[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 не ровно стоят цилиндры;(

[tema-xa]

недавно купил яву 350 люкс и решил поменять поршневую. Когда поршня поменял начал ставить цилиндры, после того как они стали на свои места я начал ставить ту штуку которая их соединяет и идет к карбюратору (извините забыл как она называется ) и заметил что цилиндры не ровно стоят, и этот патрубок получается не ровно станет и начнет происходить подсос воздуха или еще че. Я поставил туда две прокладки и вроде бы все работает, но у меня вопрос так и должно быть или что то все таки не так? у кого такое было поделитесь опытом, че это такое...или можно не париться, на скорость не влияет)

[121qq]

отпусти головки что свободно были, потом эту ""Штучку" "коллектор" просто притяни к цилиндрам и они сами ровно встанут..)

[tema-xa]

блииииин, точно, спасибо за совет) как я и сам не додумался...
ага, точно, коллектор)))))))

[121qq]

да незачто))

[tema-xa]

и я вот че думаю, я же сначала затянул цилиндры, а потом когда увидел что один чуть ушел в перед от другого вырезал пол прокладки и подложил что бы они как бы выровнялись, и потом положил уже целую прокладку, а после затянул коллектор. и наверное цилиндр так и остался же по ходу не ровно стоять по отношении друг к другу и это никак не отражается ни на чем( мож поршневую теперь будет жрать или колен вал, шатун мож не ровно ходит.....??

мотоцикл то работает но я думаю нормально ли там все или попробовать перебрать?

[121qq]

ну попробуй просто выровни их щас как я сказал, и покатайся пару сотен км... если ничего серьезного не заметишь, значит не забивай голову...)

[vovka6230]

да если заводитса хорошо, и обороты скидивает нармальнозабивать мозг не стоит, тем более если цилиндры стоят криво, при затяжке погнуть колектор не ложно, и когда быдеш все выравнивать то можно и подсос воздуха зделать, в следущий раз будеш теперь знать, на ошибках учатса

[tema-xa]

ок, спасибо за советы, буду теперь знать)

[bobpol]

Здравствуйте! У меня возникла такая проблема с цилиндрами. После установки цилиндров и головок поршни начали стучать по головкам. Пришлось экспериментальным путем подбирать толщину прокладок под цилиндры. Существуют ли точные размеры посадок цилиндров, ведь от этого зависит степень сжатия и как следствие мощность двигателя? Ява 638.

[bagrin9]

А такое было до того как ты снял головки?Там ставятся алюминевые или медные кольца(лучше алюминевые), толщина 0.1 наверное.
И ещё порядок сборки: ставишь котлы, накидываешь головы( но не прикручиваешь!), после затягиваешь коллектор карбюратора, после чего затягиваешь головы...иначе может быть перекос котлов и как результат подсос и возможно треснет коллектор...проверено мной и когда то давно отцом

[Sam]

А такое было до того как ты снял головки?Там ставятся алюминевые или медные кольца(лучше алюминевые), толщина 0.1 наверное.

Аллюминиевые или медные ставятся под головку,а под цилиндр паронитовые.
и по теме,сними головки,и посмотри на прокладки под головкой,возможно она виновата,и придется ее немного подрубать

[bobpol]

 С прокладками под головкой всё нормально. Сейчас Ява работает нормально. Меня интересует высота посадки цилиндра. При сборке под цилиндры ставил покупные прокладки (не самодельные) но поршни застучали. Какие установочные размеры? Сколько поршень должен не доходить до края цилиндра? Какой толщины должны быть у прокладок под головками и цилиндрами? Может быть у кого-нибудь есть такая информация?

[bagrin9]

Аллюминиевые или медные ставятся под головку,а под цилиндр паронитовые.
и по теме,сними головки,и посмотри на прокладки под головкой,возможно она виновата,и придется ее немного подрубать

Я говорил только про головки, а не про цилиндры.

С прокладками под головкой всё нормально. Сейчас Ява работает нормально. Меня интересует высота посадки цилиндра. При сборке под цилиндры ставил покупные прокладки (не самодельные) но поршни застучали. Какие установочные размеры? Сколько поршень должен не доходить до края цилиндра? Какой толщины должны быть у прокладок под головками и цилиндрами? Может быть у кого-нибудь есть такая информация?

посмотри на само посадочное место на головке и на кольцо и сравни. А толщина не более 0.1...Хотя как по мне оно вожмётся и всё будет норм

[vovka6230]

у меня колец вобще нет палет норм, а так вобще не далжно быть если снять галовки и крутить кв то днише поршня будет в ровень с краем цилиндра, да мне кажетса если бы поршни дастали до галовки етож такой трах тибидох был бы, паршня сразу на свалку, как вариант расбиты подшибники раз такое стреслось

[bagrin9]

наткнулся на интересную статью http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=dochkal-0610
"Зависимость между толщиной прокладки и степенью сжатия следующая (для сведения указана также величина объема камеры сжатия): . Толщина прокладки, мм....... О* 0,1 0.2 0.3 0,4 0,5 1,0 Степень сжатия ... 8 7.95 7.88 7 82 775 7 70 7 42 Объем камеры сгорания. CM3..... 35.5 35.83 36.16 36.50 36,83 37,16 38,8 * Без прокладки.

Из приведенных данных видно, что и небольшое изменение толщины прокладки довольно заметно влияет па степень сжатия. Следовательно, можно существенно уменьшить степень сжатия, применяя даже относительно тонкую прокладку, и устранить нежелательные явления в работе двигателя. С другой стороны, следует учитывать, что со снижением степени сжатия уменьшается одновременно и мощность. В данном случае это не может быть настолько решающим фактором, чтобы невозможно было с ним примириться для обеспечения продолжительной и безаварийной работы двигателя"

[bobpol]

да мне кажетса если бы поршни дастали до галовки етож такой трах тибидох был бы, паршня сразу на свалку, как вариант расбиты подшибники раз такое стреслось

Я после сборки двигателя не сразу стал его заводить, а начал понемногу прокручивать рукой за ножку. Тут и выяснилось что поршни достают головку.