[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 "Мото"

[Юра | Karriff]

Меня просто прикалывет брызганье слюнями при любом упоминании о Яве 650.

Про нее уже забыли и разговаривают о другом.

Объединено: 09-02-10, 16:31

И лично мне по барабану на 650. Я доволен своей 634й и этот мотоцикл уважают больше чем (см. выше), о которой больше половины мотолюбителей и не слышали.

[Czеch]

Кстати Ява 650 классик смотрится очень неплохо,в стиле под"старушку".

Хуже несчастную старушку ещё никто не обсирал

Цена на ценнике(1крона была=1,25 рубля). 

Нормальная цена - 180тр
Вот столько оно и должно у нас стоить, чтобы хоть каким-то спросом пользоваться

[Lebedev]

Если конечная цена будет 180 тыщ, то какова же начальная, учитывая всю прелесть нашей таможни? В принципе, если перекинуть производство в кетай, то это возможно.

[PELZEWUR]

Меня просто прикалывет брызганье слюнями при любом упоминании о Яве 650. Притом, что брызгальщики на ней не ездили.

Ну почему брызгание, у меня они просто текут глядя на 650ю. 

[Czеch]

Очень понравилась Априлия Пегасо с этим же движком



Вот что делают с покупными моторами нормальные производители

Ява 650 ни злости, ни печали не вызывает - просто тупое недоумение. 660й дакар чуть получше впечатление производит, но марку уже не спасёт.

[Dunay]

На Пегасе 5 клапанная голова, она ещё круче валит.

[Игорь из Красноярска]

Почитал я тут всё и сильно удивился. Завод ЯВА пытается сохранить марку, но многим поклонникам старых моделей, это, мягко говоря, не нравится. В том что ЯВА, так отстала, ответственна наша страна. Чехию к плановой экономике, в своё время, принудил СССР, своими танками. Вот и остановилось развитие. А теперь они навёрстывают, пытаются удержатся на плаву. Или лучше было завод продать китайцам, как ИЖ сделал? ЧЗ так и поступил и где он теперь? Я уважаю нынешнее руководство Явы за то, что они сохранили марку. Если не нравится не берите, продайте свои старушки и купите Апприллы. Но на Априллу не оглянутся и не улыбнутся, вспоминая ушедшую эпоху. Я когда показал на работе журнал Мото со статьёй посвящённой 80 летию Явы, многие удивились и порадовались что она работает. Ценник расстроил конечно.

[Юра | Karriff]

Завод ЯВА пытается сохранить марку

Причем посредством наших кошельков.
Как уже было сказано

Не путай, за 110 продаётся не 638 а непонятное пластмассовое гавно.
638 за 110 я бы купил. Чех (с).

[Dunay]

У нас это говно по 78 стоит, если память не изменяет.

[Игорь из Красноярска]

Причем посредством наших кошельков.
Как уже было сказано

И половину этой суммы себе забирает таможня. Чехам это тоже не нравится, в планах сборку у нас наладить. Буду ждать.

[Dunay]

Абсолютно правильно. Пока работал, видел договора купли-продажи и ГТД. Не половину, конечно, но треть верную забирает. То есть из 300 тысяч стоимости сотня достаётся таможникам.
Но покупали всё же не у чехов, а У Ява-России, которым профиту надо было опять же.
Так что в реальности стоимость меньше 210 получается, что уже вполне соответствует.
Таможня сильно подсирает, что уж тут говорить.

[Lebedev]

Таможня сильно подсирает, что уж тут говорить.

Потому что на Уралах ездить надо! И на тазах. Отечественный мотопром загубили, осталось только заградительные пошлины еще выше сделать. На любой импортный мотоцикл 5 тыщ ойро. Вот тогда будет хорошо.

[Dunay]

Я до сих пор езжу на днепре, фотографии которго уже показывал. Капризная машина, но мне нравится. Правда, он ещё советский, фактически.

[Игорь из Красноярска]

Lebedev : Урал-Волк 135т.р. стоит. Какова цена а? Я лучше докоплю и Дакара себе куплю.

[Beavis]

135 он стоил еще хрен знает когда. Последний раз я видел ценник в журнале около 200

[Lebedev]

Lebedev : Урал-Волк 135т.р. стоит. Какова цена а? Я лучше докоплю и Дакара себе куплю.

А можно еще докопить и купить БМВ, ага   А насчет заградительных пошлин тенденция уже вырисовывается, если вы заметили.

[Игорь из Красноярска]

Пошлины обойти можно только одним способом, налаживать производство у нас. Автопроизводители буржуйские так и делают. Если контроль качества наладить нам это выгодно. И техника современная и рабочие места.  А БМВ можно из Японии привезти.)))) Мой директор так и сделал. Привезли ему, он опробывал, по Туве, по Саянскому кольцу прошёл. Потом новый взял. На новом по Монголии, прошлым летом ездил. За неделю три с половиной тысячи. Он говорит, давно хотел такой. вот и взял б\у попробывать, новый не продашь за прежнюю цену.  Где бы мне Дакара на прбу найти. )))))

[Lebedev]

Пошлины обойти можно только одним способом, налаживать производство у нас.

А можно просто не мешать людям ездить на нормальной технике за разумные деньги, раз уж своей нет. Но государству, естессно, это невыгодно.

[Dunay]

Это любому государству невыгодно, а не только нашему.

[антон33]

у нас еще божеские пошлины, вот в Израиле, где нет своей автопромышленности пошлины на авто составляют 100%

[Lebedev]

Надо в евросоюз проситься - тогда и бмв и мерседес станут нашемарками, притом беспошлинно.

[Dunay]

Во-во.
Подобные точки зрения происходят от однобокости знаний.
Так что подобная ситуция с пошлинами - обычное дело.
И никто вам не мешает на нормальных машинах ездить. Вопрос в том, что действительно нормальная машина - обычно КРАЙНЕ дорогое удовольствие, кое не каждый может себе позволить (капитализм, батенька, столь горячо многими любимый...).
Вот всё и возвращается на круги своя. Сие - всего лишь прелести жизни при развитом капитализме. Ну как 100 лет назад при царе, только на современный лад.

Ну-ну, погляжу я, каково вам в евросоюзе будет, и будете ли вы кататься на БМВ...

[Lebedev]

Спешу вас огорчить, я весьма всесторонне наслышан о машинах ценой в рубль с пошлинами на ввоз еще в два рубля. И примерно представляю себе порядок тамошних цен на машины, которые у нас стоят пол-ляма.

[Игорь из Красноярска]

Надо своё налаживать, а не западу кланятся. А задача государства в том и состоит, пошлины и налоги собирать.

[Lebedev]

В автотаз ввалили многие миллиарды из нашего кармана, и что? Появились хорошие машины?