[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 634-к не заводится

[BulletForYou]

Проблема такова: заводится на 100500 раз если долго и нудно в хаотичном порядке дёргать краник, обогатитель смеси, поплавковую камеру и кик. Свечи новые, бенз поступает как и воздух, обогатитель как в мануале на 1 оборот от упора. Подскажите что сделать можно. А то просто буду перебирать двиг целиком, а дальше будь что будет.

[0ЛЕГ]

1. Слабая компрессия
2. выработка на картерах в раёне посадки ЦО, в результате чего горючую смесь гоняет с одной части картера в другую, а в цилиндры попадает совсем мало.
А как заводится если в цилиндры бенза капнуть?

[BulletForYou]

только сегодня прочитал об этом способе, попробуем с отцом - отпишусь. ЦО - центральная опора коленвала? и что делать с этой выработкой? компрессия вроде норм, ездил по городу-то, даже ТО прошёл)

Объединено: 16-09-12, 18:09

забыл упомянуть, недели 2 назад, когда покупал мот в соседнем регионе всё было в идеале. Вёз мот в кузове пикапа. после этого он и не заводится.

[vovka6230]

да и если заводитса то как работает? какого цвета свечи?

[BulletForYou]

работает ровно, но на средних оборотах звенит левый цилиндр (грешу на поршневые кольца), теряет обороты быстро (не могу настроить холостой ход, но эт ерунда - был настроен он - всё было также), свечи сначала были чорные как уголь, сейчас стали почище, полупрозрачные. Левую заливает, правая в идеале вроде. Свечи Brisk N14. Масло Motul 510 полусинт. карб иков.

[AleX_J]

проверить не сложно. надо дать мотоцу не менее 5 часов полного покоя, потом подкачать топливо пока не покапает, закрыть кран, и без зажигания 5 раз протыркать киком без фанатизма, потом выкрутить свечи если они сухие - плохой всос топлива, ибо за 5 раз свечи должно залить пр нормальном всосе. отсутствие нормального всоса на обеих свечах зависит не от колец и сальников а от центральной опоры коленвала и на 634 еще есть шайба на коленвале она тоже иногда начинает пересасывать когда расшатывается, но расшатывается она только в том случае если и опоры расшатана, то есть, если в картере есть выработка от опоры, то спасет замена на монолитную опору(читать в теме о монолитная опора коленвала) а шайбу надо проверить на радиальные биения.

[Vlados1994]

у меня такое было когда забыт был воздушний фильтр что бы завести ее нужно было раз 50 киком дергнуть а когда заводилась работала очень хорошо я не мог понят в чем причина работала хорошо а заводилась полностю потом купил новый фильтр от ЧЗ и все стало на свои места

[Воха]

Привет.Ребя,подскажите.Собрал движок,была замена среднего подшипника.Завелась с третьего раза,после прочистки свечь,мокрые были.Вроде все ничего.Проехал в тот же день около 60 км.Результат,правый дымарь черный(умеренно) и дымит,левый светлый и дыма почти нет,самая малость даже при хорошем разгоне.В чем дело,зажигание(6В)или карбер?Ява 634.Кольца уже подгулявшие,купил новые на замену,а между ними и гильзой просвет!Вобщем от чего проблема подскажите.

Объединено: 26-10-12, 11:34

Забыл сказать,что по приезду,мот постоял около 2 часов и все попытки запустить движок были тщетны.Свечи выкрутишь,протрешь,подкачаешь бенза,схватит и все,потом глухо вообще.Искра слона свалить может.

[0ЛЕГ]

Центральная опора в картерах гуляет скорее всего. Соответственно горючая смесь с одной кривошипной камеры в другую ганяет, вот и не заводится.

[Воха]

Центральная опора в картерах гуляет скорее всего. Соответственно горючая смесь с одной кривошипной камеры в другую ганяет, вот и не заводится.

А причина выхлопа неравнмерного какая?Левый глушак чистый,правый черный.И из-за чего центральная опора гуляет,где износ?

[0ЛЕГ]

На картерах в месте посадки ЦО.
 Разная компрессия в цилиндрах, там где лучшая, там рабочая смесь воспламеняется чаще. Этой проблемы не было(или была мало заметна), если б ЦО не пропускала. Еще как вариант при сборке двигателя, герметик попал в отверстия на продувочных каналах(тоже на ЦО и перегородке, что находится чуть выше ЦО). Может кстате эта перегородка плохо прилегает к центральной опоре, и между ними ганяет горючую смесь.
Это всё я описывал правда для 638 а не для 634, но конструкция там похожая.
И естественно я исходил из того, что зажигание настроено правильно, конденсаторы нормальные, и не пропускают сальники на цап

[Vlados1994]

а подсосу воздуха нет?

[BulletForYou]

эхх..так и не решил я проблему. Примерно тоже что и у ВОхи, но у меня теперь не заводится вобще. С толкача если метров 10 толкать то потом около 5 метров на полном газу еле-еле тянет и глохнет. Переливает правый цилиндр, по свечам видно, карб как в мануале настроен, прочищен, воздухан чист. Хрен его знает что делать 2 месяца уже горбачусь над этим. ни разу не покатался.

[Beavis]

Если заливает, попробуй обеднить, а лучше попробовать как будет с другим карбом

[BulletForYou]

пробовал. вроде лучше не стало. ещё попробую на днях

[BulletForYou]

Привет. Подниму ка я свою старую темку.
Так я Явку и не завел. Вернее завел, но не так как надо.
Капнул в каждый цилиндр бенза, проработал он секунд 30 (газ я выкручил когда терял обороты) потом заглох. После этого левая свеча была темная и мокрая, правая прозрачная и мокрая. Капнул только в правый - проработал еще меньше.
Снова снял карб, пошел промывать. Все вроде норм, но не могу выкрутить главный жиклер ВД-40 брызгал, керосин наливал туда., никак не идет.

[dimm-as]

Очень интересное уточнение, когда смотре все было ок после транспортировки на боку захандрила. Мне кажется это как то связанно

[BulletForYou]

Очень интересное уточнение, когда смотре все было ок после транспортировки на боку захандрила. Мне кажется это как то связанно

Вот так то да, очень это странно выглядит. Жиклер выкрутить так и не могу, хз собирать не выкручивая или как.