[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[LevaNF]

Под скошенными зубьями я подразумевал, что зубья от износа стали похожи на крючки, причем некоторые  износились больше, некоторые меньше. А колодки вроде нормально изнашиваются.

[Кузьмич]

А дуги на 650 кто-нибудь ставил?
Вот хочу дуги поставить, что посоветуете?
И еще боковой прицеп от Паннонии просится ну это уже отдельная тема...

[yutarex]

А дуги на 650 кто-нибудь ставил?
Вот хочу дуги поставить, что посоветуете?
И еще боковой прицеп от Паннонии просится ну это уже отдельная тема...

Так вроде же 650 в стоке с дугами безопасности идет...

[Кузьмич]

Да они там маленькие, какие то...
Просто хочется привести ее в несколько ностальгический вид, ну, типа: http://trikeriders.forum-top.ru/viewtopic.php?id=101#p439 
Еще вопрос, встанет ли на нее ветровик от старухи?

[Юра | Karriff]

Кузьмич, не ты ли у Вани классика купил?

[Кузьмич]

Кузьмич, не ты ли у Вани классика купил?

У Левы (LevaNF)...

И еще такой, чисто теоретический вопрос... Возможно ли поставить на нее глушители от 350, чтоб с двух сторон торчали?

[yutarex]

У Левы (LevaNF)...

И еще такой, чисто теоретический вопрос... Возможно ли поставить на нее глушители от 350, чтоб с двух сторон торчали?

У классика, в отличии от старухи, очень длинная колесная база. Ничего сильно похожего на старуху из него скорее всего не получится.

[Кузьмич]

Я не думаю делать что то совсем похожее... Скорее легкий намек на ностальгию по старухе... Хотя с глушаками, наверное, перебор.. Прямоток на ней суперский стоит...

[yutarex]

Я не думаю делать что то совсем похожее... Скорее легкий намек на ностальгию по старухе... Хотя с глушаками, наверное, перебор.. Прямоток на ней суперский стоит...

Если речь про тот самый прямоток, что и стоял у Лёвы, то да, согласен - он идет мотоциклу и рычит не сильно громко.

Интересно, на какого зверя Лёва пересел с явы?

[jarlacks]

зато я знаю на какого зверя пересел Ваня! )))


)))) 
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=552195#552195
Эх.. редеют наши ряды))))

Кузьмич, не чуди, оставь в покое глушаки)))

з.ы. прямоток тот вообще не смотрится и портит всю концепцию дизайна. Ведь тот дядька, что ещё старуху разрабатывал не зря старался выдумав облик Классика! Разве нет? А вот люлька от Панни в совокупе с Классиком - эт реальная тема! Симбиоз должен получиться красивым!

[LevaNF]

Интересно, на какого зверя Лёва пересел с явы?

Пересел я на зверя под названием Yamaha MT-09

[yutarex]

Пересел я на зверя под названием Yamaha MT-09

Я ни по одному своему японцу даже не скучаю. Яву променял бы разве что на HD Sportster 883, либо Triumph Bonneville

[Norton]

Яву променял бы разве что на HD Sportster 883, либо Triumph Bonneville

yutarex, Почему именно на эти мотоциклы? Тестировал их, ездил? Интересно развернутое мнение.

Пересел я на зверя под названием Yamaha MT-09

LevaNF, тоже если можно, поясни, почему именно эта Ямаха. Не только "нравится-не нравится".

[yutarex]

yutarex, Почему именно на эти мотоциклы? Тестировал их, ездил? Интересно развернутое мнение.LevaNF, тоже если можно, поясни, почему именно эта Ямаха. Не только "нравится-не нравится".

Да все просто - только рядом с этими моделями мотоциклов я стараюсь не парковать свою Яву. Она меркнет в их красоте)) Потом депрессия и чувство неполноценности мучит весь день.

[LevaNF]

 Яву я купил именно как мотоцикл для души после многолетнего перерыва в езде на мотоцикле (предшествовавший ей YBR-125 не в счет, на нем просто вспоминал, как ездить). Уже поездив на Яве, оценил мотоцикл как экономичное и быстрое транспортное средство при нынешних пробках. И мне просто стало жалко убивать такой редкий мот интенсивной ежедневной эксплуатацией. А иметь сразу два, для души и чтобы ездить, у меня сейчас нет возможности.
 Теперь- почему эта Ямаха. За те деньги, которые я был готов потратить, посчитал самым лучшим вариантом. Потрясающе эластичный мотор, небольшой вес, алюминиевая рама, радиальные тормоза с АБС и довольно сдержанная внешность(ну не люблю я пластиковые трансформеры типа Кавы Z800). Плюс традиционно для Ямахи нет проблем с запчастями и быстро продается на вторичном рынке. А главное- он очень хорошо едет!
 

[Norton]

Да все просто - только рядом с этими моделями мотоциклов я стараюсь не парковать свою Яву. Она меркнет в их красоте)) Потом депрессия и чувство неполноценности мучит весь день.

yutarex, Если так, то да, надо покупать то, что больше по душе. Мотоцикл должен радовать во всем, особенно внешне. Еще удобство, вес, клиренс, на мой взгляд имеют значение. Как охлаждение мотора, не жарит ли тебя в пробках (есть такие). Не всегда же по трассе ездим, иногда и по лесу, тропинке хочется проехать.
LevaNF, Интересная Yamaha, без вопросов. Жаль только, что не в ретро стиле. Который год висит в концептах Yamaha Sakura в ретро, но что-то у них не пошло.
Я этим летом при любой возможности ездил на Яве по городу, не особо жалел ее, да это и невозможно при таком трафике. Иногда приходилось выкручивать на полную, ничего, все выдерживает.

[Кузьмич]

Мне так кажется, что Ява - это имя, которое нормально смотрится в ряду с Триумфом и ХД, она тоже была легендой и мечтой целых поколений, ну хоть и нашего Соцлага, но наш Соцлаг тож был одной из величайших мировых "метрополий"... Это о марке.
О моделях: вот Спортстер и Боневиль, меня , так вааще не впечатляют по сравнению.
Я бы еще попытался  понять , если бы, в таком ключе ее сравнили бы с Роадкингом или Рокетом3, но это другой класс уже ...

[yutarex]

Мне так кажется, что Ява - это имя, которое нормально смотрится в ряду с Триумфом и ХД, она тоже была мечтой целых поколений нашего Соцлага... Это о марке.
О моделях: вот Спортстер и Боневиль, меня , так вааще не впечатляют по сравнению.
Я бы еще попытался  понять , если бы, в таком ключе ее сравнили бы с Роадкингом или Рокетом3, но это другой класс уже ...

Роадкинг и Рокет3 это тяжелые круизеры. Совсем другой класс мотоциклов нежели 650 Классик. Боневиль и Спортстер ближе. Но они премиум класса. А 650 Классик - нет. Классик вроде тоже ручной сборки, но блин - я после покупки его весь пересобирал за криворукими Чехами. Короб воздушного фильтра это вообще венец творения))) Из далека мотоцикл вроде дорого смотрится, в хроме весь, а подейдешь поближе и рассмотришь детально - весь обвешан пластиковой бутафорией. Так же куча инженерных просчетов (вроде бензокрана, который установлен не с той стороны) не дают Яве стать в один ряд с Харлеем и Триумфом.

[Norton]

Кому что больше по душе. Мне что-то эти модели Харлея и Триумфа не очень понравились при сравнении с 650-кой.
Первый при весе на 70кг больше, чем Ява, управляется хуже, по городу еще и поджаривает тебя своим задним цилиндром.  Внешне какой-то бесхвостый, присевший на заднее колесо. Клиренс никакой.
Второй - Триумф - издалека вроде смотрится, но сварные швы рамы, как на коленке сделаны. Да и мельче он, чем Ява.
Непонятно, где там премиум, кроме названия. С надежностью вопросы есть. Едут оба на том же уровне, как Ява, ну разве что детали, траверсы покрасивее, у Явы это все попроще сделано.
Заинтересовала новая Хонда СВ1100, красивая, но тоже тяжелая и мелкая, клиренс мал, да и на рядной воздушной четверке с трассы на тропинку не съедешь.

[yutarex]

Кому что больше по душе. Мне что-то эти модели Харлея и Триумфа не очень понравились при сравнении с 650-кой.
Первый при весе на 70кг больше, чем Ява, управляется хуже, по городу еще и поджаривает тебя своим задним цилиндром.  Внешне какой-то бесхвостый, присевший на заднее колесо. Клиренс никакой.
Второй - Триумф - издалека вроде смотрится, но сварные швы рамы, как на коленке сделаны. Да и мельче он, чем Ява.
Непонятно, где там премиум, кроме названия. С надежностью вопросы есть. Едут оба на том же уровне, как Ява, ну разве что детали, траверсы покрасивее, у Явы это все попроще сделано.
Заинтересовала новая Хонда СВ1100, красивая, но тоже тяжелая и мелкая, клиренс мал, да и на рядной воздушной четверке с трассы на тропинку не съедешь.

Для того чтобы понять разницу, нужно два мотоцикла поставить рядом.
Что касается веса,- этим параметром мне Ява больше нравится.

[Кузьмич]

А причем тут сторона крана? Не почувствовал неудобства...  Хотя Боневиль, то не совсем одноклассник, он же чистая классика, вот 350 с ним можно рядом поставить. Скорее тогда Триумф Америка. А Спортстер, он какой то круизер-недоросток, тощий уж больно...
Вот у меня стартер чета щелк-щелк, а то вообще, кнопку жмешь и тишина. Седня, уже возвращался, с толкача заводил... Вот, кик-стартера не хватает... Кстати, а че за провода к бензокрану подведены?

[yutarex]

А причем тут сторона крана? Не почувствовал неудобства...  Хотя Боневиль, то не совсем одноклассник, он же чистая классика, вот 350 с ним можно рядом поставить. Скорее тогда Триумф Америка. А Спортстер, он какой то круизер-недоросток, тощий уж больно...
Вот у меня стартер чета щелк-щелк, а то вообще, кнопку жмешь и тишина. Седня, уже возвращался, с толкача заводил... Вот, кик-стартера не хватает... Кстати, а че за провода к бензокрану подведены?

Подножка стояночная у мотоцикла слева. Значит во время стонки мотоцикл наклоняется  на левый бок и бензин перетекает в левую половину бензобака. Когда выравниваешь мотоцикл и начинаешь движение, бензин, если его не много в баке, обратно в правую часть бака не возвращается. А кран то с правой стороны! Ты думаешь что у тебя в баке бензина еще на 50км, а он уже через пару километров перестает поступать в карбюратор, т.к. находится в левой части бензобака и не перетекает в правую.  Я по этой причине несколько раз глох по-среди шоссе. Кстати провода идущие от бензокрана, это датчик уровня топлива и с ним тоже косяк - нет проверки исправности индикаторной лампы. Т.е  если лампочка перегорела, ты узнаешь об этом только когда бак опустошится до дна и ты заглохнешь. Наверное во всех современных мотоциклах при включении зажигания есть тест исправности контрольных ламп на панели приборов, а в Яве нет! Так же к косякам относится не правильно подобранный инженерами тросик сцепления. Он попросту не предназначен для таких нагрузок. На моем мотоцикле этот самый тросик порвался в первые же дни после покупки мотоцикла, когда я ехал по 3-транспортному кольцу... очень не приятное было событие. В общем у всех владельцев Классиков этот тросик заменен ими на прочный, от БМВ. Про короб воздушного фильтра рассказывать? Мало того, что в нем отверстие под воздушный фильтр вырезано криво/косо простым кухонным ножом (аля ручная работа) и сам этот короб пожеванный, как будто его пытался выдуть стеклодув, так в нем еще и один из четырех углов скошенный. Но сам воздушный фильтр то, который в него устанавливается, прямоугольной формы, без каких либо скосов углов. В результате фильтр встает в этот самый короб криво. Один раз фильтр на моем мотоцикле провалился в короб и воздух в карбюратор поступал вообще без фильтрации. Угол то один скоршенный в коробе и не фиксирует фильтр как надо. Потом косые острые борта короба вообще прорезали кромки уплотнителя на фильтрующем элементе и он снова провис. На этот раз фильтр пришлось менять на новый. Если как следует повспоминать, то еще несколько глупых недоработок, вроде постоянно раскручивающейся лапки переключения передач, добавить можно.

[Norton]

Вот у меня стартер чета щелк-щелк, а то вообще, кнопку жмешь и тишина.

Кузьмич, имеет смысл проверить контакт плюса и массы, могли окислиться. Масса - с левой стороны провод привинчен к левой крышке мотора, плюс - под баком к реле стартера. Ну и клеммы АКБ подтянуть.
yutarex, бак это особенность всех Яв с 1929 года, зато есть еще небольшой резерв, на пару км хватает, если наклонить мотоцикл.
А вообще, просто не стоит ездить с почти сухим баком, благо сейчас заправки на каждом шагу. Я по суточному счетчику смотрю, после 230 км ищу АЗС.
Теста ламп нет, да, плохо, на светодиоды можно заменить, ты же это сделал.
Трос сцепления - один раз заменить на БМВ и забыть надолго.
Корпус фильтра у меня вполне себе ровный.
В любом мотоцикле при желании можно найти недостатки, и куда более серьезные - кипение бензина в жару  и течь баков от вибрации у тех же Спортстеров, поломки механизмов натяжения цепи ГРМ у некоторых моделей Ямаха и т.п.

[Кузьмич]

Кофры пластиковые купил, со стопаками, всякими лампочками. Куда лучше подключить? И с кофром центральным засада, его платформа не подходит к багажнику, прикрутил его напрямую, без платформы, не треснет от тряски?

[Norton]

Кузьмич, под седлом есть колодки и жгут проводов к заднему фонарю. Там же и колодки поворотников. Только кофры-то съемные, надо разъемы для лампочек ставить. У меня кофр без лампочек, задний фонарь этого мотоцикла и без этого хороший свет дает.
По центральному кофру - к багажнику Явы подходит площадка фирмы Givi, насчет других - под вопросом. Треснет или нет - не ясно, как и что к чему прикручено.
У меня когда-то сломался багажник после перевозки 5литровой банки с водой по плохой дороге, с тех пор больше 2 кг в кофре не вожу.