[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[Norton]

yutarex, привет!
За всех не скажу, я уже катаюсь во всю. Пару раз через весь город ездил, интересно после зимнего перерыва на мотоцикле!
Так что тоже выкатывай 

[yutarex]

Наконец то открыл сезон. Слой пыли на мотоцикле был как на собрании сочинений В.И. Ленина. С середины прошлого лета не выкатывал из гаража. Завести с первого раза не получилось - видимо хранящийся в баке бензин был такой выдержки, что октанового числа в нем уже никакого не было. Разбавил его свежим бензином и мотоцикл сразу же завелся. В первый же день по делам накатал 130 км. Сцепление сильно тугое - рука болит с непривычки.

Сегодня ехал с работы, остановился на светофоре. Подъезжают ко мне парень с девушкой, на мотоцикле BMW. Парень смотрит на мой бензобак и говорит: "а я думаю, кто тут у нас такой красивый едет...". Я ему в ответ - да, Ява. Он - что, прям натуральная?? Я - да, настоящая. Он - чтож, круто!

Приятно, когда окружающим нравится мотоцикл 

[LevaNF]

А я вот временно закрыл сезон   Обнаружил у себя лопнувшую спицу. А еще говорили, что на классиках спицы не ломаются, только на стайлах. Кстати, спицы у меня 4 мм. Теперь чешу репу, где взять новые спицы...

[yutarex]

А я вот временно закрыл сезон   Обнаружил у себя лопнувшую спицу. А еще говорили, что на классиках спицы не ломаются, только на стайлах. Кстати, спицы у меня 4 мм. Теперь чешу репу, где взять новые спицы...

Странно...
В заднем колесе?

[LevaNF]

В заднем. Пробег тысяч 8, езжу в основном один, в вилли мотик не ставлю и по бездорожью не езжу. Тем не менее лопнула.

[yutarex]

В заднем. Пробег тысяч 8, езжу в основном один, в вилли мотик не ставлю и по бездорожью не езжу. Тем не менее лопнула.

Ух, Ё! Надо свои проверить, а то у меня хоть только 4000км пробег, но я и в вилли и по бездорожью...

LevaNF, тут случайно наткнулся на Ваш мот в галерее - я так понимаю прямоток стоит? Интересна эта тема. На сколько громко работает? Как с патрубком соединен новый глушитель? На сколько сильно он разогревается? Карбюратор перенастраивать пришлось?

Я помнится в прошлом году пробовал снимать глушитель и заводить мотоцикл без него - в соседнем доме чуть стекла не повылетали  :-

---
Я сейчас на Воробьевых горах.
И тут с 650-ми плачевная ситуация. Говорят не видели их в глаза. Надо исправлять ситуацию ;-)

[Norton]

Я сейчас на Воробьевых горах.
И тут с 650-ми плачевная ситуация. Говорят не видели их в глаза.

Ну это они лукавят... Много раз бывал там на 650-ке, правда последнее время не получалось заехать. Даже на двух - Classic и Style мы приезжали. Забыли они просто наверное.
Но это точно надо исправлять, сговориться заранее и съездить.
LevaNF , по поводу спиц есть подробная информация от владельца 650 Стайл - тема "Конек-Горбунок из РБ" на другом форуме, почитай.
Спицы эти найти непросто, но может тебе удастся в интернете. Есть надежда что у дилера они уже есть, хотя вряд ли. Жаль, что это случилось в сезон.
На моем мотоцикле спицы не рвались за 20000 км, судя по всему, они рвутся от неравномерного и слабого их натяжения.

[LevaNF]

yutarex, глушитель у меня с Луиса, он есть в их каталоге, номер 10027006. Я его брал в Москве в прошлом году, стоил около 4-х тысяч. Что он с Луиса узнал, прочитав надписи на упаковке. Работает громко на больших оборотах, при езде внатяг на малых оборотах рычит не очень сильно. Это не совсем прямоток, в нем есть небольшая перегородка. На патрубок одевается с небольшим зазором, для устранения зазора вырезал полосу из листового железа и намотал несколько витков на патрубок, одел глушак и стянул шедшим с ним хомутом. По идее, в комплекте должна быть для этого переходная втулка, но мне достался без нее. Для крепления задней части сварил кронштейник, который одевается на штатные шпильки крепления глушителя. Меняется на штатный для прохождения техосмотра за 5 минут. Греется не сильно, а главное- он меньше и поэтому за него сложнее задеть и обжечься или испортить обувь. Карб не перестраивал- и так едет нормально. Если интересно- могу продемонстрировать, мне бы только вопрос со спицами решить.
Norton, спасибо за наводку, почитаю. К дилеру лишний раз даже обращаться не хочется, очень уж там не любят 650-ки.  Говорят, ничего нет, модель снята с производства.

[jarlacks]

Ладно, я вам тут напишу)))
1. За спицами заднего колеса надо следить! Периодически подтягивать ослабшие. Иначе не только спицы будет рвать, но убьются спичные отверстия в ступице. В моей теме на фото всё это есть.
2. Себе я спицы заказывал в Англии, у тех, кто Триумфу их делает и ещё поставляет разным кастомайзерам. Вышло недёшево, более50ти фунтов с доставкой. Заказывал из усиленной нержи, что идёт на кросс. Там есть и круче.
3. Есть другой путь, проще:
а) На Олде в разделе Прочее есть Атилла. Он где то в Венгрии изготовляет любые спицы на заказ. Качество хорошее, ценник гуманный.
б) самое простое - купить у дилера. Спица стоит 50р, но они такое же говно, но сколько то проходят.

з.ы. не помню, вроде чертёж спицы я выкладывал. Но те кто их делают на заказ, присылают специальную форму в которой ставишь размеры.  И ещё одно! Спицы берите комплектом (40шт стандарт, 4шт на запас) и обязательно с ниппелями!   

вот что бывает при ослабленных спицах - http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=455702#455702
вот про сами спицы несколько постов - http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=478899#478899

[yutarex]

LevaNF, спасибо за информацию.
У BMW 650 GS тоже спицованные колеса - оттуда могут подойти?

Текущие изменения:

http://s52.radikal.ru/i137/1405/42/530824c0ede6.jpg
Фара от Урал Соло 

Norton, надо обсудить коллективный выезд на 650-х на Воробьевы))
Кстати это единственное место, где к моему мотоциклу не проявляют никакого интереса.

[Norton]

yutarex, надумаешь покататься, напиши на форуме в разделе "Встречи" за пару дней. Я тоже буду там сигналить. Может еще кто откликнется, кроме меня. Я всегда только "за". Во вторник вернусь в Москву, готов заехать на Воробьевы горы как-нибудь вечером часов с 6-7. А то сезон у нас уж очень короткий, надо больше кататься.

[yutarex]

А фара от Соло никому не понравилась что ли?

Может ракурс не тот...
А так?


http://i016.radikal.ru/1405/a8/a291edbdf293.jpg

[LevaNF]

В целом фара из стиля не выпадает. Это тюнинг, или родную достать не удается? Имхо, ей бы ободок отхромировать, а то и всю целиком. У гусака сзади вроде 17-е колеса, навряд ли подойдут. Я сейчас пытаюсь найти родные явские спицы, чтобы коня на прикол не ставить, а после этого заказать аглицкие и ждать их неспешно. Насчет покататься я бы тоже присоединился, если починиться успею.

[skinonsan]

LevaNF, у меня вроде остались родные спицы от твоей Явы, одна или две -jarlacks -у они уж не нужны, только они перепутаны у меня все, снимай колесо, бортируй покрышку, развинчивай оду спицу, и привози вместе с ниппелем мне для образца, подберем, пока ждешь заказ.
Если что, в личку.
Упс, пардон - обод у тебя на сколько?

[yutarex]

В целом фара из стиля не выпадает. Это тюнинг, или родную достать не удается? Имхо, ей бы ободок отхромировать, а то и всю целиком. У гусака сзади вроде 17-е колеса, навряд ли подойдут. Я сейчас пытаюсь найти родные явские спицы, чтобы коня на прикол не ставить, а после этого заказать аглицкие и ждать их неспешно. Насчет покататься я бы тоже присоединился, если починиться успею.

Это тюнинг. Все родные запчасти в гараже лежат. Не люблю я чопперы, а в этой яве много чопперских замашек (деталей). Вот и меняю те которые глаз режут, на те что нравятся. И хром я люблю в очень не больших количествах. По этому и ободок хромированный ставить не стал.

[LevaNF]

skinonsan, обод на 16. Спасибо огромное за предложение, не найду- обязательно обращусь. Утром еду в магазин на Сиреневом, они говорят, что есть спицы предположительно на 650, но точно не уверены, надо сравнивать с образцом. Заодно посмотрю- может, еще что есть по запчастям на 650-ку, что до меня не выгребли

[yutarex]

Нашел я что у меня на кочках грюкало. Стаканы, которые на перья одеты и к которым фара крепится и панель приборов. И вроде там резиновые уплотнители есть. Но берешься за фару, дергаешь вверх/вниз и слышно как в эти стаканы об перья вилки стучат... Снаружи резинки уплотнительные нормальные, не рассохшиеся. У всех так, или только у меня?

[Norton]

На моем мотоцикле только на гравийке, где "стиральная доска", т.е. мелкие волны есть треск со стороны вилки. На других дорогах, кочках все тихо. В принципе, можно кусок шланга или камеры надеть на перья под стаканы, но некритично.

[yutarex]

На моем мотоцикле только на гравийке, где "стиральная доска", т.е. мелкие волны есть треск со стороны вилки. На других дорогах, кочках все тихо. В принципе, можно кусок шланга или камеры надеть на перья под стаканы, но некритично.

Не критично, но стук не приятный. А еще от вибраций мотора они иногда дребезжащий звук добавляют. Одно время вообще сильный дребезг появлялся, но потом я нашел его причину - в сумке, которая крепится на магнитах к бензобаку, попросту манеты лежали и при сильных вибрациях начинали громко звенеть)))

Сегодня лампочки светодиодные в панель приборов установит. Теперь сюрпризов с перегоревшей лампочкой уровня топлива не будет. Но вот новая задачка образовалась - перестали работать поворотники. На поворотрики отдельный предохранитель стоит? Если нет, значит реле накрвлось, т.к. все остальное, кроме поворотников работает...

[Norton]

yutarex, предохранитель защищает все световые приборы. Скорее всего плохой контакт в колодках, например, в той, которая под блоком предохранителей, с нее стоит начать, потом другие, под баком проверить. Реле поворотов можно проверить заменой на реле поворотов от Ваз 2108, но оно рассчитано на другую нагрузку, постоянно использовать не желательно. Так что ничего сложного в электрике 650-ки.  

[jarlacks]

не всё так просто с этими резинками, что на кронштейне фары)

от Гуся спицы не подойдут ибо как они они прямые, а явские с загнутой головкой.

корпус фары я себе поставил алюминиевый, от ЧЗ. Окрасил порошком. Смотрится намного лучше. Ураловская некомильфо. имхо.

з.ы. как показал опыт, проводка на 650ке простая только по легенде, монтажное же исполнение - вынесет мозг. Много проводов одного цвета, есть скрутки в жгутах, некоторые разьёмы висят вообще не там где было бы логичнее. Короче, испанцам за такую работу незачот.  На моей уже часть проводов успела сгнить, я конечно всё это решил самостоятельно, но пришлось изрядно помучаться.  Чотб не влипнуть, вольтметр на 650ке считаю обязательным прибором.

[yutarex]

не всё так просто с этими резинками, что на кронштейне фары)

от Гуся спицы не подойдут ибо как они они прямые, а явские с загнутой головкой.

корпус фары я себе поставил алюминиевый, от ЧЗ. Окрасил порошком. Смотрится намного лучше. Ураловская некомильфо. имхо.

з.ы. как показал опыт, проводка на 650ке простая только по легенде, монтажное же исполнение - вынесет мозг. Много проводов одного цвета, есть скрутки в жгутах, некоторые разьёмы висят вообще не там где было бы логичнее. Короче, испанцам за такую работу незачот.  На моей уже часть проводов успела сгнить, я конечно всё это решил самостоятельно, но пришлось изрядно помучаться.  Чотб не влипнуть, вольтметр на 650ке считаю обязательным прибором.

Фото фары Чезета в студию!

--
Поворотники заработали. Снял реле, постучал и все ок. Контакт залип просто.

---
Надеялся что сегодня вечером уже с тахометром прокачусь. Но чудо не произошло. Не работает(((
Может кто то имел дело с электронными стрелочными тахометрами?
Инструкции нет. Из тахометра выходят три провода: черный, зеленый и желтый с белой полоской. Куда что подключать?
Пробовал черный на "-", желтый на "+", а зеленый на плюсовой провод бабины подключать. Стрелка тахометра даже не пошевелилась. Менял желтый и зеленый местами - ничего. Причем на бабины приходит всего один провод (на схеме электрооборудования он обозначен как "синий"). А минус на бабинах откуда берется, с рамы что ли?

[jarlacks]

с тахометрами обычно просто, но очень много зависит от того - для какого типа мотора он. Три провода - один плюс (после ключа), второй масса, третий - импульс. На Стайле импульс берётся с генератора.


http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=517213#517213

 Если у тебя тахометр универсальный, то попробуй жёлтый провод (он скорее всего импульсный и есть) , обмотать несколько витков вокруг бронепровода. Может заработает.

[yutarex]

---
А в полуразобранном виде она тоже хорошо смотрится:



А это уже в собранном:

с тахометрами обычно просто, но очень много зависит от того - для какого типа мотора он. Три провода - один плюс (после ключа), второй масса, третий - импульс. На Стайле импульс берётся с генератора. Если у тебя тахометр универсальный, то попробуй жёлтый провод (он скорее всего импульсный и есть) , обмотать несколько витков вокруг бронепровода. Может заработает.

Вокруг бронепровода обматывал - не заработал.
Потом я его подключал на катушку, вот сюда:


Тоже ничего не произошло.

Может действительно, как у Стайла, на генератор подключать нужно...
А куда именно он там на Генераторе подключен?

Я на автомобильных форумах читал, у них там на автомобильном генераторе отдельный вывод, специально для подключения тахометра есть...

импульс. На Стайле импульс берётся с генератора.


http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=517213#517213

 

Спасибо! Сейчас почитаю про Стайл.

[jarlacks]

у тебя тоже должен быть, я сейчас не вспомню, т.к. перед глазами нет легенды. Вроде в гараже осталась распечатка, вечером тогда.
Твой тахометр точно подходит для одногоршкового 4х-тактника?