www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: после заполовиневания картера клинит звездочку  (Прочитано 2288 раз)
Автор
vas455


Мощность: 1
vas455 читает мануалы.

Местоположение:
рязань

Сообщений: 28


« : 31-07-12, 16:07 »

после заполовиневания картера клинит звездочку идущую к цепи колеса, когда осталось примерно 5мм до схода половинок друг с другом она легко крутиться, когда заполовинел, звездочка крутится с большим усилием, а когда стягиваю винтами вообще не прокрутится , что делать?
мот Ява 638
« Последнее редактирование: 31-07-12, 16:19 от vas455 » Записан
thekiller


Мощность: 1
thekiller читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Энергодар/Запорожье

Сообщений: 314



« Ответ #1 : 31-07-12, 17:48 »

после заполовиневания картера клинит звездочку идущую к цепи колеса, когда осталось примерно 5мм до схода половинок друг с другом она легко крутиться, когда заполовинел, звездочка крутится с большим усилием, а когда стягиваю винтами вообще не прокрутится , что делать?
мот Ява 638

Привет. Иголки (в правой половине) на вторичном валу могли развалиться. А так же может быть неправильная регулировка КПП. Какой-то из валов не попал в свое место. Много причин. Коли заново и смотри уже в чем дело.
Записан


Jawa 638-0-00 88г.в. | engine: 90 г.в.
vanek32rus


Мощность: 1
vanek32rus читает мануалы.

Местоположение:
РФ, г. Брянск

Сообщений: 184



« Ответ #2 : 31-07-12, 18:59 »

Скорее всего какую-то вилочку зажимает (либо сразу 2), еще как вариант износился привод спидометра, промежуточный вал не попадает с ним в зацепление и коробка клинит (у самого такое было).
Еще посмотри обязательно, чтобы кулиса ровная была, если какая-то из сторон кривая, будет зажимать вилочки и соответственно ты не сможешь прокрутить валы, либо они будут крутится с большим усилием, так же посмотри чтобы в пазу шестерни, где вилочка ходит, не было наплавленного металла, из-за него опять же будут туго крутится валы коробки.

Объединено: 31-07-12, 19:10

И ещё, посмотри чтобы был шток ровный и сами вилочки
« Последнее редактирование: 31-07-12, 19:10 от Vanek32Rus » Записан
антон33
Администратор
*****

Мощность: 13
антон33 читает мануалы.

Местоположение:
Москва, Зеленоград

Сообщений: 2950



WWW
« Ответ #3 : 31-07-12, 21:45 »

   В любом случае повторная разборка движка. Как еще один вариант - не правильно собрана коробка. Особо обрати внимание на самую большую шестерню, скорее всего она поставлена не той стороной.
Записан

Ява - конструктор "сделай сам"
Dr_Hammer


Мощность: 1
Dr_Hammer читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Луцк

Сообщений: 686



« Ответ #4 : 31-07-12, 22:21 »

Еще как вариант, что после соединения половин между первичным и вторичным валом полностью пропадает зазор, т.е. вторичный жестко упирается в торец первичного.
В любом случае в коробке нахимичено хорошо)
Записан
vas455


Мощность: 1
vas455 читает мануалы.

Местоположение:
рязань

Сообщений: 28


« Ответ #5 : 01-08-12, 09:13 »

проблема решена, перед заполовиневанием нужно было из правой крышки вибить игольчатый подшибник, и вбить его после заполовиневания
Записан
thekiller


Мощность: 1
thekiller читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Энергодар/Запорожье

Сообщений: 314



« Ответ #6 : 01-08-12, 10:42 »

o_O интересно. Я всегда сразу его ставлю.
Записан


Jawa 638-0-00 88г.в. | engine: 90 г.в.
Никанор


Мощность: 2
Никанор читает мануалы.
Сообщений: 1733



« Ответ #7 : 01-08-12, 21:02 »

 У меня коробка как то рассыпалась после располовинувания.Собрал-разобрал с соседом пару-тройку раз.Разобрались-шестеренок как в старом советском будильнике,а то и меньше.Поклацали -скоростя все и споловинили коробка не тормозила.А год все собирался разобраться с движком,а ничего сложного и нету,если по мануалам - шпоргалкам  все делать.
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 07-10-26, 15:10