[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Полировка рабочей поверхности.

[Димон Явон]

Всем привет.
Кто нибудь сталкивался когда нибудь с полировкой рабочей поверхности поршня ?как оно?
Что случится в таком случае с масляным клином?

[skinonsan]

Бессмысленно полировать боковые стенки поршней ну а для феншуя, если уж руки очень чешутся то можно полировать днища поршней, чтобы меньше нагара прилипало при работе ДВС. Ну а если не соблюдаются пропорции при разведении бензина с маслами, то и это бессмысленно.

[slаnd]

Если хочется руки приложить то поршни по весу выравнивай и камеры сгорания по объёму выравнивай(маслом, напр.), ну а полировать нужно поршень, как сказал Скинонсан, и заодно с ним головку(камеру сгорания). Ты видимо хочешь снять задир с поршня, это шлифовка называется, временная мера когда нет возможности поменять поршень на новый, если я правильно понял, в таком случае ты восстанавливаешь масляный зазор по месту. А вообще если с боковой поверхностью поршня что и делают - наносят специальные противозадирные покрытия, они, типа, не требуют обкатки.