[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[Norton]

С лапкой КПП когда-то была аналогичная ситуация, правда, вовремя заметил и ее не потерял.
Потерялся только болтик ее крепления, использовал такой же от рамки троса спидометра на левом пере вилки и доехал до дома. Потом подобрал болтик чуть большей длины, посадил на фиксатор резьбы и для надежности законтрил его гайкой с пластиковой вставкой. С тех пор к лапке никаких вопросов. То же самое сделал у рычага. В галерее есть фото. 
http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?action=mgallery;sa=media;id=6398;preview

[sland]

Листал тут литературу скачанную тут: !ссылка на скачивание 35 мб! http://jawagallery.net/prirucky/knihy/z_casopisu.zip

... Сравнительный тест мотоциклов: априлия пегасо, бмв дакар, ява дакар, ямаха хт -все одностволки 650 кубовые. На первом месте по сумме баллов оказалась априлия, на втором бэха, ямаха и на четвертом ява. В сравнительной табличке с баллами смотрю ява по одному параметру набрала аж больше всех баллов, и написано "берзде" - тормоза(на всех остальных кроме дакара 650-х явах стоят тормоза другие если кто не в курсе), по всему остальному ява или хуже всех или делит почетное третье место.



Еще тест, яву с кавой сравнивают.



..и с уралом:

[yutarex]

Всех с Новым годом!

[Norton]

С Новым Годом! Ровной, безопасной дороги, надёжных мотоциклов всем!
P.S. В теме про Яву-650 подарок, который сделала мне моя половинка на Новый Год!

[sland]

Часы 650-е.. опупеть =) Нортон, это в единичном экземпляре такие или еще можно заказать? Всех 650-ков с НГ! =)

[Norton]

Нортон, это в единичном экземпляре такие или еще можно заказать?

Это мне неведомо, не признается, но сейчас можно все, что угодно заказать. Главное это с Снегурочкой дружить.  

[jarlacks]

Козырные котлы! )))
Присоединяюсь к поздравлениям всех 650-ков! 

Тоже жду со дня на день новый задний суппорт. Для полного счастья осталось центр. подножку, оригинальный кожух цепи и тахометр. Можно ещё глушак, но эт пока не парит.

[sland]

На ды бы летом как нибудь всем собраться и катнуть немного-пофотаться если не возражаете.

[Norton]

Кто же может возражать против того, чтобы покататься на 650-ках? Да и весна уже не за горами, что лета-то ждать.
А пока, в ожидании нового сезона, мотоцикл спит... Но, если что, например, по гаражу захочется покататься, только минусовую клемму накинуть 

[sland]

Нортон, ну я имел ввиду под летом не зиму =)

[LevaNF]

Доброго времени суток! Готовлюсь к новому мотосезону и вспоминаю прошлый. В ноябре поставил свою "Яву-650" на зимнюю стоянку. За сезон наездил около шести с половиной тысяч км. Это мой первый сезон на этом моте, взял я его в конце 2012 года почти новым, ездить начал с апреля. Катался в основном по загородным дорогам, хотя время от времени ездил и в Москву на работу, а это около сотни км в один конец. За все время были такие проблемы:
1) Во время поездки пропал свет и поворотники, оторвался провод от колодки предохранителей. Нашел подходящие клеммы и слегка переделал этот узел, теперь с ним все ОК.
2) Когда начал ездить, заметил, что мотоцикл не едет внатяг на малых и средних оборотах, начинает дергаться. Особенно заметно это было в холодную погоду. Заподозрил проблему в карбюраторе. При разборке обнаружил, что опущена игла. Поднял на одно деление, теперь стоит на среднем из пяти, мотоцикл сразу поехал нормально. Не знаю, завод так сделал или прежний владелец, главное, что проблема устранена.
3) Пару раз за все время при выходе в зону максимальных оборотов появлялись провалы. Лечил сливом отстоя из поплавковой камеры и промывкой/продувкой каналов с очистителем карбюратора. Помогало, хотя визуально карбюратор был чистым. 
4) В начале сезона поставил новые колодки назад, передние были достаточной толщины и остаются такими до сих пор. Задних (EBC) хватило тысяч на 6, недавно поставил новые такие же. Маловато проходили, но с учетом моих небольших пробегов меня устраивает. На рычаге переднего тормоза чувствуется небольшое биение переднего диска, особенно при нагреве. Меня особенно не напрягает, тормозит нормально, но интересно, как у других насчет биения.
5) Воздушный фильтр пришлось ставить на силиконовый герметик, корпус кривоват. Подошел Knecht LX 800.
6) Понемногу пропускают масло сальники передней вилки, особенно левый. Возможно, уже потеряли эластичность от времени, в начале сезона хочу поменять вместе с маслом.
7) Врет спидометр, и скорость, и пробег уменьшает на треть. Стоит редуктор с неправильным передаточным отношением, поисками нового пока не занимался, к весне попробую найти,а пока приноровился пересчитывать в уме скорость и пробег
По большому счету, считаю такие проблемы мелкими, дольше этот отчет писал, чем ремонтировался, и  "Ява" мне понравилась,понемногу готовлюсь к новому сезону. Сейчас вот выбираю резину, родной "Митас" и новый был не ахти, а со временем совсем задубел. На разметке мотоцикл неприятно рыскает, да и на мокром асфальте держит не очень. Надеюсь, более качественная резина поможет. Но резина- это расходник, по-любому иногда приходится ее менять. В целом моя "Ява" готова выехать хоть завтра, скорее бы уже весна!   

[sland]

Моя тоже почти готова, провода некоторые соеденить осталось, не помню какие куда шли, мож кто глянет при случае какого цвета провода от РР на колодке - какие с какими соединять, а то я забыл какие +/- (я все на фотик снимал чтоб не забыть, а фотки затер случайно) И к АКБ какие идут по цветам?

Мне один товарищ тут рассказал что если ротакс пару недель стоит то его сразу заводить нельзя, в начале надо стартером масло погонять без зажигания пока "отрыжка" в маслобаке(при открытой крышке) не "булькнет", типа это фирменная особенность ротаксов и все такое, не знаю насколько это байка

[jarlacks]

Моя тоже почти готова, провода некоторые соеденить осталось, не помню какие куда шли, мож кто глянет при случае какого цвета провода от РР на колодке - какие с какими соединять, а то я забыл какие +/-

ты разъёмы что ли поменял? Штатные там не перепутаешь, в соседний не воткнёшь и вверх ногами не соединишь.

Мне один товарищ тут рассказал что если ротакс пару недель стоит то его сразу заводить нельзя, в начале надо стартером масло погонять без зажигания пока "отрыжка" в маслобаке(при открытой крышке) не "булькнет", типа это фирменная особенность ротаксов и все такое, не знаю насколько это байка

Много раз так заводил,имхо фигня это всё, там же клапан должен быть именно поэтому масло сливают по отдельности с движка и маслобака. Да и вредно его гонять вхолостую - бензин наплюскает в глушак, после чего он йопнет и будет как на моей - сгоревший кат и пятно побежалости на хроме)))

Задних (EBC) хватило тысяч на 6, недавно поставил новые такие же. Маловато проходили, но с учетом моих небольших пробегов меня устраивает.

Ну ещё бы! Они очень мягкие, потому кончаются быстро. Радуйся что у тебя ТЦ хорошо работает, иначе бы как у меня этих ЕВС еле на тыщу хватало)))
(мне новый суппорт пришёл, по теплу заменю вместе с диском) 

насчёт провалов - смотри тоненький проводок массы от АКБ в жгут. Если он позеленел, то меняй его как можно быстрее. И заодно проверь соединение в разъёме от которого идёт жгут на РР. Там не должно быть окисла ни капельки.
Я в своей теме на Олде описывал эту неисправность и симптомы. В сырую погоду они особенно проявляются. Карб тут скорее всего ни при чём.

[sland]

ты разъёмы что ли поменял? Штатные там не перепутаешь, в соседний не воткнёшь и вверх ногами не соединишь.

я их вынул все из колодки а саму колодку, кстати,  давно ее видел, наверно пролюбил уже.


Про дергающийся двиган и провалы и подобное, имхо, это цэдэай дуркует и дело не только в проводах, по хорошему там искру надо помощнее на такую камеру сгорания, один владелец 650-й просто сменил штатные свечи на иридивые и говорит мол как рукой сняло весь этот гимор, я себе такие купил, не поможет - нашел одного самоделкина, он сам системы зажигания делает, просит вроде 6 рублей, обещает супер мощную искру, про CDI пишет что это полное говно и вчерашний день, ересь и ваще не канает  

шоба не быть голословным, не сочтите за рекламу суперзажигание

[LevaNF]

Про проводок на АКБ наслышан, переделал в самом начале, ибо дохленький был, напряжение зарядки в норме. Провалы на малых оборотах тоже были в самом начале, после подъема иголки больше не появлялись. А дерготня на больших оборотах возникала всего два раза с большим перерывом, и как бы это не было связано с долгой стоянкой с пустым баком (конденсат?). А может и еще что, слишком редко проявляется дефект, чтобы его изучить 

И заодно проверь соединение в разъёме от которого идёт жгут на РР. Там не должно быть окисла ни капельки.

Разъем гляну обязательно, как доберусь до мота. А задний суппорт мне в принципе не нравится, колодки наши от какой-то детской мопедки. Прежний владелец его поменял, но он тоже не до конца растормаживался, старый мне отдал.  Из двух я собрал один более-менее работающий, но хотелось бы вообще его махнуть на побольше и покачественнее

[sland]

Там дело не в заднем суппорте а в приводе педали тормоза(точнее в приводе и в креплении правой водительской подножки), я где то писал, все меняют тормоз думая что дело в нем - тормоз там самый обыкновенный(по крайней мере я его разбирал и поршни там от пальца нормально ходят и особых задиров нет на стенке цилиндра), имхо, а вот привод и кронштейн подножки сделаны на отлюбись, его можно точно настроить только если повезет.

как лечить задний тормоз 650 - вот тут подробно.

[LevaNF]

У меня все гораздо проще было, суппорт подклинивал в направляющих, которые были не смазаны и непараллельны между собой. А шток я сделал сам из огрызка какого-то болта На родном резьба была провернута.

[sland]

У меня все гораздо проще было

- ты вроде написал чуть выше что "все" еще не прошло?

он тоже не до конца растормаживался

- нынешний в смысле тоже не растормаживается или чего?

Если новый тоже не растормаживается то смотри двигается ли привод тормоза как по ссылке.

[jarlacks]

колодки наши от какой-то детской мопедки.

емнип.. от маленького квадра BRP, от какой то мелкой Ямахи и кажется ещё на Априлии. Где то записал и пролюбил бумажку. В этом сезоне я последние 2 к-кта в быклэнде забрал. Надо где то ещё поискать. В Экзисте нету)
Я вот тоже намерен разобрать старый суппорт и посмотреть от какой Брембы подойдёт ремкомплект. На нём один поршенёк подклинивает, из-за этого колодка работает на перекос и быстро изнашивается.

Насчёт колодки - Вань, ты же цветную схему рисовал, по ней и собери. Или по легенде из мануала! Там все цвета подписаны, не перепутаешь.

на моей СиДиАй пока служит исправно, (ТТТ), да и херли ему будет при прочих равных, даже несмотря на то, что он прежил кучу перегрузок пока я нашёл неисправность проводки? Конечно такой коробок в запас не лишне было бы, но барыги охеревшие. Двадцатка за то же самое, что китайцы лепят за писят баксов на любую мапетку. По крайней мере менять его или ещё что я не полезу, пока он не помрёт.

[Norton]

LevaNF, привет!
По поводу биения переднего тормозного диска, тоже было такое, удалось решить правкой, не снимая его с мотоцикла. Использовал трубу от гидро домкрата и черный маркер. Отметил при вращении колеса сектор наибольшего биения и вставив трубу в большое отверстие диска немного подогнул диск. Сейчас биения практически нет.
Сальник вилки тоже в начале сопливился, и что интересно, тоже левый. Оказалось, что дело не в рабочей кромке, а в наружной посадке, масло шло оттуда. Пробовал намазать место посадки обычным герметиком, не помогло, а вот армированный герметик решил этот вопрос, уже давно все чисто. Сальник до сих пор родной.
То, что врет спидометр это не есть хорошо, вот здесь http://www.jawaczesci.pl/805,naped-szybkosciomierza.html  мне встречался этот привод.
Я у них заказывал детали,  без проблем. Можно с ними общаться по русски.
Задний суппорт и правда не самый лучший на этой Яве, колодки быстро стираются. При этом передние колодки почти вечные. Но на 5-6 тысяч задних  хватает, стоят недорого, всегда есть в наличии в Байкленде, заменить их можно за 5 минут. В прошлом году смазал направляющие, колодки стали меньше и более равномерно изнашиваться. Так что некритично, на мой взгляд.

[LevaNF]

 Привет! Спасибо за идею насчет переднего диска, надо будет попробовать. Сальник первый владелец уже пробовал ставить на герметик, кажется даже на армированный- не помогло. Так что хочу махнуть сальники, чтобы исключить их вину. Новые тогда уже на герметик поставлю. Там делов-то немного, можно будет объединить с заменой редуктора спидометра. А долго шли запчасти из Польши?
 

- ты вроде написал чуть выше что "все" еще не прошло?
 - нынешний в смысле тоже не растормаживается или чего?

Нынешний стал нормально растормаживаться после замены основания с направляющими на старое и смазки пальцев правильной смазкой. А вот здесь список техники с нашими задними колодками http://redhotmotors.hu/spd/redhot_730691/EBC-FA-194-kevlar-fekbetet-2013
 

[Norton]

А долго шли запчасти из Польши?

Недели 2-3, точно уже не помню. Но надо их теребить, получили ли деньги, отправили ли посылку, трэкинг номер. Они добрые, но немного сонные.

[sland]

Насчёт колодки - Вань, ты же цветную схему рисовал, по ней и собери.

- jarlacks, я тогда писал что в схеме возможны косяки, как раз вроде с цветами там путаница, может поставщиков меняют, х.з. Хочется подкрепится инфой от первых лиц, схема никуда не денется это понятно, еще способ есть который мне подсказал Явист76 -

Если сомневаешься когда будешь подключать реле регулятор то последовательно в провода плюсминус на заглушеном моторе вставь лампу 10 ватт. При правильно подключенной полярности лампа гореть не должна.

- тем не менее хочется подстраховаться инфой тут, РР то один, а спалить его не долго

LevaNF, привет!
По поводу биения переднего тормозного диска, тоже было такое..... Использовал трубу от гидро домкрата и черный маркер. Отметил при вращении колеса сектор наибольшего биения и вставив трубу в большое отверстие диска немного подогнул диск.

- Norton, читаю и охреневаю с тебя, если честно, как кто тут отпишется о чем так сразу к тебе память возвращается что у тебя тоже было такое, недавно про лапку передач ты писал.. Ну и нафига было спорить со мной раньше и практически "кричать" что твой мотоцикл не ломается, ничего ты с ним никогда не делал... он самый прекрасный и надежный и все такое, а типа все мои претензии к его качеству это результат моей ненормальной головы и рук... Да ладно я, ты ведь и на журналюг из мото гнал что они жопорукие и безмозглые, а дело не в мотоцикле... Или ты и в прямь считаешь что отдав 350000 ты стоя с какими то трубками и маркерами, вдевая их в тормозной диск... - ты просто целомудренно целуешь в щечку а не.... с ним по полной...

LevaNF, у меня биения вроде не было на переднем тормозе.

[Norton]

Ваня, крепеж может отвернуться на любом мотоцикле, даже на самом крутом, как это не ужасно. Все остальное (диск, сальник) я неисправностями не считаю, т.к. было исправлено за 5 минут.
Я считаю эту Яву надежным мотоциклом, т.к. она не подводила ни разу, но руки... руки ей иногда действительно нужны, впрочем, как и для любой другой авто и мототехники.
Про журналиста на Спортарде ребята, знакомые с ним лично рассказывали на форумах, он и правда абсолютно безрукий, но это дело прошлое, дальше это обсуждать нечего. Желаю ему успехов.

[sland]

У меня, кстати, хорошо что проверил, перья вилки на разной высоте стояли    Никто не проверял высоту, ровно стоят?

Все остальное (диск, сальник) я неисправностями не считаю,

-

В таком случае, наши взгляды на жизнь диаметрально противоположны.