[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 цилиндры и поршни... нужен совет

[jawerBike]

Приветствую всех!
Ситуация, в общем, такая. Расточил я цилиндры (группа "А") под 2 ремонт, поставил польские поршни. Проехал на них где-то 6000 км (3 сезона). Каждый сезон менял кольца. Как-то в последний раз зимой снял цилиндры и увидел, что поршни и на днище и по бокам и даже под кольцами в нагаре, даже кольца залипнувшими были. Решил поменять поршни. Купил чешские поршни, но группы "В", в цилиндры вошли туго. Не сказать, что я их туда вгонял силой. но получилось впритык совсем. Теперь мотоцикл не могу завести, схватывает но не заводится, лапкой прокачивать тяжеловато, а с толкача вообще даже на второй передаче заднее колесо становится колом.
К Вам вопрос, знатоки. Пытаться дальше завести мотоцикл, в конце концов его завести и потом нежно обкатывать или поменять поршни на группу "А"?

[skinonsan]

6 тыс. км очень мало для пробега на одних поршнях, только если они уж совсем отлиты из столовых ложек, правда непонятно какая модель твоей Явы и какие применены цилиндры, нюансов много очень в этом. Как вариант, пере хонинговать твои цилиндры под купленные поршня с требуемым Т.З. под твою модель мотоцикла.

[bagrin9]

Как по мне даже группа "А" тебя не спасёт...странно ты конечно поршни покупал, не примеряя к котлам...
И  ещё более странно, что уже столько проехал на польских поршнях, после чего всунул новые поршня и они туго ходят...неужели такая разница в поршнях или такая рассточка

[jawerBike]

ява 638, 88 год. двигатель нормальный, 1250 км назад поставил восстановленный коленвал. цилиндры родные. кольца польские новые.
поршни мне привезли из другой страны
растачивали мне цилиндры на фирме, которая занимается расточкой и шлифовкой для авто

[bagrin9]

лучший вариант отдать на хонинговку под эти поршни и прикупить не польские, а чешские кольца

[jawerBike]

лучший вариант отдать на хонинговку под эти поршни и прикупить не польские, а чешские кольца

жалко 20$ за 6 колец отдавать.
да и польские смотрел по зазору на цилиндре - составил 0,05.

[skinonsan]

Забейте вы на эти группы, они необходимы только на конвейере, при сборке цилиндров под свои поршня на заводе. Далее алгоритм простой, берутся поршня все равно какой группы но одинакового, или не одинакового по результатам замеров цилиндров и растачиваются цилиндры под непосредственно поршня приобретенные, под необходимый Т.З.
jawerBike, необходимо промерить приобретенные поршня, затем промерить цилиндры, и на основании этого сделать вывод, -перехонинговывать ли тебе твои цилиндры под купленные поршня, или уже приобретать новые поршня, или цилиндры под расточку на ремонт вновь приобретенных поршней.
Если цилиндры относятся к вышеуказанному году, то чугун их гильз должен быть довольно крепким, и возможно достаточно будет обойтись перехонинговкой, о чем писал выше.
По поводу размеров поршней, -немало дикости увидел за последние два года перемеряя поршня польские, китайские, о производства кооперативов страны Советов, и начала развала.
Чешские поршня идут преимущественно в размере. В последнее время на них даже стали проставлять размеры на днище под последующую обработку цилиндров под этот размер.

[bagrin9]

ну польские летят быстрее...и что то много ты говоришь 20$....даже в минске знаю что за 15 продают

[jawerBike]

ну польские летят быстрее...и что то много ты говоришь 20$....даже в минске знаю что за 15 продают

10 zl (польских злотых) одно кольцо стоит в Польше

Скинонсан, спасибо за совет.

[bagrin9]

ты говоришь про обычные польские кольца или с маркировкой КО?

[jawerBike]

про те, которые с маркировкой КО

[bagrin9]

а я думал ты про обычные говоришь....эти неплохо бегают)))