www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: История моей явы  (Прочитано 3884 раз)
Автор
лёха638
Гость
« : 26-09-10, 21:24 »

Доброго всем времени суток,
В этой теме хочу рассказать о свей яве
Начну с самого начала

В начале я искал себе что-то полегче,но ничего не нашёл и в один прекрасный
день до меня дошёл слух о продаже явы,я узнал что да как,пошёл смотреть:
-ДА! впечятление то ещё,а что я хотел за такие деньги вот что она представляла: рваное сидение,разная облицовка,
разбит спидометр,обрезано заднее крыло,двигатель не хотел заводиться...
Ну что делать,вобщем появилась у меня первая ява.
Сразу понеслись настройки: зажигание,карб,не заводиться! Да что ж такое!
Было решено перебрать движок.Вобщем скинули мы двиг,сняли цилиндры,ОХ!ёёё!
ЦО болтается,ладно идем дальше вал кик стартера износился настолько что при включении 2 передачи рычаг переходил в положение пуск! Дальше шток по которому бегают вилки точен,сами вилки изношены...
Нужно было преобриать запчасти поехали мы к одному знакомому за запчастями,а у него ява стоит во дворе
ну я тут же бегу смотреть её,тут приходит хозяин и говорит:"Типа нет у него таких запчастей"-смотрит на меня как я осматриваю его яву и говорит мне-"типа она не на ходу,ПРОДАЮ!" ну я смотрю ява вроде комплектная надо брать! взяли,ещё мешок запчастей в придачу Вобще хорошо!
Ну,привезли её разобрали,собрали из двух одну ЦО посадили на герметик.
"Ключ,на старт!"- И первый запуск этого чуда прошёл успешно!
НО,спустя 20 км.,пробега двигатель перестал заводиться,опять настройки ВСЁ!безрезультатно.
Опять переборка,снова та же картина...если чесно была мысль забросить это дело в дальний угол гаража.
ОН вот сезон кончился,и ява была поставлена,ремонт заброшен!
Зимой моему Папе пришла мысль что из за ЦО нет компрессии и воздух просто гоняет из полости в полость
И,пока герметик есть мот заводиться,после пробега герметик высасывает,мот не заводится.
Было решено что-то делать с ЦО решили поставить ЦО на резинки.
И вот ява снова работает,уже на резинках! такого эфекта не ожидал никто!,и вот 10 км. пробега,
Я решил покататься(ну надо ж обкатать и т.д.)Еду всё класно! ВДРУГ пропала 4 передача,торможение,я в непонятках думал цепь! аааа не тут-то было
потом смотрю,а цепь то натягивается при попытке сдвинуть колесо сняли цепь докатили до гаража
разобрали движок ЁЁЁЁ!!! вилку обломило и закусило шестернями,резинки разьело герметиком.
Опять сборка,всё собрали работает! урааааа! НО,спустя 600км. пробега опять сгорели вилки...
И снова ремонт!
до этого  я как бы покатался по кочкам,так что ушатал переднюю вилку
но,за три дня ремонта всё снова работает! Надеюсь теперь надолго...

Огромное спасибо тем кто почитал данную тему! Улыбка

Немного фото качество не очень но других нет:
Разбитый спидометр:
Моя ява:
Записан
Kirill-Ugarov
Гость
« Ответ #1 : 26-09-10, 22:29 »

Не мало ты натерпелся , я бы психовать начал Лыба до ушей
Записан
Илья Кудрявцев


Мощность: 1
Илья Кудрявцев читает мануалы.

Местоположение:
Нея

Сообщений: 400



« Ответ #2 : 27-09-10, 17:28 »

Пиндык я бы ещё на второй ремонт всё забросил, и распсиховался!!! А ты молодцом держишься)))
Записан

JAWA 350 638-0-00
лёха638
Гость
« Ответ #3 : 28-09-10, 16:28 »

Да уж,нервов в этот мот было убито не мало
Записан
лёха638
Гость
« Ответ #4 : 07-10-10, 21:53 »

Да...  Ну, блин... не думал я что история повторится...
Сегодня решил проехаться на своей яве и поставить её зимовать,5км. пробега двигатель как всегда работал отлично,но вдруг, до боли знакомый вылет 4 передачи,понятно коробка!,и эти 5км. я тощил её обратно.
Вскрытие показало:
как всегда сгоревшую вилку:

и нечто новое,согнутый шток!

и благодаря ему, согнутую вилку:

и немного задраный картер:

фото доработанной ЦО которая оживляет этот двигатель:


Завтра буду ремонтировать.
Записан
igloezik


Мощность: 1
igloezik читает мануалы.

Местоположение:
Москва

Сообщений: 99



« Ответ #5 : 08-10-10, 21:14 »

Прям невезуха,сочуствую.
Записан

ты можешь помочь сайту ткнув рекламу наверху
Антипионер


Мощность: 3
Антипионер читает мануалы.

Местоположение:
Украина, г. Белая Церковь

Сообщений: 771



« Ответ #6 : 09-10-10, 00:32 »

 У мну три раза подряд ломало вилку 3-4 передачи. Виной всему большой люфт вторичного вала. Подложил шайбу в 2мм между шестерней и подшипником. Вот фоткал на телефон когда-то последствия сломаной вилки (шток гнуло, вилка горела и т.д.)

Записан

лёха638
Гость
« Ответ #7 : 09-10-10, 14:03 »

Да уж,не повезло.
У меня ещё и вилка приварилась к шестерне (последствия сфоткаю)
Антипионер, а люфт у тебя,как я понял, вверх вниз был ?
Записан
Антипионер


Мощность: 3
Антипионер читает мануалы.

Местоположение:
Украина, г. Белая Церковь

Сообщений: 771



« Ответ #8 : 09-10-10, 16:07 »

вилка приварилась к шестерне
  Тоже было. Потом шестерню токарю давал, чтобы дорожку очистил. Собери двиг без кв, возьмись за втор вал, и попробуй пошатать по оси.
Записан

лёха638
Гость
« Ответ #9 : 09-10-10, 19:28 »

Собери двиг без кв, возьмись за втор вал, и попробуй пошатать по оси.
я так и делал,люфт есть,но я не знаю на сколько он допустим. Ну вот как-то так оно само
Записан
Андрей28
Реаниматор 2010
*

Мощность: 4
Андрей28 читает мануалы.

Местоположение:
г.Смела,Чераская обл.,Украина

Сообщений: 515



« Ответ #10 : 09-10-10, 21:07 »

все твои проблемы с коробкой и зза согнутой и роздолбаной кулисы.
Записан

ява 350 634-7
velorex 562
Игорь 638


Мощность: 2
Игорь 638 читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 72


« Ответ #11 : 09-10-10, 21:48 »

я так и делал,люфт есть,но я не знаю на сколько он допустим. Ну вот как-то так оно само

Подозреваю что угроблены игольчатые подшипники коробки. Видимо прежний владелец не знал что в двигатель надо заливать масло.  Эээ? А как это?
Да и с картером тоже что то не нормальное. так убить мотор - надо постараться.  >Ржу аки конь
Записан
лёха638
Гость
« Ответ #12 : 10-10-10, 10:03 »

Цитировать
все твои проблемы с коробкой и зза согнутой и роздолбаной кулисы.
не кулиса отличная,я сначала тоже так думал,старая кулиса была клепаная и гнутая,но я уже  600км. как её заменил,а вилки всё равно горят Ну вот как-то так оно само
Цитировать
Подозреваю что угроблены игольчатые подшипники коробки. Видимо прежний владелец не знал что в двигатель надо заливать масло.  Эээ? А как это?
про игольчатые подшипники не знаю,вроде нормальные,но думаю может купить новые Эээ? А как это?
Цитировать
Да и с картером тоже что то не нормальное. так убить мотор - надо постараться.  >Ржу аки конь
картера почему то разные,видимо старый хозяин угробил родной Ну, блин...
Записан
Андрей28
Реаниматор 2010
*

Мощность: 4
Андрей28 читает мануалы.

Местоположение:
г.Смела,Чераская обл.,Украина

Сообщений: 515



« Ответ #13 : 10-10-10, 12:11 »

картера почему то разные,видимо старый хозяин угробил родной Ну, блин...
ты сам ответил на свой вопрос почему гробится коробка.
нельзя кактера разные ставить центровка может быть не та и будут шестерни на перекос и все остальные детали коробки.
Записан

ява 350 634-7
velorex 562
Игорь 638


Мощность: 2
Игорь 638 читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 72


« Ответ #14 : 10-10-10, 21:05 »

картера почему то разные,видимо старый хозяин угробил родной Ну, блин...

так вот где собака то порылась. Полностью согласен с Андреем28 - соосности отверстий нет.
Записан
лёха638
Гость
« Ответ #15 : 10-10-10, 21:15 »

Вот всё собрал Улыбка,

процесс сборки:



в темноте Весь из себя такой крутой:


окончательный вариант:

Записан
Ванек93


Мощность: 1
Ванек93 читает мануалы.

Местоположение:
Краснодарский край г. Тихорецк

Сообщений: 290


« Ответ #16 : 10-10-10, 21:54 »

Кстати бывает что моторы Яв из 2 - ух разных половинок отлично работают, но это от случая к случаю...  Так как перед сборкой каждого мотора, 1 половинку картера подгоняли по отверстиям для валов ко 2 половинке индивидуально... Следовательно у каждого картера встречаются отклонения в заданных пределах от других, и составить один хороший картер из 2 - ух разных половинок это почти лотерея... Возможно в этом и есть проблема, а может и повезет тебе... Ну, за консенсус!
« Последнее редактирование: 10-10-10, 21:57 от Ванек93 » Записан

Jawa 350/638/5
Игорь 638


Мощность: 2
Игорь 638 читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 72


« Ответ #17 : 10-10-10, 22:01 »

Кстати бывает что моторы Яв из 2 - ух разных половинок отлично работают, но это от случая к случаю...  Так как перед сборкой каждого мотора, 1 половинку картера подгоняли по отверстиям для валов ко 2 половинке индивидуально... Следовательно у каждого картера встречаются отклонения в заданных пределах от других, и составить один хороший картер из 2 - ух разных половинок это почти лотерея... в которой тебе не повезло... - тут выход один, искать другой целый картер...

пардон. Не подгоняли а просверливили отверстия под валы в собранных половинках. Иначе ведь соосности не добъешься.
Совершенно верно. Бывает что совпадают. Но вероятность не велика. Потому и меняют картер  а не его половинку.
Хотя знавал одного идиота который расточил один (!!!) цилиндр под ремнотный размер, а второй оставил нормального размера. И хаял качество колен валов.  Вшоке! Чудиков то хватает.  Лыба до ушей
Записан
лёха638
Гость
« Ответ #18 : 10-10-10, 22:40 »

Сейчас я собрал на другие картера,на которых проблем с коробкой вроде не было Ну вот как-то так оно само
посмотрим что получится,а с теми картерами как то касяково вышло,столько раз пребирали и не замечали Эээ? А как это?
спасибо всем за поддержку Ну, за консенсус!
« Последнее редактирование: 10-10-10, 22:44 от лёха638 » Записан
лёха638
Гость
« Ответ #19 : 04-11-10, 16:41 »

Продолжение темы...

Разобравшись с коробкой настало время заняться внешним видом.Насмотрелся фоток стоковых Яв решил что моя jawa 638-5-00 должна быть 638-5-00,а не непонятным гибридом (на фото моя Ява Лыба до ушей все накинуто чтобы показать что я хотел сделать Стыдно мне, ой стыдно!):

Всё разобрав увидел что левая труба сиденья загнута в 2х местах! (на фото не видно,но зато видно что крыло приварено) наверно старый хозяин Явы засунул лом не до конца и загнул Эээ? А как это?


Вобщем есть вопрос может кто сталкивался с таким?
была мысль засунуть лом и попробовать выгнуть,но не принесёт ли это вред раме Эээ? А как это?
Записан
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #20 : 04-11-10, 18:37 »

Нанести раме больший вред, чем при загибе бывшим хозяином, сложно. Главное обеспечить точку опоры в нужном месте, когда будешь выправлять, что бы она не изогнулась случаем вниз ближе к аккумуляторному отсеку.
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #21 : 04-11-10, 20:23 »

у меня тоже так было сам увидел бы как ето делалось в лобешник закотал бы не понимаю я ети понты ровнял трубой
Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
лёха638
Гость
« Ответ #22 : 30-04-11, 10:44 »

блин!времени совсем нет Ну, блин... ,чтобы доделать Яву
Записан
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #23 : 01-05-11, 00:15 »

блин!времени совсем нет Ну, блин... ,чтобы доделать Яву
ну ни один ты такой я вот себе приборку делаю месяца 3, хатя на яве каждый день и много
Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  


Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines -->


Здесь был Гугл – 13-06-26, 06:09