Введение

Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов проводят, во-первых, для того, чтобы увеличить срок их службы, повысить эксплуатационную надежность. Заинтересованность в этом каждого владельца и водителя мотоцикла вполне естественна. Амортизационные расходы тем меньше, чем больше это время. Во-вторых, эти работы проводят с целью повышения безопасности мотоцикла в эксплуатации и улучшения его технического состояния. Плохое техническое состояние мотоцикла составляет хотя не, наибольший, однако значительный процент причин аварий.

Насколько важно обеспечивать готовность мотоцикла к работе, его надежность и эффективность, осознают обычно лишь в том случае, когда мотоцикл выходит из строя. Не следует, конечно, недооценивать значение даже одной транспортной единицы в народном хозяйстве, так как она осуществляет важную часть пассажирских и грузовых перевозок.

Уход за мотоциклами в общем случае подразделяют на обслуживание и ремонт. Между обслуживанием и ремонтом невозможно провести четкую границу. Под обслуживанием подразумевают операции, которые выполняют для поддержания мотоцикла в безупречном состоянии, обеспечения его готовности к работе, причем без замены каких-либо деталей, за исключением покрышек и свечей зажигания. Это ежедневные мойка и чистка мотоцикла, периодические смазывание, смена масла, регулировка прерывателя, тормозов, а также зазоров электродов свечи зажигания и смена изношенных покрышек. К обслуживанию относится также периодический, регулярный и предупредительный уход за мотоциклом.

Только при таких условиях обслуживание будет эффективным. Если же его проводить нерегулярно, то мотоцикл необходимо будет ремонтировать, и расходы на ремонт будут значительными. Если на мотоцикле следует заменить какую-либо изношенную или поврежденную деталь, то это уже ремонт. К ремонтным работам относятся и операции по снятию и установке детали после ремонта.

При ремонте необходим демонтаж основного или второстепенного узлов, а поэтому гораздо более высокие требования предъявляют к квалификации специалиста. Если ремонт проводит не специалист, без опыта работы и без необходимого специального инструмента, то он не только не отремонтирует машину, но и нанесет, как правило, другие повреждения.

Эта книга может служить руководством при обслуживании, регулировках и ремонте мотоциклов ЯВА как выпускаемых в настоящее время моделей, так и моделей предыдущих выпусков.

В мотоциклах ЯВА, несмотря на их непрерывную модернизацию, выдержаны свои, проверенные временем принципы, причем как в конструкции, так и в технологии изготовления. Поэтому и способы их ремонта аналогичны.

Предпосылкой хорошего ремонта является знание назначения ремонтируемого узла мотоцикла и его работы. Поэтому в книге объяснено, как работают некоторые детали я узлы именно с учетом выполнения ремонтных работ. Описаны также соответствующие инструменты и приспособления или же упрошенный способ ремонта, если нет определенных приспособлений и инструмента. Указания по ремонту являются результатом многолетнего опыта заводов, ремонтных мастерских, станций технического обслуживания и гарантийного ремонта, и составлены они на основании испытаний на долговечность опытных и серийно выпускаемых образцов мотоциклов.

Примечание редакции. В ЧССР узаконено применение Международной системы единиц (СИ) согласно стандартам 01 1300, 91 1301 и 30 ООП. Ниже, в таблице приведен перечень основных единиц измерения в СИ и других системах.