|
Hadaka
Гость
|
 |
« : 15-09-10, 14:05 » |
|
Имееться коленвал от 638, пдшипники в порядке, но когда половинили двигло, то правый шатун зацепился за шпильку (на которые одеваеться цилиндр). В результате видно на глаз, что правый шатун немного смотрит вправа. Но при наличии люфта влево и вправо впринципи он встанет прямо. Вот интересно, существенная ли будет выробатка ЦПГ и не пойдет ли он дальше гнуться под нагрузкой. А если распресовывать и заменять один шатун, то это наверное очень геморно. начиная с того что придеться балансировать, и не факт, что отбалансируеться из за шатунов, которые будут разные по весу (один старый, другой новый не пойми чей) И кто нить баллансировал коленвал? сколько по деньгам?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dr_Hammer
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Луцк
Сообщений: 686
|
 |
« Ответ #1 : 15-09-10, 14:29 » |
|
При таком раскладе поршень будет сильнее "грызть" одну сторону гильзы, и это если не очень сильно согнут, иначе вобще будет клинить! А можно запросто его подровнять, они очень легко гнуцца) В идеале распрессовать ту половину вала и выровнять, но можно и так, только с подкладками или зажимами, чтоб ролики НГШ не повыдавливали раковин!
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 15-09-10, 14:34 от Dr_Hammer »
|
Записан
|
|
|
|
|
Hadaka
Гость
|
 |
« Ответ #2 : 15-09-10, 17:15 » |
|
Ну если распресовывать, то его надо и баллансировать, даже если тот же шатун воткнуть.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dr_Hammer
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Луцк
Сообщений: 686
|
 |
« Ответ #3 : 15-09-10, 18:08 » |
|
Ну не балансировать, а центрировать. Да нафиг надо разбирать вал, я ровнял раз даже не вынимая вал из картера, просто захватив ручными тисками шатун у нижней головки и просунув подходящий валик в верхнюю головку. Потом контролируешь, одеваешь цилиндр на поршень без колец и смотришь чтобы он не жался к гильзе только одной стороной.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ляховец Александр
Мощность: 1
Местоположение: украина, чернигов
Сообщений: 120
|
 |
« Ответ #4 : 16-09-10, 23:47 » |
|
я однажды согнул шатун когда выбивал палец перед тем как колол двигатель, потом не долго думая выгнул его назад ударами по нему с обратной стороны через паранитовую прокладку
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 18-09-10, 11:21 от shnaps »
|
Записан
|
|
|
|
|
Hadaka
Гость
|
 |
« Ответ #5 : 17-09-10, 11:47 » |
|
Спасибо за ответы, Для начала попробую просто выгнуть обратно.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
миша
Мощность: 1
Местоположение: дон.область.г.макеевка
Сообщений: 1311
|
 |
« Ответ #6 : 17-09-10, 21:48 » |
|
главное потом проверь его перед тем как цилиндры ставить(установи цилиндр на место и пошатай поршень по бокам,он не должен быть прижат к одной из сторон,проверяй без колец)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
dimon745i
Гость
|
 |
« Ответ #7 : 25-10-10, 08:18 » |
|
Ну если распресовывать, то его надо и баллансировать, даже если тот же шатун воткнуть.
не знаю как на счёт балансировки,а поменять надо бы шатун.я менял оба шатуна и не балансировал и все работало отлично.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Санёк32
Мощность: 1
Местоположение: Брянск
Сообщений: 28
|
 |
« Ответ #8 : 25-10-10, 11:05 » |
|
Не балансировать, а центрировать нужно.
|
|
|
|
|
Записан
|
Mars
|
|
|
Игорь 638
Мощность: 2
Местоположение: Украина
Сообщений: 72
|
 |
« Ответ #9 : 25-10-10, 11:06 » |
|
Спасибо за ответы, Для начала попробую просто выгнуть обратно.
А я бы не советовал. Коленвал Явы даже переносить с места на место за один шатун не советуют. Т.к. иголки нижнего подшипника делают вмятины в шейке коленвала и двигатель начинает работать на много шумнее.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
dimon745i
Гость
|
 |
« Ответ #10 : 27-10-10, 13:45 » |
|
да, все должно ходить легко и точно...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SergejSanu4
Мощность: 0
Местоположение: Украина, Херсонская обл, Великая Лепетиха
Сообщений: 191
|
 |
« Ответ #11 : 27-10-10, 22:35 » |
|
я однажды согнул шатун когда выбивал палец перед тем как колол двигатель, потом не долго думая выгнул его назад ударами по нему с обратной стороны через паранитовую прокладку
Я думаю что пальци надо выприсовывать а не выбивать, тогда и шатуны будут ровные и головной боли меньше. Если у кого нет приспособления для выприсовки пальцев, то его не сложно сделать в добашних условиях.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
ник
Гость
|
 |
« Ответ #12 : 07-11-10, 00:07 » |
|
не знаю , я всегда выприсовывал без всяких съемников и все было в порядки , а шатун бы я поменял
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Игорь 638
Мощность: 2
Местоположение: Украина
Сообщений: 72
|
 |
« Ответ #13 : 07-11-10, 00:13 » |
|
не знаю , я всегда выприсовывал без всяких съемников и все было в порядки , а шатун бы я поменял
А я бы поменял весь вал в сборе. Вал балансируется в сборе с шатунами. Смени шатун - нарушишь балансировку. Или поршень будет стирать или разбивать подшипники коренные. И не будешь знать почему.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
georgs64
Реаниматор 2010
Мощность: 2
Местоположение: Латвия - столица Валмиера
Сообщений: 645
|
 |
« Ответ #14 : 26-11-10, 23:29 » |
|
Имееться коленвал от 638, пдшипники в порядке, но когда половинили двигло, то правый шатун зацепился за шпильку (на которые одеваеться цилиндр). В результате видно на глаз, что правый шатун немного смотрит вправа. Но при наличии люфта влево и вправо впринципи он встанет прямо. Вот интересно, существенная ли будет выробатка ЦПГ и не пойдет ли он дальше гнуться под нагрузкой. А если распресовывать и заменять один шатун, то это наверное очень геморно. начиная с того что придеться балансировать, и не факт, что отбалансируеться из за шатунов, которые будут разные по весу (один старый, другой новый не пойми чей) И кто нить баллансировал коленвал? сколько по деньгам?
Вечер добрий. Коленвал не балансируется, он уже отбалансирован на заводе, а вот о центровке надо позабодится. На счот гнутого шатуна небеспокойся, кас согнулся также и випремляй, подаётся в одни ворота как говорится, самому приходилос ето делат несколко раз. Ест тут у нас народние умелци, признают два инструмента, топор и кувалда. ЯВА, ЕТО ВЕЧНОСТb.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 26-11-10, 23:35 от georgs64 »
|
Записан
|
Я не байкер, я мотоциклист. JAWA - это вечность!
|
|
|
|
|