[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Гонит масло и дым из под стыков колена

[[alex]]

всем привет! я неделю назад купил се яву 638 и сразу столкнулся с проблемой на мой взгляд оч легкой но почемуто она вызвола у меня затруднение! надо было подмотать трубы азбестовой нитью чтоб они не сифонили из калена и сам мот работал тише ну скок я не мучился не удалось трубу нормально напяжить на калено с азбестом! кто нибудь подскажите что в этом случие можно с делать!?

[sland]

Можно просверлить пару дырок в глушителе там где утолщение под кольцо резиновое и через них заполнить зазор герметиком для выхлопной системы типа такого :

[[alex]]

а можно по точнее про какое кольцо идет речь??? я снимал трубы и внутри них небыло ни какого кольца!!!

[sland]

Резиновое колечко должно быть если трубы с утолщением в месте стыка с коленом.

[[alex]]

блин над будт посмотреть! а ты случаем не знаешь сколько новая выхлопная система стоит на 638?

[SpKimry]

Не все 638 одинаковые. Какой год? Есть на трубах выемки в районе задних амортизаторов?

[[alex]]

1988год! да есть!

[sland]

Нет.(скока стоит не знаю)

[SpKimry]

За родные в Сокольниках 18 просили в последний раз

[Fred Randall]

Лучше всего приварить колено к трубе и не нужно ни резиновых колец ни герметиков,который все равно вылетит оттуда.

[[alex]]

да вот я уже начал задумываться чтоб преварить! ну вот ток боюсь может не ровно получиться! как можно наметить подскажите!?

[Юра | Karriff]

Давайте теперь все приваривать что не получается. Бред великий.
Алекс, на трубе есть утолщение, возле стыка. Внутри если провести пальцем почувствуешь колечко. Отверткой выковыриваешь его. Далее простор для творчества:
Или асбестовую нить намазанную герметиком аккуратно укладываешь во внутрь.
Или из толстой камеры вырезаешь кольцо.
Или...
Я делал из камазовских колец, тех что под гильзами. Белые обычно. Чуть срезал внутреннюю сторону и вуаля.

[[alex]]

спасибо за совет завтро обязательно по пробую!

[SpKimry]

Я эти колечки в магазине запчастей по размеру всегда подбираю, но черные...

[Юра | Karriff]

Использовал то, что было под рукой

[[alex]]

ну раз начал тут тему знач тут и спрошу! кто нибудь знает вчем может быть проблема в коробке или  в сцеплении!  когда с места трогаться начинаешь при включении первой передачи  стук происходит а все остальные нормально! да и на ходу когда уже тихо едишь и над включить первую она включаеться как то не так как все все остальные мягко и тихо а эта прям  со стуком!

[Fred Randall]

Вот когда используешь то "что было под рукой" тогда и получается бред.Асбест пропитанный герметиком вообще полное фуфло,резинки так себе,тоже не надолго,все равно потечет.Дело конечно твое,но после сварки забыл что такое колена на стыке с трубами в масле.И еще,если надумаешь варить,используй полуавтомат,не дрочи электродами.

Объединено: 15-06-11, 13:55

А по поводу коробки у меня похожая история,и ничего,насколько я себя помню всегда так было.

[Юра | Karriff]

Вот когда используешь то "что было под рукой" тогда и получается бред. но после сварки забыл что такое колена на стыке с трубами в масле

Чуваааак!!! Ты просто снес мне мозг этой фразой.
А колено к цилиндру не приварил, на всякий пожарный
Малять остановите меня, плачу

[[alex]]

а может аргоном лучше?

[sland]

Варить незя, нагрузка пойдёт и на крепёж глушака и на посадучную плоскость где к горшку колено крепится, в обоих случаях повышенные вибрации, и прочие неприятные вещчи... Колечки ставил новые родные(свежая резина) - по трассе если долбануть нон стоп то колечки один хрен усыхают, деформируются и сифонит на следующий день уже, герметиком если просто мазать снаружи(герметиком для выхлоп систем) то этого хватит тож на пару дней. Я думаю если нормально герметик туда внедрить то всё пучком будет, только надо сверлить отверстия децельные по окружности и шприцом загонять.

[Brut]

сварка хороший прием но это когда больше ничего не осталось, если поставить хорошие резинки ничего ни откуда не течет на стыке цилиндра и колена кроме асбеста ничего не выдерживает если у кого не получалось и асбест прогорает то надо затягивать туже тогда горячие газы не прожигают асбест,
Я когда двигатель от инвалидки на ижа ставил  колено с глушителем сварил, там по другому никак, там и колени удлинять и разваривать пришлось честно скажу гемор с разборкой сборкой пропал очень удобно получилось

[[alex]]

а какая может пойти нагрузка на горшки и на крепление глушака??? все осталось также ток их приварили друг к другу!?

[sland]

если поставить хорошие резинки ничего ни откуда не течет

- У меня не течёт но пробивают газы, это при том что резинки новые у офицалов купленные.

а какая может пойти нагрузка на горшки и на крепление глушака??? все осталось также ток их приварили друг к другу!?

Всё останется так же только если узел в месте стыка не будет жёстко соединён, вибрации через незакреплённые детали + через резинку так не предаются сильно и монтаж всей системы не будет с перекосами мне кажется, напряжение будет меньше в местах крепления.

[Юра | Karriff]

Ребят вы с ума посходили? Какая накуй сварка? А шов чем заделывать, хрому то пздц будет.
Выпрямите руки и делайте по нормальному, че велосипед придумывать?

[DimmaNbI4]

   Если азбестовую нить промазать американским герметиком ( красный Арбо - это китай) за 200 рэ, то держаться долго будет и не сифонить. Когда прикручено к мотоциклу колено с глушителем, в образовавшиеся щели на стыке с глушителем (если есть) утрамбовываем еще нить с герметиком.
 .