Привет всем !
Хочу поведать не большую историю..............
В середине лета была куплена ява 638\11 1989 гв. Стояла она где-то года 2. После покупки обнаружилось что 2-ая передача не работает ( вообще не включается). Мало того выжимной держался на од ном болте. Но внешне двиг сиял, трубы казались добрыми, сиденье вроде было целое....
Ну что ж решил я провести ПОЛНУЮ реставрацию мота. Разобрал его до винтика. Покрасил раму и сам моц,предворительно ошкурив его полностью до металла, что вылетело мне в БООЛЬШУУУЮ копеечку. Далее было дело за движкой разобрал всё норм с коробкой всё как на картинке в книге. Потом были бесконечные походы к аргонщику за навариванием алюминия на картере (наваривалось крепление под выжимное) после чего картера повело, пришлось по новой разбирать двигло, всё подтачивать всё по новой собирать, менять сальники, ставить наконец. Затем шла полная сборка мотоцикла......... На коленах от выхлопных труб был офигенный нагар который я не знаю чем счичтить. А эти две дурацкие хромированные трубочки стоят 1500 рубликов. Фиг с ним, может я бы их и взял если ети колена если бы не бесконечные запчаси на эту мечту советского человека. Различные тросики, резинки, щётки генератора, руль который был погнут, аккум, СМЫВКА КРАСКА ГРУНТОКА ЛАК, цепи, зеркала, звёздочки и бесконечное множнство различной дребедени, а также полный набор для БСЗ!!! НЕ буду описывать сколько ещё проблем былооо... Времени ушло не мерено...И вот на дворе конец августа. время где-то 23:58 - 23:59 моц собран. Наливаю бензин разумеется АИ-93 и масло как, положено. О черт!!!!!!! Несколько капель попало на бак и лак патёк. Тут я конечно чертыкнулся. Поставил канистру дрожащими руками на землю. Начали заводить с батьком моц. Ловить искру на БСЗ. Таклали мы его по двору больше часа и, вот свершилось!
Явка закричала, завизжала, дам валит и зо всех щелей из середины трубы, из самого котла, ну и конечно с конца выхлопухи. Проснулись все соседи в доме, а во дворе стоял туман как на утренней рыбалке. Сколько ещё было проблем с настройкой мото описывать не буду времени это заняло не мало. Но в конце концов ява стала заводится с полпинка-вот она радость БСЗ. Ну что ж пишло время проехаться. Сел смотрю на испорченный бак......... злюсь. Фиг с ним. Дунула она не плохо. Но вот вторая передача опять вылетела! опять перестала включаться! и бешеный рывок! Слезаю с мотоцикла смотрю с котлов у меня налетело на дуги какой-то фигни. Как буд-то масло с водой?
(неужели чёртовы сальники?)Плюс ко всему выяснилось что генератор не работает. О боже о боже обоже!!!!!!!!Ещё и колесо прокалол и сотни метров не проехал. Моц в гараж. Итоги: сезон на смарку, денег отвалена куча, времени ещё больше, нервная система вообще разрушена. Что делать? А до покупки этого аппарата в начале мая на даче сгорела моя бывшая красавица, летала как бешеная, проблем никаких не было, была надёжнее чем скала. Надеюсь братья явисты вы понимаете моё нанешнее состояние..! Недавно в гараже я чуть не разнёс это шедевр чешского мотостроения, но еле как взял себя в руки и ушёл из гаража от греха подальше. Помогите кто чем может с коробкой, с остальным я как-нибудь сам попробую разобраться. Двигло собирал с отцом, он на этом собаку съел в технике он понимакт оч хорошо. Но вот тоже не знает что делать. И ешё подскажите на фига в сальниках на коленавле и на коробке нужны втулки на 634 этого не было. Помогите кто чем может а то на свете станет ещё одной явкой меньше!
