[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Проблемы с 1-й скоростью(Ява 634)

[DeadOK]

Думаю много разговоров было по этому поводу,но все равно еще раз опишу проблему,т.к. сколько  тем ни просматривал,такой похожей проблемы не встречал.Так вот!Аппарат работает в принципе нормально.Заводишь от кика,холостые все норм,выжимаешь сцепление,педаль переключения передач дергаешь в сторону 1-й передачи и слышишь характерный звук(передача включилась).Добавляешь газу,отпускаешь плавно сцепление,мотоцикл трогается нормально,но как только обороты достигают примерно 2000-3000 из коробки слышен треск и мотоцикл начинает дергаться.В этот момент я переключаюсь на 2-ю передачу и дальше уже все как по маслу.Я коробку до этого перебирал,Ставил новые вилочки,проверял работу,все заходило в зацепление.Но вот когда поставил движок на место,то получилось то,о чем я описывал.Спустя некоторое время я опять разобрал коробку и...О УЖАС!!!!!....я обнаружил что вилочку,которая переключает 1 2 передачу, треснула в одном месте.Еще я заметил,что осевой люфт вторичного вала был примерно 1,5-2 мм.Прошлой зимой у меня была такая же фигня:еду я значит примерно 60 км/ч и вдруг в коробке сильный стук и пипец,движок заглох.Остановился,смотрю цепь порвалась(хорошо,что она порвалась,а то бы летел прилично бы,да еще и с девченкой был).Докатил до гаража,располовинил движок и увидел,что вилочка была сломана и вдобавок она попереломала все шестерни.Пришлось все новое ставить.
Ну вот вкратце описание моей проблемы.

[bagrin9]

а зазоры на поводках вилочки в кулисе есть когда она включена на 1 и 4 передачу??

[DeadOK]

про четвертую не могу сказать,а на 1 есть.
Я правильно понимаю?Зазор есть,то есть вилочка не до конца прорези в кулисе идет.

[bagrin9]

у друга ситуация была вот эти  летом: расскололи двиг потому что пропала 1 передача...взяли книгу в руки и началали смотреть зазоры, оказалось что зазор на поводке 1 передачи есть, а на 4 передаче нет!!!Почему съело вилочку 1 передачи не ясно, заменили кулису зазоры стали нормальные и поставили литые вилочки...пока полёт нормальнй

[DeadOK]

спасибо,буду пробовать

[DeadOK]

Вот еще что заметил.Движок еще не колол.Включил 1 передачу и рукой пролез внутрь и заметил,что шестерня которая сидит на вилочке(1 и 2 передачу которая включает) имеет осевой люфт.Я так понимаю этого ведь не должно быть.Причины могут быть 2.1-я - слизало вилочку(что маловероятно,т.к. когда я ее ставил она была нормальная,без каких либо дефектов).2-я - выработка на шестерне в месте куда заходит вилка и поэтому она болтается.

[bagrin9]

по моему должен быть небольшой...иначе съедало бы вилочку

[DeadOK]

Ну хорошо.Но что самое интересное,на другой то вилочке люфта нет(которая на 3-4 скорость)

[svp19rus]

 DeadOK посмотри отверстие в которое входит ось на которой установлены вилочки Возможно ось болтается в нем поэтому вилочки будут всегда с непонятными люфтами и перекосами 

Объединено: 29-09-12, 07:21

DeadOK твои слова   из коробки слышен треск и мотоцикл начинает дергаться.В этот момент я переключаюсь на 2-ю передачу и дальше уже все как по маслу. То же самое было у меня Просто 1 передачу выбивало и естественно будет треск по другому и быть не может Кулачки имеют форму ласточкина хвоста то есть зад у них уже чем перед но очень ненамного и при работе они должны вдавливатся друг в друга а если перед кулачка будет  уже задней части то естественно будет отжимание кулачков друг от друга  вилка посреством кулисы будет стараться удержать шестерню даже пытаться включить ее обратно  то есть и треск   и выбивание передачи и дерганье

[DeadOK]

А вот такой вопрос:Где у кулачка зад и про какой именно кулачок ты говоришь?

[svp19rus]

DeadOK будем считать что перед кулачка это его наружная часть ну а задняя это внутренняя часть Кулачки может это как то по другому называется  это выступы на шестернях  вот эти выступы которые входят в зацепление при включении передачи Да ты сам внимательно посмотри и увидишь что в шестерне вместо круглых отверстий у тебя овальные а на другой которая в нее входит края кулачков заглажены и даже передняя часть слегка закруглены По крайней мере у меня так было Проверь кулачки  и на  других шестернях пока движек разобран Откуда я это знаю просто прошел я этот ремонт теперь надолго запомню А теперь на коленвалу появился микраскапический люфт шатуна в нижней части Вот опять гадаю менять вал а если нет то сколько этот проходит

[DeadOK]

Вот теперь понятно....но кулачки у меня нормальные,т.к. тоже не первый раз половиню двиг.Но все равно спасибо за совет.я сейчас поставил все вилочки литые и проверял на одной половине и вроде все норм включает и минимум люфта.Думаю,что все будет норм.

[svp19rus]

DeadOK а отверстие куда входит Вал вилочек ты проверил там тоже выработки почти не должно Быть Если отверстие в Норме то еще раз проверь кулачки При люфте промежуточного вала он на 634 установлен в бронзовых втулках нужно подложить шайбу не как все советуют под левый край а под правый  Ну толщину шайбы подобрать надо  там без проблем             Вообщем нужно что бы шестерня  включения  1 и 2  передачи была точно посередине между шестернями в которые она включается Тут главное не надо спешки все делать не торопясь с перестраховкой Может ты это и сам знаешь но я это все так усвоил только держись

[DeadOK]

я вот тут думаю,а может ли это у меня быть от неумелого включения передачи?я про то,что вилочку ломает и сами кулачки слысились немножко.Может не при тех оборотах движка(повышенных) я включаю 1 скорость?

[svp19rus]

DeadOK Если судить чисто теоретически то при правильно отрегулированном сцеплении все будет включаться без проблем на любых оборотах но имея немалый мото стаж я практически не знаю сцеплений на наших мото  что бы 1 скорость включалась  без рыка тем более если обороты двиг завышены Что бы все было в норме надо что бы обротов было как можно меньше У многих по 700- 800 оборотов но нужно стараться не более 1000 А вот еще вопрос как ты с места  трогаешься если искры из под заднего колеса то 1 тоже можно перегрузкой украмсать Тогда летит все   все рвет  ну и шестерни 1 передачи само собой

[DeadOK]

да что вы,сударь???О каких искрах может идти речь?Я в этом деле вообще ниовичек!У меня мото-стаж всего два года.так что трогаюсь как нужно,т.е. плавно.И бывает очень часто,что перед тем как включить первую скорость,я немного подгазую,а птом включаю.Тахометра к сожалению нет,не могу сказать сколько оборотов.

[svp19rus]

  DeadOK  я считал что мы пытаемся найти правильное решение и не коим образом не хотел никого обидеть Вы  просили помочь я пытался по мере моих скромных возможностей