[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Герметик vs Бакелитовый лак

[Beavis]

На что лучше собирать половины? Что круче, бакелитовый лак или герметик руб за 200?
Досталось мне небольшое кол-во этого лака, раньше дела с ним не имел. Хочется попробовать, так говорят его сушить пару часов надо при 100С.

[babay]

Низнаю... Раньше, когда не было АБРО, то мож этот бакелитовый лак был за щястье, а сейчас- какой смысл морочить голову? Последний раз я АБРО покупал, он был 12 грн (2.4 у.е), тюбика хватит на 10 моторов. Бери чёрный, чем он от красного отл.- не скажу, просто смотрится на моторе, как заводской.

[вован]

Вообще не слышал о нем половины собирал 3 раза на герметик.Кстати а заводской на что движок собирают недавно располовинивал движку какое-то  красное (вещество) это и есть чтоли бакелитовый лак А?

[PELZEWUR]

Герметик, и только герметик.
Я еще на велосипеде "Бабочка" катался, когда мой дядька собирал движек явы на краску. Но тогда о герметике он только в "За рулем" читал.
Щас его можно проще купить.
А краска, лак, это

[suslik]

Вообще не слышал о нем половины собирал 3 раза на герметик.Кстати а заводской на что движок собирают недавно располовинивал движку какое-то  красное (вещество) это и есть чтоли бакелитовый лак А?

по идее он бледного красно-оранжевого цвета....у меня двиг тож на нем собран,но если буду двиг колоть то собирать только с герметиком абро

[Beavis]

Что Абро да Абро, не больно то он и крутой. Если и буду на герметик то пошерстеннее. Просто купил я двигатель у мужичка,  на моторном работает, в подарок достался бакелитовый лак, так он сказал что на этот лак будет очень даже хорошо, а герметик это полнейшее дерьмо(его слова).
 Уж если моторы на нем на заводе собирают, то не думаю что такая лажа, какой вы  мне это представили

[вован]

НЕ если на заводах так собирают тогда не лажа однозначно.

[SpKimry]

Beavis, не морочься. Собирай на герметик... Хотя бы по той причине что потом проще разбирать (у меня 2 болта оторвало изза того что лак в резьбу попал и склеил болт с половинкой). Раньше это был дефицит... Сей час то зачем морочится.

[Dr_Hammer]

Господа зачем морочить себе бошку лишний раз, герметик отличная замена лаку, в заводских условиях думаю хорошо на лак, там и все новье собирается, и просушка лака, а дома...........сколько уже двигов на гермет собрал, никто не жаловался. Ровные поверхности, тщательно обезжиреные, промазаные герметиком не могут течь.

[Lebedev]

Красный абро нормально держится даже под цилиндрами. Вот так-то...
А что, прокладка уже не канает, даже как вариант?

[Hodok]

Прокладку из под цилиндров убирать нельзя. Цилиндры становятся ниже, как следствие все окна ниже, начинают позднее и не полностью открываться. Меньше камеры сгорания.
Вобщим тягя падает и мотор туповатым становиться.
Я последнее время вообще под цилиндрами стал прокладку герметиком мазать с двух сторон.

[Lebedev]

О какой величине идет речь, если не секрет? В моем понимании это ~ 1 мм, даже меньше, если учесть усадку прокладки. И что после этого станет туповатым, тоже интересно.

[SpKimry]

Я все прокладки мажу с 2 сторон, тоненьким слоем! Ходь бы одна потекла!

[Hodok]

О какой величине идет речь, если не секрет? В моем понимании это ~ 1 мм, даже меньше, если учесть усадку прокладки. И что после этого станет туповатым, тоже интересно.

Именно о величине в 1 мм. Если мне не изменяет память то алюминевые прокладки под головки бывают от 0,2 до 0,8 мм. И при разных прокладках под головками работа двигателя совершенно разная, а тут целый 1 мм!
А из за того что окна становятся ниже на 1 мм. получается своего рода "ДЕзапиливание".
Становиться "туповатым" это значит "плохо едет"

[PELZEWUR]

И при разных прокладках под головками работа двигателя совершенно разная, а тут целый 1 мм!
А из за того что окна становятся ниже на 1 мм. получается своего рода "ДЕзапиливание".

ты сам понял что сказал? Не путай прокладки под головку и под целиндр.

[Lebedev]

Это умственный онанизм или резьба по калу?

[Hodok]

ты сам понял что сказал? Не путай прокладки под головку и под целиндр.

Я не путаю. И в том и в том случае размер камеры сгорания меняется, следовательно меняется степень сжатия.
Просто убирая прокладку из под цилиндра головка опускается вместе с цилиндром, а поршень остается на месте.

[Beavis]

А что, прокладка уже не канает, даже как вариант?

Меж половинами не канает, хотя я купил как то комплект и увидел межкартеровую прокладку, удивился. Комплектация разная, в зависимости от подвала

[rustycat161]

всем привет!а я вот аброшный герметик не считаю нормальным,и от бенза он как сопли становится.по цветам:черный -моторный,красный -спорт моторный ,синий -систем охлаждения,прозрачный -незаметный ,-свойства у всех одинаковые-нет термоустойчивости,нет бензомаслостойкости-с таким же успехом строительный силикон можно использовать!хотя в дополнении к старым прокладкам вполне пригоден.половинки наверно лучше садить на шер-лак,или резьбовой герметик,ещё лучше я думаю подойдёт лактайд-герметик прокладка,используется при посадке клапанной крышки тазовских 16-ти кл.движков.

[Lebedev]

Плюнь в лицо тому, кто тебе этот герметик продал. Все он нормально держит.

[Hodok]

И не от бензина, не от масла не разсопливливается.

[DimaPo]

среди хорошо зарекомендовавших себя масел,жидкостей и т.п. ерунды,очень много некачественных подделок. ну гавно же ни кому нет смысла подделывать.  герметики абро,очень хорошие,но если не паленые. я сталкивался с ним нормальным,и лажовым.... реально помазав на иже левую крышку,она через две недели простоя в гараже начинала сопливеться,это была лажа! точно такой же герметик,но приобретенный в хорошем магазине,и дороже на 20 руб.держит уже больше года,и нет ни намека что откуда-то собирается сопливеться масло,даже из под винтов.покупайте такие веши в нормальных маг.

[Lebedev]

Аксиоматичный вывод, но не для всех, к сожалению...

[DiabloGS]

а не проще ли подогнать поверхности под ровень и посадить на паранит 0,5 ?

[iva-xx]

я на герметик сажаю тока половинки картера ,под цилиндры и крышкусо стороны карзины некакой герметик немажу ,просто хорошо обезжириваю посадочные поверхности крышкии картера подлаживаю прокладку и затягиваю равномерно ударной отвердкой,стати под цилиндры подлаживаю неодну прокладку а 2 ,щас такие прокладки клепают потолщине как пакет палителеновый