www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: Гнутый шатун-посоветуйте  (Прочитано 6180 раз)
Автор
Hadaka
Гость
« : 15-09-10, 14:05 »

Имееться коленвал от 638, пдшипники в порядке, но когда половинили двигло, то правый шатун  зацепился за шпильку (на которые одеваеться цилиндр). В результате видно на глаз, что правый шатун немного смотрит вправа. Но при наличии люфта влево и вправо впринципи он встанет прямо.
Вот интересно, существенная ли будет выробатка ЦПГ и не пойдет ли он дальше гнуться под нагрузкой. А если распресовывать и заменять один шатун, то это наверное очень геморно. начиная с того что придеться балансировать, и не факт, что отбалансируеться из за шатунов, которые будут разные по весу (один старый, другой новый не пойми чей)
И кто нить баллансировал коленвал? сколько по деньгам?
Записан
Dr_Hammer


Мощность: 1
Dr_Hammer читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Луцк

Сообщений: 686



« Ответ #1 : 15-09-10, 14:29 »

При таком раскладе поршень будет сильнее "грызть" одну сторону гильзы, и это если не очень сильно согнут, иначе вобще будет клинить!
А можно запросто его подровнять, они очень легко гнуцца)
В идеале распрессовать ту половину вала и выровнять, но можно и так, только с подкладками или зажимами, чтоб ролики НГШ не повыдавливали раковин!
« Последнее редактирование: 15-09-10, 14:34 от Dr_Hammer » Записан
Hadaka
Гость
« Ответ #2 : 15-09-10, 17:15 »

Ну если распресовывать, то его надо и баллансировать, даже если тот же шатун воткнуть.
Записан
Dr_Hammer


Мощность: 1
Dr_Hammer читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Луцк

Сообщений: 686



« Ответ #3 : 15-09-10, 18:08 »

Ну не балансировать, а центрировать.
Да нафиг надо разбирать вал, я ровнял раз даже не вынимая вал из картера, просто захватив ручными тисками шатун у нижней головки и просунув подходящий валик в верхнюю головку.
Потом контролируешь, одеваешь цилиндр на поршень без колец и смотришь чтобы он не жался к гильзе только одной стороной.
Записан
Ляховец Александр


Мощность: 1
Ляховец Александр читает мануалы.

Местоположение:
украина, чернигов

Сообщений: 120


« Ответ #4 : 16-09-10, 23:47 »

я однажды согнул шатун когда выбивал палец перед тем как колол двигатель, потом не долго думая
 выгнул его назад ударами по нему с обратной стороны через паранитовую прокладку
« Последнее редактирование: 18-09-10, 11:21 от shnaps » Записан
Hadaka
Гость
« Ответ #5 : 17-09-10, 11:47 »

Спасибо за ответы, Для начала попробую просто выгнуть обратно.
Записан
миша


Мощность: 1
миша читает мануалы.

Местоположение:
дон.область.г.макеевка

Сообщений: 1311


« Ответ #6 : 17-09-10, 21:48 »

главное потом проверь его перед тем как цилиндры ставить(установи цилиндр на место и пошатай поршень по бокам,он не должен быть прижат к одной из сторон,проверяй без колец)
Записан
dimon745i
Гость
« Ответ #7 : 25-10-10, 08:18 »

Ну если распресовывать, то его надо и баллансировать, даже если тот же шатун воткнуть.
не знаю как на счёт балансировки,а поменять надо бы шатун.я менял оба шатуна и не балансировал и все работало отлично.
Записан
Санёк32


Мощность: 1
Санёк32 читает мануалы.

Местоположение:
Брянск

Сообщений: 28


« Ответ #8 : 25-10-10, 11:05 »

Не балансировать, а центрировать нужно.
Записан

Mars
Игорь 638


Мощность: 2
Игорь 638 читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 72


« Ответ #9 : 25-10-10, 11:06 »

Спасибо за ответы, Для начала попробую просто выгнуть обратно.

А я бы не советовал. Коленвал Явы даже переносить с места на место за один шатун не советуют. Т.к. иголки нижнего подшипника делают вмятины в шейке коленвала и двигатель начинает работать на много шумнее. 
Записан
dimon745i
Гость
« Ответ #10 : 27-10-10, 13:45 »

да, все должно ходить легко и точно...
Записан
SergejSanu4


Мощность: 0
SergejSanu4 читает мануалы.

Местоположение:
Украина, Херсонская обл, Великая Лепетиха

Сообщений: 191


« Ответ #11 : 27-10-10, 22:35 »

я однажды согнул шатун когда выбивал палец перед тем как колол двигатель, потом не долго думая
 выгнул его назад ударами по нему с обратной стороны через паранитовую прокладку
Я думаю что пальци надо выприсовывать а не выбивать, тогда и шатуны будут ровные и головной боли меньше. Если у кого нет приспособления для выприсовки пальцев, то его не сложно сделать в добашних условиях.
Записан
ник
Гость
« Ответ #12 : 07-11-10, 00:07 »

не  знаю    ,  я   всегда  выприсовывал   без  всяких   съемников  и  все   было  в порядки   ,  а   шатун  бы   я    поменял 
Записан
Игорь 638


Мощность: 2
Игорь 638 читает мануалы.

Местоположение:
Украина

Сообщений: 72


« Ответ #13 : 07-11-10, 00:13 »

не  знаю    ,  я   всегда  выприсовывал   без  всяких   съемников  и  все   было  в порядки   ,  а   шатун  бы   я    поменял 

А я бы поменял весь вал в сборе. Вал балансируется в сборе с шатунами. Смени шатун - нарушишь балансировку.  Или поршень будет стирать или разбивать подшипники коренные. И не будешь знать почему.
Записан
georgs64
Реаниматор 2010
*

Мощность: 2
georgs64 читает мануалы.

Местоположение:
Латвия - столица Валмиера

Сообщений: 645



« Ответ #14 : 26-11-10, 23:29 »

Имееться коленвал от 638, пдшипники в порядке, но когда половинили двигло, то правый шатун  зацепился за шпильку (на которые одеваеться цилиндр). В результате видно на глаз, что правый шатун немного смотрит вправа. Но при наличии люфта влево и вправо впринципи он встанет прямо.
Вот интересно, существенная ли будет выробатка ЦПГ и не пойдет ли он дальше гнуться под нагрузкой. А если распресовывать и заменять один шатун, то это наверное очень геморно. начиная с того что придеться балансировать, и не факт, что отбалансируеться из за шатунов, которые будут разные по весу (один старый, другой новый не пойми чей)
И кто нить баллансировал коленвал? сколько по деньгам?

Вечер добрий.
Коленвал не балансируется, он уже отбалансирован на заводе, а вот о центровке надо позабодится.
На счот гнутого шатуна небеспокойся, кас согнулся также и випремляй, подаётся в одни ворота как говорится, самому приходилос ето делат несколко раз. Ест тут у нас народние умелци, признают два инструмента, топор и кувалда.

ЯВА, ЕТО ВЕЧНОСТb.
« Последнее редактирование: 26-11-10, 23:35 от georgs64 » Записан

Я не байкер, я мотоциклист.
JAWA - это вечность!
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 12-10-26, 08:00