[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[Igor96]

Я тоже 650 ку пару минут прогреваю.

[jarlacks]

650-ку так или иначе надо греть, карбюратор же... 

[Norton]

Что-то уже давно замечал, что свет фары стал слабее, чем раньше. Особо не придавал этому значения, а вчера решил разобраться с этим вопросом. При включении поворотников, стоп сигнала стал замечать небольшую просадку в сети, несколько лет назад поставил реле сигналов, т.к. хрипели, когда в пробках вентилятор срабатывал, и надо было в этот момент посигналить.
Понятно, что дело в регуляторе напряжения, или, скорее всего, в его проводке.
Колодку РН с большим трудом рассоединил, ну и конечно, дело было в ней. Хорошо, что давно купил неплохие клеммы, и одну часть колодки нашел в гараже, еще от Жигулей. Вторая часть, с ножевыми клеммами, ее замены не потребовалось. Откопал в своем хозяйстве клещи для зачистки клемм, другие для обжима, все клеммы заменил, собрал и замотал изолентой ту часть колодки, которая смотрит вперед, чтобы закрыть ее от воды и грязи. Заднюю часть не стал заматывать, пусть дышит.
Заодно, раз уж снял бак, промыл его и фильтр в кранике. Ну и до кучи, снял и промыл карбюратор, точнее, его заслонки и поплавковую камеру. Полностью разбирать его на этот раз не стал.
В итоге, после ремонта колодки РН, свет фары стал намного ярче, практически белым, исчезли все просадки сети, как в те времена, когда мотоцикл был новым. Напряжение в сети стало больше, около 14 вольт, до этого было 13,4 в.
Первая фотка - то, что я увидел в начале.

На второй фотке это уже одна новая клемма на проводе.

[jarlacks]

первый звоночек. О чём я и говорил выше. Вот что было у меня


Надеюсь у тебя сами провода под изоляцией ещё не начали "зеленеть"..

Что-то у меня Стайл то нормально заводится, то чёрти как.... Наверно тоже надо в карб лезть. Такое ощущение, что как будто богатит ...


кстати, проводка-то у тебя собрана не в пример качественнее моей. Поэтому так долго держится. Даже провода от генератора другие и в цвет)

[Norton]

Нет, посмотрел, под изоляцией зелени нет. Причем интересно, что и плюс, и минус в хорошем состоянии, в вот управляющий явно грелся из-за плохого контакта.

[jarlacks]

там не управляющие. 3 желтых - это фазы генератора. На всякий случай проинспектируй круглый разьём-бочонок, он где то над мотором должен быть. через него как раз идут эти 3 желтых провода.

вот он на фото в самом низу разомкнутый, обе части лежат на крышке мотора


он вроде как влагостойкий, но я подозреваю что в нём собирается конденсат.. С одной из частей сдвигается изолирующий чехольчик, под ним резиновый кружок из которого торчат три провода. Он несложно выковыривается, а обратно заходит с силиконовой смазкой. Под ним хвостовики клемм и вот там как раз может "зелень" окопаться.

[Norton]

Да, надо будет проверить этот разъем. Это Ротаксовская колодка. И, кстати, заметил, что после ремонта колодки упали обороты ХХ, пришлось поднять немного. Нагрузка на генератор возросла.
По поводу плохого пуска - может качество на холостых не в норме? Попробуй отрегулировать, винт качества снизу карбюратора под шлиц.

[Igor96]

Кстати Отличный парень, я тут начитался после покупки данных всяких специалистов, в кавычках, по Яве-650, которые оную видимо и в глаза никогда не видели, про то что на ней двигатель такой же как на BMW-650GS, и с дури купил 3 катриджа для нее. По факту оказалось что двигатель хотя и похож, однако же не такой, а аналогичный тому что ставятся на квадроциклы и соответсвенно катридж у него другой.
Сегодня хотел я эти катрижи выкинуть, но вспомнил, что у тебя вроде именно BMW-650GS.
Поэтому заезжай ко мне в Мытищи я тебе их подарю. Будет у тебя катриджей на целый мотосезон, а то и на два.

[jarlacks]

не знаю что ты там прочитал, но наш Ротакс такой же как  на БМВ F650, а не GS! )) ГС - даже выглядит по другому, нежели чем "фандуро". )  Ещё такой мотор стоит на ранней Априлии-Пегасо. Позже они уже пошли с 5-ти клапанными Ротаксами, как и БМВ.  И есть ещё одна фишка, но в ней я до конца не уверен - на наших Ротаксах, в более их ранней версии крышка маслянного фильтра на 3х болтах, а не на двух. И крышки моторной звезды у каждого свои (БМВ, Априлия, DS) Вот и все различия..

[Igor96]

Ну вот не там прочитал, что теперь делать...Как говорится лох это судьба.

[jarlacks]

емнип, в самой первой теме про Яву 650, в топике есть ссылки на расходники.

[Igor96]

Бывают в жизни Огорчения...

[отличный парень :)]

Игорь, спасибо, но мне тоже не подойдёт(F800R).

Да... Тут на одном форуме узнал что ротаксы(и 2 и 1 цилиндровые) при правильной эксплуатации бегают 200 тыров спокойно, потом лучше искать свежий двиг с небольшим пробегом на замену. Могу наводочку дать пообщаться если надо, по русски пишет товарищ, прям фанат ротаксов, ну и ваще волочёт

По поводу фирмы производящей передний суппорт на 650-ку(и на 350-ку тоже): "Bybre"(Индия),

название скомпилировано из двух слов: by Brembo (от Brembo)
/журнал "Мото"/

650-ый суппорт это копия брембовского распространенного суппорта который ставился на различные марки и модели мотоциклов(в основном на зад вроде) и вроде скутеров, в свое время без особого труда нашел его по каталогам применяемости колодок(плюс визуально сравнивал деталировку самих суппортов), заказанный брембовский пыльник встал как родной в явский суппорт, то есть при желании можно поставить итальянский суппорт без переделок на 650-ку.

[yutarex]

Два месяца продавал мотоцикл - никому не нужен Снял с продажи. Буду ездить дальше.

JAWA 650 самый не экономичный мотоцикл при эксплуатации в городском цикле, расход топлива составил от 8 до 9 литров на 100 километров, при том, что по трассе 4 литра на 100 километров. Мотоцикл типично выраженный крузер, предназначенный для междугородних поездок. Эксплуатация 650 ой напомнила мне мой бывший трехлитровый Краун, который по трассе расходовал меньше 10 литров на 100 км, а в городе от 20 до бесконечности...   

У меня расход около 6 литров по городу.
Мотоцикл скорее городской, чем круизер. У него конечно база длинновата, но вес совсем не большой. На трассе чем больше масса тем лучше.

[Norton]

Снял с продажи. Буду ездить дальше

Это правильное решение)).

Мотоцикл скорее городской, чем круизер

Ну, все-таки, скорее универсальный, чем городской, благо, масса, клиренс и мотор позволяют еще и по лесным дорожкам покататься в удовольствие.

У него конечно база длинновата

Это разве плохо? 1525мм, точно, как у H-D Sportster, при намного меньшей массе.

На трассе чем больше масса тем лучше

Дело не только в массе. Здесь много факторов, число цилиндров, к примеру. Чем их больше, тем меньше вибрации, больше комфорт...

[yutarex]

...Дело не только в массе. Здесь много факторов, число цилиндров, к примеру. Чем их больше, тем меньше вибрации, больше комфорт...

Не воспринимаю мотоциклы без вибраций и ветра в грудь))
Я не так много ездил на дальние расстония, но из имеющегося опыта могу сделать вывод что на трассе масса мотоцикла должна быть большой, чтобы его не сносило боковым ветром и потоком воздуха от фур.
---


В этом году слет 650-к устраивать будем?

[Norton]

yutarex, смотря какой ветер. Бывает, и фуры сносит с трассы. А вот каждый день ездить по пробкам на двухколесном слоне это на любителя)).

В этом году слет 650-к устраивать будем?

Было бы неплохо, у нас уже есть такая традиция. Тем более, нашего полку прибыло, есть новые владельцы 650-к.  

[отличный парень :)]

"Бивис и Баттхед уделывают Америку"  

https://youtu.be/SiHsT0F7r_M

[yutarex]

"Бивис и Баттхед уделывают Америку"  

https://youtu.be/SiHsT0F7r_M

Баттхед только головой матал все время - ничего не разглядеть)))

[отличный парень :)]

Да там дождик еще пошел потом а я шлем одел без визора и вертелся потому как капли больно сильно в фейс летели.

PS Прочел на "конкурирующем" ресурсе про поломку мота с которого снималось видео... Переполняет гнев и  разочарование, ...

[yutarex]

Да там дождик еще пошел потом а я шлем одел без визора и вертелся потому как капли больно сильно в фейс летели.

PS Прочел на "конкурирующем" ресурсе про поломку мота с которого снималось видео... Переполняет гнев и  разочарование, ...

Что это еще за конкурирующий ресурс? Поломка серьезная?

[отличный парень :)]

Да ресурс то у нас "конкурирующий" один... тут почитай.

[yutarex]

Да ресурс то у нас "конкурирующий" один... тут почитай.

Ужос! Как вспомню, что когда то в 2008-м всерьез собирался покупать Стайла. Хорошо что передумал.

[отличный парень :)]

А мне стайл как-то не очень чисто внешне, не моё, внешне мне мой классик нравился, он мне гораздо красивей стайла казался и выбора у меня по этому поводу даже не возникало, если 650 так только классик, еще очень меня радовал бак хромированный, в сравнении с цельнокрашенным тоже как по мне однозначно визуально выигрышней смотрелся. Да. Но, помимо внешности есть и другие стороны, например, посадка не моя, мне в копчик задняя подвеска долбила, место мне там маловато было чтоб развалится, седушка упиралась как-то неудобно, особенно на кочках хорошо под зад давало а на стайле сидеть думаю поудобней, сзади точно хорошо, проверял

[yutarex]

А мне стайл как-то не очень чисто внешне, не моё, внешне мне мой классик нравился, он мне гораздо красивей стайла казался и выбора у меня по этому поводу даже не возникало, если 650 так только классик, еще очень меня радовал бак хромированный, в сравнении с цельнокрашенным тоже как по мне однозначно визуально выигрышней смотрелся. Да. Но, помимо внешности есть и другие стороны, например, посадка не моя, мне в копчик задняя подвеска долбила, место мне там маловато было чтоб развалится, седушка упиралась как-то неудобно, особенно на кочках хорошо под зад давало а на стайле сидеть думаю поудобней, сзади точно хорошо, проверял

Мне на 650 Dakar сидеть очень понравилось. Высокий, подвеска мягкая... Но у меня на него денег не хватило 8-)