[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 JAWA 350 Premier (Стоит ли?)

[121qq]

Сейчас езжу на своей 638.5 (переходная). В планах купить к следуйщей весне JAWA 350 Premier, но пока что думаю.., ребят если ктото связывался с данной моделью, расскажите что как? Стоит ли вобще ее брать? По слухам она сыпится сильно!, типа не так как старые явы и т.д.



Моя кстати вот...

[deolan67]

посмотрел я на фото твоей Явы и подумал а ради чего брать другой ведь ахи глобальных изменений в нем нет дисковый тормоз, систему раздельной смазки, стартер и электронное зажигание можно и на твой установить.
а жопу и глушаки еще пионеры задирали.

[121qq]

Да это все понятно... но.. но новой то моя была в далеком 84-м... Суть в том чтобы сменить старое железо на новое, на котором ездиш 5-7 сезонов и незадумываешься типа "А что бы тут подремонтировать...?"

[bagrin9]

я бы лучше купил тупо новый двиг....мне облицовка абсолютно не нравится в новой модели....у самого 638.5 к сожалению коленвал умер. нового не найти, а перепрессовать нет подшипников хороших...нашёл хороший 634 двиг (о словам хозяина был куплен в 1991 году,ни разу не колот ездил не так уж и много) то  цены ему не знаю......только скидываешь газ слышен только выхлоп!!!
В общем моё мнение проще сделать толково родной двиг, чем выкидывать столько денег непонятно за что (я про качество сборки)

[Norton]

Знаю нескольких людей, которые купили 640-ю Яву. Премьер, Люкс это модификации 640-й, отличаются мелкими деталями.  Мотор и ходовая одна и та же, что и на 638-й, только теперь раздельная система смазки на Явах с завода, электронное зажигание. Рама в задней части немного отличается от той же 638-й. Еще спереди диск вместо барабана. Качество сборки такое же, как было всегда - нормальное. Никаких проблем с мотоциклами нет, ничего не сыпется, судя по их отзывам. А насчет 5-7 сезонов только кататься, ничего больше не делая, я думаю, это для любой техники утопия.

[Юра | Karriff]

Сколько она там? 110 тыров? СВ400, Бандит, СВ-1, Хыжир 400, Катана, Импульс и прочие прочие в хорошем состоянии. Через пару сезонов 600-750 кубов, а то и литру. А Чешка для души, побрынчать, занюхать как токсикоман ее выхлоп, послушать его баритон.

ПС, если брать новую Яву, то 650-660, все прочее ересь.

[bagrin9]

не ну если выводить за сезон 2-3 раза так можно и намного больше без ремонта))))я просто знаю такие явы которые очень редко выезжают из гаража но о я то знаю комментариях пишут мол лучше явы в городе нет....знаю что моя лучше и мне становится очень смешно, потому что хозяева таких "отцовских Яв" звонят мне и просят чтоб я им что то сделал, потому что даже не хотят сами как то решить проблему, проще мне позвонить))))

[121qq]

вот и незнаю что лучше... Новая ява или потрепаная 400ка... с одной стороны там 4 такта, 6 скоростей и т.д. с другой на яве еще даже муха не сидела...

[PELZEWUR]

ПС, если брать новую Яву, то 650-660, все прочее ересь.

Я полность согласен!
Еще у них 125 кубовые интересные, но мало мощи.
Брать бу это лотерея. Можно деньги просто выкинуть.

[sland]

Сейчас езжу на своей 638.5 (переходная). В планах купить к следуйщей весне JAWA 350 Premier, но пока что думаю.., ребят если ктото связывался с данной моделью, расскажите что как? Стоит ли вобще ее брать? По слухам она сыпится сильно!, типа не так как старые явы и т.д.

- имхо, Стоит если не смущают высокие цены на запчасти(и динамо с их доставкой), советую предварительно запросить прайс на все запчасти, и если его вдруг дадут(в чем я сииииильно сомневаюсь) то посидеть и подумать хорошенько, сравнить с запчастями на японцев, например, но если прайс по каким либо причинам не дадут, не важно по каким, то советую не связываться, не стоит, имхо.

ПС, если брать новую Яву, то 650-660, все прочее ересь.

- Считаю с точностью наоборот, 660 и 650 это не Явы, смысл есть брать только за треть цены если вы не коллекционер конечно, 350- то на что стоит смотреть, уникальное предложение на рынке, 650-к и 660-к - и так, пардон, как говна, с гораздо более безгеморойным сервисом и на голову более высокой культурой исполнения.

[jarlacks]

на 640й намного комфортнее ездить, чем на предыдущих моделях. Сломаться может конечно, но новая - есть новая. На новых, если ломается, то обычно что-то одно . На старых, как полезешь устранять одну поломку, так вскроешь "целый букет"))

чесотки, с их постоянным раскручиванием до визга на каждой передаче? На кой они нужны... двухкотоловые если только..

[Юра | Karriff]

Итак тема идет по накатанному сценарию, поехали!
ТС нужно 5-7 сезонов ездить и менять только расходники. Для чининга у него есть 638-5.
Он хочет взять новый Премьер с условием 5-7 сезонов кроме расходных не трогать мотэ вообще. Что относительно Премьера сомнительно.
Чтобы ездить, автору было предложено некоторое кол-во марок зарубежного изготовления. И модели 650/660 производства Явы. Оговорка - Яву считаю кагбэ нашей.
Далее, если хочется ИМЕННО Яву и ездить не напрягаясь, то 650/660. Все остальное мало чем отличяется от искомой 638-5.
Если хочется ездить, то иномото. Не обязательно рядник до визга, можно и вэшку ессно. Почему малой кубатуры? Чтоб привыкнув через пару сезонов взять что-то объмнее. И ездить, ездить, ездить!

А Чешка для души, побрынчать, занюхать как токсикоман ее выхлоп, послушать его баритон.

[jarlacks]

все эти покупки иномарок за стотыщ и лохматых годов - рухлядь, которая требует немалых вложений уже сразу после покупки.  А ценовой уровень уже немножко другой. В басни о том, что на грош купил и езжу ни зная горя несколько сезонов - не верю. Если средства позволяют, то лучше брать сразу нормальный мотоцикл, в нормальном состоянии. А в идеале вообще новый. А относительно покупки новой Явы, тому, кому от мотака много не надо и есть немалый опыт владения оной, а так же нет желания тратить минимум 200 штук на нормальны мот - Премьер можно смело рассматривать как замену 638й.

[Юра | Karriff]

Другая обертка, суть таже.

[jarlacks]

ну не знаю насчет обёртки. Едет реально по другому. Как то приятнее что-ли.. я не на одной 640 покатался. Если откинуть ретроманьячество и тупо сравнить , то получается - сидение мягче, посадка удобнее, возможностей для установки кофров больше, вилка лучше, тормоз дисковый опять-таки... Ход у мотоцикла мягкий и вибраций не в пример меньше. Вапе и ойлмастер - тоже удобнее чем традиционные варианты. Если в нормальном состоянии 638ю можно продать за 40-50, то поискав, можно добавить штук 30 и взять почти нового Премьера. Из 640й серии мне больше всего Трамп понравился, вот уж действительно не ожидал! Прям слезать с него не хотелось..

[Юра | Karriff]

Насчет ходовки и вида ладно, пропустим. На деле имеем все тот же двигатель 638 с парой свистелок в бонус. Так? Вот немного побольше бы ему запаса. Хотя бы 120-130 крейсер на легке, с ускорением до 150 когда надо. Но нет этого, нет. Как было нормально до 110, а после динамики в абсолюте никакой.
В городе еще нормально, хотя тормоза ни ... ни в красную армию, тут дискач 640й в плюс. Но на шоссе, ловить каждый раз в жопу сигналы, мол подвинься че плетешься.
Я не сравниваю себя ессно с явистами которые с Явой всю жизнь. Но за 8 лет что я с ней, сделал кое-какие выводы. И они следующие, мне на Яве приятно ездить по месту. По грунту до пая, за грибами, на рыбалку, искупаться. 4я и 70-80км/ч самое оно. Когда с пассажиром, то вообще сказка, она плывет.
Но когда хочется быстрее и комфортнее, надо что-то еще. А отличий 640й от 638й не так уж много, вроде как шило на мыло.

[Czеch]

Не покупавший новых яв и не ездивший на японцах спорят о том, что купить третьему человеку не имеющему понятия ни о том, ни о другом

Чувак! Определись сам, чего тебе от мотоцикла надо. Если ностальгии, воспоминаний, неспешных прогулок с запахом двухтактного масла - тогда бери яву и не думай, это любовь. Если просто ездить, и делать это приятно - ява вообще не вариант, бери иномарку и не слушай экспертов Цена владения получится по факту примерно одинаковой.

[Юра | Karriff]

Что же в космос не летая, нельзя говорить о звездах?

Ездивший, на разных, но не так много.

Суть вопроса: Ява премьер как замена 638-5, зачем?
                     Ява премьер в плюс к Яве 638-5, для чего?

[jarlacks]

вообще речь идет о замене старой Явы на новую. Вот в свете этого и высказываю мнение, думаю что могу это себе позволить вполне. Про японцев тоже не я начал. Японец за сто тыщ рухлядь. Считаю так, потому что вижу, слушаю, беру прокатиться, читаю отзывы. Я сейчас впитываю всю эту инфу, потому как в планах купить ещё один мотоцикл. На старых явах покатался достаточно и в юности и за последние три года. На новых тоже довелось, и не "до поворота" ....  
Впрочем, могу не писать ничего. Любая тема про выбор новой Явы сведется к покупке японца.
По городу на Яве... Я по Москве на ней езжу, довольно много. Приноровился уже настолько, что её недостатков не чувствую. Башку просто иногда включать нужно. По трассе то же самое. 90-120 вполне хватает для езды в общем потоке даже на магистрали, это любой ездящий явист подтвердит.  Если в голове такой стиль езды не сходится, то Ява точно не тот мотоцикл который нужен.

[Юра | Karriff]

Вообще не вижу смысла такой замены.
А джап за 100т.р., чтобы понять что это вообще такое. Чтобы потом было легче с новым и более мощным. Хотя кому я рассказываю, вы это знаете и так. Наверное чтобы протянуть мысль. Так вот в любой теме по покупке новой Явы будет присутствовать сравнение с иномаркой за те же деньги. От этого никуда не деться. Ижей за эти деньги не продают, Урал другая тема.
90-120 по трассе, да можно, да она этот режим берет легко. Но ино за эти деньги будет ехать 120-140.
И... вот еще нюанс то какой. Ява это твой персональный конструктор, который никогда не даст о себе забыть. Ремонт-езда-ремонт-езда-езда-ремонт-ремонт-ремонт. Может это именно моя заноза. Но если Яву сделать, отрепетировать. И пару раз за сезон выкатывать побрынчать, она будет работать в таком режиме долгие годы. Но если ты ездишь на ней, будь готов ее чинить. Причем весьма затратно как по деньгам так и по времени. Кто будет со мной спорить? Да, "Юра классная у тебя Ява", да "Мне бы такую". Да знали бы вы заблудшие сколько эта красная стерва требует денег, времени и внимания. Устал я наверное, вот и пишу.
Я поэтому и говорю ТС, что может что-то еще? Не обязательно за 110000, можно год подождать и купить за 200000. Одна чинилка то есть у тебя, зачем тебе вторая?

[Czеch]

Суть вопроса: Ява премьер как замена 638-5, зачем?
                     Ява премьер в плюс к Яве 638-5, для чего?

Сам в догадках теряюсь.

Если в голове такой стиль езды не сходится, то Ява точно не тот мотоцикл который нужен.

Причём езда желательно не чаще раза в неделю должна быть

[jarlacks]

Причём езда желательно не чаще раза в неделю должна быть

Да ты что!? Вообще не нада ездить! Тока дрочить! 

[Czеch]

Я даже могу ссылок дать на форумы, где это обычно делают

[121qq]

В общем спасибо ребят, дали над чем поразмышлять))) Наверное всетаки избавлюсь от своей и куплю новую премьер))

[PELZEWUR]

Молодец. Послушай всех, и реши сам.
Надеюсь ты не разочаруешся, и как ни будь дашь мне на ней прокатиться.