[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 как проверить генератор

[OBERON68]

у меня ява 638 ,подскажите пожалуйста способ как проверить рабочий ли генератор,если внешних повреждений нет??? только если можно,поподробнее

[Юра | Karriff]

у меня ява 638 ,подскажите пожалуйста способ как проверить рабочий ли генератор,если внешних повреждений нет??? только если можно,поподробнее

Если у тебя контактное зажигание, то заводи мот и отсоедини аккум.

[миша]

говорят что так делать нельзя.подсоедини последовательно амперметр к проводу,что на аккумулятор идет + или -,И ПОСМОТРИ ПОКАЗАНИЯ НА РОБОЧЕМ ДВИЖКЕ.а если просто его проверить то прозвони прибором каждую клему.генер практически неубиваемая запчасть если целый на вид то наврятли с ним что-ТО МОЖЕТ БЫТЬ

[OBERON68]

Если у тебя контактное зажигание, то заводи мот и отсоедини аккум.

а если реле неисправно,то он все равно не должен глохнуть???

[Sam]

а если реле неисправно,то он все равно не должен глохнуть???

реле отвечает за подачу напряжения на ротор,соответственно если оно не работает,то и зарядки не будет

[OBERON68]

спасибо всем кто откликнулся!!! )))

[PELZEWUR]

реле отвечает за подачу напряжения на ротор,соответственно если оно не работает,то и зарядки не будет

не факт. Видал случай когда оно постоянно дуром подавало напряжение. акум кипел не переставая.
Проверять работу лучше вольтметром. видно есть ли зарядка и сколько ее.

[ven_men]

Если у тебя контактное зажигание, то заводи мот и отсоедини аккум.

вот после таких умников (без обид) я так и сделал, снял клемму , в результате ксеннон сгорел а это не малая сумма

[Андрейка 634-5-1980]

вот после таких умников (без обид) я так и сделал, снял клемму , в результате ксеннон сгорел а это не малая сумма

Нефиг свет включать,и ребёнку понятно что со снятой клемой нельзя потребители подключать!!!

[PELZEWUR]

Нефиг свет включать,и ребёнку понятно что со снятой клемой нельзя потребители подключать!!!

но тем не менее, этот варварский способ регулярно всплывает на многих авто и мото форумах. Особенно удивляет, когда это предлагают на инжекторных двигателях проделать.

[Андрейка 634-5-1980]

но тем не менее, этот варварский способ регулярно всплывает на многих авто и мото форумах. Особенно удивляет, когда это предлагают на инжекторных двигателях проделать.

Во-во...

[joalil]

Вынимаешь предохранитель, ставишь на его место клемы тестера  (лучше электронный) заводишь и смотришь - если на холостых показывает +показания, то при оборотах будет -показания (или наоборот, смотря как клемы поставить)  это значит генератор дает зарядку и работает реле-регулятор, если знак не меняется, то не работает либо реле или генератор.
Чтобы исключить реле надо один провод возбуждения , идущий от реле-регулятора подсоединить на массу (на 634 точно знаю - белого цвета) и дать обороты знак на тестере должен поменяться. Если  не меняется то генератор не работает.  
Да, забыл сказать - тестер ставим на ток 20А, и еще, совсем упустил из виду что это 638 (может она и на холостых заряд дает) подключи тестер и включи зажигание, показания будут одного знака, потом заводи и смотри - знак должен поменятся.

[Юра | Karriff]

Ребят, на своей тогда еще 6вольтовой. Без проблем отключал аккум. И НИЧЕГО не сгорало, не портилось ну и т.д.

[Sam]

Ребят, на своей тогда еще 6вольтовой. Без проблем отключал аккум. И НИЧЕГО не сгорало, не портилось ну и т.д.

там гореть то нечему кроме лампочек,принцип чуток другой

[Андрейка 634-5-1980]

Ребят, на своей тогда еще 6вольтовой. Без проблем отключал аккум. И НИЧЕГО не сгорало, не портилось ну и т.д.

На 6 вольтах это нормальное Явление!!!!А переведи на 12,и все,при скидании клемы при включеном потребмтеле сгорает нить!!!Как у ВЭН МЕНА сгорел ксенон!!!!

[Юра | Karriff]

На 6 вольтах это нормальное Явление!!!!А переведи на 12,и все,при скидании клемы при включеном потребмтеле сгорает нить!!!Как у ВЭН МЕНА сгорел ксенон!!!!

НЕ КРИЧИМ! Теперь знать буду. Вот.

[PELZEWUR]

Вынимаешь предохранитель, ставишь на его место клемы тестера  (лучше электронный) заводишь и смотришь - если на холостых показывает +показания, то при оборотах будет -показания (или наоборот, смотря как клемы поставить)  это значит генератор дает зарядку и работает реле-регулятор, если знак не меняется, то не работает либо реле или генератор.
Чтобы исключить реле надо один провод возбуждения , идущий от реле-регулятора подсоединить на массу (на 634 точно знаю - белого цвета) и дать обороты знак на тестере должен поменяться. Если  не меняется то генератор не работает. 
Да, забыл сказать - тестер ставим на ток 20А, и еще, совсем упустил из виду что это 638 (может она и на холостых заряд дает) подключи тестер и включи зажигание, показания будут одного знака, потом заводи и смотри - знак должен поменятся.

правильный способ. Но можно проще, по напряжению.
Подключаем тестер к акуму, запоминаем значение. Заводим. И смотрим на показания при разных оборотах. Если выше начального, то зарядка есть , если ниже то нет.

[Michael]

Вынимаешь предохранитель, ставишь на его место клемы тестера  (лучше электронный) заводишь и смотришь - если на холостых показывает +показания, то при оборотах будет -показания (или наоборот, смотря как клемы поставить)  это значит генератор дает зарядку и работает реле-регулятор, если знак не меняется, то не работает либо реле или генератор.
Чтобы исключить реле надо один провод возбуждения , идущий от реле-регулятора подсоединить на массу (на 634 точно знаю - белого цвета) и дать обороты знак на тестере должен поменяться. Если  не меняется то генератор не работает. 
Да, забыл сказать - тестер ставим на ток 20А, и еще, совсем упустил из виду что это 638 (может она и на холостых заряд дает) подключи тестер и включи зажигание, показания будут одного знака, потом заводи и смотри - знак должен поменятся.

Хм, странно, мой ЧЗтик (632-номер двгля) переделанный на 12 Вольт прекрасно заряжал аккум на холостых...
По мне, так у вас выбило один диод в мосте, слава яйцам, не закоротило его... ищите проблему, товарищ.....

[joalil]

 Michael,  у меня 634 6В,  там нет диодного моста а стоит генератор постоянного тока и на холостых генератор заряд не дает, с включенным светом  заряд начинается с 1900-2000 об/мин. Переделывать  в 12в я не собираюсь, мне этого генератора хватает.
Насчет 638 - я такого мотоцикла не имею.

[Свободный]

А как проверить отключенный генератор, без мотоцикла?? Я собираюсь Ижевский на 140 ватт купить, сразу чтобы прозвонить его и якорь. Есть цешка или как он там называется, вообщем какой-то контрольный прибор. Что и как там проверять?

[Юра | Karriff]

Целостность обмоток хотя бы лампочкой.

[PELZEWUR]

А как проверить отключенный генератор, без мотоцикла?? Я собираюсь Ижевский на 140 ватт купить, сразу чтобы прозвонить его и якорь. Есть цешка или как он там называется, вообщем какой-то контрольный прибор. Что и как там проверять?

тестер есть?
Пользоваться им умееш?
Иначе мне буквы писать лень.
в разделе "электрика" в теме "как найти неисправность" есть масса полезной инфы. 

[Свободный]

спасибо. почитаю
Я не умею, дед умеет, его тестер. с ним хочу идти на барахолку

[joalil]

Самый простой способ - необходимо знать активное сопротивление новых обмоток статора и ротора (можно найти в любой литературе по ижам или в нете), берешь тестер и проверяешь (дед знает как проверить соротивление), если меньше номинала то кз-виток, если бесконечность - то обрыв. По-другому тестером ну никак.

[PELZEWUR]

спасибо. почитаю
Я не умею, дед умеет, его тестер. с ним хочу идти на барахолку

попробуй деда заставить научить тебя пользоваться тестером. Тебе это еще много раз пригодиться. И как на обрыв прозвонить он наверно знает.