[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Проблема снять ротор генератора(Ява 634).

[Владимир Федин]

Приветствую всех спецов форума,у меня проблема-не могу снять ротор на 634-м двигателе,просто напросто не выкручивается крепящий его БОЛТ! Помогите дельным советом.

[bagrin9]

так что грани слизаны или сил не хватает??

[Коткот]

 Срежь головку болта, сними ротор, потом будешь думать. Или погреешь аккуратно, или ВД-40, керосином зальешь на пару суток.

[Владимир Федин]

Не знаю,может я туплю,но чтобы снять ротор нужно сначала,открутить центральный болт который вкручен в цапфу,потом вкрутить вместо него съемник типа болта.Если я срежу головку болта как я сниму ротор?Рассверлить его потом?Потом резьбу нарезать?
Вдшкой пробовал,буду ещё пробовать,лишь бы не пилить головку болта.Насчет погреть я попробую термопистолетом.
Походу дела, болт просто прикипел,т.к.ротор никогда не снимался,движок тоже не разбирали.Грани болта вроде пока целы.
Ребят спасибо что откликнулись,буду пробовать насиловать ротор.

[roman68]

Откручивай головкой чтобы грани не сорвать.

[dimm-as]

Если не можешь выкрутить болт, то правильно сказали. Срежь его. Потом аккуратно через деревянную проставку обстукивай по кругу ротор, сам свалится. Ну или если простых вещей не понимаешь, то продай мотоцикл, купи съемники и смотри на них с понимающим видом

[PELZEWUR]

Среж шляпу болта, сними эксцентрик. И возможно, уже на этом этапе, удастся выкрутить болт плоскогупцами. А далее как говорили. Через деревяшку обстучи и сними ротор.

[Владимир Федин]

Среж шляпу болта, сними эксцентрик. И возможно, уже на этом этапе, удастся выкрутить болт плоскогупцами. А далее как говорили. Через деревяшку обстучи и сними ротор.

Попробую так сделать,а то сегодня уже сорвал грани болта,не выкручивается,вдшка не помогла,отпилю нафик головку.Спасибо парни!

[PELZEWUR]

Попробую так сделать,а то сегодня уже сорвал грани болта,не выкручивается,вдшка не помогла,отпилю нафик головку.Спасибо парни!

ведешка нужна на следующем этапе. Для пропитки резьбы болта.

[Владимир Федин]

ротор снял,болт обломил-буду высверливать из цапфы :'(

[Коткот]

 Попробуй сначала экстрактором для болтов. Только хорошенько замочи резьбу ВД40 или керосином суток на двое. Попробуй аккуратно(если найдешь чем)погреть кончик цапфы. Только очень аккуратно, там рядом сальник, да и картер тоже легко плавится.

[PELZEWUR]

ротор снял,болт обломил-буду высверливать из цапфы :'(

есть опыт высверливания? а то, предпологаю, придется за новым кв в мсгазин идти.

[Штурм]

Всем привет! Володя, скажи пожалуйста, как обломился болт; снаружи, заподлицо или внутри цапфы?

[Владимир Федин]

Всем привет! Володя, скажи пожалуйста, как обломился болт; снаружи, заподлицо или внутри цапфы?

В общем,болт обломило внутри цапфы,начал высверливать сверлом вроде на 4мм,просверлил внутри болта отверстие прямо по центру,потом начал сверлить сверлом на 5мм чтобы сверло не касалось резьбы цапфы,потом попробовал прогнать метчиком,метчика нормального в гараже не оказалось,кое как прогнал,остатки болта вывалились.Резьба с виду целая,нужно дальше прогнать метчиком чтобы болт до конца закручивался.Могло быть и хуже.Стрёмное это занятие так можно и резьбу повредить,особенно когда сверлом болт рассверливаешь.

[Штурм]

Ну что же-Молодец, отбился! И лучше позже, чем никогда, подскажу один простой вариант для несговорчатых резьбовых соеденений:надо несколько раз ударить молотком по головке болта, если не удобно  -через жёсткую наставку (болт по мощнее), также и для винтов под отвёртку, на пример на крышках двигателя и на самих половинках-очень помогает, но отвёртку надо подобрать правильную и по шлицам и по жёсткости.Лучший вариант это не длинная слесарная отвёртка с открытым и расширенным  металлическим   тыльником и с широким шлицом, а если в ручке будет отверстие то можно будет применить вороток.Удачи!

[Владимир Федин]

Спасибо,я уже успел рассверлить ещё один болт стягивающий половинки картера,не откручивался сколько я по нему ни фигачил 

[dimm-as]

Спасибо,я уже успел рассверлить ещё один болт стягивающий половинки картера,не откручивался сколько я по нему ни фигачил 

Не всегда( ОЙ  КАК НЕ ВСЕГДА) ЭТОТ СПОСОБ РАБОТАЕТ. Саый сок - если кусок снаружи остался, то выкручивать "ручнымим тисками" это типо сварочный зажим, вокруг не частенько мои друзья молятся, либо греть либо сверлить. Дальше зависит от фантазии.

Да, и по КВЫ я бы не стал молотить, ато потом ремонт станет дороже мотора

[Штурм]

Да , каждый разбор такого типа -случай индивидуальный, а случаи разные бывают.И по К.В. тоже можно по разному стучать, да и каждая цапфа минимум в одном подшибнике сидит. Ну что ещё могу добавить на ночь глядя; если винт со шлицом , берёшь заострёный
вороток, упираешь в правильный край шлица и опять таки -стучишь.Подобным образом  я выкрутил (или уже выстучал) на двигателе Москвич болт храповика на коленвале, обломанного при затягивании, хотя и сомневался в успехе мероприятия.
На десерт(при наличии эл. сварки !):берёшь такой же (не категорично!) болт, на резьбовом конце стачиваешь до половины диаметра , закрываешь влажной материей пациента, кроме операционного поля, привариваешь подготовленый болт,зажав его в зажиме массы., дать хорошо остыть , и не резко, но с натягом упереться.Может и не с первой приварки, но открутится.На облом. шпильку, при возможности, привариваешь гайку и выкручиваеш.P.S.:Очень не удивлюсь, и даже буду рад, если это всё всем давно знакомо.

[Коткот]

 Ударная отвертка чего хочешь разберет. Было бы за что зацепится.

[Владимир Федин]

мда,пару дней назад,высверлил один из болтов стягивающих половинки,в итоге высверлил криво,остановился на полпути,надо было накернить - блин повсюду один геммор!!!