[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[jarlacks]

обод задний на 17" от Трансляпа у меня уже есть. Японский на 19" передний, тож достать не проблема. Спицы на заказ или подбором. Но пока небюждетно совсем для меня.
На моём Стайле  вот такие обода на 16"

всё хорошо если бы не размер. Сам обод качественный и хром отличный.

Кстати, Иван, вот этот парень переделал свой Стайл на 2х дисковый тормоз и 17е обода
http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=24592
Красивый мот у него получился.

[sland]

У меня эта резинка немного изношена на 650-й, очищал от ее вкраплений основание звезды, то есть она туда прикипела как то, это при малом пробеге и не агрессивном стиле вождения как я догадываюсь, все же износ имеет место быть.

Сам обод качественный и хром отличный.

- аааа, под флиперок слази , да, сам обод ничего, италия, только чехи своими говножопыми руками его трогали... бараноподобные...

дивися!:


чешские гомосеки...

Кстати, Иван, вот этот парень переделал свой Стайл на 2х дисковый тормоз и 17е обода

- Так и надо, я б тоже переделал если бы не динамили с запами... и тормоза у него видно что не голимые индийские как у нас, мне кажется это все добро от 660.

Я склоняюсь к брембовскому суппорту, диску и машинке, ну со временем, сейчас кризис финансовый у мене.

http://jarlacks.users.photofile.ru/photo/jarlacks/200655332/xlarge/210243788.jpg

- В этом горькая ирония чешского мотоцикла, обод с надписью италия на фоне тотального уродства всего к нему примыкающего, пыль в глаза пускают, имхо.

[jarlacks]

дивися!:

а я в курсе. Это пиленные болгаркой дакаровские спицы на 17ть. Другого даже предположить не могу. На Стайл спицы-то тоньше и не пиленные судя по тем, что мне Тима отдал. По идее у меня такой фигни не должно быть. Самому интересно будет посмотреть потом))

[sland]

Да ладно, причем тут спицы, спицы бы хрен с ними, нафига они так итальянский диск измордовали? Ну не гады?

[jarlacks]

колесо собрали с более длинными спицами. После торчащие из ниппелей части спиц просто тупо снесли болгаркой. Обходная технология так называемая)) У вас на Классика потому и спицы толще стоят. Видимо оказалось что Дакаровские больше подходят.

Кстати вот интересно, какая модификация была раньше всех произведена? Судя по слухам о количестве, это явно не Классик. Если он и был раньше всех, то не далее 1й десятки.
На моей номер 29. В Чехии парень отписал что у него 31й стайл. Сколько всего было Стайлов и Дакаров я так пока и не выяснил. Дакаров наверно вообще не больше десятка....

[sland]

Кстати вот интересно, какая модификация была раньше всех произведена? Судя по слухам о количестве, это явно не Классик.

Судя по индексу 836 семейство появлялось в таком порядке: первый был прототип 836, потом классик(836-0), потом бизон(836-1), потом стайл(836-2), потом дакар(836-3), потом спортард(836-6/836-7).


прототип 836

бизон

спортард


стайл

[jarlacks]

Там есть ещё одна модификация, видел у Павла на плакате. Но хоть убей, вылетело из башки название! У неё ещё очень вид оригинальный.

[sland]

Ну что то должно быть под индексом 836-4 и 836-5, может по одной штуке.

[jarlacks]

Стайл - 836-2
Дакар - 836-3

[sland]

Уже подписал. Гоша, по большому счету только две модификации - чопперная-дрегстерная: прототип, классик; и что то типа аля фандуро-мотард: бизон, стайл, дакар, спортард. Учитывая тираж так и совсем одна - классик, все остальные модификации типа вариации студентов на заданную тему. Если сложить все 836-е то наверно меньше 600 мотоциклов получится, капля в море на фоне остальных явских моделей.

Мою умную голову очередная глупая мысль посетила А что если чехи не имеют прав на выпуск старух и 638-х(и всех остальных моделей до 90 года), в 1990 вроде же фирма была разделена, может это все хозяйство не имеет отношения к прежним владельцам, вот они и маются с новыми моделями?

[jarlacks]

 Ну вроде как проблем с репликой 638.5 у них не предвидится. Так что маловероятный сценарий. Права у завода думаю все есть.

[Norton]

Про демпферы, они с 83 года как новые. Еще 3 комплекта валяется, зачем? ))

Юра, вот это интересно, спасибо.

- Тыж писал что был владельцем 350-ки Зазнался

Был, и не одной, а двух, 634-01 и 634-7, но в далекие 70-80-е. Мотоциклы были новые, а мне интересно как сейчас демпферы себя ведут на этих мотоциклах, ферштейн?
 

[skinonsan]

Где то не так давно попадались на глаза пара этих демпферов изношенных от Явы моей. Специально искать не буду, снег выпал, - если на глаза попадутся то сфотографировать попробую.

[jarlacks]

Резинка, звезды, ступица, спицы , цепь, задн. тормоз, обод - так се на 650, при возможности сменил бы на яповские или бэховские комплектом, имхо. Вобще бы сменил мот целиком  при возможности...

ничего плохого в этом не усматриваю. Машины тоже тюнят, а уж мотак доделать под себя - святое.

Я на Люксе родную резинку со звезды тоже сменил на новую. Резина дубеет и появляется больший люфт при  трогании. Можно было и так ездить наверно хоть писят лет, если ездить только по деревне.
В общем - спицы заменим на крутые, а сезон покажет.

Объединено: 29-11-12, 13:27

Вань, я по запаре совсем забыл замерять эти размеры! 
  Буду очень признателен если ты померишь..

[Norton]

Демпфер вполне надежный, судя по отзывам. Может, менять его на 650-ке надо почаще, чем на 350, хотя не факт.
Звезды - 5+, задняя после 17000 в идеальном состоянии
Ступица - никаких проблем
Цепь - после 14000 неравномерно вытянулась из-за того, что первые 4 сезона я ее раз в год смазывал, так бы больше прошла
Задний тормоз, как и передний - никаких проблем. Не Хонда, конечно, но твердая 4-ка.
Что там еще? А, обод! Отличное изделие, чешские царапины от болгарки не изучал, ибо не интересно.
Вот задний фонарь в этом году развалился, испанцы применили пластик корпуса, который со временем трескается от нагрева постоянно включенного габарита. Один дурачок ткнулся бампером в фонарь на перекрестке, может это тоже сыграло роль. Усилил корпус мет. пластинами.
Косяк со спицами, судя по всему уже разгадан и будет решен.
Просто как-то объективно надо оценивать технику, из личного опыта, иначе просто ля-ля получается.

[Тима]

      Спицы - это да, едешь и только прислушиваешься не стало ли заднее колесо гулять, особенно приятно было это почуствовать за 600 км от дома. Для меня это было основной проблемой, которую я не скрывал. Это же было и сдерживающим фактором при планировании будущих поездок. По электрике тоже необходимо найти причину разрядки (недозарядки?) аккумулятора.
     Но несмотря на это отношусь к 650 с теплом и любовью, как каждый к своему первому  "настоящему" мотоциклу.
     В каком-то порыве купил себе FJR, мотоцикл конечно для перемещения по трассам с хорошим покрытием огонь, но вытянуть его со двора задним ходом или потолкаться в пробке это на любителя. Если я раньше считал что 650 прет (а подрыв с низов у нее зачетный), то теперь я понимаю, как я ошибался  и насколько я еще слаб как водитель. Но при этом я уверен, что прошью город на ЯВЕ быстрее чем на FJR (его стихия трасса).  Неоспоримым плюсом является богатая история обслуживания FJR на спец форумах, фантазировать не нужно совсем: хочется лучшей ветрозащиты - ссылка на ebay с проверенным туринговым стеклом по минимальной цене, затекают руки - ссылка на проставки и т.д. Любой косяк уже сто раз оговорен и думать самому не надо, скучно наверное, но хочется немного отдохнуть в ущерб индивидуальности, а этого у ЯВЫ не отнимешь - всегда в центре внимания.
     Любой владелец любит свой сегодняшний мотоцикл, но первая любовь всегда останется в сердце, для меня это ЯВА 650 Стайл. 

[jarlacks]

По электрике тоже необходимо найти причину разрядки (недозарядки?) аккумулятора.

Процентов на 99 думаю да. Осталось только поковыряться с проводкой и убедиться. Тестером я уже все проверил. Там реально потери энергии из-за неё.
Тим, всё будет ок)) Стайл станет лучше нового))  Я пока собираю по крупицам любую инфу о нем, ищу аналоги и всевозможные решения по тем или иным проблемам. Закупаю, делаю, крашу , нахожу  разные детали и материалы для работы. Предварительно договариваюсь с мастерами о тех работах, которые не смогу произвести сам. Как только вся эта "логистика" закончится -  пару недель и мот должен быть готов к сезону. Не могу себе позволить, чтоб мотак стоял подолгу разобранным. Таковы условия у меня на работе. Да и не люблю я разобрать, а потом ждать неделями детальку какую нить)))   

Неоспоримым плюсом является богатая история обслуживания FJR на спец форумах, фантазировать не нужно

вот-вот. Уже бы всё сделал давно, будь так с Явой)))

[Norton]

 Богатую историю обслуживания 650-ки будем сами писать. Мало кому это понадобится, ну да ладно.
Гош, скажи, ты пробовал рассоединить все колодки в проводке, поджать и соединить? Опять же очистить и подтянуть все соединения массы на раму? Потери-то скорее всего там.

[jarlacks]

Святая святых, источник прозрения и поклонения "Все про Яву 650 - ...". Кто за духовного хранителя?

вот ты им и будешь)

Дим, внешне все нормально выглядит. По крайней мере там, где я сумел добраться. Надо ещё разобрать правый пульт, на нем многое скомутированно и огрехи появляются чаще всего в зависимости от положения переключателя освещения.
Когда был у Ивана, спецом обратил внимание на проводку. Проводочки от основной колодки хиленькие, тут Явист 76 был прав, имхо. Малейший косяк в контактах и привет - пополнил ряды тех, у кого проблемы с зарядкой и пропусками зажигания. Напутано колодок там тоже мама-дорогая! Я понимаю того чешского парня почему он хочет на своём Стайле переделать проводку. У меня в планах всю её не трогать - слишком долго и муторно, а вот цепи зарядки и охлаждения буду усиливать проводами большего сечения.  Я лучше перестрахуюсь, потому что то что я видел   - порнография, имхо. Кстати, цепь охлаждения прямая от АКБ. Какие идут провода к включателю вентилятора сам видел.. А туда ведь плюс приходит и безо всякого реле...

[Norton]

В принципе можно на цепь вентилятора поставить реле, но нагрузка и так небольшая, моторчик у него чуть больше, чем у компьютерного кулера. Конечно, непривычно что на мотоцикле такой большой жгут проводов, но чтобы что-то было напутано, я не сказал бы. Надо будет посмотреть на своем мотоцикле сечение проводов зарядки, правда не люблю лезть с переделками в исправные узлы.

Заводской брак и низкий уровень виден при желании и без катания, ну и слава богу что кроме как у тебя есть у людей такие мотоциклы и они в состоянии писать о них правду в сети в отличии от тебя

Это где же я пишу неправду, Сланд? Докажи, если такое заявляешь.

А я, извините, фотографирую и показываю откровенный заводской брак, мотоцикл больше года в комнате, фотик под рукой, столько информации тот же Нортон не накатает и за всю жизнь.

То, чем ты, Сланд, занимаешься на этом форуме, называется Троллинг. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%EE%EB%EB%E8%ED%E3  Давно пора назвать вещи своими именами.

[jarlacks]

правда не люблю лезть с переделками в исправные узлы.

Я не призываю туда лезть, тем паче если работает. Это у меня неисправность. Кто знает, может мне и не придется менять провода. Хотя по опыту.. я не одну проводку построил или заменил на разных авто полностью, то что я вижу, мне не очень нравится.
Просто ради интереса замеряй напругу на клемах АКБ и после то, что приходит на датчик. Для этого даже ключ поворачивать не надо. Предположу что у тебя будет минимальная разница замеров.
А если заведёшь мот, то замерь напругу на клемах АКБ, должно быть 14 - 14.4в постоянно, безо всяких скачков и падений до 12.6

[Norton]

Замеряю на датчике в ближайшее время, уже даже интересно стало. При заведенном моторе смотрел, если не ошибаюсь, года два назад, было 14,3. При включенной фаре 14,2. Ниже не падало, но при оборотах выше средних показало 14,5. Многовато, но уровень электролита не падает, получается, что перезаряда нет.

[jarlacks]

Я бы попросил админов вычистить оффтоп в темах о 650, а так же отредактировать посты убрав ненужное . Я понимаю что это задача требующая массу времени, но думаю любой модератор с этим справится. Получим 2 преимущества - ужмется содержание и улучшится доступность информации.

З.Ы. Я все темы вычитал в течении 1го вечера. С учётом редактирования - пару - тройку вечеров займёт.

З.З.Ы. Друзья мои, вы по очереди друг-друга провоцируете. Как только один успокоится, так другой сразу же начинает подначивать и получается замкнутый круг... Не верите-перечитайте последних 20 страниц. Лично мне уже не смешно. 

[антон33]

Гош я ее чищу по мере возможности, но перелопачивать все тему целиком, не имею желания и достаточного свободного времени. Если хочеш я дам тебе права на этот раздел на пару деньков, сам почистиш.

З.З.Ы. Друзья мои, вы по очереди друг-друга провоцируете. Как только один успокоится, так другой сразу же начинает подначивать и получается замкнутый круг... Не верите-перечитайте последних 20 страниц. Лично мне уже не смешно. 

У самого возникает периодическое желание забанить обоих, но моя безмерная доброта и терпение пока пересиливают это желание, но это не вечно.

[Юра | Karriff]

Надеюсь не меня забанить хотят? Инфаркт буде!
Антон, а можно первый пост первой темы - Все про Яву 650 (все ссылки в первом сообщении) задублировать в первый пост последующих тем, ну и этой тоже. И закрепить его, заливая туда ссылки на посты с нужной информацией.