[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Компрессия.Как правильно замерять?

[WERD]

Подскажите,кто как замеряет компрессию,и сколько у кого реально показывает?
1. Прогреть двигатель,выкрутить обе свечи,вкрутить компрессометр,газ до упора,и стартером поворачивать до максимального устоичивого положения стрелки? или же:
2. Прогреть двигатель,вкрутить компрессометр в один из цилиндров и завети на втором цилиндре?

[SpKimry]

Заводить не надо.

[WERD]

ты ответил только на один вопрос.А на второй?(сколько реально должна быть).И кстати если завести,то уже разве не тот же показатель будет?

[Beavis]

  я слышал что10кг, точно не скажу

[Ляксей]

1). Старый колхозный способ: выкрутить одну свечу и засунуть вместо неё палец(палец руки), дёрнуть лапкой стартера и если палец сильно вытолкнет, следовательно, компрессия хорошая.
 Вообще просто говоря, если лапка стартера туго ходит, то компрессия хорошая, если легко - плохая, вот и всё. А приборы- это всё конечно хорошо, но если двиг хорошо работает и хорошо заводится, а лапка ходит туго, то  они не особо нужны

[deadmoroz44]

Пальцем и лапкои не  проверишь!!! компрессометр в идеале должен показать твою степень сжатия.сколько в паспорте написано-столько теоретически и должно быть.десять-эт маловато

Объединено: 12-05-09, 20:38

Но блин бери во внимания погрешность прибора

[Ляксей]

Думаешь у всех есть компрессометр? В деревнях и без него обходятся, да и лапкой прекрасно чувствуется какая компрессия!

[deadmoroz44]

Ну эт то да,у меня у самого его нет:(но разницу в 1-2 кг/см3 ты пальцем не почувствуешь, а вот двигатель на 92 тянуть уже плохо будет,согласись? 

[Ляксей]

Ну да ты прав!

Объединено: 12-05-09, 22:08

[Ваня]

У меня есть компрессометр. Я мерял компрессию на холодный двигатель (как мне объясняли бывалые явисты), выкрутил обе свечи, вставил компрессометр в отверстие в головке, накрутил газульку до конца и энергично подёргал киком))) Итог 11 в обеих цилиндрах! На старой поршневой в одном было 9.5 а в другом 9.3!

[Kustomizer]

компресометр можно самому сделать.если есть токарь точим резьбу как у свечки с обратной стороны которой обычная ёлка под шланг. Если токаря нет то выпотрошыв плохую свечку привариваем к обратной стороне резьбы ёлку или простую трубку под шланг. В старых двуручных насосах у основания шланга есть обратный клапан вставляем его между резьбовым наконечником и манометром который можно позаимствовать с редуктора кислородного балона на пример или ещё откуда. сброс давления можно осуществить отсоеденив шланг от манометра. Хоть и сложновато но всё же лучше чем пальцем замерять.

[WERD]

Ну эт то да,у меня у самого его нет:(но разницу в 1-2 кг/см3 ты пальцем не почувствуешь, а вот двигатель на 92 тянуть уже плохо будет,согласись? 

А с чего ты решил что октановое число зависит от компрессии.Компрессия и степень сжатия разные показатели.Пример тебе Иж Планета-компрессия примерно 9 а на лапке стоять можно.

Объединено: 13-05-09, 05:33

У меня есть компрессометр. Я мерял компрессию на холодный двигатель (как мне объясняли бывалые явисты), выкрутил обе свечи, вставил компрессометр в отверстие в головке, накрутил газульку до конца и энергично подёргал киком))) Итог 11 в обеих цилиндрах! На старой поршневой в одном было 9.5 а в другом 9.3!

11 На холодный двигатель не может быть,на горячем у тебя 13 значит чтоли примерно будет?
Я тоже думал что у меня 12 в обоих на горячую,Друг купил Тойовский компрессометр за 1200,сверили с его и еще с одним-оказалось мой завышает на 1.5 очка.

[deadmoroz44]

Ладно,вопрос на засыпку:а чтож такое всетаки компрессия?!!прошу ,определение мне выдайте,плиз.мое мнение что компрессировать =сжимать,тоесть компрессия непосредственно связана со степенью сжатия ,а уже от степени сжатия зависит то,каким бензином ты будешь кормить свою красавицу.я консультировался с автомехаником и он мне так и сказал,что мол вот какая у тя степень сжатия,столько же и должен выдавать компрессометр.если я не прав,прошу поправьте....вот только одно меня щас смутило в моих же рассуждениях: у явы 634 степень сжатия 9,2 к 1 ,а компрессометр показывает у кого 11 у кого 10, а у кого и вообще 12 очков.кстати товарищ Werd,поимейте в виду один довольно значительный факт:на планете поршень как на копейке почти а на яве блин ну сам знаешь....за счет этого на планетовском кике можно стоять.   

[Ляксей]

deadmoroz44 выкрути свечи из планеты и стань лапку и хрена ты будеш стоять, это говорит о том что на этой планете кул компрессия.

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации. Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя как тепловой машины, то есть, способствует снижению расхода топлива.
Детонация в двигателе — изохорный (взрывной) процесс горения топливо-воздушной смеси без совершения работы с переходом энергии сгорания топлива в температуру и давление газов. Фронт пламени распространяется со скоростью взрыва, приводит к сильным ударным нагрузкам на детали цилиндро-поршневой и кривошипно-шатунной групп и вызывает тем самым усиленный износ этих деталей. Высокая температура газов приводит к прогоранию днища поршней и обгоранию клапанов.
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).

Для тех кто в танке:
ДВС- двигатель внутреннего сгорания( двиг от Явы)
КПД-кофициент полезного действия, значит расход топлива



Объединено: 13-05-09, 17:30

http://ru.wikipedia.org/wiki/�

[deadmoroz44]

Ляксей,спасибо,ты пролил свет на вопрос.дак в таком случае какая должна быть компрессия?и как она зависит от степени сжатия.ведь как то должна зависеть?

[Ляксей]

ты просил определение, я его скопировал!!!
КОМПРЕССИЯ- (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от (НМТ) до (ВМТ).
Степень сжатия напрямую зависит от компрессии, (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.), значит при другой степени сжатия должна быть другая компрессия, неужели не понятно???