[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[Norton]

Я тоже приеду.

[Norton]

Встреча прошла душевно, рад был познакомиться с владельцами  650-ок!
Мотоциклы у всех нас используются в рабочем режиме, для поездок на работу и по другим делам, в большом городе очень удобны, по нашему общему мнению. В-общем, я увидел, что не только мне так нравится Ява-650, это приятно.
Фотки о встрече здесь  Поездки на Явах по Москве и МО

[skinonsan]

Здорово, молодцы! Воочию бы увидеть более 3 мотоциклов Ява 650...

[Norton]

Серёж, с Гошиным Стайлом уже четыре мотоцикла получается. Я вживую еще три 650-ки видел, еще один Стайл был до последнего времени в Москве. Это 8 мотоциклов. Может отзовутся когда-нибудь.

[yutarex]

Жаль что на Смотровую нас не пустили
Зато погода не подвела - сегодня дождь льет...
Я уже рычаг переключения передач затянул длинным болтом с гайкой. Теперь не люфтит и разбалтываться не будет.

[Norton]

yutarex, ничего, там, где мы пересеклись, тоже было неплохо, нафиг этот балкон. Зато спокойно пообщаться удалось, а то вечно эти вопросы "а сколько стоит". Может, и в дальнейшем имеет смысл там встречаться, уж очень достают эти тупые возгласы.

[yutarex]

yutarex, ничего, там, где мы пересеклись, тоже было неплохо, нафиг этот балкон. Зато спокойно пообщаться удалось, а то вечно эти вопросы "а сколько стоит". Может, и в дальнейшем имеет смысл там встречаться, уж очень достают эти тупые возгласы.

Моим мотоциклом еще никто на Воробьевых не интересовался. Там основная масса людей фанаты спортбайков.
Мне вот звук выхлопа у Лёвы понравился. Особенно когда ехали - его мотоцикл хорошо слышно и при этом не режет слух.
Думаю теперь, снять глушак, или не снимать... Я уже к нему привык, хотя раньше считал его внешний вид спорным.

[LevaNF]

А я штатный глушак ставлю для прохождения техосмотра, а потом переставляю обратно. Зачем покупать техосмотр, когда за 300 рублей можно пройти его по-честному? А при езде со штатным заметил, что меня позже замечают по сравнению с прямотоком.

[yutarex]

А я штатный глушак ставлю для прохождения техосмотра, а потом переставляю обратно. Зачем покупать техосмотр, когда за 300 рублей можно пройти его по-честному? А при езде со штатным заметил, что меня позже замечают по сравнению с прямотоком.

Техосмотр покупают, когда он заканчивается в марте или апреле - холодно мотоцикл гнать. Да и страховки к этому времени обычно уже нет.

Я вот забыл - у тебя в месте стыковки патрубка с глушителем, самодельная муфта стоит, или так все подошло?  Смотрю бюджетные прямотоки в продаже - у всех какое то гиганское впускное отверстие...

Вчера опять штатный глушитель снял с мотоцикла и попробовал  прокатиться - жесть просто! По другому не назовешь. Рычит так, что в ушах болевые ощущения появляются. Твой прямоток все-таки существенно снижает уровень шума.

Детали

[LevaNF]

Самодельная из полоски жести. В комплекте должна была идти переходная втулка, но ее продавцы потеряли. Узнал об этом, когда уже поздно было предъявлять, пришлось колхозить самому.

[yutarex]

Подскажите, какой у нас на Классике посадочный диаметр патрубка под выхлопную трубу?

Глушитель не плохой подвернулся, но не могу понять, подойдет ли на Яву. К мотоциклу у меня сейчас доступа нет - на даче стоит...

[LevaNF]

43 мм

[yutarex]

43 мм

Спасибо, Лёва!

[jarlacks]

не представляю свой Стайл с обычным прямотоком... Это извращение,имхо. Поставил нормальный штатный глушак с целым катализатором , езжу и радуюсь звуку. Старый глушак с прогоревшим катом больше пердел, чем выполнял свою функцию. 
Чтоб водилы консервов замечали не надо в слепую зону попадать. От громкого звука они шарахаются и иногда совсем не туда куда хотелось бы. Так что ну его, это лжеспособ себя обезопасить. А с ТО вообще проблем ни разу не было, даже с прогоревшим катом и бросающимся в глаза пятном побежалости на глушителе в том месте где стоит кат. ТО не покупал, официально проходил.

Электронная приборка от 640й Люксы нереально радует. А в её штатное место замка зажигания - вкорячил авторозетку с крышечкой от Шевролёта.

[yutarex]

не представляю свой Стайл с обычным прямотоком... Это извращение,имхо. Поставил нормальный штатный глушак с целым катализатором , езжу и радуюсь звуку. Старый глушак с прогоревшим катом больше пердел, чем выполнял свою функцию.
Чтоб водилы консервов замечали не надо в слепую зону попадать. От громкого звука они шарахаются и иногда совсем не туда куда хотелось бы. Так что ну его, это лжеспособ себя обезопасить. А с ТО вообще проблем ни разу не было, даже с прогоревшим катом и бросающимся в глаза пятном побежалости на глушителе в том месте где стоит кат. ТО не покупал, официально проходил.

Электронная приборка от 640й Люксы нереально радует. А в её штатное место замка зажигания - вкорячил авторозетку с крышечкой от Шевролёта.

Я не обычные прямоток ставлю. С необычным дизайном, но менее экстравогантный чем штатный. И думаю что он будет совсем не громкий, т.к. он оригинальный, а не китайская подделка - если заглянуть внутрь, видна ребристая структура, напоминающая воздушный фильтр, предназначенная для подавления звука.   
Приборная панель, что ставится на 350 люкс, называется Vapor - ee очень любят эндуристы.

[jarlacks]

не Вапор, а Айсевел, с фирменным логотипом Ява.

http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=31542

[yutarex]

Детали

Решил что раз на JAWA 500R (тоже с Rotax) в стоке ставили глушители фирмы Micron, то ничего лучше для своего Rotaxа я не подберу.
Установил именно Micron - подошел, как будто всегда там и был. На фото не видно, но глушитель не круглый, а овальный. По ширине такой же, как штатный.

Сегодня выехал на тест-драйв. Мотоцикл сильно изменился, а всего то глушитель поменял. Не скажу что стало лучше, или хуже. Просто мотоцикл теперь другой. Удивило что даже обороты двигателя теперь другие комфортны. Раньше мотоцикл хорошо бежал на 2500-2700 об/мин, дальше начинались вибрации. Сейчас комфортная зона перешла в 2800-3000об/мин... 

[jarlacks]

что вам не пиши - с этими 650 ками вы как котята слепые. тычетесь, пробуете и.т.д.... Юратекс - я рад что тебе нравится! 
только у меня чёт фотка не открылась....

[yutarex]

что вам не пиши - с этими 650 ками вы как котята слепые. тычетесь, пробуете и.т.д.... Юратекс - я рад что тебе нравится! 
только у меня чёт фотка не открылась....

Модераторы еще не проверили. Только загрузил. Скоро начнет открываться.

А на счет котят - тут в другом дело. Мотоцикл это зеркало его хозяина. Если что то в мотоцикле не твое, начинаешь изменять это, переделывать под себя. В моем случае это именно так.

[LevaNF]

Сегодня поменял цепь и ведущую звездочку, пробег около 10 тыс. Ведомую так и не нашел, но она и не изношена. У ведущей зубья стали набок, как у фрезы. Цепь была неравномерно изношена, хотя смазывал и не дрючил мот особо, новую взял ЕК Х-ring 114 звеньев. Более дешевый О-ring поблизости закончился, а искать времени жалко было. Звезду JT привез Экзист за обещанные три недели (760 р).  Резьба на гайке ведущей звезды обычная, не левая.

[yutarex]

Сегодня поменял цепь и ведущую звездочку, пробег около 10 тыс. Ведомую так и не нашел, но она и не изношена. У ведущей зубья стали набок, как у фрезы. Цепь была неравномерно изношена, хотя смазывал и не дрючил мот особо, новую взял ЕК Х-ring 114 звеньев. Более дешевый О-ring поблизости закончился, а искать времени жалко было. Звезду JT привез Экзист за обещанные три недели (760 р).  Резьба на гайке ведущей звезды обычная, не левая.

Что то както быстро цепь убилась... А смазывал чем? Говорят что именно от смазки цепь может быстро изнашиваться, т.к. если смазка липкая, то на нее налипает грязь...
У меня похоже колодки задние уже на исходе. У них есть какое то конкретное название/обозначение, или нужно снимать и просто подбирать такие же по форме?

[Norton]

yutarex, задние колодки  EBC FA 194 подходят, в Байкленде часто в наличии.
В первом посте первой темы по Яве650 есть еще информация по деталям.

[yutarex]

yutarex, задние колодки  EBC FA 194 подходят, в Байкленде часто в наличии.
В первом посте первой темы по Яве650 есть еще информация по деталям.

Спасибо, Norton! Поищу в Байкленде.

[LevaNF]

Что то както быстро цепь убилась... А смазывал чем?

Смазывал цепными смазками из баллончика, почти всегда с промывкой. Меня больше смущала даже не цепь, а ведущая звезда со скошенными зубьями. Эх, жаль заднюю махнуть не удалось, не по фэн шую получилось :'(

[jarlacks]

скошенные зубья эт фиговый симптом. Просто заменой цепи и звезды вопрос не решить. Я это все описывал в своей теме на Олде. Примерно в крайней трети. Лазерная указка тебе в помощь и обрати внимание на то как изнашиваются колодки. Если равномерно, небольшое отклонение допускается, то хотя бы все детали на задней оси собраны правильно. Значит одной прлблемой меньше.

з.ы ссылку не просите, сижу с планшета и даже это написать непросто.