[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Электронный тахометр от ВАЗ-2107

[vovankrava]

Внутри платы самого тахометра есть отверстие для крепления платы к милиамперметру,там-же проходят два проводка - они и есть цепь милиамперметра,туда и надо ставить кондер,только определи сначала полярность проводов.Можно взять посаженую батарейку и подключить напряму к проводам обмоточки(рамки) и если стрелка отклонится в правильном направлении - то в такой же полярности ставить кондер.

Повторюсь:батарейка должна быть либо очень посажена или длительность подачи напряжения должна быть очень маленькая иначе спалишь обмотку рамки!!!

[YAN-4ik]

Внутри платы самого тахометра есть отверстие для крепления платы к милиамперметру,там-же проходят два проводка - они и есть цепь милиамперметра,туда и надо ставить кондер,только определи сначала полярность проводов.Можно взять посаженую батарейку и подключить напряму к проводам обмоточки(рамки) и если стрелка отклонится в правильном направлении - то в такой же полярности ставить кондер.

Повторюсь:батарейка должна быть либо очень посажена или длительность подачи напряжения должна быть очень маленькая иначе спалишь обмотку рамки!!!

    Спасибо Vovankrava, но у тебя по-моему тахометр от ВАЗ-2106, а там совсем другая схема! У ВАЗ-2107 уже микросхема на восьми ногах стоит!

[vovka6230]

Внутри платы самого тахометра есть отверстие для крепления платы к милиамперметру,там-же проходят два проводка - они и есть цепь милиамперметра,туда и надо ставить кондер,только определи сначала полярность проводов.Можно взять посаженую батарейку и подключить напряму к проводам обмоточки(рамки) и если стрелка отклонится в правильном направлении - то в такой же полярности ставить кондер.

Повторюсь:батарейка должна быть либо очень посажена или длительность подачи напряжения должна быть очень маленькая иначе спалишь обмотку рамки!!!

в кажестве батарейки лично я использовал мультиметр в режиме прозвонки диодон при правильном подключении стрелка покажывает 100 оборотов либо 20км(для спидака) так я от бмв проверял приборы

[WHALE]

Система классная, как только нынешний трос придет в негодность, думаю тоже электронный ставить, но в схемах, платах и прочей "сложной" лабуде я пока, к сожалению" не шарю. Про подключение сразу к двум катушкам через диоды я понял, так наверное и сделаю, паять я боюсь, так как мой паяльник напоминает лопату xDDD
Еще бы хотелось, как только исправишь проблему, увидеть как она решилась в таком же представлении, как и начало темы (на яблоках).
Топикстартер очешуителен=) Так понятно даже преподы не объясняют. Побольше бы таких постов) плюсую)

[YAN-4ik]

Про подключение сразу к двум катушкам через диоды я понял,

   Я подключал просто через 2 конденсатора
   Вот так
     На конденсаторах написано 10Н 630Вольт. Не электролиты.

Объединено: [time]Птн 18 Мар 2011 10:11:36[/time]

в кажестве батарейки лично я использовал мультиметр в режиме прозвонки диодон при правильном подключении стрелка покажывает 100 оборотов либо 20км(для спидака) так я от бмв проверял приборы

    При проверке ничего не выяснилось!

Внутри платы самого тахометра есть отверстие для крепления платы к милиамперметру,там-же проходят два проводка - они и есть цепь милиамперметра

     Я ошибался насчёт тахометра от ВАЗ-2106, такая же байда и в тахометре от ВАЗ-2107

Можно взять посаженую батарейку и подключить напрямую к проводам обмоточки(рамки) и если стрелка отклонится в правильном направлении - то в такой же полярности ставить кондер.
Повторюсь:батарейка должна быть либо очень посажена или длительность подачи напряжения должна быть очень маленькая иначе спалишь обмотку рамки!!!

     Всё правильно. подпаял провода, подключил и стрелка отклонилась. У меня белый провод "-", а жёлтый провод "+". Или на плате возле них написано соответственно 1 и 2.


Объединено: [time]Птн 18 Мар 2011 18:47:22[/time]

     Вобщем я подпаял конденсатор на 100мкФ 16В параллельно цепи амперметра. Срелка немного усмирилась. Проверил на ходу и удивился - стрелка не прыгает, а на нейтрали когда газуешь прыгает как молодая!
     КОТ, вот видео которое ты просил

     Скоро попробую конденсаторы на 470 и 1000 мкФ! Отпишусь с результатом.

[YAN-4ik]

Вобщем поставил я конденсатор на 470 мкФ - стало лучше, но не намного. Только 1000 мкФ меня спасла от болтанки стрелки. Конечно при резкой прогазовке есть небольшой шат, но терпимый. На больше мкФ не буду ставить. КОТ спасибо тебе за помощ. +1

[WHALE]

Эххх, мне бы теперь еще как вы во все это вшарить)

[YAN-4ik]

Эххх, мне бы теперь еще как вы во все это вшарить)

       WHALE, там на 2-ой страничке поробно написано как и куда. Где какой проводок всё видно на фотке!

[WHALE]

Ну это я понял, к тебе никаких нареканий я не имею, вообще очень доволен таким объяснением. Просто хочется самому понимать что куда и зачем, а не бездумно тыкать как дурачок)

[vovka6230]

Вобщем поставил я конденсатор на 470 мкФ - стало лучше, но не намного. Только 1000 мкФ меня спасла от болтанки стрелки. Конечно при резкой прогазовке есть небольшой шат, но терпимый. На больше мкФ не буду ставить. КОТ спасибо тебе за помощ. +1

страно а в машине как тоже дергаетса? ведь там все то же самое

[YAN-4ik]

страно а в машине как тоже дергаетса? ведь там все то же самое

     Смотри выше на 2 страничке - там есть ответ на твой вопрос!

[vovka6230]

 ты на счет таго в каком положении приборы стоят? тагда все ясно

[KOT]

     Смотри выше на 2 страничке - там есть ответ на твой вопрос!

Конденсатор влияет на электрическую часть, при чем тут положене прибора - это механика.
YAN-4ik ты пробовал а горизонтальном положении включать?
P.S хотя действительно различий между машиной и явой, кроме как в положении тахометра я не вижу...

[YAN-4ik]

YAN-4ik ты пробовал а горизонтальном положении включать?

   В горизонтальном положении он и стоит, а в вертикальном не пробовал!

[KOT]

Ну горизонтальное или вертикальное -это в зависимости от того как провести ось вращения, главное что мы друг друга поняли.

[YAN-4ik]

Вобщем я не знаю почему он прыгал, идею расположения выдвигал не я. Знаю, что конденсатор на 1000мкФ помог. Стрелка почти перестала прыгать. За это ещё раз ограмное спасибо КОТу.

[Akden]

Такой тахометр можно поставить на контакное(заводское) зажигание ?

[Юра | Karriff]

Akden
Да, можно. Нужно его подключать к одновременно 2-м катушкам, через конденсаторы или диоды. Или к 1-й катушке, но заменив конденсатор на тахометре.
http://i4.fastpic.ru/big/2011/0317/9d/e0e4f892ca9a69a48116c9c6b33e839d.gif

[YAN-4ik]

На контактное желательно ставить от ВАЗ-2106. Но можно и этот.

[Akden]

На контактное желательно ставить от ВАЗ-2106. Но можно и этот.

я гдето видел но немогу найти я хочу шестёрочный воткнуть там была даже фотка и чтоб он показывал нормально надо ещё один кондинсатор впаивать. Парни если кто знает как это замутить скажите или ссылку дайте буду очень признателен

[vovka6230]

http://electromaster.ru/modules/myarticles/article.php?storyid=47

[Юра | Karriff]

http://www.motoizh.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=220

[YAN-4ik]

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=6463 Здесь глянь! Тут с фотками, где и какой конденсатор надо поменять.

[vovka6230]

можна еще хитрее зделать, предлагаю свой вариант для 1 цилиндрового матора, к 2 канальной бзс схема может быть и етой, но я другую буду делать, ета схема генерирует еще один импульс получаетса как бы 2 искры за один оборот

Объединено: 29-03-11, 00:35

правда еще не проверена

[Akden]

Парни большое спасибо как раз енто я и искал. ))) супер, а спидак шахи можно сделать таким образом или другим ?