www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: разные каммутаторы  (Прочитано 2823 раз)
Автор
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« : 22-09-10, 23:08 »

вот хотел поставить двухкональную систему зажигания БСЗ, но вот незнаю можно ли ставить разные каммутаторы . Например один 0529.3734 а второй booster dac 1000 ?
Если да , то небудет ли разнобоя в работе ? Улыбка
Заранее благодарю  Улыбка
Записан
PELZEWUR
Модератор
*****

Мощность: 4
PELZEWUR читает мануалы.

Местоположение:
г. Воронеж

Сообщений: 3775



« Ответ #1 : 22-09-10, 23:31 »

не должно быть заметной разницы. Катушек тоже должны быть 2.
Записан

MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #2 : 23-09-10, 11:27 »

по моим не очень надежным данным, то есть из разговора, слышал, что у бустера есть такая особенность - при включении питания он проводит проверку системы(в теч 5 сек), последней стадией которой является прогрев свечей... опять же по разговорам, на хорошо выставленном зажигании горячий двиг заводиться без кика О_О просто при включении питания... не успел еще проверить на практике, но в инете есть довольно интересный ролик где переделанная и наколхоженная ява именно так несколько раз заводиться "на публику"... кто что скажет? кто что знает по этому поводу: правда, нет? себе вот просто хочу такую фишку сделать)
а по теме... если написанное мной правда, то при включении питания в одном цилиндре будет искра а другом нет... как отразится не знаю) в синхронности работы можно быть уверенным, так же как в одинаковых по маркировке, потому как не бывает абсолютно одинаковых приборов даже с одинаковой маркировкой... движки то одинаковые от них ВАЗовские работают - бустер просто на 10-той серии начал применяться...
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #3 : 23-09-10, 11:54 »

значит если я поставлю разные коммутаторы один booster, а второй 0529.3734 значит перебоев в работе небудет ?
Записан
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #4 : 23-09-10, 13:23 »

я считаю, что нет. смело можно ставить, тем более из вопроса следует, что они у тебя уже есть) в любом случае ничего не теряешь) сгореть они точно не могут при этом)
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #5 : 23-09-10, 14:33 »

Спасибо тебе . Мне просто главное, чтобы разнобоя небыло при работе !
Записан
Юра | Karriff
Модератор
*****

Мощность: 2
Юра | Karriff читает мануалы.

Местоположение:
Елец 48 RUS

Сообщений: 2677



WWW
« Ответ #6 : 23-09-10, 15:10 »

MeH@N!K, с большой вероятностью эта ява заводится в обр сторону. Лично у меня в котлах происходит просто "Бых" при вставке ключа, т.е. искра жижку дожигает.
Записан

Jawa 350-634-7 1983г. МЫ ВКонтакте! - подписываемся!
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #7 : 23-09-10, 15:24 »

А с какого ваза надо катушки ставить для двухкональной БСЗ ?
Записан
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #8 : 23-09-10, 19:11 »

Юра, ты прав... я об этом даже не подумал... понт может вылиться в вредное давольно явление...(( а так хотелось)
тип коммутатора не зависит от того, одно или двух канальное зажигание. одинаково подойдет и с 9-той и с 10-той серии жигулей) большей популярностью пользуются девятошные из-за меньшей стоимости...
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #9 : 23-09-10, 21:17 »

спасибо

Объединено: 24-09-10, 13:12

Хотел бы узнать а как сделать двухкональную систему зажигания БСЗ . Именно меня интересует как там прекрепить два датчика и чтобы один двигался для регулировки ?
Желательно фото увидеть .
Буду благодарен !
« Последнее редактирование: 24-09-10, 13:12 от vovantork » Записан
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #10 : 25-09-10, 22:40 »

 Ну, блин...
Записан
Свободный


Мощность: 1
Свободный читает мануалы.

Местоположение:
Челябинская облать, г.Троицк

Сообщений: 134


« Ответ #11 : 25-09-10, 23:17 »

по моим не очень надежным данным, то есть из разговора, слышал, что у бустера есть такая особенность - при включении питания он проводит проверку системы(в теч 5 сек), последней стадией которой является прогрев свечей... опять же по разговорам, на хорошо выставленном зажигании горячий двиг заводиться без кика О_О просто при включении питания... не успел еще проверить на практике, но в инете есть довольно интересный ролик где переделанная и наколхоженная ява именно так несколько раз заводиться "на публику"... кто что скажет? кто что знает по этому поводу: правда, нет? себе вот просто хочу такую фишку сделать)

Да это правда, подтверждаю. Только раз на раз не приходится. У меня один раз так завелась, на горячую, потому что когда вставляешь зажигание - проскакивает почти всегда искра (когда ДХ перекрыт). Но двигатель должен быть горячий, и, по логике вещей, там должно было остаться горючая смесь.
Система одноканальная, коммутатор самый простой за 250 руб, модулятор бабочка (поэтому ДХ часто перекрыт)
Записан

Jawa 350-634 1982 г.
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #12 : 26-09-10, 14:52 »

 Ну, блин... Ну, блин... Ну, блин...
Записан
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #13 : 27-09-10, 01:28 »

Извини, себе еще не сделал - планирую этой зимой) так что юзай поиск) я в какой-то теме видал фото двухканалки, но уже не припомню где)
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #14 : 27-09-10, 12:46 »

особенно меня интересует, как можно сделать чтобы датчик холла был один подвижный для того чтобы регулировать зажигание. И какой делать модулятор?
Записан
den_32


Мощность: 1
den_32 читает мануалы.

Местоположение:
Брянская область п.г.т.Красная Гора

Сообщений: 491



« Ответ #15 : 27-09-10, 23:09 »

Фото моей двухкональной БСЗ jawaclub.ru/forum/index.php?action=mgallery;sa=item;id=4255
Записан
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #16 : 28-09-10, 01:39 »

den_32 А по какой схеме ты делал модулятор ?
Записан
den_32


Мощность: 1
den_32 читает мануалы.

Местоположение:
Брянская область п.г.т.Красная Гора

Сообщений: 491



« Ответ #17 : 29-09-10, 01:21 »

замерил в авто угол модулятора и себе с таким углом вырезал
Записан
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #18 : 29-09-10, 10:20 »

den_32 И как у тебя работает моц на двухконалке ? Просто у меня щас стоит одноканалка и при заводке мотоцикл чихает в правый глушак и заводится неочень , но это когда он нагреется . А если на холодный заводить, то с пол тыка заводится и работает отлично .
Просто говорят при двухконалке мотоцикл не будет чихать в глушак , вот поэтому и хочу установить себе тоже !
И какой у тебя угол модулятора Эээ? А как это??
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 27-02-25, 01:59