[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Переходные модели Яв

[J@w@638]

Подскажите! Какая разница между  
638-0 и 638-5?
Кто лучше по тяге,мощности,разгону,выносливости?
Взаимозаменяемы ли их запчасти?

[ALN71]

Двигатель один и тот же, а облицовка разная.

[J@w@638]

Движки отличаются.
Я начал на переходную ставить кпп с чистого "люкса" - не идёт!
Вроде шестерни 4 передачи разные!
А вот какие ещё отличия больше никто не заметил?

[F@got]

на сколько я знаю в основном все различия в карбюраторе. на 638-5 главные жеклеры  диаметром 72 а на 638-0  -92. и еще кажется на нескольких калибры увеличили. Но про коробку в первые слышу :shock:  может там чего-то другое??? :roll:

[ALN71]

Коробка у них идентична, это точно. Единственное отличие- это у люксы верхняя вилочка не штампованная а литая. Про карб незнаю.

[stein]

Я как раз являюсь владельцем 638/5,она же експерименталка.Различия в двигателях незначительные.Карбон правда отличается,жиклеры там поменьше чем на пласмаске.Из личного опыта могу сказать,что переходная устойчевее люксы,что обьясняется более низкой посадкой.Тяга отличная,на слёте на рывок меня пока ни одна ява не сделала.

[J@w@638]

Не знаю Вторичный вал у меня как на шестиволтовке(19 з), Промежуточный от чистого люксового отличается лишь на 1 зуб, на моей Яве 12, а у Люксы 13.=>на рывок она попрёт, а "потолок" - меньший!

[Vovan_Recaro_Remus]

Не знаю не знаю я на люксе рвал и переходные и читверки на разгоне а на скорости ехали одинаково.

[Snake]

Картера у них разные. У люксы на дне есть допольнительная канавка под масло. Обнаружил ваше случайно  У меня две 638. Одна рабочая лошадка а другой приходиться быть донором    Че то я отвлекся
Кароче решил правую половину картера с люксы заменить на половину картера от переходной. Состыковал. Смотрю вроде все ништяк. А на дно посмотрел вот пипец    Из-за этой канавки на стыке  получилась дырка

[Стас]

Уних разные вторичные валы, различия на 1 зуб. По себе знаю перебирал ту и ту  :friends:

[SpKimry]

Кароче решил правую половину картера с люксы заменить на половину картера от переходной. Состыковал. Смотрю вроде все ништяк. А на дно посмотрел вот пипец     Из-за этой канавки на стыке  получилась дырка

Вот половинки от разных движек ставить не советую, у маих друзей было пару таких экспериментов, движки долго не живут изза несоосности, хотя может дело в кривых руках!

[J@w@638]

Картера у них разные.

Если ты о канавке возле крепления к раме, то я думаю это что-то вроде сапупа или отверстия для выхода масла из кпп.