[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Ходовая
 Рама

[Дима 350-634]

влетел бывший владелец чёрт знает куда аж рама лопнула и тупо заварил! а теперь когда дело пришино до ТО фиг так вот такой вопрос можно ли как нибудь убрать следы сварки? стыкался ктото с такой проблемой? 

[антон33]

Болгарка - шпаклевка - краска. А самое главное - не кривые руки

[Lebedev]

Или бумажка из сервиса, что ремонт производили именно там.

[Явист76]

Ха ха. Я когда поехал регистрировать импульса - 23 сентября, до этого все лето ездил по транзитам - мне на заявлении написали - кустарный сварочный шов в районе маркировки и отправили на экспертизу, хотя я там особо ниче не варил. Если докажут что у тебя рулевая колонка переваривалась полностью, т.е. шов круговой, то после экспертизы напишут раму на замену.

[Sam]

ни разу с такой проблемой не сталкивался,у меня в районе пердней вилки шов,примерно на пару см ниже траверсы,и один ток ДАЇшник приклепался,но так ничего и не сделал,отпустил он меня,чуть позже выложу фото

[Konservator]

На раме деформировано посадочное место нижнего подшипника рулевой колонки...
В результате имеется неустранимый люфт.(был удар-кувырок).
Кто-либо с таким люфтом встречался? И чем лечить? Есть мысль посадить обойму на "холодную сварку".
Благодарю заранее.

[Frankinstein]

Konservator холодная сварка осыпется от вибрации, выход- ставь конусные подшипники в рулевую

[Konservator]

Спасибо, хорошая мысль!
Вот только какие из конусных подшипников подойдут? И нужно ли под них переделки сочинять?
Еще думал про лечение того люфта методом "вкладыша", например, из трансформаторного железа или листовую нержавейку. Как такой способ?

[баянист]

Лучше всего конусные подшипники.Подходят с небольшими переделками от ВАЗовской "классики".Поищи здесь.Темка была.

[Konservator]

Баянист, весь день поиск мучаю, так и не могу про эту переделку найти. Только было вскользь: кому-то из парней делали эту фишку.

[Michael]

Тут, чисто документальная проблема, кому штамп(топикстартеру) еще не поставили, иди к металлистам(сервис по обработки металла), пусть подчистят..... и покрасить сверху, крась раму с баллона, после исправлений... (исправления должны быть идеальны... либо металлисы ГАВНО!!!!)
На счет покраски, смотри есть ли косяки... есть(шпаклюй)
Затирай все до нуля шкуркой(600-я нулевка, как последняя, норм), грунт с баллона(для металла или универс....), 100-200р цена, грунтуй раза 2, лучше3.... между каждым грунтом жди минут 10, и после последнего, те-же 10мин....
Дальше краска, бери акрил, класс смотрится,(мне не одна с*ка не заметила что с баллона) крась(черный лучше) опять-же раза 2-3, передышка-30мин-1час.
Дальше с теме-же передышками,(30-1ч), крась лаком те-же 2-3 раза.... уйдет весь день но результат тебя устроит, если ты везде воды нальешь, чтоб пыли небыло )))

[Dr_Hammer]

так и не могу про эту переделку найти

На олде!
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=7115&highlight=%CF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA%E8+%F0%F3%EB%E5%E2%F3%FE+%EA%EE%EB%EE%ED%EA%F3

[Konservator]

Спасибо, Dr_Hammer !
Да-а, тут раму резать придется. Нет криминала? Не известно что на это техосмотрщики скажут.
Еще есть мысль по-другому сделать: загнать вспомогательные втулки между трубой рамы и осью траверс, а для устранения люфта нижней (наружной) обоймы в раме подложить хоть нержавейки полоску. Так и внешне ничего не заметно и болтаться не будет. Колхоз? Как по-вашему, форумчане?

[Sergey_S]

Втулки городить не надо. Ось траверсы не обработанная, ничего хорошего не выйдет. Можно жесть подложить, таким методом, типа как обоймой задавить (отштамповать) лист в раму. Потом вскрыть центральное отверстие. Опасно, если толщина металла будет больше чем надо, можно сломать обойму. Но если получится - вполне надежная конструкция.

[Konservator]

типа как обоймой задавить (отштамповать) лист в раму.

Идея!
1). Но не настолько люфт большой чтобы такое "проканало".
2). Если с ненужной стороны срежет/сомнется - центр не сместится?
Еще про втулки: их же можно подлиннее, да хоть на всю длину оси траверсы если она без закалки. А материал тех втулок, допустим, бронза. ? И литол-24 от души.
Вобщем пока  поиск хитро-дешевых вариантов.
Да, еще одна задача: ось маятника есть новая и вкладыши, но выбить старую ось неудалось. А то маятник гуляет, подтяжка гаек оси как-то слабо помогает. Это единственный узел в мотике, который я еще не разбирал.

[Sergey_S]

На любую ось есть болгарка. Кстати практически единственный вариант, редкому счастливцу удается ее просто выбить.
А по поводу втулок на ось траверсы - дело не в бронзе и литоле. Там труба необработанная совсем. И почему нужно бояться смещения обоймы при задавливании металла? Ну будет рулевая колонка на какую-то угловую минуту вперед или назад наклонена - этим можно пренебречь. А заштамповать проканает какой-нибудь мягкий металл - латунь например. Жестянка от пивной банки 0,2 мм. Жестянка от банки с краской 0,3 мм. Если зазор меньше чем 0,2 - почему бы не попробовать обжать чуть-чуть раму? Только по кругу хомутом мощным, а не тисками или газовым ключем. Самое главное не перестараться, металл довольно податлив.

[Konservator]

О.К.! Спасибо за подсказки !