я себе менял и ничего не переделывал по креплению.....это смотря какая модель двигателя
+1! 634-моторы были 4- и 6-жаберные, т.е. после 81 г. и до 81 соответственно. Отличаются числом алюм.рёбер под цилиндрами. 4-жаберный имеет нижнее заднее крепление узкое и в точности совпадает с 638-м. 6-жаберный имеет задне нижнее крепление широкое, под него придётся срезать на нижней трубчатой траверсе скобу, а движок вместе с подножками стянуть снизу шпилькой М10.
Есть также похожие моторы с ЧЗ, у них вроде нижнее крепление совпадает с 638-м, а верхнее узкое, под чезетовские качели. Туда наоборот надо будет втулочки подкладывать.
Кстати, если не ошибаюсь, ЧЗ-мотор с 4-мя жабрами- это 472.6 с 12В-генератором в стоке
ПыСы про электрику 6В даже говорить не желаю, себе на Старуху поставил г-р 638
