[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Бензин переливается из одного цилиндра в другой

[mordvin]

Ребят такая вот история у меня ява 638 перестала заводиться после располовинивания,заводиться только в том случае если карб закрыть рукой,посидев на форуме почти все единогласно говорят что это ЦО,я решил всё это дело проверить залил в левый котёл бензин и увидел как из левого перетекает в правый,ну сразу начал грешить на ЦО,двиг раполовинил опять а ЦО сидит как мертвая ни какого люфта не наблюдается,тогда я залил опять бенз в левый котёл уже в располовиненный движок и увидел что бензин набирает определённый уровень и только тогда начинает перетикать в правый а уровень он примерно набирает в районе среднего опорного пальца центральной перегородки.Вопрос такой бензин должен перетикать в этом районе из одной половины картера в другой или же оба котла должны быть герметичны?если же должно всё быть герметично то что стоит заменить?

[PELZEWUR]

Смотреть надо уплотнение на центральном подшипнике. Цилиндры должны быть полностью герметичны друг от друга.

[Dr_Hammer]

Лабиринтное уплотнение не полностью герметизирует кривошипы!

Так а если налить ниже уровня центр. пальца, не перетекает?

[mordvin]

Лабиринтное уплотнение не полностью герметизирует кривошипы!

Так а если налить ниже уровня центр. пальца, не перетекает?

Нет не перетекает,вот именно где опора прежимает коленвал короче в центре,и бензин стикает по блину,а главное он не капает а течёт,я чёт не пойму придётся распрёсовывать коленвал или же нет?просто я не разу ещё не снимал коленвал 

Объединено: 18-07-12, 00:25

Смотреть надо уплотнение на центральном подшипнике. Цилиндры должны быть полностью герметичны друг от друга.

Нужно распресовывать коленвал чтобы заменить уплотнение или же нет?

[Artur70RUS]

mordvin ты скорее всего зря опять располовинил двигатель,мот не  заводился не из-за цо,там ещё тысяча причин может быть,если целиндры не полностью герметичны друг от друга то ничего страшного ява должна нормально работать и заводится,у меня цо болтается но несильно тем неменее ява отлично работает и заводится

Нет не перетекает,вот именно где опора прежимает коленвал короче в центре,и бензин стикает по блину,а главное он не капает а течёт,я чёт не пойму придётся распрёсовывать коленвал или же нет?просто я не разу ещё не снимал коленвал 

Объединено: 18-07-12, 00:25
Нужно распресовывать коленвал чтобы заменить уплотнение или же нет?

просто вытащи кв из картера,цо стягивается на подшипнике двумя болтами открути их

[Dr_Hammer]

Не нужно расспресовывать коленвал!! Там даже в новых полной герметичности нет! Ищи лучше подсос воздуха, регулируй зажигание, карбюратор, читай форумы.

[mordvin]

mordvin ты скорее всего зря опять располовинил двигатель,мот не  заводился не из-за цо,там ещё тысяча причин может быть,если целиндры не полностью герметичны друг от друга то ничего страшного ява должна нормально работать и заводится,у меня цо болтается но несильно тем неменее ява отлично работает и заводится просто вытащи кв из картера,цо стягивается на подшипнике двумя болтами открути их

если быть точнее то не цилиндры не герметичны а коленвал я имею ввиду бенз проходит скорее всего через подшибники такое может быть?зажигание стоит БСЗ фишка в том что карб если закрыть рукой то мот с пол пинка заведётся

[vovka6230]

Смотреть надо уплотнение на центральном подшипнике. Цилиндры должны быть полностью герметичны друг от друга.

лабиринтное уплотнеение не должно быть герметичным не думай даже разбиратьколенвал если подшибники в норме, 638 заводитса имено так иза того что плохо работает обогатитель я так думаю да и может быть еще куча болячек, подсос воздуха проевляетса когда двигатель не держит холостой ход обычно он очень высокий, и еще когда очень медлено двигатель скидывает обороты

[mordvin]

лабиринтное уплотнеение не должно быть герметичным не думай даже разбиратьколенвал если подшибники в норме, 638 заводитса имено так иза того что плохо работает обогатитель я так думаю да и может быть еще куча болячек, подсос воздуха проевляетса когда двигатель не держит холостой ход обычно он очень высокий, и еще когда очень медлено двигатель скидывает обороты

именно так у меня и было до разполовинивания и ещё один вариант я поставил новые поршни и кольца 2 ремонт может это дело ещё не притёрлось

[vovka6230]

надо было когда разбирал посмотреть половинки может гдето видно было что топливо сочилось на ружу, обычно в етом месте мокро на сквозь, может сальник какой, или ета втулка со стороны генератора ну когда вытягиваеш цо, если оно на сквозь мокрое то оно не держит, даже если и сидит плотно

[mordvin]

надо было когда разбирал посмотреть половинки может гдето видно было что топливо сочилось на ружу, обычно в етом месте мокро на сквозь, может сальник какой, или ета втулка со стороны генератора ну когда вытягиваеш цо, если оно на сквозь мокрое то оно не держит, даже если и сидит плотно

нет это не ЦО,короче заполовинил я двиг проблемка теперь в следующем двигатель завожу теперь так:открываю подсос да ещё я высверлил отверстие в карбе типа подсоса как на ижаках,дёргаю раз 5 ножку закрываю подсос и только тогда завожу,если при работающем двиге открыть подсос то он заглохнет,когда должен наоборт набирать в этом случае обороты,в чём может быть прблема?

[mordvin]

Ребят не хочет моя ява с кика заводиться с толкача 2 метра и сразу схватывает на горячую с ножки можно ещё запустить а на холодную нет,так вот я заметил такую штуку с БСЗ искра бьёт не каждый раз когда поршень у ВМТ так должно быть или же искра должна пробивать каждый раз когда модулятор выходит из датчика холла?

[vovka6230]

если медлено крутить кв то может и не каждый раз искра проскачить, я не понял что ты за подсос там изабрел? ето утопитель попловков? если когда двигатель заводитса понятно двигатель глохнет иза переобагащеной смеси даже если стандартный обогатитель открыть заглохнет, я свою яву завожу так: нажимаю утопитель пока бенз не польетса из бокового атверстия открываю штатный обогатитель 3- 4 раза по лапки в холостую закрываю штатный обогатитель ключ в замок и заводитса как нада, редко но со второго раза

[mordvin]

если медлено крутить кв то может и не каждый раз искра проскачить, я не понял что ты за подсос там изабрел? ето утопитель попловков? если когда двигатель заводитса понятно двигатель глохнет иза переобагащеной смеси даже если стандартный обогатитель открыть заглохнет, я свою яву завожу так: нажимаю утопитель пока бенз не польетса из бокового атверстия открываю штатный обогатитель 3- 4 раза по лапки в холостую закрываю штатный обогатитель ключ в замок и заводитса как нада, редко но со второго раза

Да у меня принцип такой же как и у тебя.Как раз таки дело в том что если я буду медленно крутить КВ то искра каждый раз у ВМТ будет а если как обычно дёргать кик то искра не всегда бьёт,так должно быть или нет?

[vovka6230]

вожможно шторка намагнителась и дадчик не реагирует на нее, ты шторку как то атделял от ротора? из чего она? попробуй включить вместо бабины лампочку от поворотника, тагда очень нагладно видна работа всей системы, может бонально свечки какието плохие

[mordvin]

вожможно шторка намагнителась и дадчик не реагирует на нее, ты шторку как то атделял от ротора? из чего она? попробуй включить вместо бабины лампочку от поворотника, тагда очень нагладно видна работа всей системы, может бонально свечки какието плохие

я уже несколько штук новых нарезал шторок,может это датчик холла мозги компосирует?

[vovka6230]

ну так ты отделял шторку от ротора? попробуй с лампочкой, и еще атделņо попробуй без зарядки ротор отключи, лампочкой вместо бабимы можно проверитьдадчик хола

[mordvin]

ну так ты отделял шторку от ротора? попробуй с лампочкой, и еще атделņо попробуй без зарядки ротор отключи, лампочкой вместо бабимы можно проверитьдадчик хола

ну конечно шторку отсоединял двиг же половинил,а лампочку именно нужно от поворотников или же можно от машины простую?

[vovka6230]

любая лампочка 10-20вт я имел в виду то что шторку от ротора нужно через мемагнитный материал отделить нужно, иначе она магнититса и дадчик либо плохо реагирует либо в обще не реагирует когда ротор намагничеваетса, вот что

[mordvin]

любая лампочка 10-20вт я имел в виду то что шторку от ротора нужно через мемагнитный материал отделить нужно, иначе она магнититса и дадчик либо плохо реагирует либо в обще не реагирует когда ротор намагничеваетса, вот что

Блин кстати может кстати быть из-за этого спасибо!!!,просто до располовинивания у меня шторка была отделена тексталитовыми шайбами,а тут я на форуме прочитал что кто-то типа просто на металл и у него всё отлично работает вот и я забил на эту ерунду,так что сегодня попробую с за изолровать

[vovka6230]

обычно делают шайбы и болт из нержавейки, но текстолитом тоже думаю можно, главное чтоб изолированы были бы

[mordvin]

обычно делают шайбы и болт из нержавейки, но текстолитом тоже думаю можно, главное чтоб изолированы были бы

поставил я текстолитовые шайбы кстати сам модулятор сделан из оцинковки и от щёток я отсоединил все провода всё равно такая же история а вот ещё я к датчику подсоединил тестер и когда ножку дёргаю получаестя так,что стрелка почти не падает до нуля если только перестану дёргать кик,так должно быть или же стрелка каждый раз должна падать до нуля(это во время того когда я часто дёргаю кик)?

[vovka6230]

обычный тестер я имею в виду електроный мультиметр может и не показать 0 когда дергаеш кик, стрелочный в етом плане хорош но и то может не уиспеть, главное когда шторка внутри должно показывать как токо вышла напрежение упало вот и все можно кв крутить ключем на 10 чтоб проверить, в обще если хочеш убедитса подруби свето диод, он и в дароге нужная вещь, просто для контроля, тагда возможно беда и не в зажигании

[mordvin]

обычный тестер я имею в виду електроный мультиметр может и не показать 0 когда дергаеш кик, стрелочный в етом плане хорош но и то может не уиспеть, главное когда шторка внутри должно показывать как токо вышла напрежение упало вот и все можно кв крутить ключем на 10 чтоб проверить, в обще если хочеш убедитса подруби свето диод, он и в дароге нужная вещь, просто для контроля, тагда возможно беда и не в зажигании

завтра может ещё к знакомому отнесу пусть проверит на машине и холл и коммутатор потому что мне кажется что искра должна каждый раз проскакивать когда модулятор выходит

[vovka6230]

я тоже так думаю