[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[отличный парень :)]

В даном случае не дефекты сборки,  а недостатки конструкции

- у 650-х Яв в конструкции прогалища несовместимые с функционированием мотоцикла по сути, его использовать по назначению опасно для жизни. Я думаю что это предсерийный мотоцикл, на доводку денег не хватило, тем же самым сейчас завод занимается с литровым проектом, берут деньги у государства но всерьез выпускать мотоцикл никто не думает, в данном случае делают макеты в натуральную величину, горе их купившему... Мотоциклы jawa заканчиваются на 640-й модели, 836-е семейство это то что какими-то полулегальным способом смогло пройти государственную сертификацию(видимо, рука руку...) и именуется мотоциклом, чем не по сути, не по жизни называться не имеет права. Из всех владельцев лишь один кое как на нем ездит, но ездит подозрительно мало(за 10 лет 20 тысяч), то ли он у него ломается часто о чем он не хочет говорить так как неистого фанатеет, то ли он не испытывает судьбу благоразумно, все остальные ездят на них еще меньше, имхо, по этим же причинам.

[Norton]

- у 650-х Яв в конструкции прогалища несовместимые с функционированием мотоцикла по сути, его использовать по назначению опасно для жизни. Я думаю что это предсерийный мотоцикл, на доводку денег не хватило, тем же самым сейчас завод занимается с литровым проектом, берут деньги у государства но всерьез выпускать мотоцикл никто не думает, в данном случае делают макеты в натуральную величину, горе их купившему... Мотоциклы jawa заканчиваются на 640-й модели, 836-е семейство это то что какими-то полулегальным способом смогло пройти государственную сертификацию(видимо, рука руку...) и именуется мотоциклом, чем не по сути, не по жизни называться не имеет права. Из всех владельцев лишь один кое как на нем ездит, но ездит подозрительно мало(за 10 лет 20 тысяч), то ли он у него ломается часто о чем он не хочет говорить так как неистого фанатеет, то ли он не испытывает судьбу благоразумно, все остальные ездят на них еще меньше, имхо, по этим же причинам.

И не помешала бы подпись под этой белибердой: Ваня (sland)

[отличный парень :)]

Хочешь я и тебя подпишу в соафторы, какого: "Ваня и Нортон(натуроиспытатель)"? "Занимательная Белибердистика или как низко пал чешский мотопром" или "Под гребнем волны" ты только скажи, имеешь полное право на упоминание Мыб могли с тобой таких дел(трудов) наворотить кабы не твоя "религиозная" одержимость

Нортон, ты может не заметил, но ты единственный кто не хочет видеть очевидное, уже все прозрели а ты все о своём о чем-то Продай её нафиг, стремный драндулет, обычная 638 и то лучше в сто раз.

PS

  Ответ #777 

- крута, блин

[Igor96]

Не товарищи, недостатки есть конечно, но они не глобальны,  не забываем, что на свете есть такая марка как Харлей-Дэвидсон, которой наличие целой кучи как конструктивных недостатков, так и  отвратительное качество сборки совершенно не мешает быть культовой...

Мои замечания это из серии придираюсь к недостаткам, потому как если бы таковых не было вообще был бы идеальный мотоцикл. Но точно уже что у меня он будет основным из трех имеющихся в наличие, как наиболее универсальный.

[отличный парень :)]

- Они глобальны и неисправимы, там надо переделывать 75% мотоцикла что бы это только научить ездить, а что там отваливается и ломается постоянно все - я ж про это даже сейчас и не говорю, это мелочи не принципиальные, с этим можно мирится, а вот к тому что эта железка неуправляема я бы не советовал пытаться привыкнуть, но в конечном счете дело то ваше ...некоторые и на дверце от холодильника с горки зимой катаются и получают удовольствие, в принципе вариант если санок под рукой нет, но такт, на постоянной основе и имея выбор.... извращение, однозначно Мотоцикл это всеж таки транспортное средство, а не модель из кружка моделистов там юных пионеров каких то, надо понимать такие вещи, это помимо того что должно выглядеть и не сыпаться, это должно еще в процессе из себя что то представлять, а для этого нужно много много много денег(а их там не было, трест который лопнул)   

[Igor96]

Рама жесткая, тормоза отличные, вилка выше всяких похвал, задние амортизаторы тоже, резина да, дубоватая, штатная, не очень себя чувствует на плохом дорожном покрытии, двигатель австрийский супер, электрИка японская и смонтирована очень аккуратно, нигде никаких соплей, провисов, некачественных проводов. Что может мешать этому мотоциклу ездить. Вчера у Буку ездил по Дмитровке, считай весь путь между рядов, рулится отлично, чувствуешь себя уверенно и не устаешь.

Вот когда съехал на участок где содран асфальт, то резина себя очень плохо повела.

[jarlacks]

в данном случае делают макеты в натуральную величину, горе их купившему..

Вот он, цуко, жыр попёр!)))   В целом согласен, за исключением маленькой поправочки - горе тому купившему, у которого знаний по устранению проблем нема. Или возможностей. Что могу точно сказать - едет и рулится, (за три сезона почти пятнашка у меня с учётом покупки подшатанного "бэу"), но будь я только "наездником", я бы эту Яву проклял))))  А так ничего, жить можно))) И ездить тоже можно, причём с комфортом. 

резина да, дубоватая, штатная, не очень себя чувствует на плохом дорожном покрытии,

Не, чувак, тут всё проще -  16" на 2.5" это просто провал! Как в песне "Колибри". Я тут согласен полностью с предыдущим критиком, (одним из моих наиболее любимых, кстати!))) Один чех очень грамотно решил эту проблему, правда на Стайле! Поставил 17" на 3 на оба колеса. Задница перестала "отбиваться" и ход стал мягче. Я давал ссылку на европейский форум. Теоретически, если на Классик поставить 17 на зад, то как минимум увеличится выбор более нормальной резины, а не только жёсткой чопперной. Что само по себе уже не мало и добавит комфорта. А на перед лучше 19" как минимум.  (это только предположения, у меня 17" уже есть, но пока не ставил. Но что-то мне подсказывает, что я прав)))

[отличный парень :)]

Гоша, на РР Скинонсан "вступился" за 650-ку, сказал что он тестил и все нормально у ней с ездой, просто как и к любому мотоциклу к ней привыкнуть нужно. В принципе частично соглашусь, но все равно, я считаю что то как ее сделали можно устранить только переделкой геометрии рамы, а это "крупности", мотоцикл должен уже с первых км ехать вменяемо, если его планируют продавать каким либо серьезным тиражом, а это кастом со своими условностями, именно поэтому, имхо, он и не "пошел", не много найдется желающих приспосабливаться к технике если есть выбор, проще купить то на чем ездить сразу удобно, потом будет(по привычке) еще удобней и никуда это преимущество не денется.

Рама жесткая, тормоза отличные, вилка выше всяких похвал, задние амортизаторы тоже

- рама большая и тяжелая но конструкция вертлявая один фиг, мотоцикл дико переставляет в поворотах, на неровностях, он весь сокращается при резком торможении и уходит в сторону при хорошем открытии газа, к этому всему можно приспособиться если ездить аккуратно и избегать форсмажоры, проблема только одна, форсмажоры приходят без приглашения и там где другой мотоцикл "подключит" запас инженерной мысли, 650-ке останется только матерится на своих прородителей

тормоза отличные

- тормоз передний на 640-й с ее весом, размером покрышек, армированным шлангом и относительно слабым двиглом, развесовкой и центром тяжести - да, хорош, не отличен, возможно, но вполне удачно вписался, того же самого тормоза на. 650 уже мало, не справляется если его проверять "на фактор стресса"

Вот когда съехал на участок где содран асфальт, то резина себя очень плохо повела.

- вот не хочешь ты меня услышать, не резина это поменяешь ее на другую и также будешь ее ловить Тут не в резине дело а в том что мотоцикл "не научен" ездить, выхода два: снижать скорость до минимума и крестится или поменять мотоцикл, погоди, тебя еще ждут пикантные сюрпризы при экстренном торможении, и хорошо если асфальт окажется идеальным при этом, к сожалению этого нельзя предугадать никак...

[Igor96]

Ну да я предпочел полностью остановиться и аккуратно переехать на другую полосу где с асфальтом было получше.

[отличный парень :)]

А если все полосы будут срезаны? 640-я как по твоему вела себя на срезанном асфальте, разница есть? Ее тоже переставляло но не так критично, это потому что это настоящий мотоцикл а не "самоделка", поэтому лично я предпочту из Яв какую нибудь старуху, банан или 640, я хоть буду уверен что   перед тем как мне продать их делали и доводили профессионалы, ибо раньше такое изделие уже на бумаге забраковали бы, а сейчас непонятно кто там вообще этим всем занимается, какое они в принципе отношение имеют к этому.

PS Я в том году проехался по срезанному асфальту на 650-й(новая "шинко" стояла) и практически обосрался(и нахрен мне это надо? продавать я решил ее еще до этого, это просто раз разговор про асфальт срезанный зашёл) на 640-й скорость не снижал вообще(митас с шашками на задке), срезан и хрен с ним, на бэхе сейчас езжу(метзелер хорошо изношенный) - вообще по бую, вот отчего так? - просто есть мотоциклы серийные, а есть поделки кустарные и второе никогда первым не будет, хотя бы потому что бюджеты на разработку и доводку разные абсолютно, с нуля никто в здравом уме не будет мотоцикл делать не имея на это средств, ну невозможно это физически, тоже самое, к примеру, было с "ё-мобилем", западные эксперты в один голос кипятком ссали и говорили что выделенных средств ну никак не хватит на разработку автомобиля, их хватало на разработку только подвески кажись, в итоге деньги освоили - авто нет, не обывателю это было ясно и так что ничего не будет, завод Ява занимается точно такими же, имхо, вещами, вот увидите, литровая Ява это очередной мыльный пузырь...

[Igor96]

Честно говоря я тоже обосрался когда выехал на срезанный асфальт. В принципе согласен по всем пунктам, кастому никогда не сравнится с серийной машиной, но км целом я 650 доволен. Для меня как бывшего владельца Харлей-Дэвидсон они не очень значительны...

[jarlacks]

Могу только за Стайл сказать, но на нём посадка другая и лапки без доп. приводов как на ваших псевдочоппирах!) Меня наоборот на 638й с новым Митасом по срезанному асфальту крестит ощутимо, а на 650ке как поставил данлоп и заменил спицы на нормальные вообще забыл что такое срезанный асфальт и полосы разметки. Точнее не так - меня это перестало напрягать, но борзеть конечно не стоит на таком покрытии))) А ведь поставил не самую дорогую покрышку)))   С остальным... тормозит ровно, если в юз не срывать, переднего тормоза с обычным шлангом лично мне хватает. Резко с места - едет прямо)))  
Есть один недостаток управления, чуть тянет вправо при обычном трогании, но это кмк результат падения. И это здорово напрягает на мокром или колейном просёлке. Причину пока ищу.

[Norton]

Есть один недостаток управления, чуть тянет вправо при обычном трогании, но это кмк результат падения. И это здорово напрягает на мокром или колейном просёлке

Гоша, на мокром или колейном проселке может и на авто в сторону тянуть. Даже с полным приводом.))
По срезанному асфальту еду не больше 80-90. Быстрее конечно, можно, но как-то некомфортно.

[отличный парень :)]

Да ладно, я шутил, хотел напухать Но вас хрен испугаешь Жаль моя Ява ушла к нефорумному человеку, чего там с ней интересно.

Меня наоборот на 638й с новым Митасом по срезанному асфальту крестит ощутимо

- может возраст аппарата, люфты и т.д.

[jarlacks]

- может возраст аппарата, люфты и т.д.

Вань, окстись! Какие люфты!? Моя Люкса правильно модифицирована, мною собрана  и даст фору любому подобному аппарату, даже который "из ящега"!)) Ну разве что "Реборну" проиграет или Скинонсановой Яве...

Дим, дам прокатиться на Стайле, сам поймёшь о чём я.   
Тока что с гаража. Не выдержал - опять завёл! АКБ и зарядка в норме по прошествии нескольких дней! Дело за малым - добыть ОСАГо и можно валить опять на все четыре горизонта!  Люкса тоже в боеспособном состоянии ещё с весны!. Как-то так....

[Norton]

Раньше не видел столько 650-660х Яв. Это клуб владельцев 650-660 мотоциклов в Чехии.
 
https://cloud.mail.ru/public/H9dx/uyTaadagC

[отличный парень :)]

Целых 12 мотоциклов в Чехии(если конечно это не международный слёт, Европа то маленькая). А где владельцы то, чего за клуб?

[Igor96]

Есть еще один ньюанс, даже в Москве, где через каждые 10 метров едут Дукати, ВМВ и Харлеи мотоцикл вызывает ажиотаж. Из машин большие пальцы показывают, подъезжают люди кучу вопросов задают, вобщем везде на Яве 650 ты в центре внимания. Лично мне эксклюзивность мотоцикла очень импонирует. Не очень люблю быть как все, предпочитаю выделяться из толпы. В Якутске я сначала один ездил на Харлее, потом один на Яве 640, теперь вот в Москве своим традициям не изменяю.

[Norton]

Ваня, это клуб владельцев 650-660 мотоциклов Ява, он так и называется. Есть мотоциклы, значит, владельцы недалеко от них.
Если придут на наш форум, то сами подробные фотки покажут.
Судя по всему, все мотоциклы отлично ездят и не имеют проблем, это радует. По своей Яве могу это подтвердить.
Igor96, у нас ретро-классиков днем с огнем не найдешь, это точно. Вот CBR и подобных навалом. А уж Яву 650 встретить это нереально вообще, да и красивый мотоцикл, как многие считают, поэтому народ так и реагирует.
P.S. Игорь, в Москве ты не один ездишь на 650-ке, я тоже почти каждый день, вот только встретиться с владельцами у нас всегда проблема. Мне только один раз удалось объединить три мотоцикла. Ну ничего, все впереди.

[антон33]

вот только встретиться с владельцами у нас всегда проблема.

Волга, пиво, старые друзья. (РР-2015) а кто мешал сюда заехать? Или 250 верст это непроходимое расстояние для 650-ки?

[Norton]

Антон, в это время не было возможности приехать, так же тоже бывает. Дело не всегда в мотоцикле. А 650-ка на РР уже была, расстояние проходимое))

[Igor96]

Я бы однозначно приехал и очень хотел, но супруга уже приобрела билеты в Крым.

[jarlacks]

Раньше не видел столько 650-660х Яв. Это клуб владельцев 650-660 мотоциклов в Чехии.
 
https://cloud.mail.ru/public/H9dx/uyTaadagC

Дим, это кажется те с которыми мы вчера познакомились? Если так, то там только классиков штук 50, 10 Стайлов и 3 Дакара 650х Причём эта инфа с их старого ресурса, который давно не обновлялся если я правильно понял Станислава. Сейчас наверняка больше.
Кстати, мне понравилось у них в блоге, жаль только что с переводчиком приходится общаться))))  Нашёл там даже фотку из своей темы на Олде! Но я не против. Пусть юзают любую мою инфу по 650ке. Так и написал им. Выходит не зря старался))

[отличный парень :)]

Если придут на наш форум, то сами подробные фотки покажут.

- К чему такие церемонии? Я парень не ленивый, ты ссылку давай, я сам к ним схожу, мне не в лом

Кстати, мне понравилось у них в блоге

- ах, как я рад Гоша, ты то чего ссылку жмёшь?

...напоминает детей говорящих на псевдоиностранном языке чтоб их взрослые не поняли с понтом

[jarlacks]

Вань, не ипи мне мозкЪ! Туда нет ссылки, они сами высылают приглашение. Неужели ты думаешь что я бы не дал если бы мог? Может и смогу, но я пока там сам ещё не разобрался ни хера.....

Яммер какой-то, мать его. Куда мне деревенщине с ходу разобраться в нём? )))

вот ещё что - они приглашают к себе всех действительных владельцев 650-660. Я могу отослать мейлы Станиславу, он тогда вышлет инвойты. (или как их там?). Главное условие - иметь и использовать Яву 650-660. Ну и желание общаться.