[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 КПП 638.5

[121qq]

Ребят помогите неопытному. Недавно сгорели вилки, располовинил двигатель, увидел сломаный шток и  одна вилка сгорела,  поставил новые шток с вилками, собрал, тронулся, первая и вторая нормально включились, третья тяжеловато..., а четвертая не включается, вместо нее попадает на нейтралку между 3 и 4, Как я понял это вилка в кулисе не доезжает до нужного положения.. Вопрос - она притрется если ездить часто на 1,2,3ей, или надо опять половинить мотор?

[bagrin9]

конечно половинить мотор и смотреть зазоры в кулисе....на 1 и 4 передаче (в крайних положениях кулисы) должен быть зазор между поводком вилок и кулисы...у тебя его наверное нет

[121qq]

наверное..( но отдельно вилки я пробал они в кулисе легко ходили от одного конца до другого.. и штангелем мерил поводок старых вилок и новых, было одинаково примерно 5,8 мм.

[YAN-4ik]

Люфт какой штока в картере? Также люфт первичного вала?
   Просто так вилки не горят. Если у тебя до этого был норамльный уровень масла и всё отрегулировано, то смотри вышеперечисленные люфты.

[bagrin9]

у меня сейчас у друга сгорела вилка 3,4 передачи....разобрали оказалось что нет этого зазора в кулисе...на первой передаче есть а на 4 нет....поменяли кулису всё стало норм

[121qq]

у меня вилки горели изза малого уровня масла.. это я знаю.. люфт у штока около 1мм максимум..

[YAN-4ik]

люфт у штока около 1мм максимум..

   Мде... Многова-то будет.

[bagrin9]

как по мне шток должен крутиться свободно на любой передаче...

[юрец87]

Ребят помогите неопытному. Недавно сгорели вилки, располовинил двигатель, увидел сломаный шток и  одна вилка сгорела,  поставил новые шток с вилками, собрал, тронулся, первая и вторая нормально включились, третья тяжеловато..., а четвертая не включается, вместо нее попадает на нейтралку между 3 и 4, Как я понял это вилка в кулисе не доезжает до нужного положения.. Вопрос - она притрется если ездить часто на 1,2,3ей, или надо опять половинить мотор?

Ребят помогите неопытному. Недавно сгорели вилки, располовинил двигатель, увидел сломаный шток и  одна вилка сгорела,  поставил новые шток с вилками, собрал, тронулся, первая и вторая нормально включились, третья тяжеловато..., а четвертая не включается, вместо нее попадает на нейтралку между 3 и 4, Как я понял это вилка в кулисе не доезжает до нужного положения.. Вопрос - она притрется если ездить часто на 1,2,3ей, или надо опять половинить мотор?

сколько проездил до поломки?

Объединено: 23-08-12, 02:24

Ребят помогите неопытному. Недавно сгорели вилки, располовинил двигатель, увидел сломаный шток и  одна вилка сгорела,  поставил новые шток с вилками, собрал, тронулся, первая и вторая нормально включились, третья тяжеловато..., а четвертая не включается, вместо нее попадает на нейтралку между 3 и 4, Как я понял это вилка в кулисе не доезжает до нужного положения.. Вопрос - она притрется если ездить часто на 1,2,3ей, или надо опять половинить мотор?

у меня тоже горела вилка н 3 4 передачу.6 раз!!!что только не делал...штоки менял,менял,кулису,менял вилки.все равно сгорала.отламывает(сгорает) низ вилки.взял одну из сгоревших вилок,сточил заусенцы,потом проточил на обрезном круге шестерню(там остаються остатки сгоревшей еб..ой вилки) так же подточил угол на шлицах,которые заходят в шестерню на которую крепиться мот.звезда.когда ломает вилку ее поднимает верх и шестерня выходит из зацепления. чтобы ее не поднимало просверлил в правом картере отв.диам. 4 мм и глубиной 5-6 мм(главное чтоб не просверлить насквозь!).в левом картере проточил круглым напильником диам. прим 4 мм(напильник что точить цепь в шведке,можно и дрелью)канавку т.е справа на лево прим 5 мм затем вверх на 3 мм.взял старый шток(по котором ходят вилки),справа обточил его(под отв.в прав.картере) и слева(под канавку которую выпилил напильником).чтоб зажать шток:левее на 5-7 мм канавки просв. отв под болт 6 мм,на болт надел уголок(вырезал из крепления антенны"решетки")когда все собрал,получился зазор 1 мм(что надо!)между вилочкой и штоком.все работает как часы!не поленюсь,сделаю фото этого самопала!

[121qq]

до поломки катался проблем не знал очень долго.... просто как то раз на почти сухом движке за сигаретами сгонял думал ниче не будет а тут блин такая дрянь произошла...(((

[Yezdec]

Когда я свой двигун половинил с коробкой тоже были проблемы:
шток гнутый, вилка слегка подгоревшая и самое главное - не мог половинки состыковать, шток не входил в свое посадочное отверстие в половинке.
проблема оказалась в погнутой кулисе!
Когда ее снял очень хорошо видно угол под которым она загнута - он должен быть 90 градусов.
Кстати погнута была аж в 2х местах, я ее выправил и поставил на место скоростя отлично включаются.

[юрец87]

до поломки катался проблем не знал очень долго.... просто как то раз на почти сухом движке за сигаретами сгонял думал ниче не будет а тут блин такая дрянь произошла...(((

когда 4-ю втыкаешь даже нет скрежета?А вилку когда ставил,сравнивал ее с сгоревшей?

[121qq]

Щас 4я уже начала включаться но через 10-15 секунд соскакивает...(( а так втыкается четко мягко, как и остальные. Вилки сравнивал, рожки идентичные, а вот высота по штоку на 2мм выше( ну т.е. от верхней дырки до нижней, где шток стоит) но это не на что не влияет, т.к. высота вилки от рожек до направляющего пенька одинаковая

[юрец87]

Щас 4я уже начала включаться но через 10-15 секунд соскакивает...(( а так втыкается четко мягко, как и остальные. Вилки сравнивал, рожки идентичные, а вот высота по штоку на 2мм выше( ну т.е. от верхней дырки до нижней, где шток стоит) но это не на что не влияет, т.к. высота вилки от рожек до направляющего пенька одинаковая
[/quot сними мот. звезду и подбей вал.если пойдет надо подкидывать шайбу