++Сейчас ставят поршни от 634 с соответствующей заменой КВ.++
это не совсем так! Если ручОнки позволяют, то можно развернуть бронзовую втулку под диаметр 16, тогда 634 поршень "штатно" становится на 360-коленвал. Себе так делал, 1 втулка получилась из старой, вторую таки закосил, пришлось новую токарить.
++поршней с ремонтным размером +0,15 нет и никогда не было, шаг ремонтных размеров 0,25. ++
Так точно! Причём, это касается всех (известных мне) двигателей, не только Явы.
Было 1 исключение: во времена капиративов встречались, помимо "обычных", также рем.комплекты на ВАЗ-классику с шагом 0.2. Кто и по какой необходимости их лепил- теперь уже не вспомню.
