично ездию с "НУЛЕВИКОМ" уже третий сезон.чистить можно обычной водой с моющим средством я лично тестом для посуды:)на счет плюсов скажу на много лучше тяга стала и в обращении проста и места много освобождается:)Например я поставил сигнализацию на то место:)

[Юра | Karriff]

kabardos, каждый вновь прибывший начинает доказывать свое. А я бы на вашем месте сначала почитал и обвыкся. Хотя бы эту тему с первой страницы.

[Фанфан тюльпан]

Ну почему доказывать свое,помойму еще никто не говорил о достоинсве как освободившееся место.Если ставить моноамортизатор,то короб с фильтром однозначно придется выкидывать.

[kabardos]

kabardos, каждый вновь прибывший начинает доказывать свое. А я бы на вашем месте сначала почитал и обвыкся. Хотя бы эту тему с первой страницы.

Во первых я те ничего не доказывал. во вторых ты на моем месте никогда не будешь!и в третьих я лично высказал свое мнение и то что я сделал и как он себя повел. и в четвертых  нехочешь читать что другие пишут закрой глаза и лезь под кровать!

[GSX-R]

под шконку ))) гыгыгы
А моноаморт зачем?Порнуха же
Главное,когда будешь ставить моноаморт - не забудь глушак побольше поставить от 4Т ))))И наклейки спорт или TUNING,и фару от автобуса) Ну ладно и светящиеся колпачки на нипели.

[Alfons]

как вы мне надоели(если не сказать больше)
Для хорошего питания двигателя нужен не только бензин, но и воздух.
Избыток бензина ничего не даст Вашему двигателю,
если не будет обогащен достаточным количеством воздуха.
Для улучшения снабжения цилиндра воздухом используют специальные воздушные фильтры.
Наиболее универсальным и сбалансированным решением является использование вместо
стандартного фильтрующего элемента более производительного
Еще одна разновидность тюнинговых воздушных фильтров
При их установке стандартный бокс полностью удаляется,
а на его место встает небольшой фильтрующий элемент, как правило,
либо цилиндрической, либо конусовидной формы. Он имеет меньшее сопротивление,
что позволяет улучшить питание цилиндра на высоких оборотах. Однако,во-первых,
эти фильтры почти не защищены от внешних воздействий пыли, грязи и воды,(но при правильной чистке ,пропитке это "явление" легко устранить)
а во-вторых, в отличие от стандартных воздушых боксов, лишены резонансного эффекта.
В результате установка такого фильтра требует основательной и точной перенастройки карбюратора,с которой могут справиться лишь единицы специалистов.
 ВОТ И ВСЁ...ЕСЛИ РУКИ ОТ ТУДА РАСТУТ,ТО ФИЛЬТР БУДЕТ РАБОТАТЬ,А ЕСЛИ НЕТ,ТО НУЖНО ПРОКЛАДКУ МЕНЯТЬ!


Объединено: 05-07-10, 13:51

После всех своих настроек,покраски=) и кап ремонта +нулевик+усилинные пружины+карбюратор МИКУНИ -  ТЫ ПОЧУВСТВУЕШЬ РЕЗУЛЬТАТ!!!

[GSX-R]

если не будет обогащен достаточным количеством воздуха.


НАОБОРОТ воздух обедняет.Да и на 2Т не так уж это и заметно.
Да и на 4Т  это может некоторые проблемы вызвать.У меня на квадрике например 4Т,
дак он пока не прогретый он глохнет из за нулевика,но когла тёплый - настроен карб уже под нулевик кстати,всё ок.НО опять же такие когда трогаешься может и заглохнуть - сильное обеднение из за нулевика.А подымать иглу или добавлять топлива нет резона.Мне не надо,чтобы он ел как танк.Вот всё мечтаю вернуть на место заводской фильтр.

[Alfons]

...мне 5 литров на 100км вполне хватает!!!
Я не мечтаю вернуть родной фильтр....если кому-то надо..могу родной(новый )отдать совершенно бесплатно!

[jarlacks]

Что бы уж быть до конца справедливым и не морочить людям голову не аргументированными доводами на грани эмоций,  возьмем цитату из мануала,скачанного тут же,на этом форуме. Я думаю всем этот мануал известен.

Глушитель шума всасывания с фильтрующим элементом является неотъемлемой составной частью карбюратора. Всасываемый воздух сквозь него проходит не совсем свободно. Фильтрующий элемент создает определенное сопротивление протеканию воздуха, что, разумеется, оказывает влияние на разрежение в карбюраторе, которое является основным фактором для образования топливной смеси при всех режимах работы двигателя. Из этого следует, что основная регулировка карбюратора, рекомендуемая изготовителем, представляет собой результат длительных испытаний и измерений комплексной системы всасывания, что, иначе говоря, обозначает, что изменение формы и размера глушителя шума всасывания или фильтрующего элемента влечет за собой полную разрегулировку карбюратора. Поэтому не рекомендуем заменять изношенный оригинальный фильтрующий элемент элементом другого типа.

Небольшая пометка - "Основная регулировка карбюратора" подразумевает собой подборку жиклёров и проходных сечений. Если хотите максимальной отдачи без последствий от "нулевика",это необходимо учитывать.
 Кстати это и выпуска касается,особенно на двухтактниках. Создаваемое рассчитанной разработчиками конструкцией глушителя  противодавление играет не малую роль в правильном смесеобразовании. Тоже следует учесть,правда уже в меньшей степени.